ทดลองขับ Land Rover Defender 110 1991 - 2007 SUV

สุดท้ายของ mogic

Land Rover Defender Land Rover Defender
Land Rover Defender ได้ผลิตมาตั้งแต่ปี 1983 ใน Variants 90, 110, 130 ซึ่งสอดคล้องกับขนาดของฐานล้อเป็นนิ้ว (จาก 2360 ถึง 3226 มม.) ตัวเลือกหลักสำหรับร่างกายคือสามห้าประตูและรถกระบะ เครื่องยนต์ที่พบบ่อยที่สุดคือ Tubodiesel 2.5 ลิตรในจำนวนเล็กน้อยที่ผลิตการปรับเปลี่ยนด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาด 3.9 ลิตร กล่องเกียร์เป็นเพียงห้าความเร็วเชิงกล

uaz 3153
ต้นกำเนิดของ UAZ ปัจจุบันรุ่น 469 ผลิตตั้งแต่ปี 1972 UAZ 3153 ปรากฏตัวในปี 1996 ความแตกต่างที่สำคัญ: ฐาน 380 มม. ขยายและช่วงล่างด้านหน้าสปริง รถมีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ขนาด 2.9 ลิตรและกล่องเกียร์แบบแมนนวลสี่ขั้นตอน

เพื่อสิ่งกีดขวาง!
การใช้ประโยชน์เพียงเล็กน้อยตลอดทั้งวันทั่วโลกยังคงอยู่เล็กน้อยและสิ่งเหล่านี้จาก M Rican นั้นด้อยกว่าพื้นที่แอสฟัลต์สำหรับเครื่องจักรที่สะดวกสบายมากขึ้น ธุรกิจอื่น ๆ เป็น Off-Road ที่นี่พวกเขายังไม่เท่ากัน โดยวิธีการเฉพาะในวินัยนี้ผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศดูเหมือนว่าการแข่งขัน เพื่อยืนยันหรือพิสูจน์หักล้างเราเปรียบเทียบ Rover ของ British Land Rover และ Analogue รัสเซียของ UAZ ขว้างไปสู่ตำนานและไว้วางใจเพียงข้อเท็จจริง
Land Rover Defender 110 TDI มูลค่า 40,000 ดอลลาร์สหรัฐและ UAZ 3153 พบกับสนามรบของ $ 40,000 และ UAZ 3153 ซึ่งตอนนี้ราคายากที่จะตรวจสอบ: ในสกุลเงินที่แข็งแกร่งสำหรับปีที่ลดลงจากปีละ 10,000 ถึง $ 4,000 พวกเขามีมอเตอร์ที่แตกต่างกัน: เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตรที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ Defender และเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ขนาด 2.9 ลิตร UMZ-4218.10 ที่ UAZ โดยทั่วไปไม่ใช่เพื่อนร่วมชั้นทุกคน แต่ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศในโปรแกรมการผลิต การส่งของ Land Rometer นั้นแตกต่างจาก UAZ - มีการขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรที่มีความแตกต่างระหว่างแกนที่ถูกบล็อก
ดูครั้งแรกที่ UAZ ยาวไม่ผิดหวัง แต่ในลักษณะที่ใกล้ชิดพวกเขาได้รับข้อบกพร่องโดยทั่วไปของอุตสาหกรรมยานยนต์ของเรา สร้างคุณภาพต่ำและสี, สวิทช์ได้อย่างอิสระพูดคุย - รายการเพียงน่าเบื่อเช่นเดียวกับมองไปที่ถนนผ่านช่องระหว่างประตูและร่างกาย Defender บนพื้นหลังมีลักษณะเป็นเพียงแค่เก่ง
แต่ถ้าคนขับรถยังคงมีเข้ามาในร้านเสริมสวย Oaz ผ่านประตูแคบเขาจะพบว่ามันสะดวกสบายมากขึ้นที่จะนั่งอยู่ในนั้นกว่าในยืมรถแลนด์โรเวอร์ ในกองหลังคนขับตั้งอยู่ด้านล่างขาของเขาจะขยายเขากดไหล่ของเขาไปที่ประตูตัวเองและโหนดเหยียบและพวงมาลัยจะถูกเลื่อนขอไปทางซ้าย ศาสตร์ของ defineer อยู่ไกลจากความเป็นเลิศ แต่อุปกรณ์ที่มีการอ่านที่ดีและการควบคุมการทำงานอย่างชัดเจนและไม่ต้องใช้ความพยายามที่ดี ด้วย UAZ มันเป็นเรื่องยากมากขึ้น: รถที่สร้างขึ้นในครั้งเดียวโดยการสั่งซื้อเครื่องเป็นเรื่องยากที่จะกลายเป็นพลเรือนแม้ว่าคุณจะติดตั้งเบาะนุ่มของแผงด้านหน้าและรูปร่างหน้าตาของคอนโซล

