ทดลองขับ Land Rover Defender 110 ตั้งแต่ 2550 SUV
ผู้พิทักษ์ที่ผ่านรัสเซีย
แม้ว่า Defender NAS (สเปคอเมริกาเหนือ) นั้นแตกต่างกันมากจากรุ่นพื้นฐานเมื่อคุณทำความคุ้นเคยครั้งแรกการแสดงผลของรถเน่าไม่ได้ผลิต จากรุ่นอเมริกันเรากำลังรอความสะดวกสบายเป็นพิเศษและคุณเห็นผู้พิทักษ์นักพรตที่คุ้นเคยกับขีด จำกัด ความแตกต่างภายนอกครั้งแรกที่วิ่งเข้าไปในดวงตาเป็น kengurynik ที่ทรงพลังที่มีไฟหน้าสองดวง Pintarnik สองปินรินค์ติดกับด้านหน้าด้วยไฟหน้าหลักซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานอเมริกันและขัดแย้งกับยุโรป ไฟด้านหลังไม่ได้ในแนวตั้ง แต่แนวนอนและได้รับการปกป้องจากการขัดเงาเล็ก ๆ นอกจากนี้อีกครั้งตามมาตรฐานอเมริกันสัญญาณหยุดเพิ่มเติมถูกติดตั้งบนส่วนโค้งที่มีล้ออะไหล่ เท้าปรากฏที่ด้านหลังด้วยเฟรมที่ทรงพลังที่สุดซึ่งเราค้นพบในภายหลังดึงผู้พิทักษ์ออกจากการถูกจองจำได้อย่างสะดวกสบายมาก แทนที่จะเป็นล้อล้อเฮฟวี่เวทสามัญอัลลอยใหม่ที่พูดออกมาด้วยยางที่น่าประทับใจขนาด 265 / R16
รุ่น NAS จัดทำขึ้นสำหรับผู้ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งในสภาพอากาศที่อบอุ่น - ในรุ่นที่ไม่มีส่วนบน อย่างไรก็ตามระหว่างทางไปรัสเซีย Defender NAS ได้รับด้านบนพลาสติก ภายใต้การขับขี่นี้เราพบเฟรมอันยิ่งใหญ่ที่แสดงบทบาทของอาร์คความปลอดภัย
มีอยู่ในห้องโดยสารเพียงเล็กน้อย พาร์ติชันหายไปแยกที่นั่งด้านหน้าและการตกแต่งภายใน เธอรำคาญมากจากไดรเวอร์สูงของเรา แต่ถ้าไม่มีช่วงของการปรับแบบยาวของที่นั่งเพิ่มขึ้นเล็กน้อย พวกเขายังคงอึดอัดเหมือนกัน ที่นั่งข้ามที่เรียงรายหลังปรากฏขึ้น (ฉันเคยนั่งบนม้านั่งตามยาว) กล่องสำหรับสิ่งเล็ก ๆ ที่ปรากฏระหว่างที่นั่งด้านหน้าผู้ถือถ้วยสองถ้วย (ที่ไม่มีพวกเขาเพื่อนำเสนอรถยนต์สำหรับอเมริกาเป็นไปไม่ได้) และเครื่องบันทึกเทปวิทยุ จากการรวมกันของอุปกรณ์ที่อยู่ตรงกลางของแผงด้านหน้านาฬิกาถูกย้ายและเครื่องวัดวามเร็วขึ้นอยู่กับสถานที่ของพวกเขาเล็กและอ่านไม่ได้อย่างแน่นอน
ความแตกต่างที่สำคัญของรุ่น NAS คือเครื่องยนต์เบนซินของ 3 ลิตร สิ่งเดียวกันสามารถติดตั้งในรูปแบบการค้นพบใด ๆ แต่สำหรับผู้พิทักษ์มันมีให้เฉพาะในการกำหนดค่าของอเมริกา มอเตอร์กำลัง - 182 ลิตร กับ. Defender NAS มาพร้อมกับเฉพาะกล่องคู่มือสำหรับตลาดอเมริกันที่ยอมรับได้น้อย นั่นคือเหตุผลที่มันอยู่ใน NAS และติดตั้งเครื่องวัดวามเร็ว - อเมริกันที่คุ้นเคยกับ AutoMans จะสามารถสลับความเร็วด้วยตนเองในคำใบ้เท่านั้น มันถูกเขียนในคู่มือการใช้งานที่จำเป็นต้องเปลี่ยนจากการส่งสัญญาณครั้งที่ 1 ไปจนถึงการส่งสัญญาณครั้งที่ 2 ที่ 4,500 รอบต่อนาทีดังนั้นพวกเขาจะมาถึงติดตามการหมุนเวียนโดย T Achometer
หลังจากได้รับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นผู้พิทักษ์ก็มีมากขึ้นทันที ตามที่พลวัตของการโอเวอร์คล็อกเขาจมอยู่กับเพื่อนร่วมชั้น Frisky หลายคน (รถจี๊ป 4 ลิตร, รถจี๊ปแกรนด์เชอโรกี, Opel Frontera Sport, Toyota RAV-4) ความเร็วสูงสุดของรถเพิ่มขึ้นเกือบถึง 150 กม. / ชม. บนทางหลวงเขาเคลื่อนไหวอย่างมั่นใจมาก และผู้พิทักษ์การต่อสู้ที่ไม่คาดคิดและการค้นพบพร้อมกับเครื่องยนต์เดียวกันจบลงด้วยชัยชนะที่น่าเชื่อถือของเรา - การค้นพบไม่สามารถเข้าถึง NAS ได้
เครื่องยนต์ทรงพลังได้ปรับปรุงคุณภาพของรถที่ดีขึ้น การครอบครองผู้พิทักษ์ย่อยที่ดีอยู่แล้วในรุ่น NAS ง่ายขึ้นในการควบคุม หลังพวงมาลัยของรถคันนี้คุณสามารถลืมเทคนิค Jejit เกือบทั้งหมด - รถยนต์เอาชนะอุปสรรคได้ง่าย และคุณสามารถออกจากตำแหน่งที่ยากลำบากได้ด้วยค่าใช้จ่ายของพลังงานและด้วยความช่วยเหลือของการแท็กซี่ที่ใช้งานอยู่ หากผู้พิทักษ์ติดอยู่ - มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำให้เกิดการถ่ายภาพที่ทรงพลัง
แม้ว่ารุ่น NAS จะค่อนข้างดีขึ้นในคุณสมบัติของผู้บริโภคของผู้พิทักษ์ แต่ก็ชัดเจนว่าคนอเมริกันปฏิบัติต่อรถคันนี้อย่างไร จำกัด การสบตาและกล่องแมนนวลจะทำให้ตกใจแฟน ๆ จำนวนมากของไดรฟ์เต็มรูปแบบ สำหรับพวกเขามี Wrangler ของตัวเองสะดวกสบายและมีปืนกล และผู้พิทักษ์ที่มีสไตล์และความพ่ายแพ้สามารถประเมินได้เพียงแฟน ๆ เพียงไม่กี่คน อย่างไรก็ตามปริมาณของผู้พิทักษ์ NAS มีขนาดเล็ก ในรัสเซียเขาจะมีแฟน ๆ จำนวนมาก แต่น่าเสียดายที่รถคันนั้นที่ไปเยี่ยมเราเป็นตัวแทนเดียวของการดัดแปลงนี้ในประเทศซึ่งจะไม่ถูกส่งไปยังรัสเซีย
ข้อความ: ถุงเท้า Dmitry
แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№2 / 1996]
