Land Rover Freelander LR2 Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 SUV

เขารู้วิธีการชักชวน

ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนซึ่งแม้จะมีราคาไม่แพง แต่ก็ไม่ได้รับความนิยม Freilendder-2 ในเวลาน้อยกว่าหนึ่งปีได้กลายเป็น SUV ยุโรปที่ขายดีที่สุดในรัสเซีย แต่มันแพงกว่ามาก! ความลับของรถคืออะไร?
ในเวลาที่เหมาะสมในการประเมินที่ถูกต้องโมเดลไม่ได้มีเวลาเข้าสู่ตลาดและชะตากรรมของเธอดูเหมือนจะถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าโดยของเล่นที่เธอโปรดปรานสำหรับแฟน ๆ ของแบรนด์ไม่มีอะไรเพิ่มเติม รถอังกฤษที่มีความรุ่งโรจน์สามารถผสมพันธุ์ได้ แต่ห่างไกลจากที่เร็วและสะดวกที่สุดและผิดปกติมากเกินไปในแง่ของการยศาสตร์ของต้นฉบับผ่าน SUV ของญี่ปุ่นอันดับเรียว? ใช่ในราคานี้มากกว่าหนึ่งในสามมากกว่ารุ่นก่อน ความแปลกใหม่ไม่มีเครื่องยนต์ 4 สูบน้ำมันเบนซินในชั้นเรียนนี้เช่นกัน ยิ่งกว่านั้นการสนทนารอบ ๆ Lend Rover ก็เริ่มขึ้น: เพิ่งซื้อโดยฟอร์ดที่ บริษัท BMW เท่านั้นที่ขายให้กับชาวฮินดูแล้ว
แต่ราวกับว่าตรงกันข้ามกับตรรกะทั้งหมดการขายก็หายไปจนตัวแทนจำหน่ายไม่มีเวลาขับรถ หากความต้องการของโตโยต้านิสสันหรือฮอนด้า Freilendra ยังอยู่ห่างไกลจากนั้นเขาก็ตามหาป่าทันที และถ้าคุณจำได้ว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาชาวอังกฤษปลูกฝังความคิดที่ว่า Lend Rover ไม่ปล่อยให้ผู้บริโภคราคาถูกและถือได้ว่าเป็นพรีเมี่ยมจริง ๆ แล้วมันกลับกลายเป็นว่ามันเกือบจะเป็นคู่แข่งระยะใกล้ของ BMW-X3 ที่มีราคาแพง .
โดยธรรมชาติแล้วการขาดคู่ต่อสู้เต็มรูปแบบเป็นสิ่งแปลกใหม่ในมือเท่านั้น คู่แข่งที่มีชื่อเสียงในอนาคตของเขาใน Infiniti-Ex, Volvo-XC60, Audi-Q5 กำลังเตรียมที่จะออกไปหาลูกค้า และ Lend Rover กำลังรออยู่ในร้านเสริมสวย ดูที่ห้องแสดงใด ๆ : ตัวแทนจำหน่ายถูกวางอย่างถูกต้องโดยรถติดกับ Aristocrat Range-Raner-Sport ความคล้ายคลึงกันของพี่น้องสองคนนั้นชัดเจนมาก และอย่างเห็นได้ชัดว่าเด็กที่อายุน้อยที่สุดไม่น้อยกว่าราคาถูกกว่า
เป็นผลให้ผู้ขายเองดูเหมือนจะไม่คาดหวังว่าจะเป็นคน Frilelander ต่อเดือนแตกต่างกันครึ่งร้อยคัน จริงทันทีที่เห็นได้ชัดว่าความแปลกใหม่ได้รับการยอมรับด้วยเสียงดังราคาถูกขึ้นทันที
ราคาคืออะไร?
ตรงกันข้ามกับ stereotype ปัจจุบันราวกับว่าโมเดลที่มีชื่อเสียงไม่ได้ซื้อในการกำหนดค่าพื้นฐานดีเซล freelays ของรุ่นเริ่มต้นของ E Swing เกือบหนึ่งร้อยชิ้นต่อเดือน โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างที่จำเป็น (แพ็คเกจไฟฟ้าวิทยุเครื่องปรับอากาศชุดผลิตภัณฑ์ความปลอดภัยเต็มรูปแบบล้ออัลลอยด์แสง) และราคา 970,000 รูเบิล
แต่ใครก็ตามที่ไม่มีเวลาจนถึงต้นเดือนพฤษภาคมเขามาสายแล้ว ในรายการราคาใหม่เวอร์ชันพื้นฐานได้รับการกำหนดรุ่น S. ที่มีราคาแพงกว่าและนอกจากนี้หากก่อนหน้านี้มีค่าใช้จ่าย 1,050,000 รูเบิลตอนนี้สำหรับ 60,000 รูเบิล มากกว่า. และตามสถานะความหรูหราของเขาอย่างเต็มที่ Frilelander ตอนนี้มีราคาแพงกว่าเพื่อนร่วมชั้นจาก Mass ยิ่งไปกว่านั้นในฐานข้อมูลแล้วเขายังสามารถควบคุมสภาพอากาศการควบคุมสภาพอากาศ, เซ็นเซอร์ฝนและแสงและชุดอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดที่สมบูรณ์ อย่างไรก็ตามการเพิ่มขึ้นของราคามากถึง 130,000 รูเบิลไม่ได้มีไว้เพื่ออะไร ในฤดูใบไม้ผลิสายถึง 34 เดือนในเดือนมิถุนายนตัวแทนจำหน่ายเกือบทั้งหมดปรากฏตัวในการขายฟรี และจะเกิดอะไรขึ้นในหกเดือนเมื่อโมเดลจะเพิ่มคู่แข่ง?
ยิ่งไปกว่านั้นในความเห็นของเรา Frril ก็ไม่ได้เป็นล้านหมื่นหมื่น ก่อนอื่นเขาต้องการปืนกล ทำไมสิ่งนี้จึงต่ำกว่าเล็กน้อย จนถึงตอนนี้เราเพียงทราบว่าพวกเขาประเมินว่าเกียร์อัตโนมัติยังมีราคาแพง 60,000 รูเบิลอย่างไม่มีเหตุผล การย้อมสีแบรนด์เบา, การขึ้นรูป, พวงมาลัยหนัง, ที่เท้าแขนที่ด้านหลังของโซฟา, พนักพิงหลังที่สามและแน่นอนว่าซีนอนจะมีประโยชน์มาก สำหรับชุดดังกล่าวคุณต้องจ่าย 44,000 รูเบิล
 
