Test Drive Land Rover Freelander LR2 ตั้งแต่ปี 2009 เอสยูวี

เขาและเธอ

เขาเป็นหนุ่มสาวทั่วไปอัศวินจากชายฝั่งของหมอกอัลเบียน เธอเป็นชาวอเมริกันที่มีรากเอเชีย เขาเป็นคนที่แต่งตัวในระดับปานกลางและไม่ลิดรอนเงาฆราวาส เธอเป็นคนต่างด้าวอย่างชัดเจนไม่ได้ไปออกกำลังกายและศิลปะการต่อสู้ตะวันออกเธอชอบสไตล์การเล่นกีฬาและบางทีอาจจะมีลมแรงเล็ก ๆ น้อย ๆ และแม้กระทั่ง เขาเป็น Land Rover Freelander เธอมาสด้า CX-7
 
สัญญาณเวลา: รถยนต์ตัดถึงจำนวนขั้นต่ำของแพลตฟอร์มรวมพวกเขาในเวลาเดียวกันรถยนต์มีเวลาของใหม่และเรียนบางครั้งติดกันทุกคนพยายามที่จะโต้แย้งอันยิ่งใหญ่ที่จะตอบสนองคำขอชายแดนของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ และบางคนอื่น ๆ และครึ่งโหลปีที่ผ่านมามีความหลากหลายดังกล่าวไม่ได้ มันถูกตั้งข้อสังเกตและโตโยต้า RAV4 ปรากฏในปี 1994 กลายเป็นความก้าวหน้าที่แท้จริงในความรู้สึกนี้และตั้งแต่นั้นมาเช่นค๊อกเทลจากการระงับผู้โดยสารเป็นไดรฟ์เต็มรูปแบบและลักษณะหลอกถนนกลายเป็นที่นิยมมากและครอสโอเวอร์คำได้รับการรวมแน่น ในพจนานุกรมของเรา จำนวนมากของขนาดกลาง SUV ปรากฏการแข่งขันในส่วนนี้เป็นเรื่องที่ยากมากและในหลายประการมันเป็นมันเอื้อต่อความหลากหลายในกรอบของมัน ตัวละครในวันนี้ของเราเป็นตัวอย่างที่ดีของสิ่งที่เพื่อนร่วมชั้นสามารถ
 
โดยทั่วไปรับคู่ของรถยนต์สำหรับการทดสอบเปรียบเทียบไม่ได้เช่นงานที่ชัดเจนและเรียบง่ายมันอาจดูเหมือน ในหลายประการในการเลือกขึ้นอยู่กับเกณฑ์ว่าจะเปรียบเทียบซึ่งแอตทริบิวต์ ทำไมไม่ได้อยู่ในเพศใหม? หากรถจะถูกแบ่งออกเป็นชายและหญิง (และที่ผ่านมาหัวข้อนี้เรายังไม่ผ่าน ในกรณีใด ๆ มันเป็นเหตุผลดังกล่าวว่าการทดสอบเปรียบเทียบ
 
มาสด้า CX-7 ได้กลายเป็นอีกที่ขายดีที่สุดของ บริษัท ต่อไปนี้ treshka และหกเรียวคิวหลายเดือนของผู้ซื้อเรียงรายขึ้น และมันก็เป็นที่ชัดเจนว่าทำไม หลักนอนอยู่บนพื้นผิวที่เหตุผลที่สอง ที่แรกก็คือลวงยั่วลักษณะ มาสด้าเป็นที่รับรู้แน่นอนว่าเป็นหญิงสาว - สวยและเรียวในชุดสีออโรร่าบลูและด้วยตาอัลมอนด์ที่สวยงาม เหตุผลที่สองคือราคาที่ต่ำที่อำนาจดังกล่าวของเครื่องยนต์ ตัวแทนส่วนใหญ่ของส่วนของรถยนต์ SUV ขนาดกลางความจุเครื่องยนต์ไม่ขยายไปยัง 200 ลิตร จาก. เช่นเดียวกับไม่กี่ที่มีตัวบ่งชี้นี้เกินเครื่องหมายดังกล่าวข้างต้นอย่างมีนัยสำคัญมีราคาแพงกว่า CX-7
 
Freelander ไม่มีข้อสงสัยชาย รุ่นแลนด์โรเวอร์มีคนจริง (กองหลัง) และเป็นนักธุรกิจที่ร้ายแรงในเครื่องแต่งกาย (Range Rover) และ Freelander เป็นจุดเริ่มต้น sortier yappie หนุ่ม แต่มีแผนไกลถึง ไม่ได้เป็นอะไรที่คู่ของสาว divido ของเราซนหรือไม่? พูดอังกฤษ: สุดขั้วตรงข้ามพบบรรจบ และเป็นเพียงกรณีนี้ มาสด้าเช่นถ้าวิ่งที่เริ่มต้นที่กดกับพื้นดินและกำกับไปข้างหน้า แลนด์โรเวอร์เป็นที่สูงขึ้นและมันอยู่ไกลจากเกรซก็เหยียดขึ้นยืดไหล่ลำตัวกว้าง ในการนี้เขาพยายามที่จะมีลักษณะคล้ายกับในขั้นตอนที่สูงขึ้น Range Rover ไม่มอเตอร์ต้องกลัวของหัวใจของพวกเขาในเวลาเดียวกัน? ผมคิดว่าไม่มี ลักษณะของการโอเวอร์คล็อกได้ถึง 100 กม. / ชมเหมือนกันเกือบ 8.3 วินาทีที่ CX-7 กับ 8.9 Freelander แต่การเต้นของชีพจรที่แตกต่างกัน มาสด้ารักผลัดกันที่จะได้รับ Turbo เทอร์โบคุณไม่สามารถไปได้ทุกที่ แถวสามลิตรของแลนด์โรเวอร์หกยืมมาจากญาติของ VOLVO เป็นเนื้อหาที่มีการปฏิวัติต่ำอย่างสม่ำเสมอดึงจาก Niza ตัวเอง
 
ตัวละครและอารมณ์ของไขว้ได้รับผลกระทบอย่างมากจากกระปุก ทั้งในเรื่องความเร็ว 6 ออโต ในกรณีของ CX-7, โหมดคู่มือเกือบไม่จำเป็นต้องสวิทช์และอื่น ๆ ได้อย่างรวดเร็วถึงแม้ว่าพวกเขาจะมาพร้อมกับอัตราเร่งที่รุนแรงกับเสื้อยืดที่มีตัวตน (มันไม่จำเป็นต้องอยู่ในขั้นตอนของการทดสอบไม่มีรถยนต์ใหม่ใน หลักสูตรของการนำเสนอของรัสเซียใน Yaroslavl) ที่ Freelander คือความสงบอย่างปรากฏไฟเล็ก ๆ น้อย ๆ เท่านั้นหากคุณเองเริ่มเปลี่ยนโอน และมีความสุขนี้ให้กับหลักสูตรของคันโยกน้อยที่สุดความยืดหยุ่นที่น่าพอใจเป็นความรู้สึก และเดินจากอังกฤษภายใต้ใบหน้าของการระงับอย่างสบายที่เรียบกะพริบถนน เฉพาะหลุมบ่อขนาดเล็กที่มีขอบคมบังคับให้รถที่จะสั่นบางครั้งกับร่างกายทั้งหมด
 
มีการตัดแต่งเล็กน้อยเมื่อเทียบกับการค้นพบ Land Rover ระบบตอบสนองภูมิประเทศ (NO), Freelander ไม่น่ากลัว Off-Road แม้จะมีเงื่อนไขของไดรฟ์เต็มรูปแบบ (ในโหมดปกติ 95% ของแรงบิดจะถูกส่งไปยังเพลาหน้า) มันไม่ได้เกลียดที่จะไปตกปลาการล่าสัตว์หรือเพียงแค่ทะนุบบนโคลนเข้าสู่การขี่เป็นประจำในเวลายางมะตอย และอยู่ที่นี่ที่ลานจะมาถึงสนามไม่ใช่พวงมาลัยที่ให้ข้อมูลมากที่สุดสาย Windows ต่ำและการลงจอดสูง
 
หญิงสาวที่มีขาเรียวของเธอบนส้นเท้าในรูปแบบของการระงับหน้าจากมาสด้า 3 สิ่งเช่นนี้ไม่จำเป็นต้องทำ เธอจะมีอีกที่หนึ่งในใจของเธอที่จะรีบเร่งและรีบไปข้างหน้าเพื่อให้ผู้ชายแทบจะไม่มีเวลาที่จะหันหลังกลับ บนถนนที่ราบรื่น CX-7 แสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม มาสด้า สไตล์ที่งดงาม ด้านหลังพวงมาลัยของเธอโดยไม่มีความตึงเครียดและความเหนื่อยล้ามากคุณสามารถทำพันกิโลเมตรต่อวัน การระงับที่รุนแรงกว่า Freelander ช่วยให้คุณรู้สึกราวกับขับรถซีดานธรรมดา สำหรับสิ่งนี้คุณต้องจ่ายการสั่นสะเทือนและเขย่าเบา ๆ ที่ความเร็วต่ำ แต่บนทางหลวงมาสด้าก็เหมือนกับบนรางที่ไม่สังเกตเห็นการกระแทกและ chosel อย่างจริงจัง ไม่ใช่การปิดความงามของเราและชนะต้นขาเพื่อไปภายใต้การถ่ายโอนข้อมูลของก๊าซเข้าไปในลื่นไถล แต่กฎของน้ำเสียงที่ดีของอเมริกานั้นเข้มงวดและการปลดปล่อยอย่างรวดเร็วหยุดยั้ง ESP ที่ไม่ถูกแตะต้องอย่างรวดเร็ว
 
