ทดลองขับรถจี๊ปเข็มทิศตั้งแต่ 2011 SUV

เข็มทิศออกมาจากแถว

จี๊ปในตำนานจมลงสู่ปาร์เก้ และทำอย่างถูกต้อง
 
บอกว่าส่วนของไขว้พัฒนาอย่างรุนแรง - มันไม่ได้พูดอะไรเลย ตามสถิติสดอัตราการเติบโตในภาคตลาดนี้ในประเทศส่วนใหญ่เกินตัวบ่งชี้ตลาดเฉลี่ยหลายครั้ง ตอนนี้มีเพียงผู้ผลิตรถยนต์คนขี้เกียจเท่านั้นที่ไม่ได้ใช้ความพยายามที่เป็นไปได้ทั้งหมดในการเติมเต็มรูปแบบรุ่นของรถขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่มีการกวาดล้างและร่างกายที่ดีตามกฎแล้วขนาดกลาง ตัวอย่างเช่นภาษาฝรั่งเศสเดียวกันไม่เคยคิดก่อนที่จะทำ SUVs เอาและสร้าง SUV ของพวกเขา สิ่งที่จะพูดคุยเกี่ยวกับแบรนด์ที่มีประสบการณ์ที่เป็นเอกลักษณ์และประเพณีอันรุ่งโรจน์ใน Jigoretum รถจี๊ปสอนรถยนต์ให้บริการในกองทัพรวบรวมข้อมูลบนเนินเขาและวิ่งไปรอบ ๆ มังสวิรัติในทะเลทราย แม้ว่ารุ่นรุ่นล่าสุดจะรู้สึกสะดวกสบายมากและในคุณสมบัติของเมือง แต่เข็มทิศถูกทำให้ล้มลงไม่เพียง แต่จากชุด Militarist เท่านั้น แต่โดยทั่วไปจากสาย SUV ภายใต้ฉลากรถจี๊ป มันเกือบจะเป็นผู้โดยสารและเกือบปาร์เก้ ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับประชาชนในบางส่วนดีกว่าเพื่อนของเขา เขาสามารถทำการแข่งขันที่คุ้มค่ากับรุ่นต่าง ๆ จากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน บางทีเขาอาจจะมาถึงผู้บริโภคชาวรัสเซียได้อย่างเต็มที่
 
พันธุวิศวกรรม
 
ในต้นกำเนิดของเข็มทิศมันไม่จำเป็นต้องสงสัยในยีนตามที่พวกเขาพูดว่ามีชัดเจนหรือบนใบหน้า กระจังหน้าของหม้อน้ำไฟหน้ากลมและสัดส่วนดั้งเดิม - ทุกอย่างบอกว่าเรามีตัวแทนขนาดกะทัดรัดของตระกูลรถจี๊ป เขาสืบทอดสไตล์ของช่องแคบและแม้แต่ความโหดร้ายซึ่งแฟน ๆ ของแบรนด์ชื่นชมโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่ในเวลาเดียวกันนักออกแบบและนักออกแบบยังคงทำงานอย่างจริงจังกับยีนของเขาดังนั้นเจ้านายคนต่อไปของชนิดเก่าจึงดูเหมือนกับ Dandy ซึ่งไม่ใช่ฟาร์มที่เหมาะสมยิ่งขึ้นและไนท์คลับของมหานคร
 
ซุ้มล้อล้อดั้งเดิมปรากฏขึ้นแสงขนาดใหญ่ของด้านหลังและโดยทั่วไปแล้วภายนอกตาที่น่ารื่นรมย์ ดูเหมือนว่า SUV และในขนาดโดยรวมเป็นคลาสกอล์ฟอีกเล็กน้อย ดูเหมือนว่าการกวาดล้างนั้นมีความเหมาะสมและอ่างล้างมือมีขนาดเล็กและอย่างใดก็ชัดเจนว่าเป็นการดีที่จะขี่บนทางหลวงและไม่ต้องพายุบึง
 
เพราะมันยังคงอยู่เกี่ยวกับ SUV จากนั้นเราจะจดบันทึกช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางพร้อมกับปริมาณ 436 ลิตร นอกจากนี้ด้านหลังของเบาะหลังสามารถถอดออกได้ในสัดส่วน 40/60 สร้างพื้นเรียบและเพิ่มสถานที่ภายใต้การโผล่อย่างน้อยมากถึง 1270 ลิตร นอกจากนี้ควรสังเกตที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าพับซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการขนส่งสินค้ายาว นอกจากนี้หากคุณสั่งเข็มทิศในการกำหนดค่าที่หลากหลายจากนั้นที่ด้านหลังของประตูลำต้นคุณจะได้รับสองคอลัมน์ของระบบเสียง Boston Acoustics เธอฟังดูไม่ยากที่จะคาดเดาเพียงแค่ดีและนอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อเครื่องเล่น MP3 ขาตั้งพิเศษ - จริงภายใต้ Apple iPod เท่านั้นและปลั๊กธรรมดาอย่างสมบูรณ์จะอนุญาตให้เข้าถึงระเบียนเพลงได้เกือบไม่ จำกัด
 
