ทดลองขับ Jaguar XK ตั้งแต่ปี 2549 คูเป้

"การกลับมาของตำนาน" ภาพรวมรถยนต์ Jaguar XK, 2006

ญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในพลังรถชั้นนำ แต่สิ่งที่อยากรู้อยากเห็นมันถือได้ว่าอยู่ในรัสเซียมีชื่อเสียงที่จะขี่ในรถยนต์ต่างประเทศ นั่นไม่ได้เป็นเพียงใด ๆ แต่ในที่เจ๋งที่สุด - เช่นญี่ปุ่นเองก็ไม่ได้ผลิต ในจำนวนของพวกเขาโดยธรรมชาติรถยนต์กีฬาราคาแพงคือ Corvette, Lamborghini, Maserati และอื่น ๆ ญี่ปุ่นมีความซับซ้อนในรถยนต์ที่คิดเกี่ยวกับรถยนต์ดังกล่าวคืออะไร? เรานำเสนอให้ความสนใจของคุณรายงานนี้เกี่ยวกับรุ่นล่าสุด Jaguar XK

รูปแบบแถว XK ขั้นตอนหลักของการพัฒนา
ที่น่าสนใจคือการเชื่อมโยงอะไรจากผู้ซื้อทั่วไปเมื่อเขาต้องได้ยินวลีของเครื่องแบรนด์ Jaguar? ดูเหมือนว่าฉันเป็นคนส่วนใหญ่ที่ท่วมท้นถ้าไม่ใช่ทุกคนการแสดงออกนี้ควรเชื่อมโยงหรือมีเลานจ์หรูหราหรือมีรถสปอร์ตที่เด่นชัด จริงๆแล้วมันเป็นจริง ในอีกด้านหนึ่งจากัวร์เป็นที่รู้จักกันในนามผู้ผลิตรถยนต์ที่งดงามและในทางกลับกันมีกีฬาที่ยอดเยี่ยมจำนวนมากในข้อมูลทางเทคนิคในกองทัพเรือ เพื่อทำความเข้าใจว่าอะไรคือร้านเสริมสวยจากัวร์หรูหรามันก็เพียงพอที่จะขับรถจากซีรีส์ Jaguar XJ รูปแบบที่สดใหม่ของซีรีส์นี้อยู่ในการผลิตบางครั้งตั้งแต่ปี 2003 ดังนั้นตอนนี้จึงปลอดภัยที่จะบอกว่ามันถูกนำไปสู่ความสมบูรณ์แบบระดับสูง ในเวลาเดียวกันในปีปัจจุบันการเปิดตัวของรุ่นใหม่ของโมเดลรุ่นถูกจัดขึ้นซึ่งระบุโดยตัวอักษร XK และสามารถแนะนำให้ใช้อย่างถูกต้องในฐานะตัวแทนทั่วไปของทีมกีฬาของแบรนด์ Jaguar .
