ทดสอบ Drive Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

เขาและเธอ

เขาเป็นเด็กที่หลบหนีจากชายฝั่งของ Foggy Albion เธอเป็นชาวอเมริกันที่มีรากเอเชีย เขาเป็นพื้นฐานในระดับปานกลางแต่งตัวเหมาะสมและไม่ปราศจากความเงางามทางโลก เห็นได้ชัดว่าเธอไม่ใช่คนต่างด้าวในชั้นเรียนของการออกกำลังกายและศิลปะการต่อสู้ทางตะวันออกเธอชอบสไตล์การเล่นกีฬาของเสื้อผ้า เขาคือ Land Rover Freelander เธอคือมาสด้า CX-7
 
TIME SIGN: ผู้ผลิตรถยนต์ลดจำนวนแพลตฟอร์มให้น้อยที่สุดรวมพวกเขาในเวลาเดียวกันเสนอรถยนต์ที่มีมากขึ้นเรื่อย ๆ บางครั้งก็เกี่ยวข้องกับการพยายามที่จะโอบกอดคนที่มีขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อตอบสนองการร้องขอชายแดนของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ และมากกว่าหนึ่งโหลปีที่ผ่านมาความหลากหลายเช่นนี้ไม่ได้ toyota RAV4 ได้รับการสังเกตและในแง่นี้ Toyota RAV4 เป็นความก้าวหน้าที่แท้จริงและตั้งแต่นั้นมาค็อกเทลจากการระงับผู้โดยสารแบบเต็มล้อและการปรากฏตัวบนถนนหลอกได้กลายเป็นที่นิยมอย่างมาก ป้อนคำศัพท์ของเราอย่างแน่นหนา SUV ขนาดกลางจำนวนมากปรากฏขึ้นการแข่งขันในเซ็กเมนต์นี้เป็นเรื่องยากมากและในหลาย ๆ ด้านมันมีส่วนช่วยให้เกิดความหลากหลายภายในกรอบ ฮีโร่ในวันนี้ของเราเป็นตัวอย่างที่ดีว่าเพื่อนร่วมชั้นแตกต่างกันอย่างไร
 
โดยทั่วไปการเลือกรถสองคันสำหรับการทดสอบเปรียบเทียบไม่ใช่งานที่ชัดเจนและเรียบง่ายอย่างที่เห็น ในหลาย ๆ ทางเลือกขึ้นอยู่กับเกณฑ์ที่จะทำการเปรียบเทียบตามที่ ทำไมไม่อยู่บนพื้น? หากรถยนต์ถูกแบ่งออกเป็นชายและหญิงตามธรรมเนียม (และเราก็ไม่ได้ผ่านหัวข้อนี้ S. XX-XX) แล้วทำไมพวกเขาถึงไม่ควรแบ่งปันตัวเองเป็นผู้ชายและผู้หญิง? ไม่ว่าในกรณีใดมันเป็นเหตุผลที่แม่นยำว่าการทดสอบเปรียบเทียบนำมา
 
Mazda CX-7 กลายเป็นหนังสือขายดีคนต่อไปของ บริษัท หลังจากสามปี -อายุและหกคิวหลายเดือนเรียวของผู้ซื้อเรียงรายขึ้น และเป็นที่ชัดเจนว่าทำไม เหตุผลหลักสำหรับสองคนคือเหตุผลหลัก สิ่งแรกคือรูปลักษณ์ที่ติดหูและกระตุ้น มาสด้าได้รับการรับรู้อย่างไม่น่าสงสัยว่าเป็นเด็กผู้หญิง - สวยและเรียวในชุดออโรร่าสีฟ้าและมีดวงตาที่มีรูปอัลมอนด์ที่สวยงาม เหตุผลที่สองคือราคาต่ำด้วยกำลังเครื่องยนต์ดังกล่าว ในตัวแทนส่วนใหญ่ของส่วนของ SUV ขนาดกลางพลังงานเครื่องยนต์ไม่ได้มีมากถึง 200 ลิตร กับ. ไม่กี่คนที่มีตัวบ่งชี้นี้เกินกว่าเครื่องหมายข้างต้นมากกว่า CX-7 อย่างมีนัยสำคัญ
 