ยางมะตอย
ทั้งสองคันจะค่อนข้างเงอะงะบนท้องถนน แต่ดีเซล Land-Rover ดีเซลทำให้มันง่ายที่จะชนะการเริ่มต้นจากสถานที่การโอเวอร์คล็อกและสาขาวิชาอื่น ๆ ที่วิ่ง แต่ความเร็วสูงสุดของรถยนต์เป็นเกือบเดียวกันแม้ว่าเครื่องยนต์ของอังกฤษจะเห็นได้ชัดมีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่วนใหญ่แล้วในกรณีที่ลำต้นส่งต่อที่น่าประทับใจด้วยโคมไฟระย้าที่ไม่ได้ปรับปรุงอากาศพลศาสตร์
ในรอบที่คุณควรจะระมัดระวังในการขับรถของ Rometer ที่ดิน - รถ cubed มากและทำปฏิกิริยากับถนนขนาดใหญ่ที่เปิดคมของพวงมาลัย UAZ เนื่องจากการระงับรุนแรงมากขึ้นด้วยความเต็มใจตอบสนองต่อความต้องการของคนขับรถและยางทางหลวง
K-153 มีคุณสมบัติการมีเพศสัมพันธ์ที่ดีในยางมะตอย
สำหรับเบรกทั้งสองคันไม่ได้มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่ง กองหลังที่มีมวลตัดเป็นเกือบ 2 ตันด้วยดิสก์เบรกต้อง 55 เมตรที่จะอยู่จากความเร็ว 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงและ UAZ กับกลองไม่เพียงพอที่ความเร็วดังกล่าวและ 60 เมตรที่จะถือไว้บนอย่างเข้มข้นตรง เบรกเป็นไปไม่ได้ นอกจากนี้หลังจากนั่งยาวบนถนนเปียกเบรคเขามีประสิทธิภาพจะหายไปเกือบหมด

เกี่ยวกับไพรเมอร์
ฤดูใบไม้ร่วงฝนเป็นไปไม่ได้ที่จะตอบสนองแผนการของเราได้ดีที่สุด รีดอย่างแน่นหนาด้วยแหวนตื้นไพรเมอร์ดินกลายเป็นลานสเก็ตแสงที่เหมาะของสีแสงสีแดงเท่านั้นที่แยกจากกันเป็นครั้งคราวเท่านั้น ในการควบคุม UAZ ในการเคลือบเช่นนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายเนื่องจากพวงมาลัยที่ไม่สามารถเข้าใจได้ แต่ความเข้มของพลังงานสูงของการระงับช่วยให้คุณสามารถเอาชนะชัยชนะได้เกือบจะลดความเร็ว ผู้พิทักษ์ในเงื่อนไขเหล่านี้ฟังได้ดีที่สุดโดยคนขับ แต่ต้องชะลอตัวลงด้านหน้าของสนามขนาดใหญ่ - การระงับนั้นอ่อนนุ่มสำหรับการแข่งขันของภูมิประเทศที่ขรุขระ

