ทดลองขับ Land Rover Defender 110 1991 - 2007 SUV

สุดท้ายของ mogic

Land Rover Defender Land Rover Defender
Land Rover Defender ได้ผลิตมาตั้งแต่ปี 1983 ใน Variants 90, 110, 130 ซึ่งสอดคล้องกับขนาดของฐานล้อเป็นนิ้ว (จาก 2360 ถึง 3226 มม.) ตัวเลือกหลักสำหรับร่างกายคือสามห้าประตูและรถกระบะ เครื่องยนต์ที่พบบ่อยที่สุดคือ Tubodiesel 2.5 ลิตรในจำนวนเล็กน้อยที่ผลิตการปรับเปลี่ยนด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาด 3.9 ลิตร กล่องเกียร์เป็นเพียงห้าความเร็วเชิงกล

uaz 3153
ต้นกำเนิดของ UAZ ปัจจุบันรุ่น 469 ผลิตตั้งแต่ปี 1972 UAZ 3153 ปรากฏตัวในปี 1996 ความแตกต่างที่สำคัญ: ฐาน 380 มม. ขยายและช่วงล่างด้านหน้าสปริง รถมีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ขนาด 2.9 ลิตรและกล่องเกียร์แบบแมนนวลสี่ขั้นตอน

เพื่อสิ่งกีดขวาง!
การใช้ประโยชน์เพียงเล็กน้อยตลอดทั้งวันทั่วโลกยังคงอยู่เล็กน้อยและสิ่งเหล่านี้จาก M Rican นั้นด้อยกว่าพื้นที่แอสฟัลต์สำหรับเครื่องจักรที่สะดวกสบายมากขึ้น ธุรกิจอื่น ๆ เป็น Off-Road ที่นี่พวกเขายังไม่เท่ากัน โดยวิธีการเฉพาะในวินัยนี้ผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศดูเหมือนว่าการแข่งขัน เพื่อยืนยันหรือพิสูจน์หักล้างเราเปรียบเทียบ Rover ของ British Land Rover และ Analogue รัสเซียของ UAZ ขว้างไปสู่ตำนานและไว้วางใจเพียงข้อเท็จจริง
Land Rover Defender 110 TDI มูลค่า 40,000 ดอลลาร์สหรัฐและ UAZ 3153 พบกับสนามรบของ $ 40,000 และ UAZ 3153 ซึ่งตอนนี้ราคายากที่จะตรวจสอบ: ในสกุลเงินที่แข็งแกร่งสำหรับปีที่ลดลงจากปีละ 10,000 ถึง $ 4,000 พวกเขามีมอเตอร์ที่แตกต่างกัน: เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตรที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ Defender และเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ขนาด 2.9 ลิตร UMZ-4218.10 ที่ UAZ โดยทั่วไปไม่ใช่เพื่อนร่วมชั้นทุกคน แต่ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศในโปรแกรมการผลิต การส่งของ Land Rometer นั้นแตกต่างจาก UAZ - มีการขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรที่มีความแตกต่างระหว่างแกนที่ถูกบล็อก
การดูครั้งแรกที่ UAZ ที่ยาวไม่ทำให้ผิดหวัง แต่ในรูปลักษณ์ที่ใกล้ชิดพวกเขาได้รับข้อบกพร่องของอุตสาหกรรมยานยนต์ของเรา คุณภาพและการระบายสีในการสร้างต่ำการแชทสวิทช์ได้อย่างอิสระ - รายการที่น่าเบื่อเพียงแค่มองไปที่ถนนผ่านช่องระหว่างประตูกับร่างกาย ผู้พิทักษ์บนพื้นหลังดูดีขึ้นเรื่อย ๆ
แต่ถ้าคนขับยังคงเข้าไปในร้านเสริมสวย Oaz ผ่านทางเข้าประตูที่แคบเขาจะพบว่ามันสะดวกกว่าที่จะนั่งได้มากกว่าในการให้ยืม Rover ใน Defender ไดรเวอร์ตั้งอยู่ด้านล่างขาของเขาขยายเขากดไหล่ของเขาไปที่ประตูตัวเองและโหนดเหยียบและพวงมาลัยจะถูกเลื่อนไปทางซ้ายอย่างรุนแรง การยศาสตร์ของ Defineer อยู่ไกลจากความเป็นเลิศ แต่อุปกรณ์ที่อ่านได้ดีและการควบคุมทำงานได้อย่างชัดเจนและไม่ต้องใช้ความพยายามอย่างมาก ด้วย UAZ มันเป็นเรื่องยากกว่า: รถที่สร้างขึ้นในครั้งเดียวโดยการสั่งซื้อเครื่องเป็นเรื่องยากที่จะเปลี่ยนเป็นทางแพ่งแม้ว่าคุณจะติดตั้งเบาะนุ่มของแผงด้านหน้าและรูปร่างหน้าลบของคอนโซล