เพื่อให้เข้าใจถึงสิ่งที่ผู้เล่นตัวจริงนี้หมายถึงผู้เล่นตัวจริงนี้และวิธีการที่จะได้รับการพัฒนา, เที่ยวขนาดเล็กควรจะทำ ดังนั้นจากัวร์ได้รับชื่อเสียงในปี 1922 หลังจากที่มีมือแสงของผู้ก่อตั้งของเธอวิลเลียมสิงโต (วิลเลียมสิงโต) ซึ่งชี้ให้เห็นว่าการพัฒนาและการชุมนุมของตัวรถ (ด้านข้างรถ) ออกรถ Swallow รถคันแรกของ สำหรับรถคันนี้มีตัวอักษรรูปแบบที่แปลกประหลาดน้ำหนักเบาอย่างเหลือเชื่อและราคาที่ยอมรับได้ เหล่านี้สามคุณสมบัติคือลักษณะลวงน้ำหนักเบาและราคาที่ค่อนข้างเล็กที่มีคุณสมบัติเท่าเทียมกับคู่แข่งได้กลายเป็นชนิดของบัตรธุรกิจของการพัฒนาตามมาทั้งหมดที่ได้รับการตั้งครรภ์และเป็นตัวเป็นตนโดยจากัวร์ เป็นที่ชัดเจนว่า villam สิงโตเครื่องได้รับความนิยมสูงมาก และมันก็เป็นทั้งสามปั้นที่จบลงด้วยการอนุญาตให้ บริษัท ที่สร้างขึ้นโดยเขาจะเพิ่มขึ้นถึงสถานที่ดังกล่าวสูงในลำดับชั้นของรถยนต์ทั่วโลก
ตอนนี้ลองหันไปหาข้อเท็จจริงที่จะติดตามสิ่งที่จากัวร์ได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์กีฬาที่มีชื่อเสียง ขั้นตอนแรกของเส้นทางขนาดใหญ่นี้มีอายุย้อนไปถึงปี 1948 และเกี่ยวข้องกับการถือครองร้านเสริมสวยรถยนต์ลอนดอน ในกรณีนี้จากัวร์หมดเวลาเพื่อแสดงการแสดงของเทคนิคใหม่ของรูปแบบกีฬา XK120 ซึ่งในความเป็นจริงเริ่มชุดกีฬา XK ความสำเร็จครั้งสำคัญต่อไปในทิศทางนี้คือรูปแบบ Jaguar E-Type ซึ่งแสดงให้เห็นครั้งแรกในปี 1961 ในเจนีวา ควรระบุไว้ที่นี่มากกว่าโคตรของรถสปอร์ตนี้ ดังนั้นในรถยนต์ E-type Jaguar เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของวิศวกรรมกีฬาที่มีการใช้คาร์บอนมอนอกไซด์ที่ไร้กรอบ ประการที่สองล้อทั้ง 4 ล้อที่ติดอยู่กับร่างกายอย่างอิสระจากอีก (ประเภทการระงับอิสระ) นอกจากนี้ล้อทั้ง 4 ล้อทุกล้อพร้อมกับดิสก์เบรก สำหรับเครื่องยนต์มันมาจากซีรีย์เดียวกันกับมอเตอร์ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยรุ่น XK120 แต่มีเพียงที่สมบูรณ์แบบมากขึ้น: 6 สูบที่มีตำแหน่งในแนวตั้งในบรรทัดของกระบอกสูบปริมาณการทำงานซึ่ง คือ 3.8 ลิตร มันถูกรวมเข้ากับกระปุกเกียร์ 4 ความเร็วเชิงกล จำเป็นต้องพูดในรถคันนี้ตามที่ควรจะอยู่ในรถสปอร์ตผู้นำเสนอเป็นเพลาล้อหลัง และในที่สุดเช่นเดียวกับประเภทของร่างกายในเวลานั้นผู้ซื้อได้รับการเสนอสองชนิดของเครื่อง: แปลงสภาพที่มีหลังคาที่ถอดออกได้และชิ้นส่วนของรถเก๋งที่มีจำนวนสถานที่ 2 บวก 2
มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเงาของทั้งสองคันซึ่งพวกเขากล่าวว่าวิลเลียมสิงโตได้รับการระบุบุคคลแตกต่างกันในความเรียบเนียนน่าตื่นตาตื่นใจของเส้น ใช่สิ่งที่จะมีการพูดคุยคันสวยงามเพียง แต่ด้วยเวลาคือในช่วงกลางยุค 60s ของศตวรรษที่ผ่านมารูปแบบ Jaguar E-Type ได้กลายเป็นเครื่องวางแนวกีฬาเพียงหนึ่งเดียวที่มีข้อมูลทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม เพียงจำไว้ว่าเมอร์เซ 300SL หรือ Aston Martin DB4 