รถทดสอบ Jeep Grand Cherokee ตั้งแต่ปี 2010 SUV

ดูกว้าง

ครั้งหนึ่ง Jeep Grand Cherokee ได้รับการพิจารณาว่าเป็นเครื่องโจร 100 %
อย่างไรก็ตามเวลาในขณะนี้แตกต่างกัน: นักฉ้อโกงที่รอดชีวิตมาได้ในยุค 90 ได้กลายเป็นนักธุรกิจและ Grand Cherokee ค่อยๆถูกทำความสะอาดภาพเชิงลบ
วันนี้ความนิยมมากที่สุดคือรุ่นที่สองของผู้สำเร็จการศึกษาที่ผลิตจากปี 1998 ถึง 2004
Grand Cherokee เกือบทั้งหมดที่นำเสนอในตลาดรองรัสเซียถูกนำมาจากอเมริกา หากต้องการคุณสามารถค้นหารถยนต์ในยุโรปรวมถึง SUV ที่มีการลงทะเบียนรัสเซีย อย่างไรก็ตามมีน้อยมากและราคาของชาวยุโรปมักจะสังเกตเห็นได้มากกว่าชาวอเมริกัน
การซื้อ Grand Cherokee ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับการกำหนดค่า เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องเลือกระหว่าง Laredo และ Limited (มีการผลิตซีรีย์ จำกัด อื่น ๆ ) Cherokee Laredo แกรนด์ที่เรียบง่ายสามารถแยกแยะได้ด้วยกันชนสีดำการปรากฏตัวของเครื่องปรับอากาศธรรมดาและส่วนใหญ่มักจะขาดการตกแต่งหนังของห้องโดยสาร รถยนต์ดังกล่าวใน 90% ของกรณีมีเครื่องยนต์ 6 สูบที่มีปริมาตร 4.0 ลิตรซึ่งผลิตได้ 190 แรงม้า (197 HP ตามมาตรฐานอเมริกัน) แต่ถ้าคุณต้องการพวงแบบดั้งเดิมทั้งหมดของห้องโดยสารหนังหรือขับเคลื่อนที่นั่งไฟฟ้าสำหรับรถยนต์อเมริกันคุณต้องใช้ Grand Cherokee Limited เขาเป็นผู้ที่มีเครื่องยนต์ V8 ที่มีปริมาณ 4.7 ลิตรออก 223 แรงม้า (238 แรงม้าในสหรัฐอเมริกา) และในปี 2545 หน่วยรุ่นนี้ได้รับการปล่อยตัว 258 แรงม้า Grand Cherokee Limited ไม่เพียง แต่มีความสะดวกสบายในระดับสูงเท่านั้น แต่ยังต้องขอบคุณเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังมีพลวัตที่น่าทึ่ง
ดังที่ได้กล่าวไปแล้วภายใต้ประทุนของ Jeep Grand Cherokee สามารถยืนได้ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4.0 และ 4.7 ลิตร แต่คนรักพิเศษสามารถมองหาใบหน้าดีเซล (พวกเขาขายเฉพาะในยุโรป) ยิ่งไปกว่านั้นมีสองหน่วยพลังงานดีเซล ครั้งแรกเครื่องยนต์ของ บริษัท VM-Motori ของ บริษัท อิตาลีที่มีปริมาณ 3.1 ลิตรอยู่ใต้ฝากระโปรงซึ่งผลิต 140 แรงม้า มันจะดีกว่าที่จะไม่ซื้อรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ประการแรกม้า 140 ตัวไม่เพียงพอสำหรับเชอโรกีขนาดใหญ่และหนัก และประการที่สองปัญหาอาจเกิดขึ้นกับการซ่อมแซมเครื่องยนต์นี้ ดังนั้นถ้าเราใช้ดีเซลแกรนด์จากนั้นด้วยเครื่องมือพัฒนาเมอร์เซเดส-เบนซ์ 2.7 ลิตรซึ่งปรากฏในตลาดในปี 2545