บนยางมะตอย
รถทั้งสองคันค่อนข้างเงอะงะบนท้องถนน แต่ดีเซล Diesel Land-Rover Diesel ทำให้ง่ายต่อการชนะการเริ่มต้นจากสถานที่การโอเวอร์คล็อกและสาขาอื่น ๆ ของ Sprint Sprint แต่ความเร็วสูงสุดของรถยนต์เกือบจะเหมือนกันแม้ว่าเครื่องยนต์ของชาวอังกฤษจะทรงพลังยิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เป็นไปได้มากที่สุดกรณีในลำต้นส่งต่อที่น่าประทับใจกับโคมไฟระย้าที่ไม่ได้ปรับปรุงอากาศพลศาสตร์
ในผลัดกันคุณควรระวังให้กับผู้ขับขี่ของดินแดน Rometer - รถเป็นลูกบาศก์และทำปฏิกิริยากับเลนขนาดใหญ่ที่เลี้ยวที่คมชัดของพวงมาลัย UAZ เนื่องจากการระงับ Tougher นั้นตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่อย่างเต็มใจมากขึ้นและยางทางหลวง
K-153 มีคุณสมบัติการเชื่อมต่อที่ดีบนยางมะตอย
สำหรับเบรกรถยนต์ทั้งสองคันไม่ได้มีประสิทธิภาพเป็นพิเศษ ผู้พิทักษ์ที่มีมวลตัดเกือบ 2 ตันพร้อมดิสก์เบรกต้องใช้เวลา 55 เมตรจากความเร็ว 100 กม. / ชม. และ UAZ ที่มีกลองไม่เพียงพอที่ความเร็วดังกล่าวและ 60 เมตร: เพื่อถือมันไว้อย่างเข้มข้น การเบรกเป็นไปไม่ได้ นอกจากนี้หลังจากนั่งบนถนนเปียกของเบรกที่มีประสิทธิภาพเกือบจะหายไปเกือบทั้งหมด

บนไพรเมอร์
ฤดูใบไม้ร่วงฝนเป็นไปไม่ได้ที่จะตอบสนองแผนการของเราได้ดีที่สุด รีดอย่างแน่นหนาด้วยแหวนตื้นไพรเมอร์ดินกลายเป็นลานสเก็ตแสงที่เหมาะของสีแสงสีแดงเท่านั้นที่แยกจากกันเป็นครั้งคราวเท่านั้น ในการควบคุม UAZ ในการเคลือบเช่นนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายเนื่องจากพวงมาลัยที่ไม่สามารถเข้าใจได้ แต่ความเข้มของพลังงานสูงของการระงับช่วยให้คุณสามารถเอาชนะชัยชนะได้เกือบจะลดความเร็ว ผู้พิทักษ์ในเงื่อนไขเหล่านี้ฟังได้ดีที่สุดโดยคนขับ แต่ต้องชะลอตัวลงด้านหน้าของสนามขนาดใหญ่ - การระงับนั้นอ่อนนุ่มสำหรับการแข่งขันของภูมิประเทศที่ขรุขระ