... จะอยู่บนเข็มขัด
แน่นอนว่าแน่นอนว่าการพูดเกินจริงอย่างชัดเจนแทบจะแทบจะไม่แม้แต่รถขับเคลื่อนล้อทุกล้อจะได้รับอาหารจากสายฝนที่ผ่านมาทุ่งหญ้าที่พูดใหม่ การถูกจดจำเกี่ยวกับสายเคเบิลลากจูงที่ จำกัด เราตัดสินใจที่จะบุกเข้าสู่พรหมจารีที่ยกขึ้นก่อนที่จะเป็นถนนที่มั่นคง รถทั้งสองคันรับมือกับการออกกำลังกายครั้งแรกโดยไม่มีปัญหามาก
ข้อความต่อไปของซ้ายและล่าช้าเปิดเผยข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดเจนของการให้ยืม: ด้วยความแตกต่างระหว่างแกนที่ถูกบล็อกเขาย้ายโดยไม่มีการลื่นที่แข็งแกร่งในกระปุกเกียร์ฮับและสะพาน Chirk เป็นระยะบนพื้นดิน การเสียสละของรัสเซียหันไปทางสันเขาและร่องโดยใช้การเคลื่อนไหวที่น่าประทับใจของการระงับ อย่างไรก็ตามการป้องกันยางส่องแสงส่องสว่างเป็นพยานอย่างชัดเจนว่าความเป็นไปได้ของเครื่องเป็นสวรรค์
ยูซ่าว่ายน้ำครั้งที่สองนั้นมีความยากลำบากอย่างยิ่ง: โดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นที่ที่ซับซ้อนต้องเอาชนะจากความพยายามครั้งที่สองการต่อยร่อง ที่ประสบความสำเร็จสำหรับยางแอสฟัลต์กลายเป็นลูกกลิ้ง Bald ที่ทำอะไรไม่ถูกด้วยความยากลำบากที่ยอดเยี่ยมในการเลื่อนไปข้างหน้า เมื่อพยายามขับรถไปในทิศทางตรงกันข้ามรถติดอยู่ มีเพียงความยากลำบากที่ยอดเยี่ยมเมื่อได้รับการว่าจ้าง Back-Back-Forward พยายามที่จะลงดินที่แข็งแกร่งด้วยวิธีของตัวเอง
ประการที่สามความพยายามที่สิ้นหวังที่สุดเกิดขึ้นในประเทศที่หมดจดใน Avos หารบนเมตรโหลบางทีสิ่งนี้บางทีพร้อมกับ UAZ ติดอยู่บนหู มันใช้สายลากจูงเพื่อช่วยรถ หลักฐานของยามออฟฟิศที่ล้มเหลวยังคงเป็นสำนักพิมพ์เต็มรูปแบบในโรงภาพยนตร์ที่ด้านล่างของรถ: คานของสะพาน, ท่อไอเสียและคาร์ดาน
ใครบางคนจะถามอย่างแน่นอนว่าทำไมคุณต้องปีนขึ้นไปเป็นสถานที่ที่ไม่สามารถใช้งานได้โดยรถยนต์ซึ่งแทบจะไม่สามารถเอาชนะพื้นที่ที่ซับซ้อนน้อยกว่าได้หรือไม่?