แต่เราทำซ้ำอีกครั้ง: ดีเซลแกรนด์เชอโรกีเป็นเรื่องแปลกใหม่ ดังนั้นมีเพียง 4 ลิตรในบรรทัดที่หกและ V8 ที่มีการขับเคลื่อนโซ่ของเวลาเท่านั้นที่จะพูดคุยกันอย่างจริงจัง คุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์ของเครื่องยนต์เหล่านี้คือการใช้เชื้อเพลิงที่ดี แม้แต่เครื่องยนต์ 4 ลิตรก็ต้องใช้เวลาประมาณ 15 ลิตรในเมือง ด้วย V8 การบริโภคอยู่ที่ 1820 ลิตรและถ้าคุณควรเผาไหม้บนคันเหยียบก๊าซแล้ว 23 ลิตร ด้วยราคาน้ำมันที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องคุณควรคิดอย่างแน่นหนาว่ามันคุ้มค่าที่จะซื้อรถยนต์ที่มีความตะกละหรือไม่
สิ่งสำคัญสำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้คือน้ำมัน มันควรจะสดใหม่เสมอ ดูเหมือนว่าคำแนะนำเบื้องต้น แต่ในสหรัฐอเมริกาผู้ขับขี่ไม่ได้ทำตามคำแนะนำของประสบการณ์เสมอไป เป็นผลให้ช่องถูกอุดตันด้วยเงินฝากซึ่งนำไปสู่ความอดอยากน้ำมันและความดันที่เพิ่มขึ้นในระบบระบายอากาศของก๊าซเหวี่ยง ดังนั้นหากเมื่อตรวจสอบเครื่องยนต์คุณจะพบน้ำมันในกล่องกรองอากาศอย่าซื้อเครื่องดังกล่าว
ซีลน้ำมัน/ปะเก็นในปัจจุบันไม่ใช่สัญญาณที่ดีที่สุด (แม้ว่าซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังจะไหลในรถยนต์หลายคัน นอกจากนี้ฉันอยากจะแนะนำผู้ถือ Grand Cherokee ที่จะไม่เทลงในเครื่องยนต์: มีโอกาสมากมายที่มอเตอร์หลังจากนั้นก็อดอาหาร มันระมัดระวังมากขึ้นที่จะอยู่กับ synthetics ที่ทันสมัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าก่อนหน้านี้ในลิลลี่มอเตอร์เป็นน้ำแร่ อย่างไรก็ตามแม้ว่าเครื่องยนต์จะเสียการซ่อมแซมจะมีราคาไม่แพง: ตามกฎแล้วทุนที่มีการเจาะบล็อกมีราคา $ 1,200 และโดยทั่วไปคุณสามารถสั่งซื้อบล็อกสั้น ๆ ที่เรียกว่า (เครื่องยนต์หัว) ซึ่งมีราคา $ 1,5001800
อีกปัญหาหนึ่งของแกรนด์เชโรกีปั๊มน้ำมันเบนซิน มันไม่น่าเชื่อถือที่สุดที่นี่และมักจะอุดตันด้วยสิ่งสกปรก ค่าใช้จ่ายใหม่ประมาณ $ 250 แต่โดยปกติจะสามารถซ่อมแซมได้ในราคา $ 150 นอกจากนี้เรายังจะแนะนำการทำความสะอาดหัวฉีดทุก 30,000 กม. และหลังจาก 10,00020,000 กม. เพื่อเปลี่ยนหัวเทียน
กระปุกเกียร์บน Grand Cherokee สามารถเป็นไปโดยอัตโนมัติและสามประเภทที่แตกต่างกัน เป็นคู่กับเครื่องยนต์เบนซิน 4 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซลอิตาลีเครื่องยนต์เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดแบบเก่าจะเข้าสู่การออกแบบ เครื่องจักร 4.7 ลิตรมีกล่องที่มีห้าขั้นตอน แต่ดีเซล 2.7 ลิตรมาพร้อมกับการพัฒนาเมอร์เซเดส-เบนซ์ 5 สปีดอัตโนมัติ เกียร์อัตโนมัติครั้งสุดท้ายถือว่าน่าเชื่อถือที่สุด แต่เราทำซ้ำอีกครั้งซื้อเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.7 ลิตรในตลาดรองเชอโรกี กล่องที่สร้างขึ้นโดยวิศวกรของไครสเลอร์กังวลก็แตกหักไม่นานแม้ว่ารถยนต์ที่มีปะเก็นปัจจุบันจะพบเป็นระยะ นอกจากนี้คุณต้องระมัดระวังเมื่อเปลี่ยนน้ำมัน (ขั้นตอนจะต้องดำเนินการทุก ๆ 50,000 กม.) กล่องที่แตกต่างกันต้องการน้ำมันหล่อลื่นที่แตกต่างกัน!
ตอนนี้เกี่ยวกับระบบไดรฟ์ทั้งหมด ที่นี่ก็ไม่ง่ายเลย มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นอย่างน้อยกับความจริงที่ว่า Grand Cherokee ถูกขายในสหรัฐอเมริกาด้วยการขับรถไปที่เพลาล้อหลังเท่านั้น รถยนต์ในการกำหนดค่า Laredo อย่างง่ายมักจะมีการส่งสัญญาณที่เรียกว่า Quadra-TRAC II (NV247) เครื่องดังกล่าวบนแอสฟัลต์มีไดรฟ์บนเพลาล้อหลังและล้อหน้าเชื่อมต่อกับการทำงานเฉพาะเมื่อลื่น นอกจากนี้ Quadra-TRAC-II ยังมีการส่งผ่านและการปิดกั้นระหว่างกันของความแตกต่าง Grand Cherokee ที่มีราคาแพงในกรณีส่วนใหญ่คือการส่งสัญญาณเดียวกัน แต่ด้วยแพ็คเกจไดรฟ์ Quadra เพิ่มเติมซึ่งไม่เพียง แต่หมายถึงการปิดกั้น interdosseary เท่านั้น และในกรณีนี้การปิดกั้นความแตกต่างนั้นเป็นกลไกและไม่ใช่อิเล็กทรอนิกส์เช่นเดียวกับครอสโอเวอร์ที่ทันสมัยมากมาย
นอกจากนี้ยังมีเครื่องจักรที่มีเอกสารแจก Selec-TRAC (NP242) ซึ่งคนขับเองเลือกโหมดการทำงานของระบบส่งกำลัง (ขับเคลื่อนล้อหลังเต็มรูปแบบบนล็อคลดเกียร์) โปรดจำไว้ว่า: ด้วย Selec-TRAC ในการเดินทางในโหมดพาร์ทไทม์ 4 โหมดด้วยความแตกต่างของศูนย์ที่ถูกบล็อกเฉพาะในพื้นที่ลื่นเท่านั้น การเคลื่อนไหวในโหมดนี้ไปตามถนนแห้งนำไปสู่การสึกหรอของรายละเอียดการส่งข้อมูลทั้งหมดและการสลายอย่างรวดเร็วของกล่องมือ
มันเป็นเรื่องยาก แต่อย่างไรก็ตามคุณสามารถหาขายได้และเครื่องจักรที่เรียบง่ายด้วยการส่งสัญญาณ Quadra-TRAC I (NV147) ซึ่งวางไว้ใน Grandi 4 ลิตรเท่านั้น การส่งสัญญาณดังกล่าวมีความแตกต่างระหว่างกัน แต่ไม่มีการลดลง แต่ฉันยอมรับว่าจุดที่ซื้อเชอโรกีที่ยิ่งใหญ่นั้นเล็กน้อย (ไม่ต้องพูดถึงรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง)
