ทดสอบไดรฟ์ Jeep Grand Cherokee ตั้งแต่ 2010 SUV

รถจี๊ปจริง

การแข่งขันจะได้รับการแข่งขันในตลาด SUV หรูหราขนาดกลางขนาดกลาง รัสเซียเริ่มขายของรถจี๊ป Grand Cherokee รุ่นที่สาม มูลค่าขั้นต่ำของความแปลกใหม่คือ 50,900 ยูโร

การออกแบบรุ่นแรกที่ยิ่งใหญ่คล้ายกับหมู่บ้าน Vanka ซึ่งในงานศิลปะไม่เข้าใจ แต่ถ้ามีอะไรที่สามารถฝังได้ มันง่ายที่จะคาดเดาว่าทำไม SUV จึงเป็นที่นิยมมากกับผู้ชายที่ตัดสั้น

วันนี้คุณสมบัติอื่น ๆ มาก่อน สำหรับผู้ซื้อมีความสำคัญมากกว่าความโหดร้าย แต่ความปลอดภัยประสิทธิภาพและความสะดวกสบาย

รถจี๊ปใหม่ดูทันสมัย \u200b\u200bแต่ไม่ใช่การปฏิวัติ ในลำธารมีเพียงเจ้าของ SUV ของ บริษัท คู่แข่งให้ความสนใจกับมัน สำหรับส่วนหลักของพลเมืองเพื่อนของเราแกรนด์ดูเหมือนจะเป็นรถจี๊ปขนาดใหญ่อีกครั้ง นี่เป็นที่เข้าใจได้หลังจากทั้งหมดอเมริกายังคงเป็นตลาดหลักของการขายที่ผู้ซื้ออนุรักษ์นิยมในการออกแบบ ผู้ผลิตแน่นอนว่าต้องการที่จะทำให้การปรากฏตัวของ SUV แบบไดนามิกและก้าวร้าวมากขึ้น สำหรับสิ่งนี้สาย Windows ถูกยกขึ้นและพื้นที่กระจกจะลดลงในทางตรงกันข้าม มันกลายเป็นรถหุ้มเกราะที่น่ารักน่ารักน่ารัก มันยังคงทาสีในสีป้องกันแขวนปืนกลและไปที่สงคราม กล่าวอีกนัยหนึ่งหนึ่งร้อยรถยนต์ชายอย่างเร่งด่วน ตามคำร้องขอของคนทำงานรถจี๊ปที่มีตราสินค้าจะถูกเก็บรักษาไว้: ย่างของหม้อน้ำที่มีเจ็ดร่องและไฟหน้ากลม

ตามปกติร่างกายมีขนาดเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน แกรนด์ใหม่คือ 145 มม. นานขึ้นและ 89 ที่กว้างขึ้น แม่น้ำได้กลายเป็นมากกว่า 64 มม. ในเวลาเดียวกันความแข็งแกร่งของร่างกายสำหรับการบิดเพิ่มขึ้น 60% ทั้งหมดนี้ตามที่นักพัฒนาควรเพิ่มพื้นที่ภายในและปรับปรุงการควบคุม

ใช่ภายใน Cherokee ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามีขนาดกว้างขวาง การยศาสตร์ของแดชบอร์ดนั้นคิดอย่างดี การควบคุมสภาพภูมิอากาศทรงกลมที่จับง่ายต่อการควบคุมแม้ในความมืดของสนาม คอนโซลกลางสมมาตรที่ทรงพลังพร้อมไม้ให้ความแข็งแกร่ง แต่ความรักที่ไม่สามารถทำลายได้ของชาวอเมริกันในการผลิตพลาสติกราคาถูกทำให้เกิดความประทับใจ ฉันไม่เชื่อว่าคนซื้อรถในราคา $ 65,000 ไม่ใส่ใจกับคุณภาพของวัสดุ

ค่านิยมในยุโรปที่เหลือนำไปสู่: คันเมอร์เซเดเซียของเกียร์ 5 สปีดที่มีความเป็นไปได้ของการสลับด้วยตนเองเก้าอี้ที่มีการตรึงร่างกายที่ดีในระหว่างการซ้อมรบ การขับขี่ที่นั่งที่มีไดรฟ์เซอร์โวสามารถประหยัดการตั้งค่าการลงจอดหลายตัวในหน่วยความจำและเมื่อออกจากความสะดวกสบายขับกลับมา ในการกำหนดค่าที่ จำกัด ระบบเสียง Boston Acoustics ได้รับการติดตั้งด้วยเครื่องขยายเสียงที่มีกำลังไฟ 276 W และเครื่องเปลี่ยนซีดีในหกดิสก์ ในภายหลังจะเป็นไปได้ที่จะสั่งซื้อระบบนำทางด้วยหน้าจอ 5.8 นิ้วและการควบคุมเสียง

อาวุธหลักในการต่อสู้เพื่อผู้ซื้อคือตระกูลใหม่ของมอเตอร์และการส่งสัญญาณ เบนซินสองคันและเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งตัวเสนอให้เลือกซึ่งไม่ได้ให้มาจนถึงรัสเซีย และขออภัยเพราะเป็นหน่วยพลังงานใหม่ที่สมบูรณ์ 3.0 CRD ซึ่งมาแทนที่ 2.7 CRD เก่า ต้องขอบคุณปริมาณการทำงานที่เพิ่มขึ้นและระบบฉีดใหม่มอเตอร์ได้กลายเป็นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น 33% (218 แรงม้า) ดอกกุหลาบและแรงบิด 28% (510 นาโนเมตร)

สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียข่าวหลักคือ Hemi V8 ขนาดใหญ่ 5.7 ลิตรที่มีความจุ 326 HP ถูกติดตั้งบน Grand Cherokee ใหม่ (แรงบิด 500 นาโนเมตร) มอเตอร์นี้มีระบบไฟฟ้าดับของ MDS (ระบบ Multi-Displacement) ตัวอย่างเช่นเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเดียวหรือการเร่งความเร็วเล็กน้อยระบบเลือกปิดสี่กระบอกซึ่งประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 20% หากคุณต้องการเร่งความเร็วจากนั้นมีการระบุว่า MDS 40 มิลลิวินาทีที่ไม่มีใครสังเกตว่าเชื่อมต่อกระบอกสูบทั้งหมดและ 326 ม้าจะอยู่ในการกำจัดของคุณ นอกจากมอเตอร์เครื่องนี้แล้ว V8 Powertech ที่มีชื่อเสียง 4.7 ลิตรมีความจุ 230 แรงม้า

เมื่อกดจี๊ปแก๊สพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดหลังจากการทำสมาธิสั้น ๆ วิ่งไปข้างหน้า หากคุณกดคันเร่งอย่างสมบูรณ์หลังจาก 7.4 วินาทีลูกศรมาตรวัดความเร็วจะข้ามเครื่องหมายของ 100 กม. / ชม. ความเร็วสูงสุดของ SUV สองโทนคือ 208 กม. / ชม.

ในเขตเมืองของ Grand Cherokee ได้รับการเลื่อนตำแหน่งอย่างน่าประหลาดใจ การลงจอดสูงทำให้ง่ายต่อการทำนายการแซงและแหล่งจ่ายไฟขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มความมั่นใจ จริงในการจราจรติดขัดพลังมหาศาลและอัตโนมัติรอบคอบสามารถสร้างความไม่สะดวกสำหรับคนขับที่ไม่มีประสบการณ์