ในระยะสั้นมีส่วนประกอบเกือบทั้งหมดสำหรับกิจกรรมกลางแจ้งซึ่งส่วนใหญ่จะคำนวณรถยนต์ นอกจากนี้ด้านหลังมีความสะดวกและกว้างขวางและด้านหลังสามารถเอียงได้ภายใน 12 องศา ที่นั่งคนขับไม่ได้ประวัติไม่ดี คุณสามารถเลือกการลงจอดที่สะดวกโดยไม่มีปัญหาแม้จะมีลักษณะเฉพาะ - คอลัมน์พวงมาลัยเคลื่อนที่ในความสูงเท่านั้น โล่เครื่องดนตรีคือพูดน้อยค่อนข้าง แต่ส่วนหนึ่งเป็นร้านจำได้ว่าการตกแต่งของ Caliber ดอดจ์ - การขับเคลื่อนล้อหน้าและยังไม่นานที่ผ่านมาเพื่อนเปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่กังวล
 
ที่น่าประหลาดใจบ้างก็เป็นหยาบและที่เท้าแขนที่สามารถเคลื่อนย้ายเช่นเดียวกับตอร์ปิโดพลาสติกแข็งและแผงประตู บนมืออื่น ๆ , คอนโซลกลางเป็นที่เข้าใจในการไหลเวียนและความรุนแรงโดยเจตนาของวัสดุตกแต่งบางส่วนสามารถเป็นธรรมโดยกำเนิดอเมริกันของรถและภาพลักษณ์ของแบรนด์จี๊ป ในกรณีใด ๆ การตกแต่งภายในของเข็มทิศไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียนอย่างจริงจังและมีการทำงานค่อนข้าง
 
ลักษณะการแสดงออกที่เหมาะสม
 
คุณภาพที่แขวนอยู่ยังทิ้งความประทับใจที่น่าพอใจ หน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินขนาด 2,4 ลิตรมีความจุ 170 แรงม้า ให้รูปแบบการเปลี่ยนแปลงที่ยอมรับได้ค่อนข้างมาก นี่เป็นตัวเลือกที่ทรงพลังที่สุดที่เสนอให้เป็นส่วนหนึ่งของการทดลองขับ แต่การพัฒนา Tubodiesel 2.0 ลิตร 140 HP ยังมีอยู่ในแกมมา และทำงานเฉพาะในคู่ที่มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เราได้ทดสอบการดัดแปลงที่มี variator แม้ว่ามันจะไม่สามารถโปรดด้วยการเปลี่ยนแปลงที่น่าทึ่ง แต่อนุญาตให้มันค่อนข้างมั่นใจในความมั่นใจไม่เพียง แต่ในลำธารในเมืองที่หนาแน่น แต่ยังอยู่บนทางหลวงในประเทศ เมื่อตัวเร่งความเร็ว accelerator ลูกศร tachometer ข้ามไปยังเครื่องหมายของ 5,000 รอบต่อนาทีและมันจะเริ่มมีความเร่งที่แน่วแน่และมีความเร่ง จริง variator ยังคงค่อนข้างรอบคอบการหยุดระหว่างการกดที่คมชัดบนคันเหยียบและปฏิกิริยามอเตอร์ไม่ใช่การแสดงละคร แต่เห็นได้ชัด มีโอกาสและผ่าน Pseudocams ทั้งหกของ Variator ทั้งหมดซึ่งอาจชอบไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่ ระบบของไดรฟ์เต็มแบบถาวรยังได้รับการส่งเสริมพลังงานที่มีประสิทธิภาพ
 
ในเรื่องนี้เข็มทิศค่อนข้างร้ายแรงจากพี่น้องของพวกเขาในแบรนด์ หัวใจของระบบ Full Drive เป็นข้อต่อการควบคุมอิเล็กตรอนซึ่งติดตั้งบนความแตกต่างในเพลาล้อหลัง เธอเป็นคนที่รับผิดชอบในการถ่ายโอนช่วงเวลาล้อหลังผ่านระบบคลัตช์แรงเสียดทานสองขั้นตอน นอกจากนี้หน่วยควบคุมจะตรวจสอบการกระจายพลังงานระหว่างขวานอย่างต่อเนื่องเนื่องจากความเร็วรัศมีการหมุนและระดับของล้อลื่น อิเล็กทรอนิกส์ทำงานในความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับระบบการรักษาเสถียรภาพของ ESP ซึ่งเป็นอุปกรณ์เข็มทิศมาตรฐาน
 