... จะอยู่บนเข็มขัด
แน่นอนว่าแน่นอนว่าการพูดเกินจริงอย่างชัดเจนแทบจะแทบจะไม่แม้แต่รถขับเคลื่อนล้อทุกล้อจะได้รับอาหารจากสายฝนที่ผ่านมาทุ่งหญ้าที่พูดใหม่ การถูกจดจำเกี่ยวกับสายเคเบิลลากจูงที่ จำกัด เราตัดสินใจที่จะบุกเข้าสู่พรหมจารีที่ยกขึ้นก่อนที่จะเป็นถนนที่มั่นคง รถทั้งสองคันรับมือกับการออกกำลังกายครั้งแรกโดยไม่มีปัญหามาก
ข้อความต่อไปของซ้ายและล่าช้าเปิดเผยข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดเจนของการให้ยืม: ด้วยความแตกต่างระหว่างแกนที่ถูกบล็อกเขาย้ายโดยไม่มีการลื่นที่แข็งแกร่งในกระปุกเกียร์ฮับและสะพาน Chirk เป็นระยะบนพื้นดิน การเสียสละของรัสเซียหันไปทางสันเขาและร่องโดยใช้การเคลื่อนไหวที่น่าประทับใจของการระงับ อย่างไรก็ตามการป้องกันยางส่องแสงส่องสว่างเป็นพยานอย่างชัดเจนว่าความเป็นไปได้ของเครื่องเป็นสวรรค์
ยูซ่าว่ายน้ำครั้งที่สองนั้นมีความยากลำบากอย่างยิ่ง: โดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นที่ที่ซับซ้อนต้องเอาชนะจากความพยายามครั้งที่สองการต่อยร่อง ที่ประสบความสำเร็จสำหรับยางแอสฟัลต์กลายเป็นลูกกลิ้ง Bald ที่ทำอะไรไม่ถูกด้วยความยากลำบากที่ยอดเยี่ยมในการเลื่อนไปข้างหน้า เมื่อพยายามขับรถไปในทิศทางตรงกันข้ามรถติดอยู่ มีเพียงความยากลำบากที่ยอดเยี่ยมเมื่อได้รับการว่าจ้าง Back-Back-Forward พยายามที่จะลงดินที่แข็งแกร่งด้วยวิธีของตัวเอง
ประการที่สามความพยายามที่สิ้นหวังที่สุดเกิดขึ้นในประเทศที่หมดจดใน Avos หารบนเมตรโหลบางทีสิ่งนี้บางทีพร้อมกับ UAZ ติดอยู่บนหู มันใช้สายลากจูงเพื่อช่วยรถ หลักฐานของยามออฟฟิศที่ล้มเหลวยังคงเป็นสำนักพิมพ์เต็มรูปแบบในโรงภาพยนตร์ที่ด้านล่างของรถ: คานของสะพาน, ท่อไอเสียและคาร์ดาน
ใครบางคนจะถามอย่างแน่นอนว่าทำไมคุณต้องปีนขึ้นไปเป็นสถานที่ที่ไม่สามารถใช้งานได้โดยรถยนต์ซึ่งแทบจะไม่สามารถเอาชนะพื้นที่ที่ซับซ้อนน้อยกว่าได้หรือไม่?