หรือเดียวกัน Ferrari 250GT, - ในหนึ่งคำ, คนขับรถที่แนะนำลักษณะการขับรถที่ใช้งานได้ที่จะเลือก แต่ความจริงก็คือว่ามีลักษณะสำคัญคล้ายกับสินค้ารุ่น Jaguar E-Type ถูกขายในราคาที่ต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นที่คุณสามารถดูกฎที่เป็นหนึ่งในองค์ประกอบของความสำเร็จคือยังคงอยู่ในยุคของการเปิดตัวของรถยนต์ประเภท Side Motorok ฯ , จากัวร์ได้พยายามเสมอที่จะทำตามสิ่งที่รูปแบบได้รับการปล่อยตัว กฎข้อนี้คือการใช้ความเลว ไม่ได้เป็นรุ่นสุดท้าย Jaguar XK
เครื่อง XK ใหม่ใหม่: ทุกอย่างเป็นอย่างมาก
สิ่งที่เกิดขึ้นในสนามกีฬาแล้วเมื่อรุ่น Jaguar E-Type กลายเป็นส่วนหนึ่งแม้จะดี แต่ยังคงที่ผ่านมา? จากนั้นก็มีช่วงเวลาที่ยืดเยื้อซึ่งสามารถแบ่งออกตามเงื่อนไขเป็นสองขั้นตอนขนาดใหญ่: เวทีเมื่อรุ่น XJS ถูกผลิตและรถ XK8 ได้เปิดตัวเข้าสู่การผลิตและหลังจากที่มันได้รับการปล่อยตัวเป็นอิสระของเครื่องที่มีเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ (ที่ XKR แบบอย่าง). และนี่คือจุดสิ้นสุดของขั้นตอนที่สองนี้ถูกทำเครื่องหมายโดยการเปิดตัวของรถยนต์ที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์ของแบรนด์จากัวร์ซึ่งในแง่หนึ่งจะกลายเป็นความต่อเนื่องเชิงตรรกะของช่วงรุ่น XK แต่ในทางกลับกันก็เป็นมากจึงแตกต่างจาก บรรพบุรุษของมันที่อื่นกว่าใหม่ XK (XK ใช่ไม่ว่า!) และคุณจะไม่เรียกเขาว่า แต่มีสิ่งที่ต้องการที่ว่าเขาเกี่ยวข้องให้เขาบรรพบุรุษโดยตรง - รุ่น E-Type ที่ดังกล่าวแล้วได้รับอิทธิพลอย่างมากโดยการพัฒนากีฬาของอุตสาหกรรมยานยนต์ในช่วงครึ่งแรกของยุค 60s ของศตวรรษที่ผ่านมา หลังจากที่ทุกคนไม่มีใครระบุว่ารถ E-Type เป็นสิ่งที่ดีมากสำหรับเวลาของเขาผมจะบอกว่าขั้นสูงในแง่ทางเทคนิค แต่มันไม่ได้เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดเหมือนกันเกี่ยวกับเครื่อง Jaguar XK ของตัวอย่างใหม่หรือไม่? นั่นคือสิ่งที่พวกเขาเกี่ยวข้องกับพวกเขาและเป็นหนึ่งในที่เก่าและใหม่นี้ทั้งสองมีความคล้ายกันในการที่พวกเขาเป็นชนิดของรถยนต์อ้างอิงที่ง่ายที่สุดที่จะเข้าใจในสิ่งที่ตั้งใจและแผนการที่มีแนวโน้มของจากัวร์และที่ในความเป็นจริง ต่อจากเธอคาดหวังว่าในอนาคตอันใกล้
ดี แต่ในกรณีนี้ในเครื่อง XK ใหม่เป็นสิ่งที่น่าทึ่ง? ฉันคิดว่าปรากฏการณ์ที่โดดเด่นที่สุดคือการใช้งานของร่างกายผู้ให้บริการที่ไร้กรอบจากัวร์ของ monocook และไม่ง่าย แต่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ทั้งหมด แน่นอนประโยชน์ของร่างกายอลูมิเนียมเป็นที่รู้จักกันในแต่ละคันดังกล่าวง่ายกว่าเพื่อนเหล็ก มันไม่มีความลับที่อลูมิเนียมถูกใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ก่อนความจริงของแอปพลิเคชันนั้นถูก จำกัด เพียงเครื่องเดียวที่ออกแบบมาเพื่อมีส่วนร่วมในการแข่งขันกีฬาและแม้กระทั่งรถสปอร์ตซึ่งด้วยเหตุผลใดก็ตาม เบา ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาบางครั้งออดี้ใช้ร่างกายอลูมิเนียมที่สมบูรณ์ในเครื่องบางรุ่นของรุ่น