ทดสอบไดรฟ์ KIA CEED ตั้งแต่ 2012 Hatchback
การทดสอบที่ยาวนาน Kia Cee`d: Eurostyl
รอบปฐมทัศน์ของรุ่น KIA Seed Serial เกิดขึ้นในปี 2549 ที่ Paris Motor Show สำหรับ บริษัท เกาหลีใต้เมล็ดไม่ได้เป็นเพียงอีกอันใหม่ แต่เป็นผลิตภัณฑ์ปฏิวัติที่แท้จริงที่ทำเครื่องหมายทิศทางใหม่ของการพัฒนาแบรนด์
Kia มุ่งเป้าไปที่โลกเก่ากล่าวว่าการออกแบบ KIA CEED ได้รับการพัฒนาในสตูดิโอยุโรปใน Russelheim ภายใต้การแนะนำของปีเตอร์ Schraira ในตำนานจากที่มีตู้คอนเทนเนอร์เช่นออดี้ TT และ Volkswagen Golf ที่สี่ออกมา
การปฐมนิเทศของยุโรปของโมเดลยังพิสูจน์ชื่อของ CEED ซึ่งซ่อนตัวอักษรตัวย่อสองตัวในครั้งเดียว: ชุมชนของการออกแบบยุโรปและยุโรป (ชุมชนของยุโรปและการออกแบบในยุโรป) การเขียนชื่อของ More`d ด้วยตัวอักษรเล็ก ๆ มาพร้อมกับการจดจำและการเก็บรักษาที่มากขึ้นของรุ่น
ในปี 2549 KIA CEED ได้ยินในปี 2549 โดยชาวยุโรปในยุโรปและได้รับการยอมรับในตลาดยุโรปทันทีรวมถึงรัสเซีย แม้จะมีวิชาเอกอายุของรุ่น CEED ยังคงเป็นที่นิยมในตลาดรัสเซีย ในปี 2011 ตัวแทนจำหน่าย KIA ขายเกือบ 29,000 ฝ่ามือ
Hatchback KIA ห้าประตูแรก CEED เกิดขึ้นจากลำเลียงพืชใน Slovak Zhilin เมื่อปลายปี 2549 หกเดือนต่อมาการผลิตของ CEED_SW เริ่มต้นขึ้นและในเวลาสองสามเดือนแสงที่เห็น Hatchback สามประตู Pro_Ced
เกือบจะในทันทีหลังจากที่ปรากฏในร้านค้าของตัวแทนจำหน่าย KIA, รูปแบบ CEED ดึงดูดผู้ซื้อชาวรัสเซียไม่เพียง แต่ยังรวมถึงชาวยุโรปที่จู้จี้จู้จี้อีกต่อไป ในปี 2009 KIA CEED เข้าสู่รุ่นที่สี่ของคลาสกอล์ฟที่ขายดีที่สุด อีกหนึ่งปีต่อมา Hachbek Kia ได้รับการพักผ่อนที่แสงสว่างซึ่งเป็นครั้งแรกของทุกคนมุ่งเป้าไปที่การปรากฏตัวต่อแสตมป์องค์กรทั่วไปของแบรนด์หัวหน้าหลักซึ่งเป็นตะแกรง Schrairovskaya ที่มีตราสินค้าของหม้อน้ำเพื่อตกเสือ
การตกแต่งภายในไม่เลว เสร็จสิ้นการใช้งานอย่างหนัก แต่พลาสติกที่น่าพอใจเจือจางด้วยแผงด้านหน้ายางนุ่ม
Конечно, даже после рестайлинга по дизайну Kia ceed не претендует на лавры самого модного и яркого хэтчбека в гольф-классе. Уж больно футуристично выглядят новые поколения моделей-конкурентов. Несмотря на это, консервативный европейский дизайн по-прежнему актуален. Это доказывают прошлогодние продажи: 28 868 реализованных единиц и второе место после бюджетного седана Kia Rio.
Смотрится Сид действительно неплохо: линзованная оптика головного света по-азиатски щурится, бока подчеркнуты рельефами колесных арок, а корму украшают светодиодные фонари. Нейтральный внешний вид, который не вызывает бури восторга, но и не дает почвы для критики. В этом плане Kia ceed середнячок, но середнячок качественный, проработанный, таких у нас любят.
Места сзади вполне достаточно, чтобы разместить пассажиров среднего роста с небольшим запасом места для коленей.
Заданный экстерьерщиками курс продолжен и в салоне. Передняя панель обрисована без лишней экспрессии с соблюдением общего стиля. The audio system and climate control buttons on the center console are convenient and strictly structured, the steering wheel with swing switches of the audio system functions is equipped with practical tides in the zone of grip and trimmed with a chain, pleasant to the touch of the ผิว. Приборная панель с белыми шкалами и кровавым ореолом вокруг спидометра не только красива, но и читается на отлично.
Передние кресла плотные и в меру жесткие, профиль неплох, спинка имеет бесступенчатую регулировку. Посадка удобна, диапазоны регулировок руля и сидений достаточны, хороша и обзорность. Но с боковой поддержкой Kia ceed подкачал, в поворотах приходится крепче хвататься за руль и упираться в площадку для левой ноги.
Клавиши аудиосисемы и ручки двухзонной климатической установки строго симметричны и хорошо структурированы. Пользоваться ими удобно. Приборка отлично читается. Между креслами есть небольшой подлокотник и два подстаканника.
Места сзади без излишка, но вполне достаточно, чтобы водитель среднего роста уселся сам за собой с небольшим запасом в коленях. Диван складывается по частям. Объем багажника небольшой 340 литров.
Привилась ли Kia ceed вместе с дизайном и европейская управляемость? Об этом в следующей части.
ยังมีต่อ
แหล่งที่มา: CarClub.ru