เพราะ...
ลองเปิดความลับ: รถที่สามเข้าร่วมในการทดสอบ - รถที่สามกำลังเดินออกจาก UAZ 31519 ซึ่งโดยวิธีการและดำเนินการเดี่ยวบนสายลากจูง โดยไม่ต้องมีรายละเอียดเราจะอธิบาย: นี่เป็นรถสั้นมาตรฐานที่มีช่วงล่างสปริงขี่ม้าและเครื่องยนต์ 2.9 ลิตร ไม่มันไม่ได้ติดตั้งอาวุธลับเช่นสะพานที่มีกระปุกเกียร์ล้อหรือความแตกต่างล็อคตัวเอง ความแตกต่างที่สำคัญคือในยาง: ใน UAZ สั้นยางของ Yai-357a ของ 225 / 90R15 ถูกติดตั้ง มองไปข้างหน้าเราสามารถแนะนำอย่างปลอดภัยให้เจ้าของ Oazov ซึ่งไม่ต้องการสูญเสียเครื่องจักรของพวกเขา แต่กำลังมองหาความสะดวกสบายที่ยอมรับได้บนทางหลวง ภายนอกพวกเขามีลักษณะคล้ายกับ I-245 ที่รู้จักกันดี (เหล่านี้ไม่ใช่ยางที่อ่อนแอที่สุดจากผู้ที่ใส่ใน UAZ) แต่แตกต่างจากพวกเขามีกรอบรัศมี
และตอนนี้สิ่งที่สั้น UAZ ไม่ได้สนใจเกียรติของแบรนด์ ด้วยการส่งสัญญาณที่สองที่รวมอยู่ในการส่งสัญญาณหลักและลดลงในการจ่ายเงินมันทิ้งความลึก 40 เซ็นต์ของรถเข็นคนพิการ! แถบล็อคด้วยกระปุกเกียร์รองรับโช้คอัพและสะพานทั้งสองคันยังคงเคลื่อนย้ายที่ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้รวมถึงพล็อตที่ญาติเกรดยาวของเขาติดอยู่และการปล่อยตัวให้ยืมที่ติดอยู่ อย่างไรก็ตามมันเกี่ยวกับยางรถยนต์และฐานสั้น ๆ หรือไม่?
มาตรการเผยให้เห็นข้อเท็จจริงที่อยากรู้อยากเห็นหนึ่งข้อ หากการแขวนในแนวทแยงของล้อของ Defineer มาเมื่อมีความสูง 650 มม. ถูกนำไปสู่สิ่งกีดขวาง UAZ 31519 ปีนขึ้นไปที่ 520 มม. จากนั้นยืดเริ่มหมุนล้ออย่างไร้ประโยชน์เมื่อความสูงของอุปสรรคเป็นเพียง 390 มม.! ตรงกันข้ามกับความเชื่อทั่วไปว่าการระงับสปริงให้การเคลื่อนไหวของ B'elian มากกว่าฤดูใบไม้ผลิทุกอย่างออกมาในทางตรงกันข้าม ผู้ร้ายเป็นโคลงด้านหน้าหนาของเสถียรภาพตามขวางอย่างชัดเจนเพื่อปรับปรุงพฤติกรรมของเครื่องบนยางมะตอย
โดยวิธีการที่ไม่มีการอุดตันของความแตกต่างระหว่างล้ออยู่ภายใต้ขอบเขตที่แน่นอนชดเชยด้วยการระงับอ่อนนุ่มน้ำหนักยาวทำให้ล้อไม่ต้องสัมผัสกับดิน