Freelander อย่างไม่ต้องสงสัยผู้ชาย ผู้เล่นตัวจริง Land Rover มีชายจริง (ผู้พิทักษ์) และนักธุรกิจที่จริงจังในชุดสูท (Range Rover) และ Freelander เป็นคนสามเณร Yappy เด็ก แต่มีแผนการไกลออกไป สาวซุกซนของเราไม่ใช่อะไร? ชาวอังกฤษพูดว่า: การพบกันสุดขีดตรงข้ามมาบรรจบกัน และนี่เป็นเพียงกรณีนั้น มาสด้าเหมือนนักวิ่งในตอนเริ่มต้นกดลงไปที่พื้นและแก้ไขไปข้างหน้า Land Rover สูงกว่าและรูปร่างของมันอยู่ไกลจากความสง่างามมันเหยียดขึ้นยืดไหล่กว้างของร่างกาย ในเรื่องนี้เขาพยายามที่จะคล้ายกับ Range Rover ในระดับที่สูงขึ้น หัวใจของพวกเขากำลังต่อสู้อย่างพร้อมเพรียงหรือไม่? อาจจะไม่. ลักษณะการเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. เกือบเท่ากัน 8.3 วินาทีใน CX-7 เทียบกับ 8.9 สำหรับ Frelander แต่ชีพจรนั้นแตกต่างกัน มาสด้าชอบการปฏิวัติที่สูงกว่าเทอร์โบเป็นเทอร์โบคุณไม่สามารถไปไหนได้ ทั้งสามสัญญาณใน Land Land Rover Six ซึ่งยืมมาจากญาติจากวอลโว่ก็มีเนื้อหาที่มีความเร็วต่ำดึงออกมาจากด้านล่าง
 
ตัวละครและอารมณ์ของครอสโอเวอร์ได้รับผลกระทบอย่างมากจากกระปุกเกียร์ ทั้งสองวิชามีเครื่อง 6 ขั้นตอน ในกรณีของ CX-7 โหมดแมนนวลแทบจะไม่จำเป็นโดยการสลับและเร็วมากแม้ว่าพวกเขาจะมาพร้อมกับการเร่งความเร็วที่รุนแรงด้วยแรงกระแทกที่จับต้องได้ (ฉันจำได้ว่าในระหว่างการทดสอบเครื่องจักรใหม่ที่สมบูรณ์ระหว่างการนำเสนอรัสเซียใน Yaroslavl สิ่งนี้ไม่ได้สังเกต) Freelander สงบอย่างแน่นอนไฟเล็กน้อยจะปรากฏขึ้นเฉพาะในกรณีที่คุณเริ่มเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเอง และการทำเช่นนี้เป็นที่น่าพอใจสำหรับคันโยกมันน้อยมากคุณรู้สึกถึงความยืดหยุ่นที่น่าพอใจ และการเดินของชาวอังกฤษคือการจับคู่ระบบกันสะเทือนที่ราบรื่นขึ้นอย่างสะดวกสบาย มีเพียงหลุมบ่อขนาดเล็กที่มีขอบคมทำให้รถสั่นสะเทือนบางครั้งกับร่างกายทั้งหมด
 
มีการตัดเล็กน้อยเมื่อเทียบกับการค้นพบ Land Rover, Terran Response (ไม่มีการระงับอากาศ), Frelander ไม่อายนอกถนนทันที แม้จะมีการยึดครองของระบบขับเคลื่อนทั้งหมด (ตามปกติ 95% ของแรงบิดจะถูกส่งไปยังเพลาหน้า) แต่ก็ไม่ชอบที่จะตกปลาการล่าสัตว์หรือเพียงแค่เดินผ่านโคลนในช่วงเวลาของการขับขี่บนยางมะตอย และที่นี่ไปที่ศาลที่จะมาถึงสนาม, ไดรฟ์เร่งความเร็วไม่ใช่พวงมาลัยที่ให้ข้อมูลมากที่สุดธรณีประตูหน้าต่างต่ำและการลงจอดสูง
 
ไม่จำเป็นต้องมีผู้หญิงคนหนึ่งที่มีขาเรียวของเธออยู่ในส้นเท้าในรูปแบบของการระงับด้านหน้าจาก Mazda3 สิ่งต่าง ๆ เธอมีอย่างอื่นในใจของเธอที่จะรีบเร่งและรีบไปข้างหน้าเพื่อให้ผู้ชายแทบจะไม่สามารถหันหลังให้ บนถนนแบน CX-7 แสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม มาสด้า สไตล์ที่ยอดเยี่ยม ด้านหลังพวงมาลัยของเธอโดยไม่มีความตึงเครียดและเหนื่อยล้ามากคุณสามารถแปรงได้หนึ่งพันกิโลเมตรต่อวัน การระงับที่รุนแรงกว่าของ Frelander ช่วยให้คุณรู้สึกเหมือนเป็นซีดานทั่วไป สำหรับสิ่งนี้คุณต้องจ่ายค่าการสั่นสะเทือนและการกระแทกด้วยความเร็วต่ำ แต่บนทางหลวงมาสด้ามันเป็นเหมือนรางรถไฟไม่สังเกตเห็นแม้แต่การกระแทกและหลุมบ่อที่ร้ายแรง ความงามของเราไม่รังเกียจที่จะเข้าร่วมสะโพกของคุณเพื่อออกจากการปล่อยก๊าซลงในการลื่นไถล แต่กฎของเสียงที่ดีของอเมริกานั้นเข้มงวดและเสรีภาพดังกล่าวถูกระงับอย่างรวดเร็วโดย ESP ที่ไม่ได้ปิด
 
