ทดลองขับ Land Rover Defender 110 ตั้งแต่ 2550 SUV

สัมผัสตำนาน

Land Rover Defender 2007 รุ่นปีนี้ได้รับการเปลี่ยนแปลงภายนอกขนาดเล็กที่มีเพียงผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่จะสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงในแนวตั้งของ SUV ที่มีชื่อเสียง แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเปิดประตูหรือยกประทุนเมื่อมันชัดเจนทันที: คุณเป็นรถยนต์ใหม่ที่สมบูรณ์
 
ปรับตำนานให้กับความเป็นจริงสมัยใหม่ในขณะที่การบำรุงรักษาด้วยเกลือสไตล์ภาษาอังกฤษเดียวกันวิศวกรจาก Solikhal เกือบจะมีการจัดการ เกือบเพราะแม้กระทั่งเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นการขาดงานใน Def ที่อัปเดตของกองกำลังตามปกติภายใต้กระจกหน้ารถทำให้เกิดประเพณีของประเพณีของความโกรธที่ชอบธรรม โดยมีขนาดใหญ่และใหญ่ช่องระบายอากาศเหล่านี้ไม่จำเป็นเนื่องจากระบบการจัดการสภาพภูมิอากาศใหม่คล้ายกับที่ติดตั้งบนรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ Ford Transit มีฟังก์ชั่นของรั้วอากาศกลางแจ้ง อย่างไรก็ตามความจริงที่ว่าตอนนี้กระจกไม่จางหายไปและในห้องโดยสารอย่างอบอุ่นอย่างอบอุ่นความเศร้าของแฟน ๆ ไม่ได้ลดน้อยลง อย่างไรก็ตามมันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเพลิดเพลินไปกับคุณสมบัติใหม่ของเตา: ออกแบบมาสำหรับการจัดวางไดรเวอร์อื่นในห้องโดยสารมันให้ความร้อนมากขึ้นในด้านซ้ายของห้องโดยสารมากกว่า มันเป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อนตัวจากการไหลของอากาศร้อนเพราะขาขวาคายก๊าซพอดีกับอุโมงค์กลางแน่นและหัวฉีดอากาศอยู่เหนือมันและความร้อนในบริเวณข้อเท้าทำให้เกิดการเลี้ยวอย่างต่อเนื่อง เปิดจากนั้นปิดการเป่า ทำให้เย็นลงตั้งแต่ครั้งแรกจะไม่ทำงานสวิตช์ที่ไม่น่าเชื่อเกินไป
โดยวิธีการที่ระบบภูมิอากาศที่ทรงพลังซึ่งคุณไม่สามารถตามความร้อนในการตกแต่งภายในขนาดใหญ่ แต่ยังเย็นลงในฤดูร้อนอย่างรวดเร็วไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวใน SUV ที่อัปเดต คอนโซลกลางแม้ว่าจะดูเหมือนเป็นวิธีการแก้ปัญหาสไตล์ที่ไม่สามารถเข้าใจได้ไม่ต้องสงสัยเลยว่าได้กลายเป็นผู้พิทักษ์ก้าวไปข้างหน้าอย่างย่อง จากนี้ไปในแง่ของความสะดวกสบายเขาไม่ได้ล้าหลังรถคันอื่น มีซีดี Magnetol ที่นี่ซึ่งในอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงไม่เพียง แต่อ่าน MP3 แต่ยังเชื่อมต่อกับ I-Pod และโดยทั่วไปแล้วมันเป็นทุกสิ่งที่บนท้องถนนจะต้องเก็บไว้ภายใต้มือควบคุมของภารโรงด้านหลังแสงหน้าต่างไฟฟ้าความร้อนแก้วความร้อนผู้ออกแบบโล่เครื่องดนตรีได้รับการติดตั้งในตอร์ปิโดกว้างประมาณ 25 ซม. และแจ้งให้ทราบล่วงหน้า พลังที่แท้จริงจะถูกเก็บไว้และไม่ใช่ราวตกแต่งสำหรับผู้โดยสาร ในขณะที่ที่นั่งด้านหน้าและด้านหลังมีความสะดวกสบายมากขึ้นเกราะด้านหน้ามีความร้อน แต่ช่วงการเคลื่อนไหวในแนวนอนและมุมของพนักพิงยังคงมีขนาดเล็กมากดังนั้นอย่าฝันถึงวิธีที่ยาวนานในการสลายที่นั่งอย่างสมบูรณ์ พวงมาลัยขนาดใหญ่หนาไม่มีการปรับใด ๆ ในเรื่องของผู้พิทักษ์แนวคิดของการยศาสตร์ยังคงไม่น่าเป็นไปได้: สมมติว่าคนที่มีความซับซ้อนอันยิ่งใหญ่นั้นไม่มีที่ไหนเลยที่จะทำมือซ้ายกดที่ประตูอย่างใกล้ชิดและข้อศอกจะต้องลดลงที่ประตูเขาไม่มีอะไรเลย เพื่อยึดติดกับ ไม่จำเป็นต้องพูดคุยเกี่ยวกับมือขวาบนพวงมาลัยอีกต่อไป แต่ก็ไม่จำเป็นต้องทำให้ขาตั้งชั่วคราวสำหรับข้อศอก หากคุณต่ำกว่า 170 ซม. ดูแลหมอนภายใต้สถานที่ที่อ่อนนุ่มล่วงหน้า (การปรับเก้าอี้ยกเก้าอี้ในแนวตั้ง) มิฉะนั้นจะตรวจสอบมิติได้ยาก แต่ผู้โดยสารในแถวที่สองนั่งสบาย ๆ : ไม่จำเป็นต้องกดหัวเข่าของเขาไปที่คางอย่างไรก็ตามผู้ชายที่มีการเพิ่มขึ้นประมาณ 190 ซม. จะพบกับเพดานบนความผิดปกติของถนนของความสูงของร้านเสริมสวยที่ต้องการมาก มันได้รับการรับรองโดยเก้าอี้ที่สะดวกสบายเต็มเปี่ยมสองตัวเช่นเดียวกับในแถวที่สองของ LRD 90 และแกลเลอรี่เพื่อให้ผู้โดยสารไม่ต้องนั่งบนแท่งพับ แต่ยังยัดเข้าไปในรถบนสุภาพสตรีใน Fatter ไม่ได้ผลอีกต่อไปนอกเหนือจากปริมาณที่มีประโยชน์ของช่องเก็บสัมภาระเนื่องจากที่นั่งลดลงอย่างมีนัยสำคัญดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะลบออกทันทีและทิ้งไว้ในโรงรถถ้าแน่นอน คุณจะไม่ไปขนส่ง บริษัท ขนาดใหญ่ทุกวัน และคุณสามารถขับรถสองสามกิโลเมตรในลำตัวและในลักษณะเก่านั่งอยู่บนซุ้มล้อหลังล้อหลังขยายไปถึงการกวาดและมีส่วนตัดขวางสี่เหลี่ยม
 