แทนเอาท์พุท
ในการเปรียบเทียบของเรามันเป็นเรื่องที่ยากที่จะเป็นที่สำคัญ แต่วางมือของคุณในหัวใจเรารับรู้: เมื่อเทียบกับ uaz 3153 บรรพบุรุษสูญเสียส่วนแบ่งที่ยุติธรรมของประโยชน์ในการปรับปรุงความสะดวกสบาย แต่ไม่ถึงระดับของตัวต่อ ซึ่งโดยทั่วไปยังไม่ใช่มาตรฐานในกรณีนี้ อย่างไรก็ตามอังกฤษไม่ได้มาพร้อมกับหลักการและไม่ได้เริ่มเสียสละรถยนต์ของรถเพื่อขี่บนถนนด้วยการเคลือบที่มั่นคง ในบรรดาข้อได้เปรียบที่ไม่มีเงื่อนไขของผู้พิทักษ์ - คุณภาพของการประกอบความน่าเชื่อถือความทนทานเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังและประหยัด โดยไม่ต้องใช้เหตุผลเกี่ยวกับคุณภาพของการชุมนุมของ UAZ เราเพียงแค่ให้รายชื่อปัญหาที่ใหญ่ที่สุดที่เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบ: พินปั๊มถูกตัดออกลูกรอกของปลั๊กไฮดรอลิกที่เก็บไว้, น็อตบน Pusher วาล์ว ถูกคลายเกลียวและเมื่อติดตั้งแล้วมันกลับกลายเป็นว่าช่องว่างใน MRM ขาดไปอย่างสิ้นเชิง สำหรับการทดสอบเบรกต้องปรับบล็อกอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม Land-Rover ยังไม่ได้เสียค่าใช้จ่ายโดยไม่ทำงานผิดปกติ: หลอดไฟที่ถูกไฟไหม้ในไฟหน้าซ้าย ....
มีหนึ่งในเจ็ด Ozov หรือไม่ อย่างไรก็ตามหากคุณสงสัยคำถามนี้คุณอาจรู้คำตอบ
คณะกรรมการบรรณาธิการขอบคุณ บริษัท อลันและมอเตอร์ Musa รวมถึงโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk สำหรับรถยนต์ที่ให้ไว้สำหรับการทดสอบ ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับการขาย - ในราคาตัวแทนจำหน่าย

UAZ 3153 Land-Rouver Defender 110
UU Body Uuuu
+ ปริมาณร้านเสริมสวยขนาดใหญ่ + อลูมิเนียมสแตนเลส
- การผลิตที่มีคุณภาพต่ำไม่มีที่นั่งง่ายบำรุงรักษา
เข็มขัดนิรภัย, การออกแบบร่างกายโลดโผนคุณภาพต่ำ
การระบายสี, การเข้าถึงลำตัวอึดอัด, - การเปิดแคบ ๆ ของประตูด้านหลังอึดอัด
ประตูเล็ก ๆ สถานที่ที่ไม่อิจฉาของพวงมาลัยที่จับ
แว่นตา
Uuu ที่นั่งคนขับ uuu
+ ที่นั่งสะดวกสบาย + พวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบาก้านที่ชัดเจนและมีน้ำหนักเบา
- ในการกำหนดค่ามาตรฐานไม่มีเกียร์
พวงมาลัยไฮดรอลิก, การเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ - ปิดที่นั่งคนขับ (ซ้าย)
คันเกียร์คันเกียร์ชดเชยการควบคุมซ้ายสูง
ตั้งพวงมาลัยการสั่นสะเทือนด้านข้างที่ไม่ดีในการควบคุม
สรุปเนื่องจากสายสูง
Glazing, Speedometer ตั้งอยู่
ในโซนที่มองไม่เห็น
uuu เคลื่อนไหว uuu
+ ความสามารถในการปิดมอเตอร์ลากด้านหน้า + การเปลี่ยนแปลงที่ดี
สะพาน, ม้วนปานกลางม้วน - ม้วนตัวใหญ่
- เบรกที่ไม่ดี
Uuu Comfort Uuu
+ เตาที่ดีที่นั่งสะดวกสบาย + ระงับอ่อนนุ่ม
- การส่งสัญญาณและเครื่องยนต์ที่มีเสียงดัง - ที่นั่งอึดอัดเสียงรบกวนที่สูง
ร่างใน Salon Speeds
Uuu คุณสมบัติ Off-Road Uuuu
+ บิ๊ก + ถนนกวาดล้างการเคลื่อนไหวใหญ่ระงับถาวร
- การเคลื่อนไหว จำกัด ระงับไม่มีขับเคลื่อนสี่ล้อ
ล็อค Inter-ติดตามยื่นออกมา - กรณีที่ไม่มีการปิดกั้น interstole
ลงทัณฑฆาตงานที่ไม่มั่นคง
คาร์บูเรเตอร์อยู่บนเนินเขาขนาดใหญ่
UUU การดำเนินงาน uuuu
+ ราคาต่ำ, ความเรียบง่ายของการบริการ + เครื่องยนต์ดีเซลประหยัด
ราคาถูกต่ำน้ำมันเบนซินออกเทน - ราคาสูงและบริการที่มีราคาแพง
- ไมล์สะสมขนาดเล็กระหว่างนั้น (4000 กิโลเมตร) ยากที่จะเข้าถึงห้องเครื่อง