A8 อย่างไรก็ตามการก่อสร้างของร่างกายให้การปรากฏตัวในนั้น เรียกว่ากรอบอวกาศ (เฟรมอวกาศ) คุณสมบัติของตัวถังรถจากัวร์คือเมื่อผลิตขึ้นการเชื่อมต่อของแต่ละส่วนมีการใช้กันอย่างแพร่หลายโดยใช้การยึดเกาะยึดเกาะ ดีจาก บริษัท ของผู้ผลิตซึ่งนับตั้งแต่ยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมาประสบความสำเร็จในการใช้ร่างกายของการออกแบบดังกล่าวในเครื่องแม้ว่าเหล็กให้บริการมันก็เป็นไปได้ที่จะคาดหวังอะไรรวมถึงการปรากฏตัวใน อาร์เซนอลของเธอผลิตภัณฑ์ที่เฉพาะเจาะจงเช่นเดียวกับ Monoclies อลูมิเนียมอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ให้ความสนใจเหนือสิ่งอื่นใด Jaguar ผลิตเครื่องซีรีส์หรูหรานั่นคือซีดานของรุ่น Range XJ และอย่างไรก็ตามร่างกายที่บรรทุกอลูมิเนียมเต็มรูปแบบได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับความหลากหลายของ Jaguar Sporty Car XK สถานการณ์นี้ไม่ได้มีลักษณะของ บริษัท จากด้านบวกมากที่สุดโดยการออกผู้ผลิตในนั้นซึ่งดูแลชื่อเสียงหรือไม่? แม้ว่าถ้าคุณดูกว้างขึ้นจากนั้นเทคโนโลยีภาษาอังกฤษทั้งหมดจะมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ร่างกายสามารถสร้างร่างกายได้ง่ายขึ้น นี่เป็นความจริงที่ร่างกายควรเป็นเรื่องง่าย - ไม่ว่าจะเป็นเครื่องบินหรือรถแข่งกฎที่ไม่สมบูรณ์บางอย่างที่ไม่ได้อยู่ภายใต้การอภิปราย
การตีความที่ทันสมัยของ Coupe Jaguar Sports Coupe
มันไม่มีความลับว่าตั้งแต่ยุคซึ่งสามารถกำหนดอัตภาพเป็นยุคของ E-ชนิดหรือแม้กระทั่งไม่ได้จากครั้งก่อนหน้านี้เมื่อ บริษัท เพิ่งเริ่มต้นในการปรับใช้การเปิดตัวของ motocoles ด้านข้างรถของตนกับแบรนด์จากัวร์หมายถึงภายนอก ความซับซ้อนหรือหากมิฉะนั้นสไตล์ของแต่ละบุคคล นี้ไม่ต้องสงสัยหนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของผลิตภัณฑ์จากัวร์ แต่มันก็นานมาแล้ว อะไรตอนนี้หรือไม่ ฉันสามารถประเมินช่วงที่รถรุ่นใหม่ของ XK? ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับภาพเงาแล้วในแง่ของสัดส่วนโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน XK กับรถเก๋งร่างกายคล้ายคลึงกับเครื่อง E-Type Coupe จะเปิดออกจะเห็นได้ชัดมาก หลังจากที่ทุกคนในขณะที่สอง คำอธิบายสิ่งที่เป็นอดีตจากัวร์? ลองนึกภาพรถยนต์ปกติ (สองบล็อกที่มีความเรียบเส้นหลังคาลดลง) แต่ด้วยฝาพับของลำตัวด้านหลัง ดังนั้นคุณมั่นใจได้ว่ารถ XK ใหม่เป็นอะไรมากไปกว่ารุ่นที่ทันสมัยของที่อดีต E-Type รถเก๋ง มันเป็นอย่างมากโดยวิธีการที่จะพูดในส่วนที่ด้านหน้าของรถมีความคล้ายคลึงกันและมีและที่นี่ประทุนปลายกับตารางของหม้อน้ำซึ่งมีลักษณะเหมือนปากที่เชื่อมโยงผ่านที่รถกลืนอากาศ นั่นเป็นเพียงรูปทรงของคิ้วของคุณไปด้านหน้ารถใหม่ให้เจิดตา diagony เล็กน้อย แต่บางทีความแตกต่างนี้ไม่ได้เป็นอย่างมีนัยสำคัญดังนั้นบางทีฉันอยู่คนเดียวที่ดึงความสนใจไปที่