ไอนี้แตกต่างกันอย่างมากและในเนื้อหาภายใน ในฐานะที่เป็นคนที่แข็งทึบแลนด์โรเวอร์โดดเด่นด้วยความเข้มงวดของรูปแบบและสไตล์ มันสอดคล้องกันอย่างชัดเจนมีความหรูหราเช่น การตกแต่งภายในของหนัง, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, ซีนอน, ระบบควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสองโซน, เซ็นเซอร์ฝนและการจัดการไฟฟ้าที่นั่ง ในการเลือก HSE เป็นคนที่มีความต้องการมาก มาสด้า (ในรุ่นการท่องเที่ยว) มันง่ายขึ้น มันเป็นเนื้อหาที่มีที่นั่งสิ่งทอธรรมดา (ซึ่งสะดวกมากแม้จะมีการปรับตัวเพียงสองครั้งเท่านั้น) และเสร็จสิ้นความหรูหราที่เรียบง่ายจะเสียสละเป็นราคาที่ต่ำ แต่เธอมีลำดับการยศาสตร์ที่เป็นแบบอย่างที่สูงซึ่งเป็นพวงมาลัยแบบสามก้านที่สะดวกสบายได้อย่างชัดเจนด้วยเงินกู้กับเราเตอร์ MX-5 การตกแต่งภายในของ Freelander ดูสมบูรณ์ยิ่งขึ้นอย่างแน่นอน แต่ CX-7 และไม่มีสิ่งนี้ร้านเสริมสวยสะดวกสบายมากและดูเหมือนจะกว้างขวางที่ค่าใช้จ่ายของเบาะที่สดใสของที่นั่งและพื้นที่กระจกขนาดใหญ่
 
มันสามารถระบุได้ว่าแม้จะมีการรวมขนาดและความปรารถนาที่จะสร้างรถยนต์ให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในแชสซีเดียวกันและมีมอเตอร์เดียวกันทุกอย่างไม่เลวร้ายนัก จนถึงตอนนี้มีความสะดวกสบายญาติเราสามารถแตกต่างกันในลำธารของรถยนต์ของแบรนด์เฉพาะ ในขณะที่นักออกแบบยังคงไม่สามารถพับอาวุธได้ มันยังคงหวังว่าสิ่งนี้จะดำเนินต่อไปว่ารถทุกคันจะยังคงมีใบหน้าของตัวเองและแม้แต่พื้น
 
พันธมิตรซ้อมความคิดเห็น
การทดสอบเปรียบเทียบมักจะดำเนินการโดยผู้คนสองคนขึ้นไปและความคิดเห็นของพวกเขาในรถยนต์ที่ผ่านการทดสอบนั้นคล้ายกับบางสิ่งบางอย่างและบางสิ่งบางอย่างมันเกิดขึ้นค่อนข้างรุนแรง
Boris Muradov:
โดยทั่วไปฉันมักจะเห็นด้วยกับ Dmitry Krotov ในการประมาณการของเขาเกี่ยวกับผลการทดสอบ และหลังจากเขาฉันไม่เห็นผู้ชนะที่ชัดเจนรถยนต์ต่าง ๆ มีความเจ็บปวดด้วยความสามัคคีระดับทั้งหมดของพวกเขา อย่างไรก็ตามหากความเห็นอกเห็นใจส่วนตัวของเขาดูเหมือนจะอยู่ที่ด้านข้างของมาสด้าฉันยังคงมีเหมือนแลนด์โรเวอร์มากขึ้น มันเป็นเรื่องที่น่าแปลกใจมากขึ้นเนื่องจากฉันไม่ได้เป็นคนรักของ SUV ฉันชอบในสภาพแวดล้อมของเมืองของถนนอย่างหมดจดและรถสปอร์ตในสภาพแวดล้อมของเมือง แต่ CX-7 อยู่ใกล้กับชาวไร่มากกว่าที่ Freelander หรูหรามากขึ้น SUV คลาสสิก
 
มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับ Eclectics ในความคิดของฉัน Freelander เป็นรถออร์แกนิกและซื่อสัตย์มากกว่าความไว้วางใจในขณะที่ CX-7 ได้ผสมผสานอย่างมากในความพยายามที่จะโปรดและของคุณและผู้อ้างสิทธิ์ของเรา ใช่บางทีมันเป็นลักษณะของคุณสมบัติของผู้หญิงบางคน มันน่าสนใจออกไปด้านนอกหรือไม่? บางทีทุกอย่างในนั้นก็โอเคและเป็นรายบุคคลได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างโดยทั่วไปเธออยู่กับฉันเพราะรูปลักษณ์ส่วนตัวของฉันไม่ได้สร้างความประทับใจในการรื้อถอน สำหรับฉันรูปร่างหน้าตาของเธอค่อนข้างสดถ้าไม่พูดธรรมดา อย่า Cindy Crawford บางทีอาจเป็นโลกภายในที่อุดมไปด้วย? หากคุณหมายถึงการตกแต่งภายในเพื่อนร่วมงานของฉันก็พูดทุกอย่างแล้ว หากตัวละครมาสด้านั้นไม่ได้เป็น Doll Doll-Dummy Rides Fun และควบคุมได้อย่างสมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตามสิ่งที่ทั้งหมดนี้ butthoria ในรูปแบบของร่างกายที่เป็นถนนขนาดใหญ่? จากนั้นฉันชอบที่สมบูรณ์แบบหกใหม่หรือถ้าคุณโปรดสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรรุ่นที่เรียกเก็บเงินแม้ว่าจะเป็นรุ่นเดียวกัน ในพวกเขาอย่างน้อยก็ไม่สั่นไหว ใช่และเผด็จการของระบบรักษาเสถียรภาพยังไม่ได้กำหนดค่าในลักษณะที่เป็นโคลงสั้น ๆ AH, ใช่, มีเพศสัมพันธ์ที่ปลอดภัยและทุกสิ่งที่
 
Freelander แม้ว่ามันจะไม่กลัวอย่างชัดเจนและตัดขวานจากบล็อกเสาหินและไม่ให้เกิดขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งมันดูเป็นแบบอินทรีย์และงดงามมากขึ้น Off-Road นี้สำหรับเขานั้นซุ่มโจมตีเช่นเดียวกับ CX-7 แต่เขาไม่ได้แสร้งทำกับนักกีฬาชื่อแม้ว่าจะมีกล้ามเนื้อและแข็งแรง และโดยวิธีการบอกว่าเมื่อเราพยายามที่จะปล่อยให้สแน็ปช็อตที่งดงามปิดระบบรักษาเสถียรภาพบนแพลตฟอร์มที่ปกคลุมไปด้วยหิมะเพื่อลื่นไถลเขาเลื่อนเชื่อฟังและสง่างามมากโดยไม่สูญเสียการควบคุมตนเองในขณะที่มาสด้าดื้อรั้น ทั้งสี่ล้อของเขาหมดหวังที่จะย้ายสถานที่ที่มีชื่อเสียงเพียงแค่มีพลวัตบางชนิด! (ถ้ามีคนไม่ทราบความหมายของคำนี้ให้พิจารณาเครื่องแบบไดนามิก)
 
ฉันไม่ได้พูดเกี่ยวกับ Land Rover Salon: คุณรู้สึกในนั้นเช่นเดียวกับที่โอเคเย็บชุดช่างตัดเสื้อที่ดีอัดแน่นไปด้วยสุภาพบุรุษที่จำเป็นทั้งหมดจากผ้าเช็ดหน้าจมูกไปจนถึงการสื่อสารที่ทันสมัย และนุ่มแค่ไหน! ความจริงที่ว่าพวงมาลัยว่างเปล่าและในปฏิกิริยาที่จะทำงานคันเร่งรถแสดงให้เห็นถึงความคิดบางอย่างว่าดังนั้นจึงไม่ใช่ซีดานและไม่ใช่รถสปอร์ตมันไม่จำเป็นต้องใช้ถ้าคนประเภทนี้ทั่วไป การขนส่งขออภัยสำหรับการแสดงออกสิ่งอำนวยความสะดวก
 
แต่ฉันเห็นด้วยกับ Dmitry อีกครั้งในข้อสรุปของเขา: มันดีที่พวกเขาแตกต่างกันมาก มีอะไรให้เลือก แม้ว่ามันจะดี แต่ในชีวิตมันมักไม่จำเป็นต้องเลือกระหว่างมิตรภาพและความสัมพันธ์ชายที่แข็งแกร่งกับบุคคลหญิงและเพื่อชื่นชมยินดีและอีกฝ่าย
 
Dmitry Krotov
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [มีนาคม 2008]