ทดลองขับ Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Parcelg เกาหลี

Izhevskaya Ode ลดลงในประวัติศาสตร์และโดยไม่ต้องกลายเป็นรถยนต์ขนาดใหญ่อย่างแท้จริง Fammers ในความสามารถในการสร้างแบบจำลองการแข่งขันของคุณเอง Izhavto ไปตามเส้นทางที่โชคชะตาจัดระเบียบรูปแบบการนำเข้าที่ทันสมัยจากส่วนประกอบที่เสร็จสมบูรณ์ในพื้นที่
ทางเลือกตกลงบนสเปกตรัม KIA ในเดือนมิถุนายน 2548 ตั้งค่าอุปกรณ์สำหรับการประกอบภาษาเกาหลี ในขณะที่การเรียนรู้เทคโนโลยีของเครื่องจะถูกรวบรวมถอดแยกชิ้นส่วนและเมื่อการผลิตจะได้รับอย่างเป็นทางการแล้วพวกเขาวางแผนที่จะทำยานพาหนะเชิงพาณิชย์ 8,000 คันในการกำหนดค่าที่แตกต่างกันจนถึงสิ้นปี แล้ว 6.5,000 คำสั่งซื้อจากตัวแทนจำหน่ายมาถึงที่สเปกตรัม
เราแบ่งปันความประทับใจครั้งแรกจาก Izhevsk Spectra จากพรรคทดลองในฉบับเดือนมกราคม (SP, 2005, หมายเลข 1) รถซีเรียลคืออะไรที่มีการเปลี่ยนแปลงในครึ่งปี? คำตอบกำลังมองหาในสเปกตรัมบรรณาธิการเมื่อเร็ว ๆ นี้เติมเต็มสวนสาธารณะของ SP
คุณภาพของสี, การฝึกสอนขนาดเล็ก, การรักษาป้องกันการกัดกร่อนและการรับประกันหกปีในการกัดกร่อนแบบ end-to-end หวังว่ารีเอเจนต์เชื้อราในประเทศจะไม่เร็ว ๆ นี้ที่จะนำร่างกายไปสู่สภาพทรุดโทรม ร้านเสริมสวยโดยไม่ต้องจีบ แต่ในเวลาเดียวกันทำงานและสะดวกสบาย การปรับสองครั้งของที่นั่งด้านหน้า (ตามยาวและเอียงของหลัง) และคอพวงมาลัยเอียงทำให้สามารถรับทุกคนได้อย่างสะดวกซึ่งการเติบโตไม่ถึงสองเมตร
หลังเบาะหลังพับในอัตราส่วน 2: 3 ก็พอที่จะดึงคันโยกและจำนวนมาก (มากกว่า 400 ลิตร) ลำต้นจะเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า ในช่องขนาดเต็มล้ออะไหล่, คีย์บอลลูนและแจ็คที่คุณสามารถแกะสลักเป็นสถานที่สำหรับถุงที่มีเครื่องมือที่ บนหิ้งด้านหลังในการกำหนดค่าปกติล็อคสำหรับการแก้ไขเก้าอี้เด็ก. ตัวเลือกบังคับสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ กระจกด้านนอกและภายในเพียงอย่างเดียวจะอยู่เพื่อให้วัตถุนั้นแทบจะหายไปจากพวกเขาทันทีปรากฏในมุมมองของคนขับ ในการรวมกันเครื่องดนตรีเพียงความจำเป็นมากที่สุด (หน้าปัดมาตรชี้อุณหภูมิเครื่องยนต์และระดับน้ำมันเชื้อเพลิง) และโคมไฟควบคุม อ่านทั้งหมดง่ายต่อการอ่านโดยไม่คำนึงถึงแสงแสงจ้าไม่ได้และไม่ได้เลือก สวิทช์ที่พวงมาลัย, ฟังก์ชั่นแบบดั้งเดิมยกเว้นสำหรับที่ปัดน้ำฝนเดียวโดยไม่ต้องเปิดเครื่องซักผ้าโดยการกดตัวเอง ในโหมดต่อเนื่องที่ปัดน้ำฝนไม่เคยนอนหลับแก้วทำความสะอาดและใน unnecessaries อย่างต่อเนื่อง ปรับหยุดชั่วคราวจะเป็นมากโดยวิธีการ
เหยียบจะถูกวางไว้กว้างขวาง: ดูเหมือนว่าแม้จะอยู่ในรองเท้าที่คุณจะไม่ขออะไร จากแฟนคลับเท่านั้นไม่มีเสียงอากาศ ยังดีที่มีเครื่องปรับอากาศระบายอากาศที่ประสบความสำเร็จ อุปกรณ์นี้จะเป็นประโยชน์ไม่เพียง แต่ในความร้อน: ก็ยังแห้งอากาศกำจัดแก้วจากพ่นหมอกควันเข้าไปในอากาศน้ำมันดิบ มันทำงานได้โดยไม่ต้องพยายามมองเห็นได้สำหรับเครื่องยนต์ ระบบการควบคุมสนับสนุนการปฏิวัติในระดับที่กำหนดแม้ลูกศรมาตรไม่ลอยและพร้อมเปิดแฟนสองคนที่มีประสิทธิภาพซึ่งโดยวิธีการที่จะได้ยินแทบจะในห้องโดยสาร