สำหรับการตกแต่งภายในของรถยนต์เนื่องจากมีความเห็นว่าร้านเสริมสวยชาวอังกฤษทั่วไปจะต้องเสร็จสิ้นและต้นไม้และผิวหนังการตกแต่งภายในของจากัวร์ใหม่ของความไม่พอใจที่คมชัดไม่ควรทำให้เกิดแม้กระทั่งในทางตรงกันข้าม แต่นี่คือการออกแบบส่วนหนึ่งของแผงด้านหน้าของแผงด้านหน้ารวมถึงคอนโซลกลางคุณสามารถเรียกมันว่านักออกแบบที่ประสบความสำเร็จในการค้นหาหรือไม่ฉันไม่รู้ ท้ายที่สุดแล้วความจริงที่ว่าคุณเห็นในห้องโดยสารของตัวอย่างใหม่นั้นแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญจากแผงด้านหน้าซึ่งเข้าร่วมแบบดั้งเดิมของอดีตจากัวร์ ฉันหมายถึงความจริงที่ว่าก่อนที่แผงด้านหน้าจะขยายออกจากซ้ายไปขวาไปยังประตูด้านขวาและความยาวทั้งหมดไม่มีรายละเอียดที่ไม่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถใช้เป็นตัวแยกภาพของชิ้นส่วนซ้ายและขวาของมัน แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงนี้จะถูกอธิบายอย่างเต็มที่: ก่อนทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบเขากำกับดูแลเจฟลอว์สัน แต่หลังจากการตายของเขาตามที่รู้จักกันแล้วฟาร์มทั้งหมดของเขาผ่านไปภายใต้สำนักงานของ Jan Kalam ซึ่งเคยมีส่วนร่วมในการออกแบบแบรนด์ Aston มันง่ายที่จะเดาว่าหลังจากนั้นในรูปแบบการออกแบบของจากัวร์การเคลื่อนไหวบางอย่างเริ่มเกิดขึ้นซึ่งถ้าเราดูเป็นกลางมักจะกลายเป็นความหมายที่ไม่ถูกกีดกัน
บางคนสามารถสันนิษฐานได้ว่าเบาะหลังในร้านเสริมสวยจากัวร์ XK อาจกว้างขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากผู้โดยสารผู้ใหญ่สองคนจะค่อนข้างปิดด้วยกันที่นั่น แต่ในเวลาเดียวกันคุณต้องการอะไรจากรถเก๋งกีฬาจำนวนสถานที่อยู่ประจำที่กำหนดโดย Formula 2 Plus 2? ใช่แน่นอนอย่างจริงจังยืนยันว่าเบาะหลังถูกออกแบบมาสำหรับสองที่นั่งและสามารถใช้ผู้โดยสารสองคนได้มันเป็นไปได้ไม่น่าเป็นไปได้ แต่รถมีลำต้นด้านหลังที่ค่อนข้างกว้างพร้อมฝาพับ มันไม่ได้ทำให้เป็นวิธีที่เหมาะสมเพียงพอสำหรับการเดินทางทุกวันหรือไม่? และสำหรับผู้ที่ไม่ได้อยู่ที่ด้านหลัง แต่บนเก้าอี้หน้าอาจดูเหมือนใกล้เกินไป? ฉันไม่รู้ว่าใครเป็นอย่างไรบ้าง แต่ดูเหมือนว่าฉันจะเป็นห้องกีฬารถจากัวร์ XK ใหม่ซึ่งเรียกว่าเกิดขึ้นและในหลาย ๆ ข้อเคารพมันเป็นเพราะงานที่ไร้ที่ติของทีมออกแบบ หรือใช้รุ่นของเครื่องด้วยท็อปท็อปท็อป ดูเพื่อที่จะลบหรือคืนหลังคากลับคุณต้องใช้เวลาเพียง 18 วินาทีของไดรฟ์ไฟฟ้า แต่แม้ในรูปแบบที่เปิดโล่งเมื่อส่วนหนึ่งของลำต้นด้านหลังกลายเป็นหลังคาที่วุ่นวายก็ยังคงมีพื้นที่เพียงพอ ดังนั้นในมือข้างหนึ่งอุปกรณ์ทางเทคนิคและความกว้างขวางของร้านเสริมสวยหรือลำตัวไม่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียนใด ๆ และในรูปแบบปิดรถนอกจากนี้มันดูแน่นมากซึ่งควรในทางทฤษฎีเช่นเดียวกับไดรเวอร์ที่กำลังจะใช้เครื่องนี้รวมถึงการเดินทางต่อวันธุรกิจ ดังนั้นที่นี่นักออกแบบถึงจุด มันหมายถึงการยิงที่ประสบความสำเร็จอีกครั้งมากขึ้น!
