Тест-драйв Land rover Freelander LR2 2006 - 2009 Внедорожник

Вдоль и поперек

Среднеразмерный кроссовер класса премиум звучит довольно заурядно. Куда интереснее обратиться к конкретным примерам: новенький Ленд-Ровер Фрилендер 2 сравнивает с модернизированным БМВ-Х3 Анатолий Фомин.
 
BMW X3
Автомобиль в производстве с 2003 года, в России с 2004-го. Рестайлинг и новые двигатели осенью 2006 года.
Двигатели: бензиновые 2,0; 2,5; 3,0 л (150272 л.с.), дизельные 2,0 и 3,0 л (150218 л.с.).
Коробки передач: 6-ступенчатые механические, 5- и 6-ступенчатые автоматические. Привод полный, подключение передних колес автоматически через электронно-управляемую муфту X-Drive.
Комплектации: базовая, Business, Luxury.
Цена в России: Є40 30082 000 ($54 40083 700).
LAND ROVER FREELANDER
Наследник Фрилендера первого поколения дебютировал в начале 2007 года. Предшественника выпускали с 1997-го.
Двигатели: бензиновый 3,2 л (233 л.с.), дизельный 2,2 л (160 л.с.).
Коробки передач: 6-ступенчатая механическая или
6-ступенчатая гидромеханическая. Привод полный, подключение задних колес через электронно-управляемую муфту Халдекс.
Комплектации: E, S, SE, HSE.
Цена в России: $37 50055 500.
Как можно? У них мало общего! Если речь идет о характере и философии, с этим можно только согласиться. Но и на деле, и по формальным признакам младшие кроссоверы БМВ и Ленд-Ровер очевидные оппоненты. Под капотами тестовых машин настоящее единство противоположностей. Трехлитровая рядная шестерка расположена вдоль на БМВ и поперек на Ленд-Ровере. Будем спорить или ездить?
ตาม
Лучше всего у баварцев получаются двигатели: история и название марки обязывают. Мотор с непосредственным впрыском бензина и уникальным биметаллическим блоком цилиндров выдает впечатляющие для атмосферника показатели. Он всегда готов взбодрить вас хорошим толчком в поясницу, раскручивается сверх 7000 об/мин и тянет едва ли не с холостых.
Шестиступенчатый гидромеханический автомат идеальный партнер мотора. Поначалу он кажется даже слишком напористым. Четкие, резкие переключения, отличная реакция на педаль газа. Несмотря на вспыльчивый нрав, БМВ достаточно экономичен. При умеренной езде за городом укладывается в 10,2 л/100 км, более динамичный стиль поднимает расход примерно до 12,5 л.
БМВ-Х3 не претендует на лавры покорителя бездорожья. Зато горная дорога полигона для него разминка. Точный, быстрый руль, отличные тормоза, минимальные крены позволяют справляться с крутыми виражами на недоступной для большинства соперников скорости. За рулем БМВ-Х3 возникают ассоциации с хорошим спортивным автомобилем, только на четверть метра выше. Но у любой медали есть оборотная сторона.