        
สำหรับรุ่นที่ดีที่สุด S ที่เท้าแขนที่สะดวกเช่นนี้จะต้องได้รับคำสั่งสำหรับ 6,000 รูเบิล
โดยไม่คำนึงถึงการตกแต่งที่นั่งพวกเขามีการสนับสนุนด้านที่ดีมาก
มีโซฟาของโซฟาเวอร์ชัน SE และ HSE Audio เอาต์พุตสำหรับการเชื่อมต่อหูฟัง

 
เฉพาะในรายการนี้มีราคาและสิ้นสุดมากหรือน้อยกว่าหรือน้อยกว่า ส่วนที่เหลือมีค่าใช้จ่ายที่ผิดปกติ ตัวอย่างเช่นเซ็นเซอร์ที่จอดรถเสียง 20,000 รูเบิล ด้านหน้าและด้านหลังแยกกัน วันนี้คุณสามารถค้นหาระบบที่จอดรถด้วยกล้องวิดีโอนั้นมีราคาถูกกว่าครึ่งหนึ่ง ผู้ที่ต้องการปิดจอภาพศักดิ์สิทธิ์ในแผงด้านหน้าอาจเป็นจอคอมพิวเตอร์จำนวนมาก สำหรับ 70,000 หน่วยดังกล่าว ปรากฎว่าในตอนแรกรถราคาแพงก็บังคับให้ประหยัดตัวเลือก มิฉะนั้นราคาจะถูกเลือกอย่างใกล้ชิดสำหรับการค้นพบ
เนื่องจากค่าใช้จ่ายสูง SE และ HSE อีกสองเวอร์ชันมีความต้องการน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด แน่นอนว่าในตัวพวกเขารถดูสมบูรณ์ยิ่งขึ้นและรู้สึกแตกต่างกัน สิ่งแรกนอกเหนือจากการตกแต่งหนังที่มีแบรนด์ที่มีแบรนด์มีเม็ดมีดสำหรับอลูมิเนียมเซ็นเซอร์ที่จอดรถเพลงอัลไพน์ขั้นสูงพร้อม MP3 และไดรฟ์ไฟฟ้าของคนขับ ไฮไลท์ของวินาทีคือการตกแต่งหนังที่ดียิ่งขึ้นและเม็ดมีดไม้ แต่ราคาที่แท้จริงของการปรับเปลี่ยนดังกล่าวในคลังสินค้าของตัวแทนจำหน่ายจากล้านถึงสามร้อยถึงหนึ่งครึ่ง มีใครต้องการ? มีเพียงไม่กี่คนที่พร้อมที่จะแยกรถที่มีน้ำมันเบนซินหก สิ่งอื่น ๆ ทั้งหมดเท่ากันมันแพงกว่าเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับ 110120,000 รูเบิล
คุณต้องยอมรับว่าในราคาดังกล่าว Freelander ควรมีข้อโต้แย้งที่ดีมากเพื่อโน้มน้าวให้ผู้ซื้อของเขาเหนือกว่า
 