ข้อกำหนดทางเทคนิค
รถ UAZ 3153 โรงงาน Danis (ในวงเล็บ UAZ 31519)
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนที่นั่ง - 9 (7); ควบคุมน้ำหนัก - 1855 (1665) กก.; น้ำหนักเต็ม - 2780 (2500) กก.; ความเร็วสูงสุด - 120 กิโลเมตร / เอช; โอเวอร์คล๊อกเวลาถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง - 34.7 s; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 90 กิโลเมตร / ชั่วโมงและในเฮิร์ตซ์ - 15.5; 14.5 ลิตร / 100 กิโลเมตร; การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง - 2x39 l; น้ำมัน - A-76 การก่อสร้าง: กรอบกับร่างกายเหล็ก มิติมม: ความยาว - 4514 (4025); ความกว้าง - 1800; ความสูง - 2020; ฐาน - 2760 (2380); ทางลาดในหน้า / หลัง - 1445/1445; กวาดล้างถนน - 220; ปริมาณของลำต้น - 1825/3166 (1131/2564) l; รัศมีของการหมุน - 7.3 (6.3) ม. เครื่องยนต์:. คาร์บูเรเตอร์สี่สูบแถวขาน-4,218.10 ตั้งอยู่ในด้านหน้าของยาว; ปริมาณการทำงาน - 2890 ซม.; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบลูกสูบและโรคหลอดเลือดสมอง - 100.0x92.0 มม; อัตราส่วนการอัด - 6.7; เพาเวอร์ - 63 กิโลวัตต์ / 86 ลิตร กับ. ที่ 4000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด - 193 นาโนเมตรที่ 2,200-2,500 รอบต่อนาที เกียร์: ทุกล้อไดรฟ์เพลาหน้า - ปิดค่าระหว่างแกนขาดความแตกต่างระหว่างล้อ - ฟรีเงื้อมมือล้อหน้า - มีการรวมคู่มือ; กระปุก - กลสี่ขั้นตอน; ตัวเลขการโอนเงิน: I - 3.78 (4.12); II - 2.60 (2.64); III - 1.55 (1.58); IV - 1.00; NS. NS. - 4.12 (5.22); เกียร์หลัก - 4.62; กล่องกำจัด: I - 1.00; II - 1.94 Suspension: ขึ้นอยู่กับ; ในด้านหน้า - สองคันยาว Panar ฉุดโคลงเสถียรภาพขวางน้ำพุ (ฤดูใบไม้ผลิ); หลัง - ฤดูใบไม้ผลิ เบรก: กลองกับเครื่องขยายเสียงสูญญากาศ พวงมาลัยพาวเวอร์: หนอน ขนาดยาง 225 / 75R16 (225 / 90R15)

อุปกรณ์มาตรฐาน
เต็มขนาดล้ออะไหล่ในกรณีที่แยกพับที่นั่งแถวที่สองพับที่นั่งด้านหลัง
UAZ 3153
ไฟตัดหมอก, เยื่อบุพลาสติก kenguryatnik ฟักพับรีดกลับ
Land Rover Defender 110
พวงมาลัยพาวเวอร์, ทำความสะอาดเครื่องทำน้ำอุ่น / เครื่องซักผ้า / หน้าต่างด้านหลังขีปนาวุธลูกเตรียมเสียง