ภายใต้สภาวะปกติ 80-90% ของพลังงานตกที่แกนหน้า แต่มันก็คุ้มค่ากับล้อเพื่อตรวจสอบว่าย้อนกลับไป 60% ของช่วงเวลาที่จะได้รับการกำกับซึ่งให้การเริ่มต้นที่มั่นใจในการเคลือบลื่นและเกือบจะเป็นตัวละครขับเคลื่อนล้อหน้าเกือบของรถ สิ่งที่ฉันต้องการแจ้งให้ทราบดี แน่นอนในกรณีนี้รถค่อนข้างเป็นมิตรกับคนขับและในสถานการณ์ที่สำคัญระบบเสถียรภาพของ ESP จะมาช่วย ในทางกลับกันคุณลักษณะเดียวกันก็กีดกันรถยนต์ของคุณภาพนอกถนนบางอย่าง - เพื่อเข้าร่วมในการแข่งขันนอกถนนมันไม่ชัดเจนสำหรับเข็มทิศ อย่างไรก็ตามรถยนต์มีการล็อคที่แตกต่างกันกลางตะแกรงซึ่งเปิดใช้งานโดยคันโยกพิเศษโดยตรงจากห้องโดยสาร ในกรณีนี้พลังของหน่วยพลังงานจะถูกแจกจ่ายระหว่างล้อหน้าและล้อหลังในสัดส่วนที่เท่ากันซึ่งจะช่วยให้สามารถเอาชนะมันไม่หนัก แต่ยังคงอยู่นอกถนน
 
ในทางกลับกันนักออกแบบไม่ได้ตั้งใจที่จะมอบความสามารถพิเศษของเข็มทิศ รถคันนี้สามารถเอาชนะเวอร์จินที่มีน้ำหนักเบาและอาจไม่จำเป็น นอกจากนี้ยังไม่ใหญ่เกินไปของการระงับอิสระอย่างสมบูรณ์และดำเนินการร่างกายแม้ว่าจะมีเฟรมเสริมนั้นไม่ได้อยู่ในตำแหน่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยบทบาทของเครื่องบินโจมตี ในเวลาเดียวกันการกวาดล้างถนนไม่เล็กมาก - 200 มม. ซึ่งพร้อมกับฉากให้มุมที่เรียกว่าการเข้าสู่ 21 องศาและมุมของสภาคองเกรสคือ 32 องศา ยิ่งไปกว่านั้นความเป็นไปได้เหล่านี้ไม่ได้ป้องกันเข็มทิศแทรกแซงการเคลือบที่เป็นของแข็งอย่างสมบูรณ์
 
ความสามารถในการหมุนเป็นกลางค่อนข้างมีแนวโน้มที่จะไม่เพียงพอ การตั้งค่าที่สะดวกสบายที่สะดวกสบายของการระงับได้รับการจัดการอย่างดีด้วยการกะพริบบนถนนและร่างกายในกางเกงขาสั้นไม่ถูกสาปเกินไป นอกจากนี้ยังดีมากที่พวงมาลัยนั้นค่อนข้างให้ข้อมูลและเข็มทิศเบรกสมควรได้รับเครื่องหมายสูง - พลังของคาลิปเปอร์ที่มีมากเกินพอแม้ในสถานการณ์ฉุกเฉิน ในคำพูดค่อนข้างเป็นมิตรและฉายในพฤติกรรมของครอสโอเวอร์
 
ก่อนและหลังปีใหม่
 
ก่อนหน้านี้นั่นคือตอนนี้ในร้านค้าของตัวแทนจำหน่ายแบรนด์อย่างเป็นทางการมีเข็มทิศจี๊ปรุ่นที่มีกลไกและมีตัวแปร แต่มีเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น ราคา - จาก 24,900 ยูโร
 
หลังจากนั้นคือในฤดูใบไม้ผลิของปีหน้าการปรับเปลี่ยนด้วยหน่วยพลังงานดีเซลจะปรากฏในรัสเซีย ราคาเท่าไหร่ในขณะที่ฉันไม่สามารถพูดได้เพราะผู้นำเข้ายังคงมุ่งมั่นในที่สุด
 
เข็มทิศในความคิดของฉันมีโอกาสเพิ่มส่วนแบ่งของรถจี๊ปในตลาดรัสเซีย แม้ว่าในราคาที่มันเข้าสู่การแข่งขันที่ยากลำบากด้วยโตโยต้า RAV4, Honda CR-V และ Chevrolet Captiva จะไม่มีอะไรสามารถทำได้มากขึ้นจะขึ้นอยู่กับการโฆษณาและแน่นอนจากการปรากฏตัวของรถยนต์
 
ข้อความ: Andrei Osipov
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№21 (110), 2006]