ล้อ 19 นิ้ว? อย่างง่ายดาย!
รูปแบบ Jaguar ของรุ่น XK รุ่นใหม่มาพร้อมกับเครื่องยนต์รูปตัววี 8 สูบก่อนหน้านี้มีปริมาณการทำงาน 4.2 ลิตร สามารถพัฒนาพลังของแรงม้า 304 แรงม้าและให้แรงบิดอย่างน้อย 42.9 กก. / ม. นี่คือแรงฉุด แรงถูกส่งผ่านการส่งผ่านอัตโนมัติ 6 สปีดไปยังล้อไดรฟ์ด้านหลัง แต่ที่สำคัญที่สุดนี่คือลักษณะน้ำหนักของรถยนต์ใหม่ ดังนั้นเนื่องจากความจริงที่ว่าร่างกายเป็นอันดับแรก Frameless และประการที่สองทำทั้งหมดของอลูมิเนียมอัลลอยน้ำหนักของรถยนต์เพียง 1690 กิโลกรัมถ้ามันเป็นรถเก๋งกีฬาและ 1730 กก. ถ้ามันสามารถเปลี่ยนแปลงได้ด้วย การขี่พับ ยอมรับว่าสำหรับชั้นเรียนของคุณรถยนต์เป็นเรื่องง่ายอย่างน่าประหลาดใจ มันเป็นเรื่องง่ายที่จะถือว่าคุณสมบัติที่ไหลบ่าสามารถแสดงให้เห็นถึงรถยนต์ที่เครื่องยนต์หนักเช่นนี้รวมกับมวลขนาดเล็กเช่นนี้ เราดูข้อมูลที่มีลักษณะการเปลี่ยนแปลงรถยนต์ ดังนั้นเพื่อให้ได้ความเร็ว 100 กม. / ชม. รถยนต์ต้องใช้เวลาไม่เกิน 6.2 วินาที ความเร็วเล็กน้อยถูก จำกัด เพียง 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดังนั้นหากคุณพยายามที่จะกำหนดสิ่งที่อยู่ในรถยนต์รุ่นใหม่ XK เป็นพยานถึงการเป็นครอบครัวจากัวร์อันรุ่งโรจน์ของเขาอย่างน่าเชื่อถือจากนั้นฉันจะตั้งชื่อก่อนอื่นศักยภาพความเร็วสูงของเขา
พฤติกรรมของเครื่องยนต์เป็นที่น่าสังเกตเมื่อต้องทำงานด้วยความเร็วปานกลาง ครั้งแรกความเรียบของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงนั้นโดดเด่นแม้ว่าในความเป็นจริงในความเป็นจริงสงสัยว่าทุกกระบอกทั้งหมดมีการบิดซึ่งตั้งอยู่ใน V-figuratively! ประการที่สองเมื่อเขาต้องเพิ่มการปฏิวัติเพื่อพัฒนาพลังขนาดใหญ่มันไม่ได้ให้แรงดันไฟฟ้าของมันกับเสียงเดียวที่ต้องการหลีกเลี่ยงเสียงที่เพิ่มขึ้น ในหลาย ๆ วิธีมันมีส่วนช่วยในการส่งสัญญาณอัตโนมัติ 6 สปีดที่เลือกอย่างดีซึ่งทำหน้าที่ได้อย่างราบรื่นและที่สำคัญที่สุดคือการประสานงานกับเครื่องยนต์ และสิ่งนี้ในทางกลับกันช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกจังหวะของการเคลื่อนไหวได้อย่างง่ายดายว่าปัจจุบันเป็นที่ยอมรับมากที่สุด และต้องแน่ใจ - เครื่องยนต์สงบและไม่มีการตอบสนองจะตอบสนองสิ่งที่จำเป็นของมัน แต่ฉันสังเกตเห็นอะไร