เพราะ...
ลองเปิดความลับ: รถที่สามเข้าร่วมในการทดสอบ - รถที่สามกำลังเดินออกจาก UAZ 31519 ซึ่งโดยวิธีการและดำเนินการเดี่ยวบนสายลากจูง โดยไม่ต้องมีรายละเอียดเราจะอธิบาย: นี่เป็นรถสั้นมาตรฐานที่มีช่วงล่างสปริงขี่ม้าและเครื่องยนต์ 2.9 ลิตร ไม่มันไม่ได้ติดตั้งอาวุธลับเช่นสะพานที่มีกระปุกเกียร์ล้อหรือความแตกต่างล็อคตัวเอง ความแตกต่างที่สำคัญคือในยาง: ใน UAZ สั้นยางของ Yai-357a ของ 225 / 90R15 ถูกติดตั้ง มองไปข้างหน้าเราสามารถแนะนำอย่างปลอดภัยให้เจ้าของ Oazov ซึ่งไม่ต้องการสูญเสียเครื่องจักรของพวกเขา แต่กำลังมองหาความสะดวกสบายที่ยอมรับได้บนทางหลวง ภายนอกดูเหมือนว่าพวกเขารู้จักกันดี I-245 (เหล่านี้ไม่ได้เป็นส่วนใหญ่ยางอ่อนแอจากผู้ที่วางอยู่บน UAZ) แต่แตกต่างจากพวกเขามีกรอบรัศมี
และตอนนี้สิ่งที่สั้น UAZ ไม่ได้สนใจเกียรติของแบรนด์ ด้วยการส่งสัญญาณที่สองที่รวมอยู่ในการส่งสัญญาณหลักและลดลงในการจ่ายเงินมันทิ้งความลึก 40 เซ็นต์ของรถเข็นคนพิการ! แถบล็อคด้วยกระปุกเกียร์รองรับโช้คอัพและสะพานทั้งสองคันยังคงเคลื่อนย้ายที่ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้รวมถึงพล็อตที่ญาติเกรดยาวของเขาติดอยู่และการปล่อยตัวให้ยืมที่ติดอยู่ แต่ก็เป็นสิ่งที่เกี่ยวกับยางและฐานสั้น?
มาตรการเปิดเผยความจริงหนึ่งอยากรู้อยากเห็น ถ้าแขวนเส้นทแยงมุมของล้อของ defineer ได้มาเมื่อความสูง 650 มมถูกนำไปเป็นอุปสรรคที่ UAZ 31,519 ปีนภาพนิ่งของ 520 มิลลิเมตรแล้วยืดเริ่มหันล้อทำอะไรไม่ถูกเมื่อความสูงของอุปสรรคเป็นเพียง 390 มม! ขัดกับความเชื่อกันว่าการระงับฤดูใบไม้ผลิให้ย้าย B'elian กว่าฤดูใบไม้ผลิทุกอย่างออกมาในทางตรงกันข้าม ผู้กระทำผิดเป็นโคลงด้านหน้าหนาของความมั่นคงขวางทำอย่างชัดเจนในการปรับปรุงการทำงานของเครื่องบนยางมะตอย
โดยวิธีการที่ขาดหายไปของการอุดตันของความแตกต่างระหว่างล้อเป็นเรื่องในระดับหนึ่งชดเชยโดยการระงับนุ่มน้ำหนักยาวช่วยให้ล้อไม่ได้ที่จะสูญเสียการติดต่อกับดิน