รายการอุปกรณ์มาตรฐาน
การดำเนินการ S:
. ABS พร้อมการกระจายความพยายามทางอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องขยายเสียงเบรกฉุกเฉิน
. ระบบการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
. ระบบควบคุมการเคลื่อนไหวสำหรับความลาดชัน
. หมอนหน้าผากด้านหน้าด้านหน้าหน้าต่างและหัวเข่า
. ติดตั้งเก้าอี้สำหรับเด็กของมาตรฐาน ISOOFIX
. การควบคุมสภาพอากาศ
. สัญญาณเตือนด้วยเซ็นเซอร์ระดับเสียง
. ไดรฟ์ไฟฟ้าของการปรับและพับ, ความร้อนกระจก
. หน้าต่างไฟฟ้า
. CD Magnetic พร้อมลำโพง 6 ลำ
. ปราสาทกลางกับ DU
. ทำมิเรอร์อัพด้วยแสงไฟ
. ร้านทำผ้า
. พวงมาลัยที่มีแอมพลิฟายเออร์ปรับความยาวและมุม
. พับในสัดส่วนของโซฟาหลัง 40:60
. ระบบ Terran-Ripons
. ความร้อนของที่นั่งด้านหน้า
. อุ่นเครื่องกระจกหน้ารถและหัวปรับมือปืนแก้ว
. เครื่องซักผ้าไฟหน้า
. ไฟตัดหมอก
. เซ็นเซอร์ฝนและแสง
. การควบคุมความเร็ว
. คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
. ล้ออัลลอยไฟด้วยยาง 235/65 R17
สำหรับ SE นอกจากนี้:
. ร้านเสริมสวยสำหรับอลูมิเนียม
. MP3 Magnetol Alpine พร้อมลำโพง 9 ลำและเอาต์พุตเสียงสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
. เก้าอี้ขับเคลื่อนไฟฟ้าไดรฟ์
. parkestronics ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
. ห้องพักหนังรวม
. โคมไฟเพิ่มเติมสำหรับการอ่านและให้แสงสว่างโหนดเหยียบ
สำหรับ HSE นอกจากนี้:
. เจาะเม็ดมีด
. ร้านขายเครื่องหนัง
. ไฟหน้า Bixenon
. แก้วสี
. เครื่องเปลี่ยนซีดีในตัว
. พรมผ้า
. หน่วยความจำของการตั้งค่าที่นั่งและกระจก
. ไดรฟ์ไฟฟ้าของเก้าอี้ผู้โดยสาร
. ที่เท้าแขนกลางด้านหลังพร้อมที่วางถ้วย
. พนักพิงศีรษะหลังที่สาม
. ยาง 235/60 R18

ราคาขายปลีกถู
s se hse
2.2TD4 1 110 000 1 200 000 1 340 000
2.2TD4 (1 170 000) (1 260,000) (1,400,000)
3.2 (1,370,000) (1,520,000)
ในวงเล็บราคา AKP
ภายนอกและด้านใน
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสิ่งแรกของพวกเขาคือการปรากฏตัว เกือบทุกรายละเอียดของ Fril รู้สึกถึงสายพันธุ์ กับพื้นหลังของมัน Kashkai หรือ RAV4 ที่ทรมานจากคาราเมลของทอยดูเหมือนรถในชั้นเรียนที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงและมีวัตถุประสงค์ เพราะแตกต่างจากยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ทันสมัยหลายแห่ง Lend Rover รู้วิธีสร้างแรงบันดาลใจว่าเขายังเป็นคนโกงที่ยอดเยี่ยม รูปทรงที่มีความกล้าหาญ, ช่องว่างสั้น, การปลูกฝังสูง, ระยะทางจากขอบล่างของซุ้มโค้งไปจนถึงล้อจากกำปั้นวีรบุรุษหรือใช้ยานพาหนะทั้งหมดซึ่งไม่น่ากลัวเลย นอกจากนี้รถไม่เพียง แต่ดูเหมือนจะสูงที่สุดในหมู่ SUV: แม้จะไม่มีรางความสูงของมันคือ 1.77 เมตร
 
Freilender มีการกวาดล้างที่น่าประทับใจและมุมใหญ่ของทางเข้าและสภาคองเกรสสำหรับ Parnis
  


ล้อของ Fril ก็ค่อนข้างใหญ่เช่นกัน อย่างน้อย 17 นิ้วและแม้กระทั่งในมิติที่กว้าง 235/65 แต่ตัวแทนจำหน่ายสามารถสั่งซื้อลูกกลิ้งที่น่าประทับใจมากขึ้นสำหรับ 19 นิ้ว ในโค้งล้อกล้ามเนื้อพวกเขาดูยอดเยี่ยม แร็คตัวถังสีดำแก๊งโครเมี่ยมบนปีกรายละเอียดทั้งหมดเหล่านี้ทำให้ปรากฏความสมบูรณ์แบบเชิงตรรกะ
จริงหลังจากเดินครั้งแรกไปตามไพรเมอร์ที่เต็มไปด้วยฝุ่นหนึ่งบาปก็ออกมา มีแมวน้ำมากมายที่ประตูและดูดีมากในรูปลักษณ์ แต่สิ่งสกปรกและฝุ่นก็ยังคงถูกส่งเข้าสู่ร่างกาย ธรณีประตูและปีกหลังในชีวิตประจำวันมักจะสกปรก: ดูแลเสื้อผ้าเมื่อปลูกและกระโดด
   
นอกจากนี้ประตูด้านหลังยังไม่กว้างพอ นักออกแบบที่มีไหวพริบในสถานการณ์นี้ปลอมประตูเข้าสู่ปีกอย่างลึกซึ้งและดูเหมือนว่าน่าประทับใจมากจากด้านข้าง ไม่มีการร้องเรียนต่อโซฟาเอง มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สองคน หมอนยาวสูงวิธีที่ด้านหลังควรเอียง บน Gorses ภายใต้โซฟาซึ่งมักจะสัมผัสมันพวกเขาให้ซับในพลาสติก หากคุณยังไม่ได้รับการ จำกัด ให้ 6,000 รูเบิล สำหรับที่เท้าแขนกลางจากนั้นรับแคชขนาดเล็กและที่วางถ้วยสองสามตัว
แต่ในแง่ของปกติสำหรับอุปกรณ์ที่มีราคาแพงและมีชื่อเสียงของอุปกรณ์อังกฤษตื้น พูดว่าแสงและเอาต์พุตเสียงคู่หนึ่งในอุโมงค์กลางจะปรากฏขึ้นเฉพาะเริ่มต้นด้วยเวอร์ชัน SE เท่านั้น และไม่มีจอมอนิเตอร์ในพนักพิงศีรษะการควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากทำให้โซฟาร้อนแม้จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่ม
แต่ความเหมาะสมของการเสร็จสิ้นเป็นห้าอย่างแน่นอนกับบวก หากนี่เป็นผ้าแล้วมีคุณภาพสูงที่มีคุณภาพสูงซึ่งจะไม่อดทนและเผาผลาญในที่ดินที่เรียนรู้ที่จะทำเช่นนี้ หากนี่คือผิวหนังการแลกเปลี่ยนน้ำสลัดกับเส้นเรียบร้อย
 
