ทดลองขับ Kia Picanto ตั้งแต่ 2011 Hatchback

พลเมือง

Kia Picanto
นำเสนอครั้งแรกในแฟรงค์เฟิร์ตในเดือนกันยายน 2546
ผลิตด้วยหนึ่งประเภทร่างกาย (ห้าประตูแฮทช์แบค) และเครื่องยนต์เบนซินสองลำ: 1 L, 46 KW / 63 ลิตร กับ. และ 1.1 ลิตร 48 กิโลวัตต์ / 65 ลิตร กับ. กล่องเกียร์เป็นเครื่องอัตโนมัติเครื่องกลหรือสี่สเตจสี่สเตจ (สุดท้ายสำหรับรุ่น 1.1 ลิตร)
มีสองการกำหนดค่าพื้นฐานของ LS และ GS ซึ่งแตกต่างกันในระดับของอุปกรณ์ ช่วงราคาจาก 9800 ถึง 12 650 Y e.

ขนาดกะทัดรัดทั้งหมดที่โค้งมน Lany ที่มีแฟชั่นตอนนี้คุณสมบัติของใบหน้า Kia Picanto แม้กับรัสเซียทุกคนไม่สนใจเด็ก ๆ มันดูน่าสนใจมาก และอะไร? ในคลังแสงของเขาช่วงของสีและเฉดสีเยาวชนหลากหลายรูปแบบจากเครื่องยนต์สองคันกล่องเกียร์และแน่นอนอุปกรณ์เพิ่มเติม ในคำพูดที่คุณรู้สึกว่าแปลกใหม่อย่างจริงจังโดยมีเป้าหมายอย่างจริงจังไม่เพียง แต่กับปากกาของเรากับคุณ แต่ยังอยู่ในยุโรปที่ถูกทำลาย
ในการประมาณครั้งแรก
ตอนแรก KIA Picanto ได้รับการประเมินว่าเป็นเพื่อนร่วมชั้นใกล้ชิดกับเรา Matiz ไม่ต้องสงสัยนี่คือ แต่ไม่ลืมว่ารุ่นใหม่เกิดมารวมถึงเพื่อที่จะคำนึงถึงข้อบกพร่องของคู่แข่งมันจะดีกว่าที่จะดึงดูดมากขึ้น ดังนั้นที่นี่ปรับแต่งในตอนแรกในการค้นหาดังนั้นการพูดความแตกต่างขั้นต่ำทันใดนั้นโปรดทราบว่าเมื่อคุณไปที่รถความคล้ายคลึงกันที่ตั้งโปรแกรมนั้นกำลังละลายอยู่ด้านหน้า
ร้านเสริมสวยที่ Picanto Wider และกว้างขวางมากขึ้นการตกแต่งภายในนั้นรุนแรงมากขึ้นและยิ่งขึ้น และถึงแม้ว่ามันจะถูกครอบงำด้วยพลาสติกราคาไม่แพง แต่ก็ดูเหมือนว่าจะนำเสนอได้ ดูเหมือนว่าผู้สร้างรถทำงานอย่างจริงจังในเนื้อหาภายในพยายามที่จะให้ความแข็งแกร่งเป็นหลัก สิ่งนี้ไม่สามารถรู้สึกได้ในความเข้มของแผงด้านหน้าที่มีเครื่องชั่งขนาดใหญ่การรวมกันของเครื่องมือเช่นเดียวกับในบรรจุภัณฑ์ควบคุมของอุปกรณ์เสริมและแม้กระทั่งในสัญลักษณ์ของการจัดการระบบระบายอากาศ
ที่นั่งคนขับมีเพื่อให้ได้งานโดยไม่มีส่วนลดในขนาดของรถยนต์ด้วยช่วงของการปรับระยะยาวซึ่งเป็นผู้ใหญ่หดตัวจากพวงมาลัยและคันเหยียบ เกี่ยวกับพื้นที่ว่างส่วนเกินเป็นที่ชัดเจนว่าไม่จำเป็นต้องพูด (บางทีเหนือศีรษะของคุณ) แต่มันมีเหตุผล: การนั่งอยู่บนผู้โดยสารที่ถูกต้องไม่สนับสนุนคุณไหล่และทุกอย่างอื่นไม่ทำให้เกิดการบีบอัด อนิจจาด้านหลังอยู่ใกล้มากขึ้น
นำไปอัตโนมัติ
ว้าวและการรวมกันนี้ร้ายกาจ: เครื่องยนต์ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ ตอนแรกแม้กระทั่งสงสัยว่าทั้งหมดนี้ไปเลยและแม้กระทั่งสลับตัวเอง แน่นอนว่าการเร่งความเร็วของรถนั้นเป็นเช่นนั้นเจียมเนื้อเจียมตัว แต่ขาซ้ายรู้ว่าตัวเองหลีกเลี่ยง แต่คุณรู้สึกว่ารถยนต์ Osmpelles สามารถทดลองได้แล้ว
