ทดสอบไดรฟ์ Jeep Grand Cherokee 2003 - 2005 SUV

แจ็คแปด

Grand, Over ... เพื่อระบุความเหนือกว่าของมันยกเว้น Mega คอนโซลใหม่ และคุณต้องตอบดิน ข้อความเต็มของรอยสักคือ Jeep Grand Cherokee V8 4.7 Overland
ในช่วงก่อนการทดสอบศิลปินหลักทำให้เรามีสภาพที่ยากและเป็นไปไม่ได้ - อย่างน้อยก็หิมะในภาพถ่าย ความจริงที่ว่าการดำเนินการตามคำสั่งดังกล่าวในต้นเดือนเมษายนจะต้องหลบหนีจากเรานั้นชัดเจน แต่ความจริงที่ว่ารถจี๊ปจะต้องจัดวางอย่างเต็มรูปแบบเป็นเรื่องน่าประหลาดใจอย่างสมบูรณ์
สถานที่ที่ตรงกับความวุ่นวายของศิลปินเราพบได้อย่างรวดเร็ว - Muscovites ที่รู้จักกันดี พระอาทิตย์ตกดินน้ำพุร้อนได้ละลายหิมะบนเนินเขาทางใต้และมีขนาดเล็ก - เล็ก ๆ - เพื่อไปยังเนินเขาเหล่านี้ตามการดำน้ำจักรยานที่คดเคี้ยวระหว่างเนินเขา ภายใต้ล้อของ Grand Cherokee เป็นโจ๊กลึกของน้ำแข็งและหิมะที่เสกสรรโดยลำธารฤดูใบไม้ผลิแรก
พายุในหิมะ ในโหมด Urban ปกติบนเกียร์ที่เพิ่มขึ้นรถจี๊ปปฏิเสธที่จะไปและมันก็เริ่มแชทเหมือนดอกไม้ในหลุมน้ำแข็ง เหมือนนักเต้นที่ไม่ดีเขาถูกรบกวนด้วยสองสิ่ง: เครื่องยนต์ที่ทรงพลังเกินไปและยางทางหลวง ทำไมถามยางยางมะตอยบน SUV? จากนั้นรุ่น Overland จะถูกติดตั้งโดยเครื่องยนต์พลังงานสูง 4.7 ลิตร ในความพยายามที่จะเพิ่มพลังงานและแรงบิดของรูปตัว V แปดมาตรฐานวิศวกรได้ทำงานกับการออกแบบของกลุ่มลูกสูบเพื่อเพิ่มระดับการบีบอัด ในเวลาเดียวกันพวกเขาเปลี่ยนรูปร่างของหัวทรงกระบอก, แท่งเชื่อมต่อ, เพลาข้อเหวี่ยงและท่อร่วมไอดี เป็นผลให้พลังงานของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น 16 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ V8 4.7 ลิตรปกติและแรงบิดสูงถึง 425 นาโนเมตร คำถามคือทำไมอยู่ในรถที่มีลักษณะดังกล่าวใส่ยางออฟโรดที่มีฟัน?
   
เราต้องหยุดและเปลี่ยนเป็นแถวต่ำ - ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้งานหนัก เมื่อฟื้นฟูความตรงไปตรงมาของการเคลื่อนไหวเราก็คลานไปในอุปกรณ์ที่สองหรือสามไปยังสถานที่ถ่ายทำ หากชาวอเมริกันต้องการเรียกถนนที่หนักหน่วงออกไป -สำหรับเรานี่เป็นสถานะปกติของถนนเป็นเวลาหกเดือน
ลาก่อนอเมริกา ความพยายามครั้งแรกที่จะปีนขึ้นไปบนเนินเขาทำความสะอาดหิมะสิ้นสุดลง ข้างหลังเธอเป็นคนที่สองและสาม ในวันที่สี่เราไม่กล้าอีกต่อไป การเพิ่มขึ้นที่เปียกและลื่นกลายเป็นสิ่งกีดขวางที่ผ่านไม่ได้สำหรับเชอโรกี, Shod ในทางหลวง บางทีเราอาจจะเข้าแถวนี้ด้วยการสแกนทหารม้าของการเคลื่อนไหว - ไปตามส่วนที่ค่อนข้างแห้งของโอเวอร์แลนด์เคลื่อนที่มากกว่าอย่างมั่นใจ แต่ไม่มีความปรารถนาที่จะข่มขืนรถ
สิ่งสำคัญคือเราได้ข้อสรุปที่สำคัญสำหรับตัวเราเอง: คุณจะมีความปรารถนาและโอกาสที่จะซื้อรถดังกล่าวจากนั้นมีชุดยางออฟโรดจริงและไม่ขี้เกียจที่จะเปลี่ยนแกรนด์ถ้าคุณวางแผนที่จะย้าย ปิดแอสฟัลต์ ข้อควรระวังไม่ฟุ่มเฟือย ด้วยอุปกรณ์ที่ยืนหยัดของพระธาตุและความสามารถทางบกก็เพียงพอสำหรับถ้วยรางวัลอูฐอย่างกะทันหัน
   