คู่นี้ยังแตกต่างกันอย่างมากในเนื้อหาภายในของพวกเขา ในฐานะที่เป็นคนที่เป็นของแข็ง Land Rover แยกแยะความรุนแรงของรูปแบบและสไตล์ เขาร่ำรวยอย่างชัดเจนมีความหรูหราเช่นนี้ ร้านทำหนัง, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, ซีนอน, ระบบสภาพภูมิอากาศคู่ -โซน, เซ็นเซอร์ฝนและที่นั่งด้วยไฟฟ้า ในการกำหนดค่า HSE นี่เป็นคนที่ต้องการมาก มาสด้า (ในเวอร์ชันการท่องเที่ยว) ง่ายกว่ามาก มันเป็นเนื้อหาที่มีที่นั่งสิ่งทอธรรมดา (ซึ่งสะดวกมากแม้จะมีเพียงสองการปรับเปลี่ยนเท่านั้น) และวัสดุการตกแต่งที่เรียบง่ายความหรูหราจะเสียสละในราคาที่ต่ำ แต่เธอทุกที่มีคำสั่งที่เป็นแบบอย่างของการยศาสตร์ที่ระดับความสูงพวงมาลัยสามก้านที่สะดวกสบายทำด้วยตาบนถนน MX-5 แน่นอนว่าการตกแต่งภายในของ Frelander นั้นดูดีขึ้น แต่ CX-7 และไม่มีสิ่งนี้และหากไม่มีสิ่งนี้ร้านเสริมสวยก็สะดวกสบายมากและดูเหมือนว่ากว้างขวางเนื่องจากเบาะเบา ๆ ของที่นั่งและพื้นที่กระจกขนาดใหญ่
 
เราสามารถระบุได้ว่าแม้จะมีการรวมกันเป็นสากลและความปรารถนาที่จะสร้างรถยนต์ให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้บนแชสซีเดียวกันและด้วยมอเตอร์เดียวกันทุกอย่างก็ไม่เลวร้ายนัก จนถึงตอนนี้เราสามารถทำได้อย่างง่ายดายในการแยกความแตกต่างของรถยนต์ของแบรนด์หนึ่งหรืออื่นในสตรีม จนถึงตอนนี้นักออกแบบยังไม่ได้พับอาวุธ หวังว่ามันจะยังคงเป็นเพื่อให้รถแต่ละคันจะยังคงมีใบหน้าของตัวเองและแม้แต่เพศ
 
ความคิดเห็นของหุ้นส่วนซ้อม
การทดสอบเปรียบเทียบจะดำเนินการโดยกองกำลังของคนสองคนขึ้นไปและความคิดเห็นของพวกเขาเกี่ยวกับรถยนต์ที่ผ่านการทดสอบในบางสิ่งบางอย่างกลายเป็นสิ่งที่คล้ายกันและในบางวิธีมันเกิดขึ้นอย่างรุนแรงมาก
Boris Muradov:
โดยทั่วไปฉันมีแนวโน้มที่จะเห็นด้วยกับ Dmitry Krotov ในการประมาณการของเขาตามผลการทดสอบ และหลังจากเขาฉันไม่เห็นผู้ชนะที่ชัดเจนของเครื่องจักรที่แตกต่างกันด้วยความสามัคคีในชั้นเรียนทั้งหมดของพวกเขา อย่างไรก็ตามหากความเห็นอกเห็นใจส่วนตัวของเขาดูเหมือนว่าอยู่ด้านข้างของมาสด้าฉันก็ยังชอบแลนด์โรเวอร์มากขึ้น ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจมากขึ้นเนื่องจากฉันไม่ใช่มือสมัครเล่นของ SUV ฉันชอบรถสปอร์ตและรถสปอร์ตอย่างหมดจดในสภาพแวดล้อมในเมือง แต่ CX-7 นั้นใกล้เคียงกับ Freelander มากกว่า SUV คลาสสิก
 