แทนการส่งออก
ในการเปรียบเทียบของเรามันเป็นเรื่องยากที่จะให้ความเป็นธรรม แต่ใส่มือของคุณในหัวใจเราตระหนัก: เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน UAZ 3153 สูญเสียส่วนแบ่งการยุติธรรมของประโยชน์ในการปรับปรุงความสะดวกสบาย แต่ยังไม่ถึงระดับของ defineer ที่ ซึ่งโดยทั่วไปยังไม่เป็นมาตรฐานในกรณีนี้ แต่อังกฤษไม่ได้มาพร้อมกับหลักการและไม่ได้เริ่มต้นที่จะเสียสละรถยนต์ของรถสำหรับการขี่บนถนนที่มีการเคลือบที่เป็นของแข็ง ในข้อดีที่ไม่มีเงื่อนไขของ Defender - คุณภาพของการชุมนุมและความน่าเชื่อถือและความทนทานที่มีประสิทธิภาพและเครื่องยนต์ดีเซลประหยัด โดยไม่ต้องลงให้เหตุผลเกี่ยวกับคุณภาพของการชุมนุมของ UAZ เราเพียง แต่ให้รายการของปัญหาที่ใหญ่ที่สุดที่เกิดขึ้นในระหว่างการทดสอบนี้: ขาปั๊มตัดออกลูกรอกของปลั๊กอินไฮโดรลิคที่ถูกเก็บรวบรวมถั่วในดันวาล์ว ถูก unscrewed และเมื่อมันถูกติดตั้งมันกลับกลายเป็นว่าช่องว่างใน MRM ที่ถูกขาดอย่างสมบูรณ์ สำหรับการทดสอบเบรกได้อีกครั้งปรับบล็อก Land-Rover แต่ยังไม่เสียค่าใช้จ่ายโดยไม่ต้องทำงานผิดปกติ: หลอดไฟเผาไหม้ในไฟหน้าซ้าย ....
มีหนึ่ง deforender ของ ozov เจ็ด? แต่ถ้าคุณสงสัยว่าคำถามนี้คุณอาจจะรู้คำตอบ
ขอบคุณคณะบรรณาธิการ บริษัท อลันมูซาและมอเตอร์เช่นเดียวกับโรงงานรถยนต์ Ulyanovsk สำหรับรถยนต์ที่มีให้บริการสำหรับการทดสอบ ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับการขาย - ในราคาตัวแทนจำหน่าย

UAZ 3153 ที่ดิน Rouver Defender 110
UU ร่างกาย uuuu
+ ปริมาณร้านขนาดใหญ่ + อลูมิเนียมสแตนเลส
- คุณภาพต่ำผลิตไม่มีที่นั่งง่ายบำรุงรักษา
เข็มขัดนิรภัย, ที่มีคุณภาพดีตรึงออกแบบตัว
ระบายสีเข้าถึงอึดอัดที่จะลำต้น - เปิดแคบ ๆ ของประตูหลังอึดอัด
ประตูเล็ก ๆ ที่ตั้ง inurious จับพวงมาลัย
แว่นตา
uuu ที่นั่งคนขับของ uuu
+ ที่นั่งสะดวกสบาย + พวงมาลัยมีน้ำหนักเบาคันที่ชัดเจนและมีน้ำหนักเบา
- ในการกำหนดค่ามาตรฐานไม่มีเกียร์
พวงมาลัยไฮโดรลิก, การเคลื่อนไหวใหญ่ - ปิด (ซ้าย) ที่นั่งคนขับ,
คันเกียร์สูงชดเชยควบคุมซ้าย
พวงมาลัยอยู่สั่นสะเทือนด้านที่ไม่ดีเกี่ยวกับการควบคุม
ข้อมูลอย่างย่อเนื่องจากเส้นสูง
กระจกหน้าปัดตั้งอยู่
ในโซนที่มองไม่เห็น
UUU เคลื่อนไหว UUU
+ ความสามารถในการปิดด้านหน้ามอเตอร์ + ฉุดการเปลี่ยนแปลงที่ดี
สะพานกลั่นกรองร่างกายของโรลส์ - ขนาดใหญ่บอดี้โรล
- เบรกไม่ดี
UUU Comfort UUU
+ เตาดีที่นั่งสะดวกสบาย + ระงับนุ่ม
- การส่งผ่านที่มีเสียงดังและเครื่องยนต์ - ที่นั่งอึดอัดเสียงที่สูง
ร่างความเร็วในร้านเสริมสวย
UUU คุณภาพปิดถนน uuuu
+ Big Road Clearance + ระบบกันสะเทือนของ Big Moves ถาวร
- การเคลื่อนไหวที่ จำกัด ระงับไม่มีไดรฟ์สี่ล้อ
ล็อคระหว่างแทร็กยื่นออกมา - ไม่มีการปิดกั้นระหว่างประเทศ
silencer ลง, งานที่ไม่เสถียร
คาร์บูเรเตอร์บนเนินเขาขนาดใหญ่
Uuu Operation Uuuu
+ ราคาต่ำความเรียบง่ายของบริการ + เครื่องยนต์ดีเซลประหยัด
น้ำมันเบนซินราคาถูกออกเทนต่ำ - ราคาสูง, บริการราคาแพง,
- ไมล์สะสมขนาดเล็กระหว่างนั้น (4000 กม.) การเข้าถึงช่องเครื่องยนต์