ใช่จริง ๆ มอเตอร์ มันทำงานได้อย่างชัดเจนหรือแม่นยำยิ่งขึ้นที่จะพูดโดยไม่มีความตึงเครียดที่ได้ยิน แต่ในเวลาเดียวกันถ้าคุณ Gazal บนขดลวดที่สมบูรณ์เสียงลักษณะของก๊าซไอเสียจาก Silencer จะไม่เป็นปกติในเครื่องของอังกฤษ มันนึกถึง Rocus ของรถอเมริกันซึ่งทำหน้าที่อย่างสม่ำเสมอที่น่าตื่นเต้น ในเรื่องนี้ฉันสามารถจินตนาการได้ว่าคนรักของแบรนด์ Jaguar นั้นได้รับผลกระทบจากสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งคุ้นเคยกับความเงียบและสันติภาพ ใช่ Yaguar คืออะไรถ้าเขาเติบโตมาก! - ปฏิกิริยาของพวกเขาค่อนข้างคาดหวัง มีอะไรที่จะโต้แย้ง? บางทีความจริงที่ว่าในการพัฒนาของรุ่นนี้ซึ่งเราได้รับการขนานนามว่าเป็น Jaguar New XK ต่อหน้านักออกแบบยืนเป็นงานที่ยากที่จะทำให้จากัวร์ของคุณเป็นไปตามรถสปอร์ตจริงและเพื่อให้มันจริง ๆ ความแปลกใหม่ที่แตกต่างกัน และความแปลกใหม่นั้นผิดปกติอยู่เสมอ ไม่ว่าในกรณีใดการสนับสนุนเสียงดังกล่าวไม่ใช่ข้อบกพร่องมันเป็นขั้นตอนที่ใส่ใจวางแผนล่วงหน้า
ตอนนี้ลองหันไปใช้พารามิเตอร์ดังกล่าวเป็นความสามารถในการจัดการและความมั่นคงของจากัวร์ของการพัฒนาใหม่ เนื่องจากความจริงที่ว่าร่างกายที่ไม่มีตัวตนทำจากอลูมิเนียมกลไกการบังคับเลี้ยวแสดงให้เห็นถึงความฉับไวที่น่าตื่นตาตื่นใจเพียงแค่ชั้นเรียน! ในความเป็นจริงถ้าน้ำหนักของรถมีขนาดค่อนข้างเล็กสิ่งแรกที่ส่งผลกระทบต่อความพร้อมในการเปลี่ยนตำแหน่งได้อย่างง่ายดาย นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นกับรถยนต์ใหม่ Jaguar XK: เขาเปลี่ยนวิถีการเคลื่อนไหวของเขาได้ดีมากบอกว่าเมื่อมันไปตามถนนที่คดเคี้ยวว่ามันไม่พอดีกับมันโดยทั่วไปแล้วมิติใหญ่ มีอะไรอีกที่น่าพอใจนี่คือสิ่งที่มีน้ำหนักเบาความแข็งแกร่งของร่างกายน่าทึ่ง บางทีมันอาจเป็นการผสมผสานระหว่างน้ำหนักเบาและการออกแบบร่างกายที่ค่อนข้างทนทานกำหนดข้อได้เปรียบหลักของผู้ให้บริการ Frameless Monocoise ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด และในกรณีที่มีร่างกายแข็งมีความสะดวกสบายค่อนข้างสูง อย่างน้อยความแข็งแกร่งของร่างกายเป็นหนึ่งในข้อกำหนดเบื้องต้นโดยที่คนขับแทบจะไม่รู้สึกสะดวกสบายอย่างสมบูรณ์ แต่ถ้าความแข็งแกร่งดังกล่าวเกิดขึ้นจากนั้นให้ใส่ล้อขนาด 20 นิ้วอย่างน้อย 