ทดสอบไดรฟ์ Jeep Grand Cherokee ตั้งแต่ 2010 SUV

รวมทุกอย่าง

มันเกิดขึ้น ในมอสโกนำเสนอปราโดใหม่อย่างเป็นทางการ ในเวลาเดียวกันเราได้รับคำตอบสำหรับคำถามบางข้อที่เรามีในฤดูหนาวเมื่อความประสงค์ของชะตากรรมตกอยู่ในมือของเรือลาดตระเวนที่ดินดีเซลในการกำหนดค่าเบลเยียม (รถยนต์ N1 / 2003) คุณสามารถตอบส่วนที่เหลือในทางเดียว ...
มันคุ้มค่าที่จะคิดว่ามีความรู้สึกที่จะเสียสละความสุขตามปกติของชีวิตผู้โดยสารหรือไม่หากกรณีที่หายากของการเคลื่อนไหวนอกยางมะตอยเกี่ยวข้องกับถนนลูกรังและมักจะไม่แย่มาก อย่างไรก็ตามในหมู่ผู้บริโภคของ SUVs มากและผู้ที่ผ่านไปได้ในรายการค่ายานยนต์ค่าใช้จ่ายอยู่ไกลจากครั้งสุดท้ายและหมายถึงโอกาสง่าย ๆ เล็กน้อยในการพลิกฝ่ามือหรือบ่อตื้นเล็กน้อย
ยานพาหนะนอกถนนที่ขายจริงของเราส่วนใหญ่มีชุดที่สมบูรณ์เป็นที่รู้จักกันภายใต้ชื่อแบบเต็มสับเปลี่ยนหรือในภาษาของหน่วยงานนักท่องเที่ยวรวมทุกอย่างรวมถึงทั้งหมด
อนิจจารวมทุกอย่างและแค่นั้นแหละ! ไม่มีอะไรอื่นในรัสเซียกำลังดำเนินการเนื่องจากขาดความต้องการ นี่คือปราโดใหม่ที่นั่น: รายการราคาที่เราได้รับรวมเพียงการปรับเปลี่ยนเพียงหนึ่งคำอธิบายที่ยาวซึ่งเริ่มต้นด้วยคำ 4.0 ลิตรน้ำมันเบนซิน V6 และจบลงด้วยหมายเลข 54900 และสองครั้งข้ามตัวอักษร S (ภาษีการขายในจำนวนที่กำหนดคือ ไม่รวม). แต่ไม่มีปัญหากับการหาคู่แข่งสำหรับการทดสอบเลยเรารวบรวมรายการและเรียกว่า บริษัท เท่านั้น และที่นี่พวกเขามีการติดตั้งเช่นเดียวกัน Jeep Grand Cherokee Overland (57490 ยูโรโดยไม่มีภาษีการขาย) และ Chevrolet Trailblazer LTZ (45999 ดอลลาร์โดยไม่มีภาษีการขาย)
รสชาติและสี
เมื่อญี่ปุ่นเบื่อที่จะฟังการอ้างสิทธิ์ที่ไม่มีที่สิ้นสุดเกี่ยวกับการออกแบบพวกเขาเอาและจ้างตัวเองนักออกแบบชาวยุโรป พวกเขาปลูกพวกเขาในมุมที่สวยงามของยุโรปสร้างเงื่อนไขที่เหมาะสมของอัจฉริยะและเริ่มที่จะรอการเก็บเกี่ยว เมล็ดไม่ได้ช้าลงเพื่อให้เชื้อโรคและมีพายุที่อยู่ในกรณีอื่นที่ฉันต้องการพูดคุยเกี่ยวกับสุดขั้ว
แต่ทุกอย่างเป็นไปได้ด้วยความปราโดในขณะที่มันไม่ควรจะเป็นดีกว่าบรรยากาศของศูนย์การออกแบบบนชายฝั่งสีฟ้าได้รับผลกระทบอย่างดีจากแรงทางจิตวิญญาณของศิลปินยานยนต์
ดังนั้นตอนนี้จะได้เปรียบที่ไม่มีเงื่อนไขของแลนด์ครุยเซอร์เราไม่สามารถสงสัยสามารถเพิ่มการออกแบบที่น่าจดจำสดใส
อย่างไรก็ตาม characterity ของลักษณะที่ปรากฏเป็นลักษณะ (ขออภัยสำหรับซ้ำซาก) สำหรับผู้เข้าร่วมทั้งหมดของการทดสอบของเรา: ดูที่ Trail-Blazer และแกรนด์เชอโรกีมันเป็นเรื่องยากที่จะไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันเป็นเชฟโรเลตและมันก็เป็นรถจี๊ป
และด้วยการตกแต่งภายในของนักออกแบบของโตโยต้าทุกอย่างเปิดออกมาดียิ่งขึ้นกว่าที่มีลักษณะดังนั้นในแง่ของการปฏิบัติตามของการตกแต่งภายในและคุณภาพของเสร็จ Prado ในผู้นำที่ไม่มีเงื่อนไขการทดสอบของเรา
ในฐานะที่เป็นคู่แข่งการตั้งค่าของฉันต้องการให้แกรนด์เชอโรกี: พลาสติกอย่างหนักของแดชบอร์ดเชฟโรเลตเทรลเบลเซอร์ไม่เพิ่มการตกแต่งภายในที่สวยงาม
ความใกล้ชิดส่วนตัว
Toyota Land Cruiser ผลิตผลของความคิดรูปแบบที่ทันสมัยที่มีเหตุผล ร่างกายอยู่ในระดับสูงและขอขอบคุณที่เชื่อมโยงไปถึงแนวตั้งของคนขับและผู้โดยสารมีความกว้างขวางและสะดวกสบาย และถึงแม้ว่าหลังจากที่เชฟโรเลต TrailBlazer, Prado ร้านอาจจะดูแตกมันเป็นสิ่งที่ดีที่จะรู้สึกสต็อกของพื้นที่ว่างเหนือศีรษะของคุณ
เชฟโรเลตเทรลเบลเซอร์
 