แต่ไฮไลท์หลักของ Land Rover Defender ซึ่งมันก็คุ้มค่ากับการซื้อก่อนที่จะปรากฏขึ้นรุ่นนี้ไม่ได้อยู่ในห้องโดยสาร แต่ภายใต้ฝากระโปรงและด้านล่าง ครั้งแรกของทั้งหมดนี้เป็นใหม่ในเชิงพาณิชย์สี่สูบเทอร์โบ DURA TORQ มีปริมาณ 2.4 ลิตรย้ายมาที่นี่กับ Ford Transit และเพื่อให้มอเตอร์น่าเชื่อถือมากสำหรับ DEF ถูกกำหนดเล็กน้อยซึ่งอาจเกิดขึ้นได้มากยิ่งขึ้นเพิ่มขึ้นอายุการใช้งาน แน่นอนโดยไม่ต้องกังหันกับตัวแปรเรขาคณิตและระบบเชื้อเพลิงแพร่หลายธรรมดา RAIL ไม่เสียค่าใช้จ่าย แต่อังกฤษยืนยันว่าการทดสอบของเชื้อเพลิงดีเซลแอฟริกันซึ่งแทบจะไม่ดีกว่าเราเครื่องยนต์ที่ประสบความสำเร็จ พลังของหน่วยกำลังเป็น 122 ลิตร กับ. ด้วย 3500 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุดที่ 360 นาโนเมตรที่ 2,000 รอบต่อนาทีซึ่งเป็นเกือบ 20% มากกว่าเครื่องยนต์ก่อนหน้านี้ ร่วมกับใหม่ที่สมบูรณ์แบบกระปุกหกความเร็วมันทำให้แรงผลักดันที่มีตัวตนบน nizakh ตอนนี้จากการโอนที่สองสามารถเคลื่อนย้ายยังเป็นภาพนิ่งขนาดเล็ก อย่างไรก็ตามเช่นรถแทรกเตอร์ลากยังคงไม่ได้ พยายามยกตัวอย่างเช่นวางบนขอบถนนครึ่งเมตรเป็นเวลาสั้น ๆ และสะดุด แต่มอเตอร์และกล่องจะไม่เป็นนวัตกรรม เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญความถูกต้องของการทำเขย่าแล้วมีเสียงเกียร์เพื่อให้มันเป็นไปได้ที่จะลดเสียงรบกวน, เพลา Cardan จะเพิ่มขึ้นและการอำนวยความสะดวกและกรอบต้มภายใต้การควบคุมของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งทำให้มั่นใจได้เพิ่มขึ้น 20% ในความแข็งแกร่งหอ
 