       
ตามมาตรฐานปัจจุบันกล่องถุงมือค่อนข้างใหญ่ แต่ไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุด
 
มีสถานที่ระหว่างเก้าอี้สำหรับผู้ถือถ้วยสามตัวที่เขี่ยบุหรี่, บุหรี่เบา, ซ็อกเก็ตและอินพุต AUX
 
   
แผนที่ถนนและขวดขนาดเล็กวางอยู่ในกระเป๋าของประตูได้ง่าย
สามจะจิบที่นั่งดังกล่าวได้อย่างง่ายดาย อย่าลืมสั่งพนักพิงศีรษะกลางเท่านั้นหากคุณตั้งใจจะขี่ห้า

 
หลังพวงมาลัย
โดยทั่วไปในตอนแรกคนขับไม่สงสัยเลยว่ารถไม่คุ้มกับเงิน ความรู้สึกของรถขนาดใหญ่ราคาแพงเริ่มต้นด้วยการลงจอด: สูงสิบถึงสิบห้าเซนติเมตรสูงกว่า SUV ส่วนใหญ่ สะดวกที่จะนั่งข้อศอกวางอยู่บนที่เท้าแขนที่ถูกต้องและด้านหลังและสะโพกคุณจะรู้สึกไม่รำคาญ แต่ได้รับการสนับสนุนอย่างมั่นใจ สำหรับบทบาทของบัลลังก์ที่มีความคิดดีที่มีความอุดมสมบูรณ์และความกว้างของการปรับตัวเก้าอี้ดังกล่าวจะพอดี
และห้องบัลลังก์โดยทั่วไปสอดคล้องกัน บนอุโมงค์กลางที่น่าพอใจในการสัมผัสคันโยกขนาดใหญ่ของกระปุกเกียร์ในการตกแต่งที่หลากหลาย ชาวอังกฤษไม่ได้ยืมรูปแบบการออกแบบและการตกแต่งจากอาร์เซนอลของนักออกแบบ BMW ดังนั้นจึงพูดถึงความร่วมมือในอดีต ก่อนที่ดวงตาของความกว้างที่น่าประทับใจคอนโซลกลางที่มีปุ่มมากมายและการควบคุมสภาพอากาศ 2 โซน ภาพจะถูกทำลายโดยหลุมอวกาศที่กล่าวถึงแล้วในส่วนบนของคอนโซล เมื่อสัมผัส ... แผงพลาสติกราคาถูกตรงไปตรงมา แดชบอร์ดชนบทจะแวววาวในแสงควบคุม ใช่และการแปลงเป็นดิจิทัลแบบวงกลมขนาดเล็กรบกวนการอ่านในอุดมคติ
 
 
อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้ไม่ใช่สิ่งแปลกประหลาดที่ใหญ่ที่สุดของ Fril คนอื่น ๆ จริงจังกว่านั้นค่อนข้างเปรียบเทียบได้กับการขาดเครื่องผสมที่คุ้นเคยในห้องน้ำของโรงแรมอังกฤษ
Как вам такое: кнопку обогрева кресел можно случайно задеть, вращая кругляш выбора температуры в салоне. А потянув на себя правый подрулевой переключатель, разбудите не передний стеклоомыватель, а задний. Кнопка переднего в торце переключателя. Думаете, нажав кнопку с пиктограммой ЕСON, вы, как, к примеру, в Фольксвагенах, введете в действие компрессор климат-контроля? Не угадали, для этого есть отдельная кнопка. Экономичный же режим означает, что система вовсе выключена, а в салон будет поступать наружный воздух. Не проще ли для всех этих манипуляций обойтись одной кнопкой авто, как на многих европейских и японских машинах?
И это еще не все. Чтобы сложить зеркала, нужно одновременно нажать на кнопки управления электроприводом левого и правого. Чтобы открыть багажник из салона кнопки открывания и закрывания центрального замка. Настоящие фанаты Ленд-Ровера, из тех, кто помнит, что у первого Фрила ручка открывания капота была под перчаточным ящиком, скажут все это мелочи. Странности эргономики вообще многие воспринимают капризами аристократов. Вот ведь Мерседес-Бенцы за перегруженные подрулевые переключатели уже и ругать не принято. Что ж, возможно. Тем более в остальном обустройство места водителя Фрилендера не вызывает нареканий. Хорошая обзорность, выверенные усилия на педалях, понятные рычажки. Подстаканников, карманов и тайников как в ином вэне.
 
Органы управления

1. Электростеклоподъемники. 2. Пульт электрорегулировки зеркал. 3. Блок управления наружным освещением. 4. Кнопки круиз-контроля. 5. Кнопки ДУ магнитолой. 6. Кнопка запуска двигателя. 7. Кнопка центрального замка. 8. Кнопка аварийной сигнализации. 9. СD-магнитола. 10. Климат-контроль. 11. Кнопки обогрева кресел. 12. Управление системой Террейн-Риспонс. 13. Прикуриватель.
 