ทุกอย่างเกี่ยวกับการผสมผสาน ในความคิดของฉัน Freelander เป็นรถออร์แกนิกและซื่อสัตย์มากกว่าความมั่นใจในขณะที่ CX-7 นั้นมีความหลากหลายมากเกินไปในความพยายามของเขาที่จะทำให้พอใจคุณชอบคุณและข้ออ้างของเรา ใช่บางทีเธออาจจะโดดเด่นด้วยคุณสมบัติของผู้หญิงบางอย่าง มันน่าสนใจในรูปลักษณ์หรือไม่? บางทีทุกอย่างในนั้นก็โอเคและแยกกันแม้กระทั่งน่าตื่นเต้น แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างโดยทั่วไปมันไม่ได้สร้างความประทับใจให้กับฉันในความเห็นส่วนตัวของฉัน สำหรับฉันการปรากฏตัวของเธอค่อนข้างสดถ้าไม่ธรรมดา ไม่ใช่ซินดี้ครอว์ฟอร์ด อาจจะเป็นโลกชั้นในที่ร่ำรวย? หากคุณหมายถึงการตกแต่งภายในโดยเช่นนั้นเพื่อนร่วมงานของฉันได้พูดทุกอย่างในเรื่องนี้แล้ว ถ้าตัวละครมาสด้าก็ไม่ใช่ตุ๊กตาแป้งที่ไม่น่าเชื่อและควบคุมได้อย่างสมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตามเหตุใดอุปกรณ์ประกอบฉากทั้งหมดนี้ในรูปแบบของร่างกายนอกถนนขนาดใหญ่? จากนั้นฉันจะชอบ Six ใหม่ที่สวยงามหรือถ้าคุณต้องร้อนขึ้น MPS เวอร์ชันที่เรียกเก็บเงินแม้ว่ารุ่นก่อนหน้า อย่างน้อยมันก็ไม่ได้เขย่าพวกเขา ใช่และมารยาทเผด็จการของระบบการรักษาเสถียรภาพนั้นไม่ได้รับการปรับแต่งด้วยวิธีโคลงสั้น ๆ อ่าใช่เซ็กส์ที่ปลอดภัยและทุกสิ่ง
 
Freelander ถึงแม้ว่ามันจะไม่ได้แกะสลักอย่างชัดเจน แต่พวกเขาก็ตัดมันออกด้วยขวานจากบล็อกเสาหินโดยไม่ต้องกังวลใจจริงๆ ถนนออฟโรดที่แท้จริงสำหรับเขาคือการซุ่มโจมตีแบบเดียวกับ CX-7 แต่เขาไม่ได้แกล้งทำเป็นชื่อของนักกีฬาแม้ว่ากล้ามเนื้อและความยืดหยุ่นจะเพียงพอ และเมื่อเราเห็นภาพที่น่าตื่นเต้นพยายามที่จะทำให้มันผิดหวังโดยปิดระบบการรักษาเสถียรภาพบนแพลตฟอร์มหิมะในการเลื่อนมันร่อนอย่างเชื่อฟังและสง่างามมาก พักผ่อนอย่างดื้อรั้นบนล้อทั้งสี่ของมันอย่างดื้อรั้นไม่ต้องการย้ายสถานที่ที่มีชื่อเสียงเพียงแค่พลวัต! (หากมีคนไม่ทราบความหมายของคำนี้ให้พิจารณาว่าเรากำลังพูดถึงเครื่องจักรแบบไดนามิก)
 
ฉันไม่ได้พูดเกี่ยวกับร้านขายของ Land Rover: คุณรู้สึกอยู่ในนั้นเช่นเดียวกับช่างตัดเสื้อที่ดีซึ่งเต็มไปด้วยสุภาพบุรุษที่จำเป็นทั้งหมดจากผ้าเช็ดหน้าไปจนถึงวิธีการสื่อสารที่ทันสมัย และช่างเป็นอะไรที่นุ่มนวล! ความจริงที่ว่าพวงมาลัยนั้นว่างเปล่าและตอบสนองต่อการทำงานของคันเร่งรถแสดงความคิดบางอย่างดังนั้นมันจึงไม่ใช่ซีดานและรถสปอร์ตมันไม่ต้องการถ้ามีคนชอบการขนส่งประเภทนี้ขออภัย สำหรับการแสดงออกสิ่งอำนวยความสะดวก
 
แต่ฉันเห็นด้วยกับ Dmitry อีกครั้งในบทสรุปของเขา: มันดีที่พวกเขาแตกต่างกันมาก มีบางอย่างให้เลือก แม้ว่าจะเป็นการดีที่ในชีวิตมักจะไม่จำเป็นต้องเลือกระหว่างมิตรภาพชายที่แข็งแกร่งและความสัมพันธ์กับบุคคลหญิง แต่จะเพลิดเพลินไปกับทั้งคู่และอีกคนหนึ่ง
 
Dmitry Krotov
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [มีนาคม 2551]