+
เรียบเนียนสูง
ฉนวนกันความร้อนเสียงดี
ราคาเป็นกันเอง
 
–
ความไวพวงมาลัยต่ำ
ข้อ จำกัด ในการแจ้งชัดรายละเอียด
การออกแบบตกแต่งภายในปานกลาง

 
มันก็จำได้ว่าในช่วงฤดูหนาวในช่วงฤดูหนาวที่เราเข้าร่วมได้อย่างรวดเร็วเข้าใจความอุดมสมบูรณ์ของปุ่มและจารึกบนคอนโซลกลางของแลนด์ครุยเซอร์ไม่ได้เพื่อให้ง่าย ดังนั้นแม้กระทั่งให้ดีขึ้นว่าในรัสเซียรุ่นบนระบบนำทางไกลเสียง climato ได้หายไปถึงสองอุปกรณ์ที่แยกต่างหากซึ่งมีมากขึ้นและชัดเจนตั้งแต่แรกเห็น มิฉะนั้นไม่มีความแตกต่างและดังนั้นจึงเป็นคำถามที่ยังคงอยู่ทำไมสกัดกั้นค่าระหว่างแกนขับรถ SUV ถูกบังคับให้เกือบดำน้ำภายใต้แผงหน้าปัด
จริงแยงกี้เชฟโรเลต TrailBlazer กว้างและกว้างขวาง: หลังเขา, ร้านเสริมสวยของเพื่อนร่วมชั้นใด ๆ ที่ดูเหมือนว่าจะแคบและใกล้ ทุกอย่างเป็นแบบดั้งเดิมและอเมริกันที่นี่ และเชื่อมโยงไปถึงยากจนในกว้างไม่มีคำแนะนำของการสนับสนุน, เก้าอี้, และมือจับที่น่ากลัวด้านข้างและปุ่ม แต่ที่นั่งคนขับมี subpode เอวที่มีประสิทธิภาพปรับความสูง
มันยากที่จะบอกว่าทำไมนักยศาสตร์จีเอ็มที่มีการปฏิเสธดังกล่าวเกี่ยวข้องกับสวิตช์ที่ไม่มีปีกขวา ทรุด. ความประทับใจที่น่าพอใจมากขึ้นทำให้สวิตช์ปัดน้ำฝนด้านหลังแยกต่างหากที่แผงด้านหน้า สิ่งสำคัญคือไม่ทำให้สับสนกับสวิตช์ประเภทไดรฟ์ที่อยู่ในความลึกที่คล้ายกัน แต่สูงกว่าเล็กน้อย
ในเชฟโรเลตเราจะประหลาดใจที่เครื่องเลือกการส่งไม่ได้อยู่บนเสาพวงมาลัยเช่นเดียวกับจารีตประเพณีจากชาวอเมริกันที่น่านับถือ แต่ในอุโมงค์กลาง ใน Grand Cherokee สิ่งนี้ถูกมองว่าเป็นร้านเสริมสวยของเขาอย่างถูกต้องสามารถเป็นของยุโรปหรือเช่นกัน SUV ญี่ปุ่น หลังเข้ามาในใจเพราะเบรกจอดรถและตัวเลือกอุปกรณ์ตั้งอยู่ตามที่ดูเหมือนว่าจะใช้พวกเขาจะนั่งอยู่ทางขวา
แดชบอร์ด Jeep นั้นแข็งแกร่งกระชับกระชับและมีเหตุผลและล้างอุปกรณ์สีขาวของอุปกรณ์พร้อมกับเพดานต่ำที่พิมพ์ผู้โดยสารและแม้กระทั่งสมาคมกีฬา เครื่องมือกำลังพยายามที่จะฟื้นฟูที่นั่งด้านหน้าที่ครอบคลุมร่างกายด้วยการสนับสนุนด้านหนาแน่น ช่วงเล็ก ๆ ของการปรับระยะเวลาของพวกเขาสามารถชดเชยการเอียงหมอนเล็กน้อยเล็กน้อย หากที่นั่งเหล่านี้มีมากขึ้นอีกเล็กน้อย!
 