ระบบขับเคลื่อนแบบเต็มล้อไม่น่าเชื่อถือที่สุด ซีลหรือปะเก็นทุกชนิดมักจะไหล ดังนั้นเจ้าของรถยนต์มือสองจะต้องตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นในโหนดระบบอย่างน้อยทุก ๆ 5,000 กม. และตามคำแนะนำของโรงงานเปลี่ยนน้ำมันในเอกสารแจกและสะพาน มิฉะนั้นคุณสามารถไปสู่การแยกส่วนเอกสารหรือส่วนต่างได้อย่างรวดเร็ว ($ 1,500,2500 ขึ้นอยู่กับขนาดของภัยพิบัติ) โดยธรรมชาติจำเป็นต้องเติมน้ำมันที่ผู้ผลิตแนะนำเท่านั้น และไม่มีการซ่อมแซมราคาแพงอื่น ๆ แม้เมื่อเคลื่อนไหวให้ความสนใจกับเสียงดังก้องสะพาน หากมีอยู่ให้เตรียม $ 1300 สำหรับการซ่อมแซม
Cherokee Chassis นั้นง่ายเหมือนกลองและค่อนข้างเชื่อถือได้ จริงถ้าคุณมักจะขับรถออก -ถนนคุณจะต้องเปลี่ยนคันโยกด้านหน้าเกือบทุกปี (สองตามยาวต่ำกว่า $ 100 ต่อชิ้นและสอง $ 60), โช้คอัพ (ประมาณ $ 100 สำหรับแต่ละ) และอื่น ๆ หากคุณใช้งานรถส่วนใหญ่ในเมืองการระงับจะให้บริการอีกต่อไป การบังคับเลี้ยวเป็นระยะทำให้เกิดปัญหา สำหรับรถยนต์หลายคันเกือบทุก 40,000 กม. เปลี่ยนปลายของพวงมาลัย bipod แต่ที่นี่มันไม่คุ้มที่จะกังวลว่ามันจะไม่เสียค่าใช้จ่าย
จี้ด้านหน้าและด้านหลังบน Grand Cherokee ขึ้นอยู่กับ ในหลาย ๆ วิธีนี่คือเหตุผลว่าทำไมในแอสฟัลต์ด้วยความเร็วสูงและในการหมุนที่คดเคี้ยวรถคันนี้ไม่ทำงานในวิธีที่ดีที่สุด ตามที่มีประสบการณ์เพื่อปรับปรุงการจัดการจำเป็นต้องติดตั้งโช้คอัพช็อตฮาร์ดใหม่รวมถึงชั้นวางของ Stabilizers (หลังโดยเฉลี่ย 100,000 กม.)
การเที่ยวชม
รถจี๊ปเริ่มผลิต SUV ที่สะดวกสบายในปี 1963 ซึ่งเป็นโมเดล Wagoneer ซึ่งสามารถเรียกได้ว่าเป็นบรรพบุรุษของ Grand Cherokee เครื่องยนต์ที่แตกต่างกันถูกวางไว้ใต้ฝากระโปรงของ Jeep Wagoneer รวมถึงน้ำมันเบนซิน V8 ที่มีความจุ 150 แรงม้า ในเวลานั้นก็เพียงพอแล้วที่จะจดจำ Wagoneer ด้วย SUV อนุกรมที่เร็วที่สุด!
