KIA Picanto Crash Test ตั้งแต่ 2011 Hatchback

คนขับและผู้โดยสาร คะแนนทั่วไป 31 86%

หมัดด้านหน้า (15.1 คะแนน)

คนขับ ผู้โดยสาร - ยอดเยี่ยม - ดี - อย่างน่าพอใจ - ห่วย - ที่เลวร้ายมาก

ศีรษะ ติดต่อหัวไดรเวอร์พร้อมถุงลมนิรภัย มั่นคง ติดต่อหัวผู้โดยสารพร้อมถุงลมนิรภัย มั่นคง หน้าอก สาขาผู้โดยสาร มั่นคง แร็คด้านหน้าการกระจัดกลับ 11mm เลื่อนพวงมาลัยกลับ ไม่ เลื่อนพวงมาลัย 6mm หน้าอกสัมผัสกับพวงมาลัย ไม่ ด้านบนของขาเข่าและพื้นที่สะโพก ติดต่อกับองค์ประกอบที่มั่นคงของแผงด้านหน้า ไม่ หัวเข่า ไม่ ขาและเท้าล่าง การบีบอัดเท้าพักผ่อน ไม่ การพลัดถิ่นเหยียบกลับ เหยียบคลัทช์ - 104 มม Pedal Shift Top เหยียบคลัทช์ - 54 มม

ชนด้านข้างกับรถยนต์ (7.1 คะแนน) และโพสต์ (6.4 คะแนน)

รถยนต์ เสา

ถุงลมนิรภัยหัว ใช่ ถุงลมนิรภัยเต้านม ใช่

ระเบิดจากด้านหลัง (การป้องกันกระดูกสันหลัง) (คะแนน)

คำอธิบายของเก้าอี้ ผ้า, 2 การปรับด้วยตนเอง ประเภทของความยับยั้งชั่งใจหัว เรื่อย ๆ การประเมินทางเรขาคณิต 0,7 ทดสอบ - เตะที่แข็งแกร่ง 1,9 - ติดกลาง 1,7 - การโจมตีที่อ่อนแอ 1,9

ผู้โดยสารของเด็ก คะแนนทั่วไป 40 | 83%

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน
เก้าอี้ยี่ห้อ	Britax Romer Baby Safe Isofix Plus		ช็อกหน้า
กลุ่มฉุกเฉิน	0+		มุ่งหน้าไปข้างหน้า	มีการป้องกัน
ที่ตั้ง	หน้ากลับ		การเร่งความเร็วลวก	คะแนนสูงสุด
การยึด	การติดตั้ง isofix และกรอบสนับสนุน		โหลดหน้าอก	คะแนนสูงสุด
			การนัดหยุดงานด้านข้าง
	การประเมินผลการป้องกัน	11,9	ตรึงหัว	มีการป้องกัน
	การประเมินการทำเครื่องหมาย	4	การเร่งความเร็วลวก	การประเมินผลสูงสุด
	การประเมินการยึด	2

เด็กอายุมากกว่า 3 ปี
เก้าอี้ยี่ห้อ	Britax Roemer Duo Isofix Plus		ช็อกหน้า
กลุ่มฉุกเฉิน	0, 1		มุ่งหน้าไปข้างหน้า	มีการป้องกัน
ที่ตั้ง	หน้าไปข้างหน้า		การเร่งความเร็วลวก	คะแนนสูงสุด
การยึด	การยึด isofix ด้วยสายเคเบิลความปลอดภัย		โหลดหน้าอก	อ่อนแอ
			การนัดหยุดงานด้านข้าง
	การประเมินผลการป้องกัน	9,6	ตรึงหัว	มีการป้องกัน
	การประเมินการทำเครื่องหมาย	4	การเร่งความเร็วลวก	การประเมินผลสูงสุด
	การประเมินการยึด	2
การประเมินรถยนต์	7		เตือนการป้องกันถุงลมนิรภัย	ข้อความเตือนและคำเตือนกราฟิกนั้นใช้กับ Visor ผู้โดยสารด้านหน้า

คนเดินเท้า คะแนนที่ใช้ร่วมกัน 17 | พระราชบัญญัติระบบ 47% ความปลอดภัยคะแนนทั่วไป 3 | 43%

- ยอดเยี่ยม - ดี - น่าพอใจ

ตัว จำกัด ความเร็ว การปรากฏตัวไม่ได้ประเมิน หลักสูตรเสถียรภาพ (ESC) 0 ส่งสัญญาณเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ได้จัด 3 Informer: ไดรเวอร์ผู้โดยสารด้านหน้าและผู้โดยสารด้านหลัง ศีรษะ 9,2 พื้นที่สะโพก 1,5 ขา 6

การคุ้มครองผู้โดยสารสำหรับผู้ใหญ่:

ด้วยการระเบิดหน้าผากร้านค้าผู้โดยสาร KIA Picanto ยังคงมีความสมบูรณ์ การทดสอบแสดงให้เห็นถึงผลลัพธ์ที่ดีในการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสาร การป้องกันเดียวกันจะมีให้สำหรับผู้โดยสารที่มีขนาดแตกต่างกันและสำหรับผู้ที่กำลังนั่งอยู่ในท่าที่ต่างกัน การเป่าด้านข้างเครื่องแสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ดี ด้วยการนัดหยุดงานด้านข้างหน้าอกไม่เสียหายมากท้องแสดงให้เห็นถึงผลลัพธ์ที่เพียงพอ ที่นั่งและพนักพิงศีรษะให้การป้องกันโดยเฉลี่ยต่อการบาดเจ็บที่คอในกรณีที่มีการระเบิดจากด้านหลัง

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร

ด้วยการพัดหน้าผากและด้านข้างหุ่นของเด็กยังคงอยู่ในเก้าอี้การระเบิดของเด็กให้กับร้านเสริมสวยน้อยที่สุด การให้บริการและรายงานข้อมูลค่อนข้างชัดเจน

การคุ้มครองคนเดินเท้า

กันชนแสดงผลลัพธ์สูงสุด ขอบของเครื่องดูดควันแสดงผลลัพธ์ที่อ่อนแอ เครื่องดูดควันแสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ดีในศูนย์กลางและไม่ดีที่ด้านข้าง การป้องกันที่ดีมีไว้สำหรับหัวหน้าเด็กและไม่ดีสำหรับคนเดินเท้าผู้ใหญ่

การคุ้มครองคนเดินเท้า

ระบบเสถียรภาพ (ESC) ไม่สามารถใช้งานได้สำหรับรุ่นนี้ทุกประเภท การกำหนดค่าพื้นฐานรวมถึงอุปกรณ์ส่งสัญญาณเกี่ยวกับเข็มขัดที่ไม่ได้ตั้งใจที่ที่นั่งคนขับด้านหน้าและผู้โดยสารด้านหลัง

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

โมเดลที่ผ่านการทดสอบ	Kia Picanto 1.0 LX, รุ่นที่มีมือจับด้านซ้าย
ประเภทร่างกาย	hatchback (5 ประตู)
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล	2011
ลดน้ำหนักกิโลกรัม	895 กก.
ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ...	นำไปใช้กับ Kia Picanto ทั้งหมด

ระบบความปลอดภัย:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า	มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์	เวทีเดียว
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร	เวทีเดียว
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง	มี
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง	มี
ถุงลมนิรภัยเข่าของคนขับ	ไม่
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก	ไม่
เตือนความทรงจำของเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ให้ผลกำไร	คนขับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง