ทดสอบไดรฟ์ KIA CEED ตั้งแต่ 2012 Hatchback

Kia Cee'd: เลือกฉัน!

เลือก ceed? ที่นี่ทุกคนตามปกติจะแก้ตัวเองหลังจากเดินไปตามร้านเสริมสวยการทดสอบไดรฟ์ทดสอบ ... แต่สิ่งที่ต้องเข้าหารถคันนี้มีการวัดเดียวกันกับคู่แข่งชาวญี่ปุ่น - ยุโรปเป็นความจริง cee'd สมควรได้รับอย่างสมบูรณ์
รถยนต์เกาหลีได้รับการพิสูจน์แล้วว่าตัวเองมานานและชนะนิชของตัวเองในตลาด มีช่วงเวลาเหล่านั้นเมื่ออุตสาหกรรมยานยนต์แห่งเอเชียได้รับแรงบันดาลใจ แต่จนถึงตอนนี้ชาวเกาหลีได้รับการยกย่องจากเจ้าของเองที่ถูกกว่าและคล้ายคลึงของโมเดลยอดนิยมในยุโรปและพวกเขาไม่ได้อ้างว่าเท่ากับการแข่งขัน เก็บไว้อย่างเงียบ ๆ ในเงามืดพูด แต่ถูกกว่า จนกระทั่ง Kia ปรากฏตัว
 
เป็นครั้งแรกที่ชาวเกาหลีเหวี่ยงตลาดยุโรปในรัสเซียเอเชียและอเมริกันมันก็ใกล้ชิดกัน รุ่นแนวคิดการผลิตก่อนการผลิตถูกนำเสนอในฤดูใบไม้ผลิปี 2549 ในเจนีวาและแบบจำลองอนุกรมที่แสดงอัตโนมัติในปารีสในฤดูใบไม้ร่วงปี 2549 ถึงเวลาที่จะทำให้ข้อสรุปแรก ผู้ซื้อ CEED เลือกแทน Volkswagen Golf หรือไม่? ท้ายที่สุดราคาได้หยุดเป็นการ์ดทรัมป์โฟกัสเกาหลีต้องล่อลูกค้าด้วยค่าใช้จ่ายของอย่างอื่น อะไร?
การออกแบบด้านข้างถูกสร้างขึ้นโดยชาวยุโรปสำหรับชาวยุโรปแบบจำลองได้รับการพัฒนาในสตูดิโอออกแบบเยอรมัน สิ่งนี้บ่งชี้ชื่อ: ด้วยการบ่งชี้ของคลาส E และ D หมายถึงการออกแบบในยุโรป อย่างไรก็ตามลักษณะพื้นเมืองในเอเชียนั้นคาดเดาได้ดี การหารไฟหน้ากระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีสองคานติดตั้งไฟตัดหมอกที่ตกแต่งอย่างมีสไตล์รถสปอยเลอร์ดูด้วยตนเองอย่างมั่นใจและกระชับ แต่ขนาดใหญ่รถไม่ง่ายที่จะระบุทันที รถมีความคล้ายคลึงกับรุ่นยอดนิยมมากมายของชั้นเรียนซึ่งกำลังจะพิชิต และภายนอกไม่สามารถโอ้อวดภายนอก น่ารักแม้กระทั่งมีสไตล์ แต่มักจะ เฉพาะชื่อของชื่อรุ่นและไฟด้านหลังที่แตกต่างกันไปในความคิดริเริ่มภายในซึ่งแรงบันดาลใจที่สดใสของสัญญาณหยุดจะบิดเมื่อเบรก

ยังมีการปรับเปลี่ยนสามประตูที่เรียกว่า pro_ceed มันดูเยาวชนและกีฬามากขึ้นเช่นเดียวกับเกวียนที่ใช้งานได้จริง
ร้านเสริมสวยที่กว้างขวางในตอนแรกได้อย่างรวดเร็วสร้างความประทับใจที่น่ารื่นรมย์ มันไม่ได้แตกต่างจากที่ไม่จำเป็นส่วนบนของตอร์ปิโดเสร็จแล้วด้วยพลาสติกที่มีคุณภาพสูงแผงจะงออย่างขยันขันแข็งคอนโซลกลางนูนจะเน้นทันทีบนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดควบคุมสภาพอากาศและเครื่องบันทึกเทปวิทยุที่เน้นด้วยแสงสีส้มยุโรป พวงมาลัยที่สวยงามทันสมัยพร้อมปุ่มควบคุมที่เรียบร้อย ผู้ถือถ้วยสองเครื่องได้รับการเติมเต็มโดยช่องใต้คอนโซลกลางซึ่งวางโทรศัพท์อย่างสะดวกสบายสำหรับสิ่งที่มีกระเป๋าที่น่าประทับใจในประตูซึ่งอย่างไรก็ตามน้ำแร่ขนาดเล็กจะไม่ถูกบีบ กล่องถุงมือยังไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสิ่งของขนาดใหญ่เพียงไม่กี่ดิสก์และผ้าเช็ดปาก
   
ร้านเสริมสวยกว้างขวางทำให้ประทับใจที่น่าพอใจ
 
หนึ่งนาทีต่อมาพลาสติกที่น่ากลัว A La Vaja เก้าอุโมงค์กลางและเป็นพลาสติกราคาถูกที่ท้าทายอย่างสิ้นเชิงจากที่จับประตู รายละเอียดเหล่านี้ทำให้เสียความประทับใจอย่างมากจากคุณภาพสูงโดยทั่วไปร้านเสริมสวย แปลกใจมากยิ่งขึ้นว่าในช่องที่ซ่อนอยู่ภายใต้ที่เท้าแขน (อย่างไรก็ตามคนรักล้อมรอบตัวเองด้วยจำนวนมากของนักออกแบบ KIA ที่มีความสุขจะทำให้เกิดความสุข) ไม่มีก้นกระดาษแข็งเต็มเปี่ยม! ประหยัด?
   
พลาสติกพลาสติกคล้ายกับ Vazovian Nine
ตรรกะและควบคุมสภาพอากาศที่สะดวกสบาย

ที่นั่งคนขับสามารถปรับได้ในสามวงล้อพวงมาลัยที่มีความสูงและการเดินทาง นี่ก็เพียงพอที่จะรับในที่นั่งที่ยากลำบาก แต่สะดวกสบายพร้อมการสนับสนุนด้านที่พัฒนาแล้ว
เซ็นเซอร์ของเข็มขัดนิรภัยที่ไม่เป็นที่คาดเดาติดไฟในแผงทั้งครอบครัวของการกำจัดพร้อมด้วยเสียงรบกวนที่ไม่พึงประสงค์ตัวเลขในเครื่องมือไม่ได้อ่านได้ดีแม้ว่าการออกแบบของเครื่องชั่งจะน่าเบื่อ Visor, แขวนอยู่เหนือมาตรวัดความเร็วที่อยู่ตรงกลางคล้ายกับ golk ที่สัมผัส ไม่ชัดเจนว่าทำไมคอมพิวเตอร์บนกระดานจึงรายงานการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นไมล์ต่อแกลลอน การควบคุมสภาพอากาศที่มีความสุข
   
กล่องถุงมือไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสิ่งขนาดใหญ่
พวงมาลัยพวงมาลัยพอใจในลานจอดรถ แต่ความเร็วว่างเปล่า
 
 
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Onboard รายงานคอมพิวเตอร์เป็นไมล์ต่อแกลลอน
 
 
พวงมาลัยตามที่คาดไว้กลายเป็นที่สะดวกมากแสงอย่างไม่น่าเชื่อไวต่อการซ้อมรบอย่างอิสระในลานจอดรถหมุนกระแทกไฟฟ้าด้วยนิ้วเดียวและหยักทันทีในลำธาร แต่ด้วยชุดความเร็วดูเหมือนว่าพวงมาลัยจะเริ่มมีชีวิตอยู่กับชีวิตที่ไม่สำคัญและว่างเปล่าของความพยายามในปฏิกิริยา
ช่วงล่าง (ประเภทด้านหน้าของ McPherson และ Multi-Stage Rear) และร่างกายแข็ง (เหล็กมีความแข็งแรงสูงอยู่ที่ 67%) อนุญาตให้สวมใส่นั่นคือในทางตรงกันข้ามไม่สวมใส่ทำงานในทางกลับกันม้วนไม่รบกวน ในเวลาเดียวกันมันเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าควรรับมือกับความผิดปกติพวกเขาตอบสนองเล็กน้อยในกระดูกสันหลังเล็กน้อย แต่ไม่ทำให้รู้สึกไม่สบายอย่างสมบูรณ์ ไม่ใช่การจัดการที่ไม่ดีโดยปราศจากอคติต่อความสะดวกสบายของการมุ่งเน้นที่สำคัญของเกาหลี
รถที่มาเยี่ยมเราในการทดสอบนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร พลับพลาที่น่ารักของม้า 122 ตัวยังคงถือกลับอัตโนมัติสี่ขั้นตอน เขาอย่างนอกใจและเกือบจะไม่มีใครสังเกตการถ่ายโอนด้วยการขับขี่ที่สงบ แต่ในกรณีของการเร่งความเร็วที่คมชัดแสดงให้เห็นถึงความไม่เต็มใจที่จะรีบร้อน แน่นอนถ้าคุณแกล้งทำเป็นต่อสู้รถเพื่อโอเวอร์คล็อกและจมน้ำตายเหยียบคันเร่งคุณสามารถเสี่ยงต่อการแซงรถบรรทุกในคอนกรีตใกล้กรุงมอสโก คล่องแคล่วใช่สะดวกสบายไม่ถึงเกี่ยวกับ CEED อย่างไรก็ตามด้วยการส่งผ่านเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรไม่มีอะไรที่จะเบี่ยงเบนความสนใจจากการทำงานและลักษณะแบบไดนามิกของด้านข้างจะชนะอย่างชัดเจน
เลยระบบเบรกไม่ได้ทำให้ระบบเบรกใช้ยาได้อย่างง่ายดายและในเวลาเดียวกันดิสก์เบรกในล้อทุกล้อทำให้สามารถชะลอตัวช้าลง
กระจกมองข้างประสบความสำเร็จมากขนาดของพวกเขาจะช่วยให้สามารถประเมินสถานการณ์รอบ ๆ รถมินิแวนไม่ใช่ความจริงที่ว่าแฮทช์แบค
   
กระจกจะช่วยให้การตั้งค่ารอบ ๆ รถมินิแวนไม่ใช่ความจริงที่ว่าแฮทช์แบค
พลาสติกจากที่จับประตูที่จะทำการแสดงความรู้สึกถูก

นอกจากนี้ยังเป็นความรู้สึกของฉนวนกันเสียงของห้องมอเตอร์ มันทำให้การทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบของล้อเท่านั้น แต่สำหรับส่วนราคานี้เป็นบรรทัดฐาน
ระบายเสียงรบกวนภายนอกช่วยให้วิทยุ เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าเพลงที่ฉันต้องการตัดเต็ม แต่ระบบเสียงที่มีลำโพงหกตัวมีความสามารถในการเล่นรูปแบบ MP3 และผ่านพอร์ตพิเศษคุณสามารถเชื่อมต่อผู้เล่นหรือแฟลชไดรฟ์ ดังนั้นคุณไม่ต้องทำประตูกล่องถุงมือที่เรียบง่ายพร้อมดิสก์พิเศษ
ดีจะถือเวลาและผู้โดยสารด้านหลังบนท้องถนน Threesome จะไม่ถูกกด แต่สองจะสามารถวางขาที่ขาและแม้กระทั่งผลักเธอ ฐานล้อด้านข้างที่ใหญ่ที่สุดในชั้นเรียน นอกจากนี้ยังมีผู้โดยสารโซฟาด้านหลังและสหายของตัวเอง
ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระไม่ใช่ 340 ลิตรที่น่าประทับใจที่สุด ด้วยปริมาณที่กดดันแสงสลัว แต่ใต้พื้นมีท่าเรือและเป็นจำนวนมากสำหรับสิ่งต่าง ๆ เช่นไฟฉายจะมีประโยชน์ พับด้านหลังของแถวหลังของที่นั่งคุณสามารถเพิ่มระดับเสียงเป็น 1,300 ลิตรโดยได้รับพื้นเรียบเกือบเรียบ
   
ลำตัวไม่กว้างขวางเกินไปและแสงไฟจะสลัว
ใต้พื้นซ่อนการเต้นรำและซอกที่สะดวกสบายสำหรับสิ่งต่าง ๆ
 

ที่ผู้โดยสารด้านหลัง - ผู้ถือของพวกเขา

ทั้งห้ามีมูลค่าการวาง KIA ในระดับสูงของความปลอดภัยอยู่แล้วในฐานข้อมูลรุ่นนี้มาพร้อมกับถุงลมนิรภัยหกเครื่องเข็มขัดนิรภัยพร้อมการปรับความสูงระบบการกระจายความสูง ABS และระบบเบรกเบรคดิสก์เบรกบนล้อทุกล้อ
ในแง่ของยอดขายในช่วงครึ่งแรกของปี 2551 CEED ออกมาในอันดับที่สามในหมู่รุ่นแบรนด์เกาหลีที่เป็นผลมาจาก 91,857 และบนถนนของ CIDs และแสวงหาเริ่มที่จะเจอมากขึ้น รถที่เราค้นพบว่ามีคุณค่าของคู่แข่งของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณหลับตาบนพลาสติกเก้าเม็ดและสำหรับอคติที่ก่อตั้งขึ้นกับเครื่องเกาหลี ในข้อได้เปรียบที่ไม่ต้องสงสัยคุณสามารถเขียนตัวเลือกที่ดีของมอเตอร์ปริมาณเครื่องยนต์สามเครื่องยนต์ 1.4, 1.6 และ 2.0 ลิตรที่มีความจุ 109, 122 และ 140 แรงม้ารวมทั้งเครื่องยนต์ดีเซลสองตัวที่มีปริมาณ 1.6 และ 2.0 ลิตรด้วยความสามารถ ของ 115 และ 140 แรงม้า สำหรับการส่งสัญญาณทางเลือกที่มีให้มีกลไกห้าและหกความเร็วและอัตโนมัติสี่สปีด (ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์) ในสายของรุ่น CEED ไม่มีซีดาน แต่มีเกวียน มือเล่นในระดับที่ดีของอุปกรณ์ในฐานข้อมูลมูลค่า 457,550 รูเบิลที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรแล้วมีคอมพิวเตอร์บนกระดานเครื่องบันทึกเทปวิทยุ, หน้าต่างด้านหน้า, การควบคุมของเครื่องบันทึกเทปวิทยุ, พวงมาลัยพลังงานไฟฟ้า, พวงมาลัยไฟฟ้า, พวงมาลัย การปรับในสองระนาบและระบุไว้ข้างต้นระบบรักษาความปลอดภัย อย่างไรก็ตามไม่มีเครื่องปรับอากาศและผู้ซื้อส่วนใหญ่จะชอบที่จะละทิ้งคู่ของหมอนหรือ edb สำหรับราคาที่เล็กกว่าและเขาไม่มีทางเลือกนี้ อย่างที่เราเห็นไม่มีข้อได้เปรียบด้านราคามากกว่านั้นค่าใช้จ่ายของการมุ่งเน้นพื้นฐานในอุปกรณ์ที่คล้ายกันนั้นน้อยกว่า (จาก 420,000 รูเบิล) อุปกรณ์คือชัยชนะ แต่ให้ลูกค้าตัดสินใจว่าเขาถูกกำจัดด้วยเลือดของเขา ใช่ไหม? Mazda3 มีราคาแพงกว่า แต่ที่นี่ในฐานสำหรับ 491,000 รูเบิลมีมอเตอร์ 1.6 ลิตรอยู่แล้ว ข้อเสนอการล่อลวงใน บริษัท นี้ดูเหมือนว่า Opel Astra ด้วยราคาฐาน 457,000 รูเบิลมอเตอร์ 1.4 ลิตรสี่ถุงลมนิรภัยไม่มีระบบเสียง แต่มีเครื่องปรับอากาศและความสามารถในการรีไซเคิลแพ็คเกจตัวเลือกเพิ่มเติม Kia ceed ด้วยมอเตอร์ 2.0 ลิตรและอัตโนมัติสามารถเกินเกณฑ์ 630,000 รูเบิล ค่าใช้จ่ายของยานพาหนะทดสอบที่มีมอเตอร์ 1.6 ลิตร, กล่องเกียร์อัตโนมัติ, การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ, หมอก, ฯลฯ มีจำนวน 560,000 รูเบิล
โดยวิธีการที่ KIA ในลัทธิของเขามีความมั่นใจและให้ในรัสเซียเพื่อความมั่นใจนี้ด้วยการรับประกัน 6 ปี (อายุ 5 ปี) หรือ 120,000 กม. จากการวิ่งของผู้ค้าบางรายที่ไม่มีการ จำกัด ระยะทาง
เลือก ceed? ที่นี่ทุกคนตามปกติจะแก้ตัวเองหลังจากเดินไปตามร้านเสริมสวยการทดสอบไดรฟ์ทดสอบ ... แต่ความจริงที่ว่ามีความจำเป็นต้องเข้าหารถคันนี้ด้วยการวัดเดียวกันกับคู่แข่งแบบญี่ปุ่น - ยุโรป - ผลิต เธอสมควรได้รับอย่างสมบูรณ์
Svetlana Aleeva
ราคาของรถยนต์ทดสอบ - 560,000 รูเบิล
ครบชุดของรถยนต์ทดสอบ
ถุงลมนิรภัยหน้าผาก
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ผ้าม่านพอง
หน้าท้อง
เครื่องขยายเสียงพวงมาลัย
เกียร์อัตโนมัติ
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
คอพวงมาลัยปรับระดับความสูง
คอพวงมาลัยที่ปรับได้
ตกแต่งพวงมาลัยผิว
ปราสาทกลางระยะไกล
เครื่องปรับอากาศ
เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าและความร้อนกระจกกลางแจ้ง
หน้าต่างไฟฟ้า
หน้าต่างพลังงานด้านหลัง
พับในชิ้นส่วนที่นั่งด้านหลัง
ระบบเสียงซีดี
การเดินทางคอมพิวเตอร์
ไฟตัดหมอก
ล้ออัลลอย
สีโลหะ
โมโนควบคุมอุณหภูมิและความชื้น

ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
ประเภทร่างกายห้าประตูแฮทช์แบค
จำนวนที่นั่งที่ 5
Trunk Volume, L 340 (1300 *)
ลดน้ำหนักกิโลกรัม 1291
น้ำหนักเต็ม, กก. 1730
ความยาว MM 4235
ความกว้าง MM 1790
ความสูง MM 1480
ฐานล้อ MM 2650
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย
ที่ตั้งด้านหน้าตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ 4 ในแถว
ปริมาณการทำงาน CM 1591
เส้นผ่าศูนย์กลางทรงกระบอก / ลูกสูบจังหวะ, MM 77,00x85.44
ระดับของการบีบอัด 10.5
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ 16
พลังงานสูงสุด, HP / RPM 122/6200
แรงบิดสูงสุด, NM / RPM 157/4200
การแพร่เชื้อ
ส่งอัตโนมัติ 4 สปีด
ด้านหน้าไดรฟ์
McPherson Front Suspension พร้อมเสถียรภาพความมั่นคงตามขวาง
ช่วงล่างด้านหลังอิสระหลายบรรทัดที่มีเสถียรภาพเสถียรภาพตามขวาง
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์เบรกหลัง
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด KM / H 187
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. จาก 11.4
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
วงจรเมือง 8.9
รอบประเทศ 5,8
วงจรผสม 6.9
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 53
เชื้อเพลิง AI-95

 

แหล่งที่มา: carclub.ru