แต่ทฤษฎีพอมันถึงเวลาที่จะไป การเดินทางบนปิดถนน Svetlitsa รูปหลายเหลี่ยมซึ่งในภูมิภาค Kaluga ตรวจสอบการทำงานของเครื่องในทุกประเภทของพื้นผิวถนน
 
เชื่อมโยงไปถึงใน Laand Rover Defender ไม่ง่าย: ถ้ามันไม่ได้สำหรับเกณฑ์ก็จะต้องกระโดดภายใน แต่การสูงคำสั่งทันทีที่คุณรู้สึกว่าคุณสะดวก มิติเช่นถ้าขวานตัดลงได้อ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบกระจกภายนอกมีข้อมูลถึงแม้ว่าจะไม่มีไดรฟ์ไฟฟ้า แต่ก็พอที่จะสร้างพวกเขาสำหรับตัวเองและกลับไม่มีอีกต่อไป กระจกภายในห้องโดยสารยังแสดงให้เห็นบางสิ่งบางอย่างที่นอกเหนือจากขอบด้านบนของสเปรย์ก็หมายความว่า KAMAZ หมายถึงกลับจะแจ้งให้ทราบในเวลา แม้จะหายากของการปรับคนของการเจริญเติบโตขนาดกลางและชุดทุกคนจะสามารถที่จะหาตำแหน่งที่ดีที่สุดอยู่หลังพวงมาลัย
 