ในแง่ของ Grand Cherokee อเมริกันอเมริกันยังไม่เพียง แต่: นั่งอยู่ในที่นั่งด้านหลังไม่เพียง แต่ปิดความกว้างสามเท่า แต่อาจไม่เพียงพอที่จะมีสถานที่สำหรับขา
คำถามยางมะตอย
Land Cruiser พอใจกับตัวละครผู้โดยสารของการโอเวอร์คล็อก แน่นอนว่าเขาไม่ได้ฉีกสถานที่ แต่เร่งตัวอย่างมั่นใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจาก 3,000 รอบต่อนาทีไปตามเครื่องวัดวามเร็ว
ธรรมชาติของมอเตอร์ ToyoTovsky ต้องใช้งานที่ใช้งานอยู่ของเครื่องซึ่งมีงานทำหน้าที่ได้ดีเพียงแค่คิดเพียงเล็กน้อยในโหมดเตะลง แผนภาพเมอร์เซียเซียนของการกระจัดของตัวเลือกนั้นสะดวกสำหรับการใช้งานที่ใช้งานอยู่ของโหมดที่ลดลง แต่เครื่องยนต์เบรกในตำแหน่งที่ 3 ไม่ได้ผลและบ่อยกว่าที่ฉันต้องการใช้เบรก ซึ่งโดยวิธีการที่ชอบจริงๆ
สิ่งเดียวที่ทำลายความประทับใจของการโอเวอร์คล็อกของเรือลาดตระเวนที่ดินคือการเน่าเปื่อยของมอเตอร์ที่ได้ยินได้ดีในห้องโดยสาร
ไม่ได้ปราศจากความประหลาดใจ และพวกเขาทั้งหมดลดลงส่วนแบ่งของการจัดการและความราบรื่น การปรับตัวสำหรับรัสเซียซึ่งเราคิดว่า (หรือแทนที่จะติดตั้งแพ็คเกจสำหรับถนนที่ไม่ดี) เห็นได้ชัดว่ามันยังเกิดขึ้น ในฤดูหนาวเกี่ยวกับ Belgian Land Cruiser เราเขียนว่าแม้ในโหมดที่สะดวกสบายที่สุดของการระงับรถไม่ได้รับการรับรู้ที่อ่อนนุ่มและม้วนมากเกินไปปฏิกิริยาปฏิกิริยาค่อนข้างละเอียดอ่อนรวดเร็วพวงมาลัยเป็นข้อมูล นอกจากนี้ทุกอย่างจากตรงกันข้าม: แม้แต่ในละครตัวเองปราโดยังคงเป็น SUV ที่สะดวกสบายกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล ดังนั้นม้วนขึ้นเร็วขึ้นความไวของพวงมาลัยลดลงมีการกระทำที่ตอบสนองไม่เพียงพอ (โดยเฉพาะในศูนย์) และในโหมดที่สะดวกสบายระบบกันสะเทือนช่วยให้และแกว่งไปที่คลื่นที่อ่อนโยน
Toyota Land Cruiser
 
+
ลักษณะที่สง่างามและการตกแต่งภายใน
เสร็จสิ้นคุณภาพสูง
สมรรถภาพที่ดี
–
ราคาสูง
การทำงานของเครื่องยนต์ดังเมื่อโอเวอร์คล็อก
โยกร่างกายที่ผิดปกติอย่างอ่อนโยน
 