На дорогах неровности ощущаются слишком сильно, а на бездорожье зажатые мощными стабилизаторами подвески вынуждают Х3 задирать в воздух то одно, то другое колесо. Правда, на обычных грунтовках БМВ отличный компаньон. Энергоемкость подвесок позволяет ехать быстро, не опасаясь пробоя, руль отлично изолирован от неровностей, но достаточно информативен для точного прохождения поворотов. Чем быстрее, тем комфортнее! Система стабилизации помогает и на грунте, и на асфальте. В первом случае страхует от потери управляемости в скольжении, во втором успешно обучает правильному, без скольжения, повороту.
Устройство HDC страхует от типичной для шоссейного водителя ошибки блокировки колес при спуске по крутому скользкому склону. А забраться вверх БМВ сможет и без пониженной передачи, даже с переходом на вторую ступень на 40%-ном (!) подъеме. На пересеченной местности возможности X3 ограничены геометрической проходимостью: длинную базу, небольшие углы въезда и съезда, скромные ходы подвески не спрячешь.
На водительском месте удобно водителю практически любой комплекции. Однако сесть, не обтерев брюками выступающий порог, который в российских условиях всегда будет грязным, сумеет только очень высокий и при этом гибкий. Использовать порог как ступеньку удобно лишь детям дверные проемы невысоки. Впору порекомендовать галифе и сапоги. Зато развитые пороги отлично защищают боковины от дорожной грязи. Кожаная обивка кресел и вставок в дверях добавляет солидности, а в намеренно грубые продольные швы вшит специальный выступающий кант. То ли для красоты, то ли почесать спину
ข้าม
เครื่องยนต์ Landroversky เพียง 196 ซม. 3 เกินมอเตอร์ BMW และยังมีแรงบิดที่มีขนาดใหญ่เล็กน้อย นี่เป็นหน่วยที่ยอดเยี่ยม แต่เมื่อเทียบกับพื้นหลังของผลงานชิ้นเอกของ In -Line Six, BMW ดูซีด อย่างไรก็ตาม Freelander ไม่ได้มีไว้สำหรับสัญญาณไฟจราจร ความอยากที่ดีที่ด้านล่างแม้กระทั่งการเร่งความเร็วทุกอย่างอยู่ในระดับปานกลางและสะดวกสบาย การสลับการถ่ายโอนแม้กระทั่งที่คันเร่งเต็มรูปแบบสามารถติดตามได้โดยเครื่องวัดวามเร็วเท่านั้น ในชีวิตจริง Frilelander จะสูญเสีย X3 ในการเร่งความเร็วไปที่ 100 km/h เสร็จสมบูรณ์ 2 วินาที แต่มันยากกว่าและคู่หลักนั้นเป็นของแท้มากขึ้นและข้อได้เปรียบของ BMW คือ 40 แรงม้า จากบัญชีไม่สามารถยกเลิกได้ แต่ Land Rover เล็ก ๆ ก็ขี่รถขนาดใหญ่ที่เป็นของแข็งและในแง่ของเศรษฐกิจนั้นด้อยกว่า BMW น้อยมาก 10.5 L/100 กม. ในความสงบและ 13.1 L/100 km ในวัฏจักรที่ใช้งานอยู่
ตามแอสฟัลต์ที่แตกหัก Frilelander เคลื่อนไหวอย่างสงบพอ ๆ กัน ด้านล่างจี้และยางทำงานของพวกเขาโดยไม่เตือนตัวเองถึงความตกใจหรือเสียงรบกวน บนไพรเมอร์ที่มีหลุมความเข้มของพลังงานของจี้ก็เพียงพอสำหรับการขับขี่อย่างรวดเร็ว การประนีประนอมช่วงล่างยังดีบนทางหลวงแอสฟัลต์ที่คดเคี้ยวแม้ว่าม้วนจะใหญ่เกินไปและขาดความเร็วของปฏิกิริยา อีกการคำนวณเพื่อความสะดวกสบายสำหรับเส้นทางของเตียง ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นการกระแทกการดูดซับแรงกระแทกของ Hift นั้นอ่อนแอ
แม้ว่า Frilender จะไม่เปล่งประกายด้วยปฏิกิริยาของรถสปอร์ต แต่เขาก็เผชิญหน้ากับการหมุน การแทรกแซงของระบบเสถียรค่อนข้างเร็ว แต่ละเอียดอ่อน ในระดับที่สูงกว่าการระงับรถจะถูก จำกัด ด้วยคุณสมบัติกาวของยาง แฟน ๆ ของการขับขี่แอสฟัลต์อย่างรวดเร็วจะมีล้อขนาด 18 หรือ 19 นิ้วพร้อมยางกีฬา 60 และ 55% ของโปรไฟล์ รถทดสอบในขนาดขนาดกลางขนาดกลาง 235/65R17 Michelen-Light มีความคมชัดขึ้นเพื่อความสะดวกสบาย