ข้อกำหนดทางเทคนิค
รถยนต์ UAZ 3153 โรงงาน Danis (ในวงเล็บ UAZ 31519)
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนที่นั่ง - 9 (7); ลดน้ำหนัก - 1855 (1665) กก.; น้ำหนักเต็ม - 2780 (2500) กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 120 กม. / ชม.; การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 km / h - 34.7 s; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 90 กม. / ชม. และใน Hz - 15.5; 14.5 ลิตร / 100 กม. อุปทานน้ำมันเชื้อเพลิง - 2x39 ลิตร; เชื้อเพลิง - A-76 การก่อสร้าง: กรอบกับร่างกายเหล็ก ขนาด, มม.: ความยาว - 4514 (4025); ความกว้าง - 1800; ความสูง - 2020; ฐาน - 2760 (2380); สนามในด้านหน้า / หลัง - 1445/1445; ถนนกวาดล้าง - 220; ปริมาตรของลำตัว - 1825/3166 (1131/2564) l; รัศมีการหมุน - 7.3 (6.3) m เครื่องยนต์: คาร์บูเรเตอร์สี่สูบแถว UMP-4218.10 ตั้งอยู่ด้านหน้าของ Longitudinal; ปริมาณการทำงาน - 2890 ซม.; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบและลูกสูบจังหวะ - 100.0x92.0 มม.; อัตราส่วนการบีบอัด - 6.7; พลังงาน - 63 กิโลวัตต์ / 86 ลิตร กับ. ที่ 4,000 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุด - 193 NM ที่ 2200-2500 รอบต่อนาที การส่ง: ไดรฟ์ล้อทุกล้อ, เพลาหน้า - ปิด, ความแตกต่างระหว่างแกนไม่อยู่, แตกต่างระหว่างล้อ - ฟรี, คลัทช์ล้อหน้า - พร้อมด้วยการรวมด้วยตนเอง; กระปุกเกียร์ - กลไกสี่ขั้นตอน; โอนหมายเลข: I - 3.78 (4.12); II - 2.60 (2.64); III - 1.55 (1.58); IV - 1.00; NS. NS. - 4.12 (5.22); เกียร์หลัก - 4.62; กล่องกำจัด: I - 1.00; ii - 1.94 ระงับ: ขึ้นอยู่กับ; ในด้านหน้า - คันโยกยาวสองตัวฉุดแผงควบคุมความมั่นคงตามขวางสปริง (สปริง); หลัง - สปริง เบรค: กลองพร้อมเครื่องขยายเสียงสูญญากาศ พวงมาลัย: หนอน ขนาดยาง: 225 / 75r16 (225 / 90r15)

อุปกรณ์มาตรฐาน
ล้ออะไหล่ขนาดเต็มในกรณีที่นั่งพับพับของแถวที่สองที่นั่งด้านหลังพับได้
uaz 3153
ไฟตัดหมอก, ซับพลาสติก, Kenguryatnik, ฟัก, พับกระดานด้านหลัง
Land Rover Defender 110
พวงมาลัยเพาเวอร์, เครื่องทำความร้อน / เครื่องซักผ้า / เครื่องซักผ้าหน้าต่างด้านหลัง, ขีปนาวุธทารก, การเตรียมเสียง