หลังจากตรวจสอบถนนที่ใกล้ที่สุดสำหรับอินเดียนี้เราแยกออกจากเมือง นี่คือที่ที่คุณสามารถประเมินข้อดีของการระงับและพวงมาลัย ด้วยการใช้ระบบกันสะเทือนด้านหน้าใหม่บนคันเกียร์สองตัวของความยาวที่ไม่เท่ากันของม้วนลดลงอย่างมีนัยสำคัญ การผ่านการหมุนเวียนตอนนี้ง่ายขึ้นมากและการควบคุมได้กลายเป็นชัดเจนและปลอดภัยกว่า การควบคุมพวงมาลัยใหม่ของเกียร์เรลมาเพื่อเปลี่ยนกลไกที่ยาวนานของสกรูของน็อตบอลและพวงมาลัยก็คมชัดขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในการหมุนล้อจากตำแหน่งพิเศษหนึ่งไปยังอีกที่จำเป็นต้องมีเพียง 2.8 รอบเท่านั้น

เนื่องจากการใช้โลหะสองชั้นที่มีองค์ประกอบที่ดูดซับเสียงในห้องโดยสารเงียบได้รับการบำรุงรักษาด้วยความเร็ว 120140 กม. / ชม. เสียงมอเตอร์หยุดพักด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นในโหมด Kickdown กล่องผ่านการส่งผ่านได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีกระตุก แต่การทำนายสวิตช์ไม่ใช่เรื่องง่าย คุณไปแซงผลักคันเหยียบกับพื้นและไม่มีอะไรเกิดขึ้นความล่าช้าสำหรับกรณีดังกล่าวเป็นครั้งแรกในครั้งแรกที่ Grand Cherokee ความเป็นไปได้ของการสลับด้วยตนเองปรากฏขึ้น ในการเปลี่ยนเกียร์คุณต้องเลื่อนคันโยกขวาหรือซ้าย วิศวกร Mercedes เชื่อว่ารูปแบบการสลับดังกล่าวเป็นอินทรีย์มากขึ้นสำหรับบุคคลมากกว่าไปข้างหน้า

เบรกของ Grand Cherokee ใหม่ทำงานได้ดี ในหลักสูตรความรู้สึกของความเร็วกำลังถูกบล็อกและก่อนที่จะเลี้ยวบ่อยครั้งที่จำเป็นต้องทำให้ช้าลงอย่างรวดเร็วว่า ABS ถูกเปิดใช้งาน ในกรณีที่เบรกฉุกเฉินรถไม่ได้หยุดฟังไดรเวอร์แม้ในกรณีที่ครอบคลุมต่าง ๆ ภายใต้ล้อซ้ายและขวา

โดยทั่วไปการระงับทำงานได้ดีใช้ความผิดปกติของถนนของเรา แต่เมื่อขับรถโกหกตำรวจและการสั่นสะเทือนของมันเทศขนาดใหญ่ในช่วงล่างด้านหน้าส่งไปยังพวงมาลัยอย่าผ่อนคลาย ในรุ่นใหม่มวลที่ไม่ได้รับการยอมรับจะลดลง 45.5 กก. แต่ระดับของพวกเขายังคงมีขนาดใหญ่ นี่คือการชำระเงินสำหรับความน่าเชื่อถือและการซึมผ่านบนถนน

เรากำลังรอรูปหลายเหลี่ยมออฟโรดที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษซึ่งจะช่วยให้คุณได้สัมผัสกับการส่ง Quadra-Drive ใหม่ล่าสุด 2. ในรุ่นก่อนหน้าชุดการส่งสัญญาณการลดลงถูกรวมอยู่ในคันโยกพื้น นอกจากนี้ยังต้องดึงก้านโครเมี่ยมขนาดเล็ก หลังจากสามวินาทีไดรฟ์เซอร์โวจะลดลงและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะปิดระบบป้องกันการทดสอบ

ระบบ Full Drive แบบเต็มรูปแบบ Quadra-Drive เป็นแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบและมีความแตกต่างจากแรงเสียดทานทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (อิเล็กทรอนิคส์ Limited Slip Differedials ELSD) ไฮไลท์ของระบบคือระบบอัตโนมัติจัดสรรแรงบิดของเครื่องยนต์ให้กับล้อที่มีการจับที่ดีขึ้นด้วยพื้นผิว ความแตกต่างระหว่างแกนกับคลัทช์แรงเสียดทานสามารถเปลี่ยนระดับของการบล็อกได้อย่างต่อเนื่องจากฟรีเพื่อปิดกั้นอย่างสมบูรณ์