สถานที่ที่จอดรถแม้จะมีขนาดใหญ่ค้นหาง่ายเพียงแค่ต้องคิดกับหมวดหมู่อื่น ๆ สมมติว่าพวกเขาสังเกตเห็นใกล้บ้านหรือซูเปอร์มาร์เก็ตชิ้นส่วนของที่ดินที่ถูกกระแทกกับรถปราบดินขับรถไปที่ลานจอดรถอย่างกล้าหาญเพื่อคุณ Def มีรัศมีเทิร์นที่มีขนาดใหญ่มาก แต่ด้วยการกวาดล้างพื้นดินและกันชนเหล็กคุณไม่สามารถอายที่จะเตะ Snowdrift หรือย้ายรั้ว พวกเขาเข้าใจสิ่งเหล่านี้และไดรเวอร์โดยรอบดังนั้นจึงคุ้มค่าที่จะรวมตัวบ่งชี้ถึงการเลี้ยวเนื่องจากทุกอย่างรีบไปจากบาป ปรากฎว่าการนั่งในเมืองให้ความสุขมากกว่าความไม่สะดวกและพลวัตของเครื่องที่มีเครื่องยนต์ใหม่ช่วยให้ไม่เพียง แต่จะเก็บไว้ แต่ยังเพื่อลดน้ำหนักในลำธาร ใช่เครื่องอัตโนมัติสำหรับเมืองแน่นอนดีกว่า แต่การส่งสัญญาณครั้งแรกใน Defender นั้นสั้นมากที่การส่งกำลังอัตโนมัติจะถูกแทนที่ด้วยความสำเร็จและที่สี่จะยืดออกมากซึ่งจะให้โอกาสในการเคลื่อนย้ายที่ ความเร็ว 30 ถึง 90 กม. / ชม. แยก Kayf เพียงด้ามจับแน่นมาก ออกกำลังกายอย่างต่อเนื่องในการเอาชีวิตรอดของเขาคุณสามารถปั๊มขาซ้ายที่คุณจะเอาชนะประตูโลหะจากการระเบิดครั้งเดียว
คันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ยังมีคุณสมบัติ: มันชดเชยการขาดการปฏิวัติภายใต้ภาระซึ่งในมือข้างหนึ่งช่วยไม่ให้แผงลอยและอื่น ๆ เมื่อคลัทช์ดำเนินการราบรื่นเกินไปเพิ่มก๊าซ ตอนแรกมันทำให้ตกใจอย่างมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันยังคงค่อนข้างก้าวไปข้างหน้า อย่างไรก็ตามจากนิสัยอย่างราบรื่นกดคลัตช์คุณกำจัดได้อย่างรวดเร็ว การขี่บนถนนวงแหวนมอสโกด้วยการฉีกป่าของเธอในแอสฟัลต์แปลก ๆ พอที่จะไม่ก่อให้เกิดปัญหา: ผู้พิทักษ์ไม่ตอบสนองเลยและแม้กระทั่งในการกำหนดค่าไม่ได้ติดตั้งเสถียรภาพเสถียรภาพตามขวาง (พวกเขาไปเป็นตัวเลือก) ในผลัดกันเครื่องจะไม่มากไปกว่ารถจี๊ปสูงอื่น ๆ และพลวัตช่วยให้คุณสามารถเก็บไว้ได้แม้ในแถวซ้ายสุดหากอัตราการไหลไม่เกิน 120 กม. / ชม. อิเล็กทรอนิกส์ จำกัด ความเร็วของเครื่องเป็นเวลา 140 กม / h ตามมาตรวัดความเร็ว แต่แม้ในบริเวณใกล้เคียงกับตัว จำกัด ความเป็นไปได้ของการแซง นอกจากระบบ ABS และระบบป้องกันการทดสอบซึ่งแทนที่การปิดกั้นของต่างประเทศใน DEF คนขับของผู้ช่วยเหลืออิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้ดังนั้นด้วยการเบรกที่คมชัดไปที่พื้นที่ความเร็ว จำกัด มันจะดีกว่าที่จะต้องระมัดระวัง : จากแทร็กยางมะตอยเดียวกันให้โยนลงในแถวใกล้เคียงในบางครั้งยากที่จะรักษาพวงมาลัย
 
ความเร็วในการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายบนทางหลวงประมาณ 130 กม. / ชม. แต่คุณสามารถหยดลงและภายใต้ตัว จำกัด ในเกียร์ที่หกผลัดกันจะไม่เพิ่มขึ้นสูงกว่า 2.5-3,000 ดังนั้นการพูดคุยไม่เพิ่มเสียงมากเกินไปและโรเตอร์ของมอเตอร์จะไม่ทับซ้อนระบบสเตอริโอ แม้ว่าจริงใน Defender จะมีเสียงดังแม้จะมีฉนวนกันเสียงที่ดีขึ้น เส้นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าคลาสสิกได้รับผลกระทบและยางสากลดัง
 