สรุป
Defender เป็นยานพาหนะทุกภูมิประเทศที่ยอดเยี่ยมและมีขอบเขตรถศาสนา เนื่องจากสถานการณ์หลังผู้ซื้อจะต้องทนกับราคาที่สูงและความไม่สะดวกบางอย่าง ยาว UAZ กับการระงับฤดูใบไม้ผลิในยางมะตอยเป็นสิ่งดีขึ้นกว่ารุ่นก่อนสั้น ๆ เท่าที่เลวร้ายในการปิดถนน แต่ก็ทนทุกข์ทรมานจากโรคทางพันธุกรรม - การผลิตที่มีคุณภาพต่ำมาก บางทีก่อนที่จะตัดออกด้านบนของรองเท้าที่พยายามที่จะเปิดให้เป็นรองเท้าผ้าใบมันจะดีกว่าที่จะแพทช์ครั้งแรกทุกหลุมในพวกเขา?

ข้อกำหนดทางเทคนิค
รถยนต์ Land Rover Defender (โรงงาน Danya)
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - วันที่ 9-10; ควบคุมน้ำหนัก - 1,980 กิโลกรัม น้ำหนักเต็ม - 3050 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุด - 134 กิโลเมตร / เอช; เวลาของการโอเวอร์คล๊อกได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง - 18.8 s; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 90, 120 กม. / ชั่วโมงและในเฮิร์ตซ์ - 9.7; 14.6; 9.7 ลิตร / 100 กิโลเมตร; การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง - 80 l; น้ำมัน - ดีเซล การออกแบบ: กรอบอลูมิเนียม มิติมม: ความยาว - 4598; ความกว้าง - 1790; ความสูง - 1,963 (ไม่มีลำต้น); ฐาน - 2794; ทางลาดในหน้า / หลัง - 1485/1485; กวาดล้างถนน - 190; ปริมาณของลำต้น - 1971/2690 l; . รัศมีของการหมุน - 6.4 เมตรเครื่องยนต์ดีเซลแถวสี่สูบตั้งอยู่ด้านหน้าของยาวที่ turbocharging และเย็นกลาง; ปริมาณการทำงาน - 2494 SMZ; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบลูกสูบและโรคหลอดเลือดสมอง - 90.5x97.0 มม; อัตราส่วนการอัด - 19.5; เพาเวอร์ - 83 กิโลวัตต์ / 113 ลิตร กับ. ที่ 4000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด - 265 นาโนเมตรที่ 1,800 รอบต่อนาที เกียร์: ถาวรขับเคลื่อนสี่ล้อที่แตกต่างกันระหว่างแกน - มีการบังคับปิดกั้นความแตกต่างระหว่างการติดตาม - ฟรีกระปุก - เครื่องจักรกลห้าความเร็วข้อมูลตรงกันทั้งหมด (รวมถึงการส่งกลับ); ตัวเลขการโอนเงิน: I - 3.69; II - 2.13; III - 1.40; IV - 1.00; V - 0.77; NS. NS. - 3.43; ส่งหลัก - 3.54; กล่องกำจัด: I - 1.41; II - 3.32 Suspension: ขึ้นอยู่กับฤดูใบไม้ผลิ; ในด้านหน้า - สองคันยาว Panar ฉุด; หลัง - สองยาวเจ็ทแรงผลักดันคันตั้งอยู่ใจกลางเมืองรูปตัววี เบรค: ดิสก์ไฮโดรลิคด้วยเครื่องขยายเสียงสูญญากาศหน้า - อากาศถ่ายเทได้สะดวก พวงมาลัยพาวเวอร์: หนอนกับไฮโดรลิกและในตัวโช้คอัพ ขนาดยาง: 245 / 75R16
Anatoly Fomin ยูริ Nileyov ภาพถ่ายโดยวลาดิเมีย Knyazev

แหล่งที่มา: วารสาร "หลังล้อ"