แผงควบคุม

1. Блок сигнальных ламп. 2. Тахометр. 3. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 4. Индикатор режимов АКП. 5. Экран борткомпьютера. 6. Спидометр. 7. Одометр.
 
 
Грузим чемоданы
ลำตัวนั้นถูกต้องกว้างขวางพอคิดออกมาเขาก็ทำโดยไม่ต้องใช้วัสดุตกแต่งราคาถูกอย่างตรงไปตรงมา ความยาวสูงสุดหากเก้าอี้ด้านหน้าขวาถูกผลักกลับไปที่จุดสิ้นสุด 1970 มม. ตู้เย็นสามารถนำจักรยานสองตัวออกไปได้อย่างง่ายดาย จริงถ้าคุณต้องการพื้นแม้คุณจะต้องยกหมอนโซฟาและความยาวของการยึดจะลดลง 30 ซม. ความกว้างในสถานที่แคบที่สุดคือเมตร และด้วยรูปแบบ 5 ที่นั่งกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่สองใบจะถูกวางไว้ในอิสระ ในเวลาเดียวกันมีสถานที่สำหรับกระเป๋าขนาดเล็กและเป้สะพายหลังเหนือพวกเขาและในซ็อกด้านหลังโค้งล้อ
การถือครองเพียงอย่างเดียวสามารถรับรู้ได้ว่าเป็นความสูงในการโหลดมากถึง 83 ซม. ผู้หญิงที่เปราะบางและจะมีเรื่องยากสำหรับพวกเขาในหมู่เจ้าของ Frelender ถ้าแม้แต่ถุงน้ำหนักจากซุปเปอร์มาร์เก็ตก็เกิดขึ้นกับรถ ไม่ต้องพูดถึงกระเป๋าเดินทาง
 
       
โดยการพับส่วนหลังคุณสามารถขนส่งขนาดใหญ่โดยไม่สูญเสียความจุผู้โดยสารทั้งหมดของโซฟา
แม้จะมีเค้าโครง 5 ที่นั่ง แต่ลำตัวก็มีความยาวที่น่าประทับใจ 88 ซม.
อัลไพน์ซับวูฟเฟอร์ขนาดกะทัดรัดนั้นติดอยู่กับสำรองได้สำเร็จ
 
ฝาครอบแบบเปิดในตำแหน่งบนจะถือถักเปียด้วยตะขอ พื้นที่ใต้ดินนั้นไม่มีความหรูหรา แต่เมื่อมีการสำรองทางเลือกมีการสำรองเต็มรูปแบบ หากรถที่มีเพลงอัลไพน์คุณจะพบซับวูฟเฟอร์ถัดจากล้อ มันถูกวางไว้อย่างกะทัดรัดมากและถึงแม้ว่าคุณภาพของเบสจะไม่ได้รับการจัดเรียงสำหรับทุกเพลงรัก แต่การใช้งานจริงของลำตัวไม่ได้รับผลกระทบ สำหรับรถครอบครัวที่สะดวกสบายสิ่งนี้สำคัญกว่า
 
ขนาดรถยนต์มม.