ในปี 1984 Jeep Wagoneer ได้เปลี่ยนชื่อ GRAND WAGONEER และในปี 1992 SUV ใหม่เกิดขึ้น มันถูกเรียกว่า Grand Cherokee แล้ว รถในตอนแรกติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องที่มีปริมาณ 4.0 ลิตรและ 5.2 ลิตรรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.5 ลิตร (ติดตั้งเฉพาะในรถยนต์ที่มีไว้สำหรับยุโรปที่รวมตัวกันที่โรงงาน Steyr Daimler Puch ในออสเตรีย ). Jeep Grand Cherokee มีการส่งสัญญาณหลายประเภทพร้อมกันรวมถึงตัวเลือกที่มีไดรฟ์ไปที่เพลาล้อหลังเท่านั้น
ในปี 1996 แกรนด์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและปี 1997 ต่อไปมอเตอร์ 5.9 ลิตร (241248 แรงม้า) เริ่มอยู่ใต้ฝากระโปรงรถ ในปี 1998 Jeep Grand Cherokee ของรุ่นที่สองถูกแสดงซึ่งมักจะแสดงด้วยตัวอักษร WJ แม้ว่าในความเป็นจริงความยิ่งใหญ่ครั้งที่สองเกิดขึ้นบนพื้นฐานของรุ่นแรกของโมเดล ภายใต้ประทุนของ Grand Cherokee WJ วางมอเตอร์น้ำมันเบนซินด้วยปริมาณ 4.0 ลิตรและ 4.7 ลิตรรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่อง (2.7 ลิตรและ 3.1 ลิตร)
ในปี 2004 เวลาได้มาถึงรุ่นที่สามของ Jeep Grand Cherokee ตอนนี้รถมีเครื่องยนต์สี่เครื่อง: ปริมาณน้ำมันเบนซิน 3.7 ลิตร (V6, 201 HP), 4.7 L (V8, 303 HP) และ 5.7 L (V8, 334 HP) และ) และเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งเครื่อง, Mercedes-Benz กับ A ปริมาณ 3.0 ลิตร (218 แรงม้า) และเมื่อเร็ว ๆ นี้มีรุ่นที่ไม่ซ้ำกันของ Grand Cherokee SRT8 ปรากฏขึ้น เครื่องจักรดังกล่าวอยู่ภายใต้ฮูดเครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 6.1 ลิตรซึ่งผลิต 426 แรงม้า!
รุ่น Jeep Grand Cherokee 19982004 นั้นดีกว่ารุ่นก่อนหน้าของรุ่นนี้มาก อย่างไรก็ตามมันยังไม่สมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตามพวกเขาซื้อแกรนด์และจะซื้อ: เรามีแฟน ๆ ของไลฟ์สไตล์อเมริกันมากพอ บางทีตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการดัดแปลง Grand Cherokee ด้วยชุดน้ำมันเบนซิน 4 ลิตร แม้ว่าคุณจะต้องการรถที่เย็นจริงๆ แต่ก็ไม่มีอะไรเหลือนอกจากใช้ SUV กับ V8
การพอดี
Jeep Grand Cherokee 2003 รุ่นนี้ตรงกันข้ามกับพี่น้องส่วนใหญ่ของพวกเขาซึ่งพบในตลาดรองของเราเดิมซื้อมาในรัสเซีย อย่างไรก็ตามนี่ไม่ได้หมายความว่าทุกคนที่เชอโรกีที่ยิ่งใหญ่ที่เราศึกษามีชีวิตที่เงียบสงบและสงบ ไม่มีอะไรแบบนี้! เจ้าของไม่ได้ซ่อนตัวเป็นพิเศษว่าเขามักจะเข้าร่วมโดยรถยนต์ใน Pokatushki นอกถนนทุกชนิดและมักจะตกปลา