มอเตอร์ปิกคาโกฝังดูหกสิบของเขาด้วยพลังที่มากเกินไปและกล่องก็ตอบสนองอย่างรวดเร็วอย่างรวดเร็วค้นหาการส่งผ่านที่จำเป็นและและคุณได้รับการรวมเข้ากับการไหลอย่างราบรื่นไม่มีอะไรแยกความแตกต่างในพื้นหลัง Motley เป็นพิเศษ ตอนแรกดูเหมือนว่าฉันไม่ได้ฉันพลาดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากคันเร่งโหลดขาขวาโดยไม่คาดคิด ทันใดนั้นคุณก็เข้าใจเรื่องนี้มากขึ้นจากรถไม่น่าจะประสบความสำเร็จอย่างน้อยในการก้าวของเมืองที่ร่องรอย
แต่นั่นคือสิ่งที่ถนนฟรีรถที่ร่าเริงมากขึ้น ปรากฎว่าเครื่องยนต์นี้ชอบเปลี่ยนและเมื่อลูกศร tachometer หมุนกว่า 3.54,000 ทุกอย่างตกอยู่ในสถานที่ Picanto ซื้อกิจการ Mobility และเริ่มที่จะย้ายไม่เพียง แต่ในหลักการเท่านั้นที่เปิดออก แต่ยังตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของคันเร่งอย่างเต็มตา บนทางหลวงหมายเลข 130140 กม. / ชม. สำหรับเด็กไม่ได้ จำกัด อย่างน้อยก็ในมาตรวัดความเร็ว ในขณะเดียวกันก็มีเสียงดังอย่างตรงไปตรงมา: คุณได้ยินเครื่องยนต์และยางซึ่งมีปฏิกิริยาตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงในการเคลือบอย่างรวดเร็ว
การตั้งค่าแบบไม่ชัดเจนและการระงับ แทบจะไม่ลองใช้ในกรณีที่ใช้งานทันทีเพื่อตรวจสอบความดันอากาศในยางอย่างแรงและเสียงดังที่รถทำปฏิกิริยากับความผิดปกติเล็กน้อย อย่างไรก็ตามไม่มีเสียงดังโดยปราศจากสิ่งที่ดี การเขย่าอย่างตรงไปตรงมา Pickoko ในเวลาเดียวกันนั้นเป็นที่ดีกับหลุมที่จริงจังและ Koldybin ส่วนใหญ่ ทุกอย่างดูเหมือนว่าจะได้รับการเลื่อนตำแหน่งตอนนี้เป็นลักษณะการระเบิดของดิสก์ล้อจะได้ยิน แต่ไม่รถเขย่าแน่นอนสวย แต่การระเบิดเขามีความเพียงพอและที่สำคัญที่สุดโดยไม่มีผลกระทบ
การจัดการภาษาเกาหลีนั้นมีค่าเฉลี่ยในสถานการณ์ส่วนใหญ่ การตอบรับที่ชัดเจนของเครื่องที่นี่ได้รับการสนับสนุนโดยการตอบรับข้อเสนอแนะที่ดีความเร็วของมัน จากเซอร์ไพรส์ที่นั่งฉันจะทราบว่าการลื่นไถลในช่วงต้นของยางเริ่มต้นอย่างต่อเนื่องเพื่อบิดในการเปลี่ยนที่ไม่เป็นอันตรายมาก เพียงแค่ว่ารถมักจะฟังพวงมาลัยและทันใดนั้นล้อหน้าก็ถูกโหลดราวกับว่าเธอเดินออกไปและเธอก็สบประมาทจากโรงเต้น แน่นอนว่าเป็นไปได้ที่จะปรับตัว แต่ในตอนแรกมันจะดีกว่าที่จะไม่ประเมินความเป็นไปได้ จำกัด ของ Picanto อย่างน้อยบนยาง 155 / 70R13
ผลลัพธ์คืออะไร?
ในตลาดยุโรปตำแหน่ง KIA Picanto ก่อนอื่นเหมือนรถเยาวชน เป็นไปได้มากที่สุดที่จะติดตามชะตากรรมของยานพาหนะเลดี้ ยังไม่ถูก แต่สะดวกกะทัดรัดคล่องแคล่วคล่องแคล่วและเพียบพร้อมไปด้วยประโยชน์ทั้งหมดของอารยธรรม
 
 

Sergey Voskresensky ภาพถ่าย: George Sadkov

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"