Land Rover Defender SUV ที่ไม่ยอมแพ้ ดังนั้นจึงอยู่ในตำแหน่งที่ผู้ผลิตดังนั้นจึงเป็นและในความเป็นจริง แต่เนื่องจากถนนแย่กว่านั้นยิ่งรถที่มีความมั่นใจมากขึ้น ตามที่ยางมะตอยถังขยะที่มีช่องว่างเหลืออีกตั้งแต่โลกที่สองคุณสามารถขับรถด้วยความเร็วประมาณ 100 กม. / ชม. ในขณะที่เพื่อหยุดพักผ่านการระงับคุณต้องพยายามอย่างหนัก แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่ารถเป็นทางเท้าอย่างสมบูรณ์ แต่ก็ไม่ต้องจับบนทางหลวงที่แตกสลายและแม้กระทั่งในผลัดกันของ DEF นั้นมีความมั่นคงอย่างน่าประหลาดใจ อย่างไรก็ตามนี่เป็นหนึ่งใน SUV ที่แท้จริงเพียงไม่กี่ล้อที่มีการขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างต่อเนื่องที่มีความแตกต่างระหว่างแกนและไม่ใช่เรื่องธรรมดาสำหรับเครื่องจักรชั่วคราวดังกล่าว
 
มันคุ้มค่าที่จะย้ายจากถนนและผู้พิทักษ์ Land Rover จะปฏิเสธความคิดใด ๆ เกี่ยวกับศักยภาพของรถยนต์มาตรฐานบนถนนที่จริงจัง ด้วยความสามารถในการฉุดใหม่ของเครื่องยนต์และระบบป้องกันการลื่นไถลอิเล็กตรอนที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์แบบซึ่งแทนที่ล็อคเชิงกลของความแตกต่างระหว่างแทร็กมันไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่ลดลง การฉุดก็เพียงพอที่จะเคลื่อนที่ในร่องลึก! การส่งสัญญาณมีสี่โหมด: ขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างต่อเนื่องในการส่งสัญญาณที่เพิ่มขึ้นในระดับต่ำและสองที่คล้ายกัน แต่มีความแตกต่างระหว่างแกนที่ถูกบล็อก การ จำกัด การใช้งานที่วางอยู่บนความเป็นไปได้ของยางและขนาดของถนนลูเมน การปิดกั้นความแตกต่างและการเปิดในระดับที่สองฉันขี่ม้ารอบขอบเพียงเผยให้เห็นหนองในแต่ละรอบมันเป็นการปีนเขาอย่างลึกซึ้ง แต่ผู้พิทักษ์กำลังขับรถและขับทุกอย่างจนกระทั่งฉันปลูกเขาอย่างราบรื่น อย่างไรก็ตามแม้ในสถานการณ์นี้มันเป็นไปได้แทบจะไม่เป็นไปตามทางที่จะต่อไป แอสฟัลต์ที่ใกล้ที่สุดไม่เกินหนึ่งกิโลเมตรและฉันตัดสินใจที่จะมีโอกาสพยายามทำสิ่งกีดขวาง แต่ไม่ได้กบฏความเร็วและแทนที่จะเข้าถึงการซุ่มโจมตีอย่างแน่นหนาแขวนอยู่บนแกนและตะขอด้านหลัง ฉันต้องใส่รองเท้าบึง (ความลึกสูงกว่าหัวเข่าและน้ำก็แทบจะไม่ลอยอยู่ในประตู) เพื่อไปตามความช่วยเหลือและลากกว้านรถ แต่ลากรถที่ติดอยู่ไม่เกินหนึ่งเมตร แทบจะไม่รู้สึกว่าดินภายใต้ล้อเด็ื่อไปเอง นอกจากนี้ในการเพิ่มขึ้นหนึ่งลื่นและสูงชันในการผ่านไปเล็กน้อยโดยไม่เข้ามาด้านบน คราวนี้มีโอกาสไม่เพียงพอสำหรับยางสากลเธอก็ล้างออกอย่างรวดเร็วและทำอะไรไม่ถูกก่อให้เกิดล้อทั้งสี่คันรถแช่แข็ง ฉันต้องคลายออกในลำธารในเวลาเดียวกันเขาขับรถไปตามและข้ามเพื่อล้างยาง: ผู้พิทักษ์แม้ว่ามันจะไม่ว่ายน้ำ แต่ต้องขอบคุณการป้องกันความชื้นแม้ไม่มีสนอร์กเกิลไม่กลัว Hydrowarders นี่ไม่ได้หมายความว่าจำเป็นต้องเทน้ำลงในการบริโภคอากาศด้วยตัน แต่รูปแบบของหลังและหัวฉีดของมันไม่อนุญาตให้เทลงในกล่องกรองเป็นน้ำจำนวนมากและสิ่งที่ลดลงมันจะถูกลบออกได้ง่าย ผ่านวาล์วท่อระบายน้ำ
 