Inline Six Chevrolet Trailblazer ฟังดูสมบูรณ์เหมือนอเมริกันคลาสสิก V8 ทุกอย่างอื่นยังเป็นชาวอเมริกัน: เครื่องยนต์ยกรถสองตันได้อย่างง่ายดายจากการปฏิวัติเล็กน้อยดังนั้นแม้กระทั่งเวลาแฝงของเครื่องในการเปลี่ยนไม่ได้ให้เหตุผลพิเศษที่จะบ่นเกี่ยวกับพลวัต ในประเพณีอเมริกันการเบรกเครื่องยนต์หายไปในโหมดใด ๆ ยกเว้น 2 และ 1 และคุณต้องคุ้นเคยกับจังหวะการเหยียบเบรคขนาดใหญ่ แต่ประสิทธิภาพการเบรกไม่ใช่คนอเมริกันในแง่ดีที่สุดของคำ
เหนือถนน Trailblazer ลอยตัวอย่างแท้จริงไม่สังเกตเห็นความผิดปกติขนาดเล็กและปานกลาง เขาไม่ได้สังเกตเห็นและพวงมาลัยอย่างรวดเร็ว เพื่อให้เกิดปฏิกิริยาที่เพียงพอในสถานการณ์ที่คล้ายกันคุณต้องเปลี่ยนพวงมาลัยที่ใหญ่กว่าที่คุณคาดไว้
มอเตอร์ Grand Cherokee ทำให้ทุกอย่างอยู่ในตำแหน่งของมันทันที แต่ 4.7 ลิตร V8 และเอาต์พุตสูง! และถึงแม้ว่าการกลับมาสูงนี้หรืออย่างถูกต้องมากขึ้นพลังงานลิตรสูงเพียงแนวคิดอเมริกัน (ประมาณ 55 แรงม้า / ล.) แต่แรงบิดที่นี่ก็คืออเมริกัน เพิ่มเครื่องกลั่นมากให้กับสิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถยับยั้งเครื่องยนต์ในอุปกรณ์ใด ๆ ได้อย่างเข้มข้นและคุณจะเข้าใจว่าทำไมเราถึงอารมณ์เสียอสังหาริมทรัพย์กลิ้งอื่น ๆ ของอินเดียที่ยิ่งใหญ่ ตัดสินด้วยตัวคุณเอง หลังจาก prado และ trailblazer พวงมาลัย Grand Cherokee ดูเหมือนจะแน่นมันถูกเทโดยผลปฏิกิริยามันช่วยให้คุณรู้สึกดีและเปลี่ยนเป็นมุมเล็ก ๆ มาพร้อมกับปฏิกิริยาที่ค่อนข้างรวดเร็วและชัดเจน และในเวลาเดียวกันเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยม! ดีนี่มันเป็นที่ชื่นชอบของเรา?
แต่มันมีมุมที่คมชัดขึ้นและใหญ่ขึ้นเพื่อหมุนพวงมาลัยเมื่อรถจี๊ปคิดอย่างแน่นหนา ... และถ้าถนนไม่สม่ำเสมอความมั่นคงของแกรนด์เชโรกีหายไปลอยสลาย การขี่ไปตามความผิดพลาดที่เปลือยกายโดย Kamaz มุ่งเน้นแม้กระทั่งเส้นตรง เกี่ยวกับความสะดวกสบายที่นี่และการพูดคุยไม่ต้องเขย่าอย่างจริงจัง นั่นเป็นเหตุผลที่เขาเป็นที่นั่งอ่อนนุ่ม!
วินัยโปรไฟล์
แล้วความพาสติกล่ะ? เห็นได้ชัดว่าดินหนักจากโปรแกรมการทดสอบของเราเราไม่รวมยาง และที่ Pashne ที่มีความเสี่ยงตื้น ๆ ทั้งสามย้ายไปด้วยความสำเร็จเดียวกัน
หากเราพูดถึงภูมิประเทศที่ขรุขระที่แข็งแกร่งจากนั้น Trailblazer ต้องไปอย่างระมัดระวังมันเป็นคู่แข่งที่เห็นได้ชัดและเสียงฝีเท้าที่งดงาม จำกัด โอกาสในการทำงานนอกถนนอย่างสร้างสรรค์ จี๊ปนั้นสูงตามธรรมเนียมและไม่เป็นภาระกับการตกแต่งส่วนเกินในสินทรัพย์ในปราโดความสามารถในการเพิ่มการกวาดล้างภาคพื้นดินเนื่องจากการระงับอากาศหลังที่ปรับได้
มีความน่าสนใจมากกว่าความสามารถของระบบอัตโนมัติซึ่งมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน เมื่อปรากฎการเคลื่อนไหวในทรายบนทุ่งดินดิบเมื่อปีนเขา Sandy Hill ที่มีการแขวนในแนวทแยงนักขับรถค่อนข้างมีสิทธิ์ที่จะลืมเกี่ยวกับการปิดกั้นฉากกลาง: ระบบอัตโนมัติทั้งสามทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมาก อย่างไรก็ตามฉันยังคงตระหนักว่าระบบเลียนแบบอิเล็กทรอนิกส์ของการบล็อก (และเบรก!) ปราโดในสถานการณ์นี้ต้องทำงานหนักมากขึ้น!
ทางเลือกที่ยาก
ดูเหมือนว่าปรากฎว่าจำนวนของคุณภาพรวมถึงราคาที่ดีที่สุดในวันนี้คือโตโยต้า มันเป็นตรรกะ: ยังคงเป็นปราโดเป็นคนสุดท้องของทรินิตี้และเป็นตัวเป็นตนโซลูชั่นทางเทคนิคและโวหารใหม่
อย่างไรก็ตามเราจะไม่ลืมว่า Chevrolet Trailblazer มีราคาถูกกว่า 9,000 ดอลลาร์และอาจมีจำนวนมากที่ชื่นชมความประทับใจในการปรากฏตัวของมันและพื้นที่ของห้องโดยสาร จุดแข็งของ Jeep Grand Cherokee ยังคงไม่โอ้อวดและจากมุมมองของเรามันเป็นสิ่งสำคัญการปรากฏตัวในตลาดการดัดแปลงดีเซลของเรา (รถยนต์ B6 / 2002) ซึ่งโดยวิธีการราคาถูกกว่าโอเวอร์แลนด์มากและใช้เราเกือบจะเป็นความต้องการที่ดี
และต่อไป. ฉันจำได้ว่าเราสงสัยในฤดูหนาวภายใต้ชื่อเดียวกันในตลาดของเราจะปรากฏเรือลาดตระเวนที่ดินใหม่ คำตอบที่ดูเหมือนจะไม่ชัดเจน: ในทุกทุ่งหญ้าและสื่อส่งเสริมการขายอื่น ๆ รวมถึงในเอกสารทางการอย่างเป็นทางการเรือลาดตระเวนที่ดิน อย่างไรก็ตามการซื่อสัตย์เราไม่พบมันบนแผ่นป้าย Prado ดูอย่างระมัดระวังเพื่อรูปภาพ ...
พวกเขาดูอย่างไร:

ข้างนอก:
น่าแปลกที่แม้จะมีการออกแบบมากกว่า 10 ปีรถจี๊ปนั้นน่าสนใจและสไตล์ของเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับเชฟโรเลตคลาสสิกของชาวอเมริกันอย่างล้วนๆ Yarm ชาตินิยมในทรูกิสามารถเรียกว่า Prado เท่านั้น ความอวบอ้วนบางอย่างของพลาสติกของเขาแนะนำความยากลำบากของร่างของซุปโรงรบและในเวลาเดียวกันและความน่าเชื่อถือต่อรุ่นก่อนหน้า ทุกคนพัฒนาแบรนด์ของเขาในแบบของเขาเองในแบบของตัวเอง ในการมองครั้งแรกมันเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดที่รถจี๊ปจะได้รับและเนื่องจากซับฟันของหม้อน้ำก็พบได้ในบางครั้ง ในการกระจายตัวของเลนส์ด้านหน้าในแนวนอนจากข้ามองค์กรสัญลักษณ์เชฟโรเลตยังคุ้นเคยกับ แต่หน้าโตโยต้าใหม่ที่มีไฟหน้าเข้าร่วมโดยท้องฟ้ายังไม่ได้เกี่ยวข้องกับ SUV ของตระกูลเรือลาดตระเวนที่ดินอันรุ่งโรจน์ พลวัตหรือความรวดเร็วสามารถเป็นยานพาหนะภูมิประเทศที่แท้จริงได้คืออะไร? อาจกลายเป็นบางที ดูที่ Trailblazer ในบรรทัดของเขาไม่มีความเป็นอยู่ที่ดีของ Grand Cherokee และ Solid และจากสแตติกนี้ Masses Prado นี้ นอกจากนี้ตัวแทน GM นั้นถูกแสดงออกอย่างถูกที่สุดโดยคุณสมบัติ Off-Road: ด้านล่างของร่างกายได้รับการปกป้องด้วยซับพลาสติกและด้านหน้าของสภาคองเกรส / รายการ / รายการ และด้านหลังเทรลเบลเซอร์ไม่สับสนเลนส์ดั้งเดิมมากและชั้นวางหลังที่ปลอมตัวบน SUV นั้นไม่พบบ่อย