บนถนนจำเป็นต้องจัดการคันเร่งอย่างระมัดระวัง แรงบิดสูงหยุดล้อทั้งสี่ล้อทันทีในการลื่นไถล ด้วยการแขวนในแนวทแยงรถขึ้นรถยกด้านหน้าและล้อหลังพร้อมกันเดินไปข้างหน้าอย่างสงบ ความแข็งแกร่งของร่างกายที่เพิ่มขึ้นเป็น 60% ช่วยให้คุณสามารถเปิดประตูได้อย่างอิสระแม้ว่าล้อทแยงมุมไว้ในอากาศ

SUV ที่ทันสมัยส่วนใหญ่สร้างขึ้นในการคำนวณไดรเวอร์ที่ไม่มีทักษะไร้พลิกแบบพิเศษ แกรนด์ใหม่ยังถือว่าการควบคุมการส่งสัญญาณอย่างเต็มที่ซึ่งช่วยให้คุณรู้สึกถึงผู้พิชิตของอุปสรรคใด ๆ แม้แต่ผู้มาใหม่ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือการกวาดล้างสูงมากและการขาดการระงับลมซึ่งมีการเสนอคู่แข่งมานานเช่นในรุ่น Land Rover

อย่างไรก็ตาม The Grand Cherokee ของรุ่นที่สามไม่ได้บันทึกก่อนอุปสรรคที่ร้ายแรง สถิติมั่นใจว่า 98% ของผู้ถือ SUV จะไม่ขยับจากแอสฟัลต์ แต่ในกรณีของเรารถยนต์ตัวเองกระตุ้นให้เจ้าของใช้ประโยชน์จากการออกนอกถนน รถจี๊ปเป็นและยังคงเป็นยานพาหนะภูมิประเทศที่ยอดเยี่ยมซึ่งได้ดีขึ้นมากจากมุมมองของความสะดวกสบายและความสามารถในการจัดการ อินเดียนี้มีอยู่เสมอทุกที่ ...

ตอนนี้เกี่ยวกับราคา Basic Grand Cherokee พร้อมมอเตอร์ 4.7 มีให้ 50,900 ยูโร SUV พร้อมเครื่องยนต์ 5.7 สำหรับ 58,300 ยูโร ตัวแทนจำหน่ายเชื่อว่าเนื่องจากการปรากฏตัวของรถใหม่พวกเขาจะสามารถคืนตำแหน่งไร้ยางอายของรถจี๊ปอเมริกันที่แท้จริง

ข้อมูลจำเพาะ Jeep Grand Cherokee V8 5.7

ร่างกายแบก
ลดน้ำหนัก, กิโลกรัม 2209
น้ำหนักเต็ม, กก. 2620
ขนาด, มม.:
- ความยาว 4750
- ความกว้าง 1870
- ความสูง 1740
ฐาน, mm 2780
Trunk Volume, L 978/1909
ความเร็วสูงสุด KM / H 208
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. จาก 7.4
การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม.:
- วงจรเมือง 21.3
- ประเทศที่ 12
- ผสม 15,4
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 77,7
เครื่องยนต์:
- Type V8
- ปริมาณการทำงาน CM3 5654
- พลังงาน, HP ที่ MIN-1 326/5000
- แรงบิด NM ที่ MIN-1 500/4000
ส่งอัตโนมัติ, 5 ความเร็ว
ขนาดยาง 245 / 65r17
การระงับล้อ (ด้านหน้า / หลัง) อิสระ / ขึ้นอยู่กับ
ดิสก์เบรก (ด้านหน้าและด้านหลัง)
พวงมาลัยด้วยไฮดรอลิก
ราคายูโรจาก 58 300

ข้อความ: Sergey Crosses
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [07/2005]