ในที่สุดฉันต้องการที่จะเพิ่มเศษเล็ก ๆ น้อย ๆ ของน้ำมันดินในบาร์เรลขนาดใหญ่ของข้อได้เปรียบนอกถนนของ Def Rover Defender ใหม่ ความจริงก็คือโดยการศึกษา Fromatrojadstrim คุณสามารถอยู่ได้โดยไม่คาดคิดโดยไม่ต้องใช้น้ำมันในเครื่องยนต์เหวี่ยง มอเตอร์เปลี่ยนไปเล็กน้อยและส้อมของคาร์ดันด้านหน้าเมื่อขับรถผ่านถนนหนักที่ความเร็วสูงที่มุมหนึ่งของการกลึงล้อสามารถเกาหรือทำลายพาเลทของ crankcase ลองนึกภาพรถในเลนกลางของรัสเซียโดยทั่วไปไม่น่ากลัว แต่สิ่งที่จะเป็นผลที่ตามมาในสเตปป์มองโกเลียร้างหรือทางตอนเหนือของเมื่อไปข้างหน้าคือ 500 มาร์คส์กลับ 500 และลงน้ำ -40 S คุณไม่จำเป็นต้องอธิบาย เมื่อซื้อ Def ให้แน่ใจว่าได้ให้ความสนใจในขณะนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจาก Solichala ตระหนักถึงปัญหานี้แล้วและฝ่ายใหม่ของ SUV ไปกับพาเลทที่ถูกดัดแปลง เช่นเดียวกันผู้ที่พยายามซื้อรถที่มีพาเลทของการออกแบบที่ไม่สำเร็จโดยมีหนึ่งในการบริการของ บริษัท จะได้รับการเสนอเพื่อเปลี่ยนเป็นหนึ่งใหม่ ดังนั้นการทำงานเกี่ยวกับข้อผิดพลาดจึงดำเนินการผลที่ตามมาของการคำนวณผิดในระหว่างการดำเนินการปกติไม่ถึงแก่ชีวิตนอกจากนี้พวกเขาก็ถูกกำจัดอย่างรวดเร็ว และในฐานะที่เป็นประวัติย่อที่ฉันต้องบอกว่า: Land Rover Defender กลายเป็นความสำเร็จอย่างมากในทุกประการ การเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคอย่างสมบูรณ์กลายเป็นรถยนต์ที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์เขาพยายามที่จะอยู่กับไอคอนสไตล์ความฝันของโรแมนติกในทุกทวีปและตำนานการใช้ชีวิตครั้งสุดท้ายของจริงออฟโรด
 
รูปภาพ: Andrei Sahakyan
 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร№18, 05 พฤษภาคม 2008