Test Drive Land Rover Defender 110 1991 - 2007 เอสยูวี

กองหลังที่เดินผ่านไปโดยรัสเซีย

แม้ว่า Defender NAS (North American Specification) มากแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานเมื่อคุณได้รับรู้การแสดงผลของรถเน่าเสียไม่ได้ผลิต จากอเมริการุ่นเรากำลังรอเพื่อความสะดวกสบายพิเศษบางอย่างและคุณจะเห็นนักพรตผู้พิทักษ์ที่เป็นที่คุ้นเคยกับขีด จำกัด

ความแตกต่างภายนอกแรกที่วิ่งเข้าตาเป็น kengurynik ที่มีประสิทธิภาพด้วยสองไฟเพิ่มเติม สองสีส้ม pintarnik ติดกับด้านหน้าที่มีไฟหน้าหลักซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานอเมริกาและยุโรปตรงกันข้าม ไฟท้ายแนวตั้งไม่ได้ แต่ในแนวนอนและการป้องกันโดยการโปรยขนาดเล็ก นอกจากนี้อีกครั้งในสอดคล้องกับมาตรฐานอเมริกันสัญญาณหยุดเพิ่มเติมติดตั้งอยู่บนโค้งมีล้ออะไหล่ เหยียบเท้าปรากฏตัวขึ้นที่กลับมาพร้อมกับกรอบที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดที่เราพบในภายหลังออกสะดวกมากดึงกองหลังจากการถูกจองจำ แทนที่จะสามัญล้อล้อหนาอัลลอยใหม่ห้าพูดกับขนาดยางที่น่าประทับใจ 265 / R16 มีการส่งมอบ

รุ่น NAS ถูกจัดทำขึ้นสำหรับผู้ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งในสภาพภูมิอากาศอบอุ่น - ในรุ่น Topless อย่างไรก็ตามทางไปรัสเซีย Defender นามาด้านบนพลาสติก ภายใต้การนั่งนี้เราพบกรอบอันยิ่งใหญ่ที่ดำเนินบทบาทของส่วนโค้งด้านความปลอดภัย

มีเล็ก ๆ น้อย ๆ อยู่ในห้องโดยสาร พาร์ทิชันหายไปแยกที่นั่งด้านหน้าและการตกแต่งภายใน เธอได้รับการรำคาญมากโดยไดรเวอร์สูงของเรา แต่ไม่ว่าช่วงของการปรับตัวตามยาวของที่นั่งเพิ่มขึ้นเล็กน้อย พวกเขายังคงอึดอัดเหมือนกัน ที่นั่งข้ามเรียงรายหลังปรากฏ (ผมใช้ไปนั่งบนม้านั่งยาว) กล่องสำหรับสิ่งเล็ก ๆ ที่ปรากฏระหว่างที่นั่งด้านหน้าสองถือถ้วย (โดยที่พวกเขาจะนำเสนอรถสำหรับอเมริกาเป็นไปไม่ได้) และเทปบันทึกเสียงวิทยุ จากการรวมกันของอุปกรณ์ที่อยู่ตรงกลางของแผงด้านหน้า, นาฬิกาถูกย้ายและมาตรลุกขึ้นไปยังสถานที่ของพวกเขามีขนาดเล็กและไม่สามารถอ่านได้อย่างแน่นอน

ความแตกต่างที่สำคัญของรุ่น NAS คือเครื่องยนต์เบนซินของ 3 ลิตร สิ่งเดียวกันสามารถติดตั้งในรูปแบบการค้นพบใด ๆ แต่สำหรับผู้พิทักษ์มันมีให้เฉพาะในการกำหนดค่าของอเมริกา มอเตอร์กำลัง - 182 ลิตร กับ. Defender NAS มาพร้อมกับเฉพาะกล่องคู่มือสำหรับตลาดอเมริกันที่ยอมรับได้น้อย นั่นคือเหตุผลที่มันอยู่ใน NAS และติดตั้งเครื่องวัดวามเร็ว - อเมริกันที่คุ้นเคยกับ AutoMans จะสามารถสลับความเร็วด้วยตนเองในคำใบ้เท่านั้น มันถูกเขียนในคู่มือการใช้งานที่จำเป็นต้องเปลี่ยนจากการส่งสัญญาณครั้งที่ 1 ไปจนถึงการส่งสัญญาณครั้งที่ 2 ที่ 4,500 รอบต่อนาทีดังนั้นพวกเขาจะมาถึงติดตามการหมุนเวียนโดย T Achometer

หลังจากได้รับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นผู้พิทักษ์ก็มีมากขึ้นทันที ตามที่พลวัตของการโอเวอร์คล็อกเขาจมอยู่กับเพื่อนร่วมชั้น Frisky หลายคน (รถจี๊ป 4 ลิตร, รถจี๊ปแกรนด์เชอโรกี, Opel Frontera Sport, Toyota RAV-4) ความเร็วสูงสุดของรถเพิ่มขึ้นเกือบถึง 150 กม. / ชม. บนทางหลวงเขาเคลื่อนไหวอย่างมั่นใจมาก และผู้พิทักษ์การต่อสู้ที่ไม่คาดคิดและการค้นพบพร้อมกับเครื่องยนต์เดียวกันจบลงด้วยชัยชนะที่น่าเชื่อถือของเรา - การค้นพบไม่สามารถเข้าถึง NAS ได้

เครื่องยนต์ทรงพลังได้ปรับปรุงคุณภาพของรถที่ดีขึ้น การครอบครองผู้พิทักษ์ย่อยที่ดีอยู่แล้วในรุ่น NAS ง่ายขึ้นในการควบคุม หลังพวงมาลัยของรถคันนี้คุณสามารถลืมเทคนิค Jejit เกือบทั้งหมด - รถยนต์เอาชนะอุปสรรคได้ง่าย และคุณสามารถออกจากตำแหน่งที่ยากลำบากได้ด้วยค่าใช้จ่ายของพลังงานและด้วยความช่วยเหลือของการแท็กซี่ที่ใช้งานอยู่ หากผู้พิทักษ์ติดอยู่ - มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำให้เกิดการถ่ายภาพที่ทรงพลัง
แม้ว่ารุ่น NAS จะค่อนข้างดีขึ้นในคุณสมบัติของผู้บริโภคของผู้พิทักษ์ แต่ก็ชัดเจนว่าคนอเมริกันปฏิบัติต่อรถคันนี้อย่างไร จำกัด การสบตาและกล่องแมนนวลจะทำให้ตกใจแฟน ๆ จำนวนมากของไดรฟ์เต็มรูปแบบ สำหรับพวกเขามี Wrangler ของตัวเองสะดวกสบายและมีปืนกล และผู้พิทักษ์ที่มีสไตล์และความพ่ายแพ้สามารถประเมินได้เพียงแฟน ๆ เพียงไม่กี่คน อย่างไรก็ตามปริมาณของผู้พิทักษ์ NAS มีขนาดเล็ก ในรัสเซียเขาจะมีแฟน ๆ จำนวนมาก แต่น่าเสียดายที่รถคันนั้นที่ไปเยี่ยมเราเป็นตัวแทนเดียวของการดัดแปลงนี้ในประเทศซึ่งจะไม่ถูกส่งไปยังรัสเซีย

ข้อความ: ถุงเท้า Dmitry

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№2 / 1996]