การส่งผ่านระบบขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่ทันสมัยของ Quadra Drive II พร้อมด้วยเอกสารแจกและความแตกต่างระหว่างการล็อคตัวเองในเพลาหน้าและเพลาล้อหลังถูกติดตั้งไว้ ความแตกต่างตรงกลางของ Jeep Grand Cherokee ไม่ได้ติดตั้ง แต่ฟังก์ชั่นของพวกเขาทำข้อต่อแรงเสียดทานซึ่งเมื่อลื่นล้อหลังเชื่อมต่อด้านหน้าในโหมด 4x4h และปิดอย่างแน่นหนาเมื่อเปิดเฟืองที่ลดลง เทคนิคดังกล่าวและการป้องกันที่ทรงพลังของข้อเหวี่ยงช่วยให้คุณรู้สึกเหมือนอยู่นอกถนน ถ้าเป็นไปได้ในแห้งเช่นเดียวกับในสหรัฐอเมริกา
Asphalt Paradise ถึงกระนั้น Grand Cherokee Overland ก็รู้สึกมั่นใจมากขึ้นในแอสฟัลต์ แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าเขามีการระงับการขึ้นอยู่กับการออกนอกถนน - สะพานที่ไม่มีเหตุผลทั้งด้านหน้าและด้านหลัง บนถนนแบนรถจี๊ปครีพเหมือนรถผู้โดยสาร ร่างกายของร่างกายมีน้อยที่สุดพวงมาลัยมีความแม่นยำแม้ว่าฝ้ายเล็ก ๆ (เราต้องการอะไรจากชาวอเมริกัน?) เบรกเป็นสัตว์ร้าย
Grand Cherokee ไม่มีระบบที่ทันสมัยมากมายสำหรับการรักษาประเภทความมั่นคงเป้าหมาย DSTC, TC ฯลฯ นักออกแบบเชื่อว่าไดรฟ์แบบเต็มล้อคงที่เพียงพอที่จะรู้สึกมั่นใจแม้ในแอสฟัลต์เปียกหรือลื่น เพียงพอของระบบ ABS ที่ทำงานได้อย่างถูกต้องอย่างน่าประหลาดใจและไม่ได้เตือนตัวเองถึงแรงกระแทกที่ใจร้อนในแป้นเบรก ในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดระบบไดรฟ์ Quadra ก็พร้อมที่จะช่วยและเชื่อมต่อล้อหน้า: โดยค่าเริ่มต้น Grand Cherokee คือ Drive ล้อหลัง มันยังคงที่จะเอนหลังลงบนที่นั่งและเพลิดเพลินไปกับพลังของคุณเหนือรถที่ทรงพลัง

 
จิตใจคือวอร์ด รถจี๊ปคันนี้สามารถทำทุกอย่างได้เพียงแค่ทำกาแฟ ผ่านศูนย์ข้อมูลออนบอร์ดที่เรียกว่าคุณสามารถปรับความล่าช้าของแสงในที่มืดการทำงานของบล็อกประตูอัลกอริทึมไดรฟ์ไฟฟ้าของผู้ขับขี่ ที่ปัดน้ำฝนจะเปิดด้วยฝนและตัวเองเป็นตัวกำหนดความเข้มของงาน ในระยะสั้นในรายการตัวเลือกบน Grand Cherokee ในคอลัมน์โอเวอร์แลนด์, Solid Crosses - ซึ่งหมายความว่ารวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานและไม่มีอะไรต้องกังวลเกี่ยวกับเจ้าของ
หากเจ้าของต้องการที่จะยอมรับรถดังกล่าวการเลือกของเขาจะถูก จำกัด ให้ติดตั้งอุปกรณ์ - ทุกอย่างได้รับการติดตั้งแล้ว อย่างไรก็ตามมีระฆังภายนอกและนกหวีดมากมายสำหรับ Chirik แต่เราขอแนะนำให้คุณเลือกแบรนด์ Mopar ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการของอะไหล่และอุปกรณ์เสริมสำหรับไครสเลอร์จี๊ป ติดตั้งง่ายขึ้นและนานกว่า
 