ตามที่เจ้าของเขาไม่มีข้อร้องเรียนพิเศษเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของ Grand Cherokee คนที่สอง ใช่เกิดการพังทลายเกิดขึ้น แต่ไม่บ่อยนัก มีปัญหาบางอย่างกับช่างไฟฟ้าหลังจากที่มีลักษณะเป็นธรรมชาติฉันต้องซ่อมแซมระบบกันสะเทือน แต่ด้วยเครื่องยนต์เกียร์และระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมดทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ ตอนนี้เจ้าของตัดสินใจที่จะขาย Grand Cherokee ของเขาในราคา $ 30,000
ผู้เชี่ยวชาญ
Dmitry Erokhin ผู้อำนวยการทั่วไปของศูนย์สินเชื่อรถยนต์, Ph.D.:
ความนิยมของ Grand Cherokee II เป็นไปได้ว่ารถยนต์รุ่นที่สองมีความสง่างามมากกว่ารุ่นก่อน ในที่สุดราคาก็มีส่วนทำให้ความต้องการ SUV เหล่านี้ ดังนั้นรถยนต์ Grand Cherokee II ส่วนใหญ่สามารถซื้อได้ในราคา 18,000 ถึง 30,000 ดอลลาร์สหรัฐ
เมื่อซื้อ Grand Cherokee II ด้วยเครดิตการชำระเงินรายเดือนสำหรับเงินกู้สามปีจะอยู่ที่ $ 500 ถึง $ 900 ซึ่งทำให้การซื้อรถยนต์เป็นเครดิตสำหรับผู้ซื้อที่มีรายได้ต่อเดือน $ 1,500 ถึง $ 2,500 ตามลำดับ
อย่างไรก็ตามโดยการซื้อ Grand Cherokee II ด้วยเครดิตผู้ซื้อจะต้องเผชิญกับข้อ จำกัด เกี่ยวกับอายุของรถ
ส่วนใหญ่ธนาคารต้องการสิ่งนั้นเมื่อสิ้นสุดเงินกู้รถจะมีอายุไม่เกิน 10 ปี ซึ่งหมายความว่าเมื่อซื้อ Grand Cherokee II ปี 1999 ในปี 2551 สามารถออกสินเชื่อรถยนต์ได้เพียงหนึ่งปีตั้งแต่ในปี 2009 รถคันนี้จะใช้เวลาสิบปีและดังนั้นสินเชื่อควรได้รับการชำระคืนในปีเดียวกัน เงินกู้ภายในหนึ่งปีเพิ่มการชำระเงินอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นเมื่อซื้อปี 1999 Grand Cherokee II ปัญหาของเครดิต $ 19,000 สำหรับหนึ่งปีจะอยู่ที่ $ 1,500 และด้วยเวลาเงินกู้มันจะเป็น $ 560 เป็นเวลาสามปี
เพื่อเอาชนะข้อ จำกัด เหล่านี้มีความเป็นไปได้สองประการ: ซื้อรถยนต์ของปีต่อมาหรือใช้โปรแกรมเครดิตโดยไม่มีประกัน ตัวเลือกที่เป็นไปได้แต่ละตัวมีลักษณะของตัวเอง
ในกรณีแรกเมื่อซื้อรถยนต์ที่สดใหม่มากขึ้นตัวอย่างเช่น 2001 ราคาของรถยนต์จะเพิ่มขึ้นซึ่งจะส่งผลกระทบต่อจำนวนเงินรายเดือน กล่าวว่าในราคาของปี 2001 Grand Cherokee II, $ 23,000 จะเป็น $ 678 ต่อการชำระเงินรายเดือน อีกทางเลือกหนึ่งคือการซื้อรถในโปรแกรมเครดิตโดยไม่มีการประกันภัย CASCO ด้วยตัวเลือกนี้จำนวนการชำระเงินครั้งแรกควรมีอย่างน้อย 30% และอัตราเงินกู้จะอยู่ที่อย่างน้อย 14% ต่อปีในสกุลเงินซึ่งทำให้เงื่อนไขเงินกู้แย่ลงเมื่อเทียบกับสินเชื่อรถยนต์คลาสสิกซึ่งสามารถรับได้ ด้วยการมีส่วนร่วมเริ่มต้น 10 % และอัตรา 11 % ต่อปี
ดังนั้นหากคุณซื้อ Grand Cherokee II ด้วยเครดิตก็ยังดีกว่าที่จะมุ่งเน้นไปที่การซื้อรถยนต์ของปี 20022004 เพื่อไม่ให้พบข้อ จำกัด เกี่ยวกับอายุของรถยนต์และไม่เลวร้ายลงเงื่อนไขการให้กู้ยืมที่เป็นไปได้
Denis Smolyanov
ผู้แต่งภาพถ่าย: Alexander Polunin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Mkombila [มิถุนายน/2008]