 
มิติซาลอน, มม.
ความปลอดภัย
ในเรื่องนี้ Freemland เต็มไปด้วย: ด้านหน้า, หมอนด้านข้าง, ผ้าม่านที่พองได้, ซ้อนทับทั้งด้านหน้าและด้านหลังและถุงลมนิรภัยอีกใบถูกซ่อนอยู่ที่ด้านหน้าของหัวเข่าของคนขับ ในการยึดที่นั่งสำหรับเด็กไว้บนโซฟาด้านหลังลูป Isofix จะถูกจัดเตรียมไว้และเพื่ออุ้มเด็กทารกไว้ข้างหน้าด้วยด้านหลังของพวกเขาไปข้างหน้ามันเป็นไปได้ที่จะปิดหมอนหน้า การออกแบบที่ดี -ออกมาจากร่างกายที่แข็งด้วยโซนบดทำให้สามารถรับห้าดาวและ 35 คะแนนในการทดสอบ EuronCap สำหรับทางเลือกการประเมินที่ยอดเยี่ยมยังคงหายาก
และด้วยความปลอดภัยที่ใช้งานทุกอย่างก็ใช้ได้: ระบบป้องกันล็อคที่มีการกระจายความพยายามทางอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องขยายเสียงเบรกฉุกเฉินระบบการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกและช่วยเมื่อเคลื่อนที่ภายใต้ความลาดชัน เว้นแต่ว่าไฟหน้าซีนอนที่ใช้งานจะต้องได้รับคำสั่งแยกต่างหาก
บนถนน
จากดีเซลตามกฎแล้วคุณคาดหวังว่าจะมีเคล็ดลับ: มันมีเสียงดังและต้องการคุณภาพของเชื้อเพลิง แต่ฉันไม่ได้รอให้มีลักษณะสั่นหรือพูดพล่อยดังจาก Frilelander-TD4 มอเตอร์ที่เงียบสงบและสงบ โดยวิธีการที่เทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตรเดียวกันในวันนี้ประสบความสำเร็จในการดำเนินการฟอร์ด, เปอโยต์และซิตโตร การกำหนดค่าอิเล็กทรอนิกส์ที่แตกต่างกันจะทำให้ตัวละครมีความเร็วสูงและลดลงเล็กน้อย
แต่ถ้าคุณเลือกเครื่องจักรพื้นฐานที่มีกลไกข้อได้เปรียบดั้งเดิมของแรงขับดีเซลจะไม่ปรากฏขึ้นทันที ในการเริ่มต้นแต่ละครั้งคุณต้องเล่นด้วยคลัตช์ และอย่าพยายามเริ่มต้นด้วยการไม่ได้ใช้งาน: มอเตอร์จะหยุด เมื่อคุณเล่นในเกียร์แรกหรือที่สองในการจราจรติดขัดสิ่งนี้ไม่สะดวกโดยเฉพาะ แต่เมื่อเครื่องยนต์มาถึงการปฏิวัติกังหันที่มีประสิทธิภาพ (ประมาณ 2,000 รอบต่อนาที) ให้ถือหมวกเท่านั้น เครื่องฉีกไปข้างหน้าด้วยสลิปเล็ก ๆ ของแกนหน้า
เครื่องจะทำให้คุณลืมปัญหาดังกล่าวตลอดไป เขาให้การเร่งความเร็วที่ราบรื่นและมั่นใจด้วยการเร่งความเร็วและการเร่งความเร็วที่เหมาะสมยิ่งขึ้นด้วยการเพิ่มขึ้นของการปฏิวัติ การรับประกันของอังกฤษ 11.2 วินาทีถึงหลายร้อย มันแปลกรถรู้สึกเจ้าอารมณ์มากขึ้น และที่สี่สิบและด้วยความเร็วหนึ่งร้อย Lend Rover ยังคงมีแรงกดดันที่น่าอิจฉา ถือการปฏิวัติอย่างน้อย 2,000 เท่านั้นและเทอร์โบดีเซลนั้นดีเป็นพิเศษบนทางหลวงชานเมือง ชุดความเร็วที่มีชีวิตชีวาจะลดลงหลังจาก 145150 กม./ชม. อ่าใช่มอเตอร์!
Frril มีความมั่นใจอย่างมาก แต่ในมุมมันยังคงชัดเจนและคาดเดาได้ คาดว่าจะกลิ้งไปมาอย่างมั่นใจและมีความมั่นใจในส่วนโค้ง ระบบกันสะเทือนมีความหนาแน่นและค่อนข้างสั้น แต่แยกร่างกายออกจากจังหวะแม้ในหลุมบ่อที่รุนแรง ไม่มีการถ่ายโอนความประหลาดใจของถนนไปยังพวงมาลัย ความรู้สึกที่สมบูรณ์ที่คุณควบคุมรถจี๊ปขนาดใหญ่ที่สะดวกสบาย มีเพียงหนึ่งในสามของรถยนต์ที่แสดงออกถึงบาปหนึ่งอัน: เคาะอย่างแรงในช่วงท้ายของช่วงล่างด้านหน้า จริงสำหรับไดรฟ์ทดสอบที่ไร้ความปราณี 12,000 กิโลเมตรไม่มีใครไว้ชีวิตรถ
ท้ายที่สุดแล้วฟรีแม้ว่าจะได้รับการปรับปรุง แต่ยังคงเป็นระบบกันสะเทือนที่เป็นอิสระของผู้โดยสารและมันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Mondeo หากคุณจำสิ่งนี้และไม่กระโดดขึ้นไปบนการกระแทกเช่นในรถกระบะคอนโดเฟรมการดูดซับแรงกระแทกหนึ่งศตวรรษแบริ่งและรายละเอียดช่วงล่างอื่น ๆ จะนานขึ้น
เมื่อเทียบกับรุ่นดีเซลที่ยอดเยี่ยมข้อได้เปรียบของน้ำมันเบนซินที่ทรงพลังกว่านั้นไม่ชัดเจนนัก จริงถ้าเราเรียกว่า TD4 เงียบ ๆ น้ำมันเบนซินใน -Line Six จะทำงานได้อย่างสมบูรณ์ อย่างน้อยเมื่อใช้งานไม่ได้และด้วยหน้าต่างปิดคุณต้องฟังอย่างระมัดระวังเพื่อทำความเข้าใจว่ามอเตอร์ทำงานได้หรือไม่ แน่นอนว่าความคล่องตัวของเครื่องยนต์ 233 แรงม้านั้นมีประสิทธิภาพมากขึ้น: ถ้าเครื่องยนต์ดีเซลนั้นยากที่จะกระจายไปทั่ว 160 กม./ชม. เครื่องน้ำมันเบนซินจะอยู่ใกล้กับ 180 เท่านั้น
 
เครื่องยนต์

1. ลิ่มแก้วแก้วแก้ว 2. ถังขยายของระบบทำความเย็น 3. ถังของแอมพลิฟายเออร์พวงมาลัย 4. โพรบน้ำมันของเครื่องยนต์ 5. จุกไม้ก๊อกน้ำมัน -คอของเครื่องยนต์ 6. ตัวกรองอากาศ 7. ฝาครอบแบตเตอรี่
 