Akela พลาด Grand Cherokee Overland เป็นอันดับต้น ๆ ของผู้เล่นตัวจริงผู้นำของ Jeep Flock แต่บางครั้งผู้นำก็ทำผิดพลาด ซึ่งอย่างไรก็ตามอย่าเบี่ยงเบนความสนใจของเขา
ความสับสนอย่างจริงใจทำให้เรามีคุณภาพของวัสดุการตกแต่งบางอย่าง - สำหรับรถยนต์ในราคา $ 60,000 มันเป็นไปได้ที่จะหาคุณภาพพลาสติกที่สูงขึ้นหรือใช้งานเล็กลง - มันไม่ได้ดีกับการตกแต่งต้นไม้สีแดง และระวังการกำหนดค่าที่ประตูถูกตัดออกจากด้านในด้วยผิวสีเทาอ่อน-จะเปลี่ยนสีเป็นสีเทาเข้มอย่างรวดเร็วด้วยคราบสกปรก
   
ที่นั่งดูนุ่มเกินไปสำหรับเรา - ถ้าเรานั่งอยู่ที่พวงมาลัยทั้งวันแล้วมันจะถูกดึงดูดให้ฟังโทรทัศน์และยาเสพติดที่ช่วยบรรเทาโรคชายที่น่าอับอาย
คอลัมน์พวงมาลัยในโอเวอร์แลนด์ถูกควบคุมในเครื่องบินลำเดียวเท่านั้น อย่าพิจารณาสำหรับ nit -picking แต่ฉันต้องการมากขึ้นจากรถสำหรับเงินที่กล่าวถึง - นั่งลงที่พวงมาลัยเราใช้เวลาค่อนข้างมาก แต่ไม่ได้เข้าร่วมการประนีประนอมกับรถคันนี้อย่างเต็มที่ และฉันต้องการเพราะเราชอบ Grand Cherokee Overland มันมีทุกสิ่งที่คุณคาดหวังจากรถอเนกประสงค์ที่มีระดับสูงซึ่งสามารถเป็นของดินแดนใดก็ได้
ส่งข้อความ Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin
 
รุ่น/ดัดแปลง Jeep Grand Cherokee Overland 4.7
ผู้ผลิต/ประเทศ Daimlerchrysler/USA
องค์ประกอบแบริ่งของร่างกาย
จำนวนประตู/สถานที่ 5/5
เครื่องยนต์
ประเภท/หมายเลข/ตำแหน่งของกระบอกสูบน้ำมันเบนซิน/8/V
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 4701
พลัง (kw (L.S. ) ที่ประมาณ/min.) 190 (256) ที่ 5200
ช่วงเวลา (NM ที่ประมาณ./min.) 425 ที่ 3,500
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์ที่สมบูรณ์ Quadra Track II
กล่องเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
หมายเลขโอน (เพิ่มขึ้น/ลด) 1/2.72
เบรกความปลอดภัย
ช่องระบายอากาศแบบวงกลมด้านหน้า/ด้านหลัง/ดิสก์
ABS, ช่วยเหลือระบบอิเล็กทรอนิกส์ 4 ช่องทาง, ระบบกระจายแรงเบรก (EBD)
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารผ้าม่านที่พองได้ในทุกหน้าต่าง
ขนาด/มวล
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4613/1836/1762
ฐานล้อ (มม.)/การกวาดล้าง (มม.) 2691/210
ยาง 235/65 R17
ติดตั้ง/สมบูรณ์ (กก.) 2004/2495 มวล
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 78
ความเร็วสูงสุด (km/h) 206
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (วินาที) 8.3
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 22.3/12.0
ราคาในมอสโกคือ $ 61,000
อุปกรณ์ mopar เพิ่มเติมราคาในมอสโก (โดยไม่ต้องติดตั้ง)
การป้องกันกันชนหน้าด้วยไฟหน้า $ 800-1275
การป้องกันกันชนหน้าโดยไม่มีไฟหน้า $ 537.5-797.5
ไฟหน้าต่อสู้ $ 337.5
ขั้นตอนคือ $ 285-1012
capot deflector $ 102
deflector ที่ประตูหลัง $ 119
ฝาครอบป้องกันด้านหน้าไวนิล $ 242.5
ลูกบอลที่ถอดออกได้ $ 517.5

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"