ขนาดของร้านขายของ Lend Rover มีขนาดใหญ่กว่า BMW อย่างเห็นได้ชัดซึ่งเมื่อรวมกับประตูสูงมีส่วนช่วยในการลงจอดที่สะดวก การลงจอดในแนวตั้งของผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะทำให้ความยาวของห้องโดยสารมีประสิทธิภาพมากที่สุด แม้ว่า Freemland จะสูงกว่า BMW เพียง 91 มม. แต่ความแตกต่างในการปลูกและการมองเห็นนั้นชัดเจนมาก ขอบที่ยกขึ้นของฮูดช่วยด้วยการซ้อมรบในพื้นที่ที่มีข้อ จำกัด
อย่างไรก็ตาม Freelander ปรากฏตัวในพื้นที่ข้าม แน่นอนว่ารางวัลประจำของถ้วยรางวัลจะไม่ทำให้เกิดอุปสรรคดังกล่าวเพื่อความสนใจเพียงเล็กน้อย แต่ไพรเมอร์ที่มืดมนในอาชีพการงานสำหรับ SUV ที่ทันสมัยเป็นอุปสรรคสำคัญ บน Freelander การกวาดล้างถนนและมุมที่ค่อนข้างใหญ่ของการเข้าและสภาคองเกรสช่วยให้คุณข้ามร่องได้ทุกมุม การขาดการยึดเกาะกับยางพื้นดินจะถูกเติมเต็มด้วยการตอบสนองของ Terran เธอเสนอโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งหมด: สำหรับถนนที่ดีสำหรับการเคลือบลื่นสำหรับสิ่งสกปรกและร่องสำหรับทราย หลังอนุญาตให้ลื่นสำหรับไดรเวอร์เพื่อเห็นแก่การฉุดที่ยิ่งใหญ่ที่สุด แต่ป้องกันไม่ให้จ่ายรถยนต์ สำหรับคนขับรถที่ตัดสินใจออกจากทรายเป็นครั้งแรกความช่วยเหลือที่ดี
อคติในชั้นเรียน?
ความสามารถแบบธรรมดาและข้ามประเทศไม่เคยเป็นคุณสมบัติหลักที่กำหนดความสำเร็จของครอสโอเวอร์ จำนวนทั้งสิ้นของคุณสมบัติทั้งหมดมีความสำคัญมากกว่า ลักษณะการก่อความไม่สงบของ BMW ร่วมกับความสามารถที่โดดเด่นในมุมทำให้เป็นเอกลักษณ์ในชั้นเรียน แต่การเปลี่ยนแปลงที่ยอดเยี่ยมนั้นไม่เพียงพอผลรวมของความสะดวกสบายความสามารถในการควบคุมและความสามารถนอกถนนจะถูกลบออกโดย Frilelander ไปข้างหน้า เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าเขากลายเป็นชั้นเรียนด้านบนไม่เพิ่มขนาดมากนัก ตอนนี้ Briton กำลังแข่งขันกันอย่างเท่าเทียมกันกับหนึ่งในคู่แข่งที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและมีราคาแพงที่สุด ในการล้างครอสโอเวอร์ขนาดกลางของชั้นเรียนพรีเมี่ยมมันเข้ามาใกล้มากขึ้น ...
Anatoly Fomin: Lend Rover ตรงตามข้อกำหนดของคนส่วนใหญ่ แต่ BMW-X3 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวอร์ชั่นอันดับต้น ๆ มุ่งเน้นไปที่ลัทธิปัจเจกชนที่ผิดปกติ
BMW X3 3.0 SI ไม่ได้เป็นรถที่หรูหราสำหรับการเดินทางในเมือง แต่เป็นเปลือกกีฬาสำหรับแฟนวันหยุดสุดขีด หากคุณตรงกับตัวละครคุณจะชอบ
การประเมินทั่วไป 8.2
+ พลวัตที่ยอดเยี่ยมเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและประหยัดการควบคุมกีฬาเบรกที่มีประสิทธิภาพ
-ระบบกันสะเทือนที่ยากมีความสามารถข้ามที่ จำกัด -ไม่มีล้ออะไหล่ขนาดเต็มรูปแบบเท้าที่อึดอัด
Land Rover Freelander 3.2 HSE ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในแลนด์โรเวอร์ ความสมดุลที่แน่นอนของความสะดวกสบายความสะดวกสบายสไตล์คุณสมบัติออฟโรด ทางเลือกที่ดีสำหรับธรรมชาติที่มีเหตุผล
การประเมินทั่วไป 8.7
+ การตกแต่งภายในที่กว้างขวางระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายเครื่องยนต์แรงดึงที่ทรงพลังความสามารถในการขับขี่ที่ดี
- ลำตัวเล็ก ๆ ที่มีระดับสูงไม่เพียงพอแขวนอยู่เพียงพอ
 
 
 
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"