 
และไม่มีพวกเขา
คุณสมบัติอีกอย่างของรุ่นน้ำมันเบนซินที่ปรากฏโดยไม่คาดคิดบนถนนออฟโรด อย่างเป็นทางการดีเซลไม่น้อยกว่าหนึ่งร้อยนิวตันเมตร หากรถมีเกียร์ลดลงรุ่น TD4 จะได้รับประโยชน์จากถนนแบบออฟโรดอย่างไม่มีเงื่อนไข แต่เช่นเดียวกับ SUV ส่วนใหญ่ Frelelender ไม่มี demultiplitor บิดช่วงเวลาที่ล้อหลังส่งคลัตช์ Huldex ดังนั้นเมื่อคุณต้องการควบคุมแรงฉุดอย่างละเอียดเวอร์ชันน้ำมันเบนซินจะดีกว่า ในการเพิ่มขึ้นของทรายมันช่วยให้คุณเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่เล็กที่สุดและล้อก็ไม่คิดว่าจะลื่น ดีเซลบังคับให้กดแก๊สให้แข็งแรงขึ้น ล้อหน้ามีเวลาแล้วที่จะลื่นและสไลด์จัดการให้ใช้เวลาเพียงครั้งที่สองและเส้นทาง
แต่ด้วยความสามารถในการข้ามทางเรขาคณิตรถคันใดก็ได้อยู่ในห้าอันดับแรก ข้างหน้าของสภาคองเกรสที่สูงชันด้วยแอสฟัลต์และแม้กระทั่งกับคูน้ำริมถนน แต่ฉันก็ระมัดระวังอย่างไร้ประโยชน์ กันชนสูงและสั้นไม่เคยแม้แต่จะเต็มไปด้วยความลาดชันด้วยเตา แต่ที่นี่รถจี๊ปสากลอื่น ๆ ยืนขึ้น Freilender มีมุมหนึ่งของรายการที่ไม่เจ็บปวด 31 และสภาคองเกรสคือ 34 องศา ภายใต้การป้องกันเหล็กของข้อเหวี่ยงโดยเชื่อว่าส่วน 21 ซม. ของระบบกันสะเทือนและท่อไอเสียถูกดึงไปด้านล่าง
และเปิดระบบ Terrene-Rispons แล้วไม่ได้มีความคิดเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการขับขี่แบบออฟโรดคนขับจะรู้สึกเหมือนเป็น Jeeper ที่มีทักษะ การทำงานของเครื่องความไวของคันเร่งการตั้งค่าระบบจะถูกควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
ตัวอย่างเช่นบนเนินทรายเดียวกันคุณสามารถหยุดกฎทั้งหมดในโหมดทรายรถจะเคลื่อนที่อีกครั้งและจะไม่ฝังอยู่บนฮับ เมื่อสายเลือดเปียกหลังฝนตกกับหญ้า? โหมด Mud-Pitch มีประโยชน์ เมื่อรวมกับมันระบบความช่วยเหลือจะเปิดขึ้นและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับก๊าซจะชื้นเล็กน้อย คุณอาจไม่เคยได้ยินว่าคุณไม่ได้ยินว่าด้วยความเร็วต่ำในสภาพเช่นนี้ ABS อาจไม่ทำงาน ดังนั้นเมื่อคลิกที่เบรกคุณจะสูญเสียการควบคุมเครื่องด้วยล้อที่ถูกบล็อก อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะไม่อนุญาตให้ความเร็วเติบโตและคุณสามารถควบคุมรถจี๊ปได้อย่างง่ายดาย
แบบฝึกหัดหนึ่งหรือสองชั่วโมงและเรียนรู้วิธีเลือกโหมดที่เหมาะสม ฉันยอมรับว่าฉันไม่ได้พบกันอีกต่อไป -ถนนเพื่อให้การอนุมัติแบบหลอกที่ทันสมัยทำงานได้ดีเช่นกันในหัวข้อ
แต่ข้อมูล jeeper ที่ดีของ Fril เป็นแท่งเกี่ยวกับสอง -Edges หลังจากเชื่อว่ารถสามารถทำอะไรได้มากมายเจ้าของจะแคบลงซึ่งไม่ใช่มืออาชีพทุกคันที่ใช้ยานพาหนะทุกสาย Bamers แม้ว่าจะแขวนสูง แต่ก็เป็นพลาสติกและทาสีในสีของร่างกาย และด้านที่เคลือบเงาไม่ได้รับการปกป้องเลย ลองคิดดูว่าพรมยุโรปใดที่จะบินการกำจัดรอยขีดข่วนที่เหลืออยู่โดยไม้พุ่มริมถนน
การดำเนินงานบริการ
เมื่อเร็ว ๆ นี้ Freilender มีราคาแพงมากในการบำรุงรักษา มีค่าใช้จ่ายแรก 811,000 คนแต่ละคนต่อมาอีก 1520,000 รูเบิล ตั้งแต่ปีนี้ช่วงเวลาเพิ่มขึ้นจาก 12 เป็น 24,000 กม. ภายใต้ข้อกำหนดเหล่านี้เครื่องมีการรับประกัน 3 ปีหรือ 100,000 กม.
ปรากฎว่าโดย 70,000 กม. คุณต้องมาที่บริการเพียงสองครั้ง น่าเชื่อถือการออม ยังไม่มีใครตรวจสอบว่ามันจะกลายเป็นความล่มสลายมากมาย อันที่จริงแล้วในวัสดุสิ้นเปลืองแรกจะมีการเปลี่ยนน้ำมันที่มีตัวกรองเท่านั้น ไม่รวมการเปลี่ยนอากาศ เป็นเรื่องดีถ้าเขาอุดตันด้วยฝุ่นปุยแมลงและยังไม่เป็นที่รู้จักกว่าจะป้องกันไม่ให้มอเตอร์พัฒนาพลังงานเต็ม ... จากบาปเพื่อเปลี่ยนฟิลเตอร์ทั้งหมดบ่อยขึ้นตรวจสอบสภาพของของเหลวตรวจสอบ ยึดหรือลดความถี่ในตอนนั้น ในกรณีหลังตัวแทนจำหน่ายใน 22 เมืองของรัสเซียพร้อมที่จะให้ความช่วยเหลือที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ในมอสโกเหล่านี้เป็น 5 บริษัท ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 3
 