สรุป
Defender เป็นยานพาหนะภูมิประเทศที่ยอดเยี่ยมและในระดับหนึ่งซึ่งเป็นรถลัทธิ เนื่องจากสถานการณ์หลังผู้ซื้อจะต้องทนกับราคาสูงและความไม่สะดวก UAZ ที่ยาวนานกับการระงับสปริงบนยางมะตอยนั้นดีกว่ารุ่นสั้น ๆ ที่เลวร้ายที่สุดเท่าที่จะแย่ลงบนถนน อย่างไรก็ตามมันทนทุกข์ทรมานจากโรคภัยทางพันธุกรรม - การผลิตที่มีคุณภาพต่ำมาก บางทีก่อนที่จะตัดส่วนบนของรองเท้าพยายามที่จะเปลี่ยนพวกเขาเป็นรองเท้าผ้าใบมันจะดีกว่าที่จะแพทช์ทุกหลุมทั้งหมดในนั้น?

ข้อกำหนดทางเทคนิค
car Land Rover Defender (โรงงาน Danya)
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 9-10; ลดน้ำหนัก - 1980 กิโลกรัม; น้ำหนักเต็ม - 3050 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 134 กม. / ชม.; เวลาโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. - 18.8 วินาที; การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 90, 120 กม. / ชม. และใน Hz - 9.7; 14.6; 9.7 L / 100 กม.; อุปทานเชื้อเพลิง - 80 ลิตร; เชื้อเพลิง - ดีเซล การออกแบบ: กรอบด้วยตัวอลูมิเนียม ขนาด, มม.: ความยาว - 4598; ความกว้าง - 1790; ความสูง - 1963 (ไม่มีลำต้น); ฐาน - 2794; สนามในด้านหน้า / หลัง - 1485/1485; ถนนกวาดล้าง - 190; ปริมาตรของลำตัว - 1971/2690 ลิตร; รัศมีการหมุน - 6.4 ม. เครื่องยนต์: Diesel Four-Cylinder Row ตั้งอยู่ด้านหน้าของเส้นยาวเทอร์โบชาร์จและเครื่องทำความเย็นระดับกลาง ปริมาณการทำงาน - 2494 SMZ; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบและลูกสูบจังหวะ - 90.5x97.0 มม.; อัตราส่วนการบีบอัด - 19.5; พลังงาน - 83 กิโลวัตต์ / 113 ลิตร กับ. ที่ 4,000 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุด - 265 นาโนเมตรที่ 1800 รอบต่อนาที การส่ง: ไดรฟ์สี่ล้อถาวร, ความแตกต่างระหว่างแกน - ด้วยการปิดกั้นแบบบังคับ, ความแตกต่างระหว่างแทร็ก - ฟรี, กระปุกเกียร์ - เครื่องกลห้าความเร็ว, ซิงโครไนซ์อย่างเต็มที่ (รวมถึงการส่งย้อนกลับ); โอนหมายเลข: I - 3.69; II - 2.13; III - 1.40; IV - 1.00; v - 0.77; NS. NS. - 3.43; การส่งสัญญาณหลัก - 3.54; กล่องกำจัด: I - 1.41; II - 3.32 ระงับ: สปริงขึ้นอยู่กับ; ในด้านหน้า - คันโยกยาวสองตัวฉุดแผงล้าน; ด้านหลัง - สองแท่นเจ็ทยาวสองคันที่มีรูปร่างเป็นศูนย์กลาง เบรค: ดิสก์ไฮดรอลิกที่มีเครื่องขยายเสียงสูญญากาศด้านหน้า - การระบายอากาศ พวงมาลัย: หนอนที่มีโช้คอัพไฮดรอลิกและในตัว ขนาดยาง: 245 / 75r16
Anatoly Fomin, Yuri Nileyov รูปภาพโดย Vladimir Knyazev

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"