ผล:
Chevrolet Trailblazer Solid Design ซึ่งส่วนแบ่งของ Extreme มีความสมดุลและรวมกับความน่าเชื่อถือและสถานการณ์ของสไตล์ของรถยนต์แบบไดนามิก
คะแนน 5

Jeep Grand Cherokee โซลูชันนี้ไม่สามารถละทิ้งแฟน ๆ ที่ไม่แยแสของประวัติศาสตร์ของแบรนด์และผู้ที่ชื่นชอบการแก้ปัญหาที่ก้าวหน้าใน Avtodizain อย่างไรก็ตามเวลา ...
คะแนน 5
ลักษณะลักษณะของโตโยต้าปราโด้การดำเนินการที่มีคุณภาพสูงของชิ้นส่วนที่แสดงประเพณีญี่ปุ่นและรูปลักษณ์ที่ไม่เป็นทางการในการออกแบบ SUV
คะแนน 5

ข้างใน:
ทุกอย่างเป็นออร์แกนิก แต่ภายในระยะห่างระหว่างคู่แข่งจับต้องได้มากกว่าเมื่อเปรียบเทียบรูปลักษณ์ของพวกเขา ความแตกต่างไม่เพียง แต่ในความแตกต่างของการตกแต่งเท่านั้นพวกเขาจริงจังมากขึ้น ตามธรรมชาติสถาปัตยกรรมปรมาจารย์ส่วนใหญ่ของแผงหน้าปัดที่ Grandeokee และการตกแต่งภายในที่สะดุดที่สุดจาก Chevrolet: ใช้งานได้ดีและไม่มีประโยคพิเศษใด ๆ ปราโดแสดงให้เห็นถึงชุดรูปแบบการอ่านที่ทันสมัยที่สุด: ที่นี่และความสำคัญของการแสดงผลของจอแสดงผลบนคอนโซลกลางและพื้นที่ใกล้เคียงของต้นไม้และอลูมิเนียมสีเงินในเสร็จสิ้น มี izas ตัวอย่างเช่นเช่นเดียวกับ Dare Zagogulin ซึ่งผสมผสานการรวมกันของเครื่องมือกับคอนโซลกลางเทรลเบลเซอร์หรือเป็นโต๊ะข้างเตียงไม้ที่หรูหราซึ่งระบบเสียงอุดมไปด้วย! รูปร่างของแผงประตูมีความหลากหลายและเป็นเรื่องยากที่จะบอกว่ารถคันไหนที่มีสไตล์เก๋ไก๋ อย่างไรก็ตามพวกเขามีความคล้ายคลึงกัน: พวกเขาเป็น Quadrup ที่มั่นคงและเฉพาะปราโด้เท่านั้นที่ไม่แฟลชรวมเข้ากับเข็มเพื่อควบคุมระบบของระบบกลุ่มระบบ

ผล:
Chevrolet Trailblazer เป็นเรื่องปกติ (ในแง่ดี) อเมริกัน ทุกอย่างอยู่ในสถานที่ปกติและน่าเชื่อถือมากและสำหรับการเสร็จสิ้นไม่จำเป็นต้องลืมว่าเรามีต่อหน้าเราแม้ว่าจะเบา แต่รถบรรทุก
การประเมินผล 4.
 
Jeep Grand Cherokee พารามิเตอร์ที่หายากที่หายากด้านนอกและภายใน ดูเหมือนว่าแม้แต่ไม้ที่สามารถพบได้จากภายนอก มันรวยมาก แต่น่าเสียดายที่มันเพิ่มขึ้นแล้ว
การประเมินผล 4.
 
โตโยต้าปราโด้เป็นการตัดสินใจสไตล์ทั้งหมดและมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงภาพลักษณ์ของรถยนต์และเจ้าของ
คะแนน 5
ผลลัพธ์โดยรวม:
Chevrolet Trailblazer 4.
Jeep Grand Cherokee 5
โตโยต้าพราโด้ 4.
 
 
ข้อความ Valentin Ivanov ภาพถ่าย Alexander Nozdrin
 

แหล่งที่มา: รถ