เพื่อให้ห่างไกลเพียงหนึ่งรุ่นเครื่องยนต์ 101 ลิตรจะได้รับการติดตั้งในรถยนต์ที่มีความจุ 101 ลิตร กับ. ทั้งหมดเนื่องจากม้าพิเศษเจ้าของสเปกตรัมจะต้องจ่ายภาษีเกือบสามครั้งกว่ารถที่มีเครื่องยนต์ 100 ที่แข็งแกร่ง เกาหลีอาจไม่ทราบเกี่ยวกับมันและ Izhevtsum ที่นี่มีสิ่งที่จะคิดเกี่ยวกับ
เริ่มต้นจาก 80 กม. / ชม. คุณสามารถรวมเกียร์ห้าได้ หากก่อนหน้านี้การเปลี่ยนแปลงของการโอเวอร์คล็อกจะเสื่อมสภาพอย่างเห็นได้ชัด แต่จะไม่มีเสียงระเบิดที่ไม่พึงประสงค์ นอกเหนือจากเมืองที่ความเร็วสูงถึง 120 กม. / ชม. พร้อมเครื่องปรับอากาศรวมปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยประมาณ 7 ลิตรต่อร้อยในเมืองแน่นอนมากขึ้น คำพูดที่ดีสมควรได้รับการระงับ Mac-Ferson ประเภทด้านหน้าด้านหลังอิสระในสามคันคันโยก ส่องจากความผิดปกติเล็กน้อยและแจ็คของแผ่นถนนเกือบจะไม่ถึงร่างกาย สี่จังหวะและในเวลาเดียวกันพวงมาลัยหนักของหนึ่งสเปกตรัมแรกที่เกิดขึ้นพูดเบา ๆ ความสับสนสำหรับเงินเช่นนี้เพื่อพักผ่อนในกองกำลังทั้งหมดของพวกเขา? ในปัจจุบันราคาที่ไม่เหมาะสมของความสับสนนี้ถูกกำจัดโดยตัวแทนไฮดรอลิกช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนล้อจากการหยุดได้อย่างง่ายดายจนกว่าจะหยุดการหมุนเวียน 2.5 ของพวงมาลัย ในเวลาเดียวกันความคิดเห็นที่ดีจะถูกบันทึกไว้ มากถึง 120 กม. / ชมในห้องโดยสารคุณสามารถพูดได้ในเสียงต่ำ แต่ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นเสียงจะได้รับการปรับปรุง
ยังไม่มีเพลง แต่การเตรียมเสียงจะถูกวางในทุกรุ่นของการกำหนดค่า อาจเป็นผู้ผลิตคำนึงถึงประสบการณ์ของอุซเบก NEKSI ผู้ซื้อหลายคนเปลี่ยนแม่เหล็กมาตรฐานที่เรียบง่ายให้ทันสมัยมากขึ้น ซึ่งแตกต่างจากห้องเรียนสำหรับ Spectra Serial แล้วในการกำหนดค่าพื้นฐานมีสองถุงลมนิรภัยเข็มขัดที่มีข้ออ้างกระจกและแว่นตาประตูพวงมาลัยพลังงานไฮดรอลิกการป้องกันข้อเหวี่ยงเหล็ก ในตอนท้ายของปีรถยนต์จะปรากฏขึ้นพร้อมกับกระปุกเกียร์อัตโนมัติ
ในตอนแรกส่วนประกอบทั้งหมดจะมาในภาชนะเกาหลีและเมื่อเวลาผ่านไปการผลิตชิ้นส่วนขนาดใหญ่บางส่วนจะถูกใส่ในรัสเซียในกิจการรัสเซีย - เกาหลีร่วมกัน ก่อนอื่นมันเป็นกันชนและที่นั่งที่ครอบครองพื้นที่มาก จากนั้นค่าใช้จ่ายของรถยนต์จะลดลง
ราคาอย่างเป็นทางการยังไม่ได้ประกาศ แต่ประมาณรุ่นพื้นฐานจะมีค่าใช้จ่าย $ 12,200 จนถึงตอนนี้เป็นหนึ่งในราคาที่ต่ำที่สุดสำหรับรถของชั้นนี้ หาก Iszhavto ยังคงมีคุณภาพในระดับดั้งเดิม (เกาหลี) และไม่เกี่ยวข้องเช่นเดียวกับผู้ผลิตรายอื่นในราคาการแข่งขันสเปกตรัม KIA ไม่ต้องสงสัยเลยจะได้รับแฟน ๆ ในรัสเซีย

สเปกตรัม KIA
ผู้ผลิต: izhavto
ปีที่เปิดตัว: 2005
ในการขับขี่ขับขี่: ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2548
ไมล์สะสมในช่วงเวลาของรายงาน: 4000 กม
 
 

Yemelkin Gennady
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"