พวกเราชอบ
   
รูปลักษณ์ที่มีรูพรุน
เกียร์ไดรฟ์แบบเต็มล้อ
การแจ้งเตือนทางเรขาคณิตที่ดี

เช่นเดียวกับ:
ความราบรื่นของหลักสูตร
ดี -ฉนวนจากการสั่นสะเทือนของพวงมาลัย
ดีเซลที่ประหยัดและเป็นภาระมาก
 
  
 
เราไม่ชอบมัน
   
ความสูงในการโหลดขนาดใหญ่
มากเกินไปด้วยปุ่มคอนโซลกลาง
ประตูประตูที่ไม่มีประสิทธิภาพ

เช่นเดียวกับ:
ประตูด้านหลังกว้างไม่เพียงพอ
ข้อบกพร่องของการยศาสตร์
การระงับการเคาะในตอนท้าย
การตัดสินใจงบประมาณในการตกแต่งภายใน
ขาดราคาเดียวสำหรับและอะไหล่
เครื่องวัดความเร็วและแสงจ้า
 
  
 
Land Rover Frelander 2.2at (3.2at)
ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกายจำนวนสถานที่/ประตู
สากล 5/5
 
มวลที่ติดตั้ง KG
2458 (2428)
 
ความเร็ว, km/h
181 (200)
 
เร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ด้วย
11.2 (8.9)
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงทางหลวง/เมือง L/100 กม.
6.8/11 (8.6/15.8))
 
การจัดหาเชื้อเพลิง l
68 (70)
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ด้านหน้าตามขวาง
 
ออกแบบ
4-cyl. ในดีเซลแถว
(6 สูบในน้ำมันเบนซินแถว)
 
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ
4
 
Diam กระบอกสูบ X Piston Stroke, MM
85x96 (84x96)
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
2179 (3192)
 
อัตราส่วนการบีบอัด
16.5: 1 (10.8: 1)
 
Power, L.S. ที่ RPM
152/4000 (233/6300)
 
แรงบิด KGSM ที่ RPM
40.8/2000 (32.3/2300)
 
ตัวถัง
 
หน่วยไดรฟ์
บนล้อหน้าพร้อมด้านหลังเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ
 
การแพร่เชื้อ
6-st. อัตโนมัติ
 
อัตราเกียร์ i; II; สาม; iv; V; VI; Z.KH.
4,15; 2.37; 1.56; 1.16; 0.86; 0.69; 3.39
(4,15; 2,37; 1,56; 1,16; 0,86; 0,69; 3,39)
 
เกียร์หลัก
3.33 (3.75)
 
การระงับ:
เป็นอิสระฤดูใบไม้ผลิ
 
ด้านหน้า
ที่ชั้นวางของ mceferson
 
ด้านหลัง
มอลลี่
 
การพวงมาลัย
ประเภทแร็คพร้อมเครื่องขยายเสียง
 
เบรก
ดิสก์ด้านหน้ามีการระบายอากาศ
 
ยาง
235/65 R17
 
รถ
จาก 9.77 rubles/km
 
 

ราคาอะไหล่แล้วถู
TO1 (24,000 กม.) 83 000-11 200
TO2 (48,000 กม.) 15 300-22 900
TO3 (72,000 กม.) 9600-11 200
ตัวกรองน้ำมัน 810
ตัวกรองอากาศ (เครื่องยนต์) 680
ตัวกรองอากาศ (ร้านเสริมสวย) 1361
เทียนของไส้ 916
เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว 2371
คันโยกซ้ายด้านหน้าล่าง 9958
โช้ควูดด้านหน้า/ด้านหลัง 8421
ปีกด้านหน้า/ด้านหลัง 28 875/45 751
ฮูด 35 252
ประตูด้านหน้า/หลัง 52 286/45 751
ชุดกันชนหน้า 34 665
ชุดกันชนด้านหลัง 26 666
กระจกหน้ารถด้วยความร้อน 36 566
ด้านหน้ากระจกด้านข้าง 8365
Ksenon Farah Assembly 38 953
ชุดโคมไฟหลัง 8762
 
เราตัดสินใจ:
SUV ขนาดกะทัดรัดที่กว้างขวางและสะดวกสบายซึ่งดูมั่นคงและมีความสามารถนอกถนนมีสิ่งที่ดีที่สุดกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตามการเพิ่มขึ้นของราคา Frilelander-2 ยังคงซื้อพ้นจากรุ่นพื้นฐานของ S พร้อมชุดตัวเลือกขั้นต่ำ การจ่ายเงินให้เขาในฐานะรถจี๊ปสากลขนาดใหญ่ไม่น่าจะสมเหตุสมผล
 

Alexey Sergeev ภาพถ่ายของ Maxim Goncharov
 

แหล่งที่มา: นิตยสารซื้อรถยนต์ [07/2008]