19 นิ้วซึ่งเป็นยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดที่ใช้ในผู้โดยสารในปัจจุบัน เครื่องมันจะไม่มีค่าที่สำคัญ กล่าวอีกนัยหนึ่งมวลขนาดใหญ่ของล้อจะไม่นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของแรงผลักดันและแรงกระแทกที่เกิดขึ้นจากร่างกาย จริงถ้าคุณแฟรงค์อย่างสมบูรณ์กับล้อขนาด 20 นิ้วกรณีนี้ไม่ปลอดภัยอย่างที่ฉันสังเกตเห็นว่าเป็นครั้งคราวเมื่อมีความผิดปกติที่เห็นได้ชัดเจนเกินไปในเส้นทางของพวกเขามันจะไปทั่วร่างกายและลังเล . อย่างไรก็ตามมันคุ้มค่าที่จะเคลื่อนไปสู่ยางขนาด 19 นิ้วเนื่องจากการแกว่งเหล่านี้หายไปอย่างแท้จริง ดังนั้นจึงสามารถสรุปได้ว่าการออกแบบการระงับ (ในรถ XK ใหม่และด้านหน้าและจี้ใช้กับคันโยกขนานคู่ขนาน) และระบบควบคุมระบบกันสะเทือนของแมวอิเล็กทรอนิกส์ (ซึ่งหมายความว่าระบบเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ที่ใช้งานอยู่ทั้งหมดนี้ช่วยให้คุณ เพื่อให้ความสะดวกสบายในระดับสูงแน่นอนถ้าเราดำเนินการจากแนวคิดก่อนหน้าของความสะดวกสบายของจากัวร์ซึ่งเป็นที่รู้จักกันว่าเปรียบเทียบกับอุ้งเท้าแมวนุ่มจากนั้นเครื่องของตัวอย่างใหม่จะไม่สมบูรณ์แบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณสามารถชื่นชมความจริงที่ว่าตอนนี้รถแสดงให้เห็นถึงช่วงเวลาที่ค่อนข้างยากเมื่อขับรถที่ความเร็วต่ำนักวิจารณ์ดังกล่าวขอแนะนำให้ไม่ จำกัด เพียงขนาดเล็ก แต่เพื่อเข้าถึงพื้นที่การดำเนินงานและกดความเร็วอีกครั้งและ จากนั้นฉันแน่ใจว่าพวกเขาจะสามารถชื่นชมความสามารถของรถ XK ใหม่ได้ทันทีโดยไม่มีแรงกระแทกที่มองเห็นได้ที่จะเอาชนะเช่นพื้นที่ถนนที่ครอบคลุมระลอกตื้นและเป็นไปได้ที่จะตัดสินใจ จากัวร์หรือไม่ และฉันต้องการดูที่คนที่ไม่พูด!
ในเวลาเดียวกันหากร่างกายเริ่มมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นจากนั้นสิ่งที่สามารถป้องกันวิศวกรได้อย่างอิสระเลือกรูปแบบการยึดชิ้นส่วนของการระงับไปยังร่างกายและพารามิเตอร์ที่อนุญาตของการระงับนี้ได้หรือไม่ ดังนั้นการมีอิสระในการเลือกนักออกแบบสามารถทำงานได้อย่างแน่นหนามากขึ้นในการจัดการที่สำคัญที่สุด และผลลัพธ์ก็ไม่ได้ถูกบังคับให้รอนาน ฉันอยากจะบอกว่าบนถนน, การเปิดใช้งานการหมุนและการขาดแคลนเมื่อใดก็ตามที่คุณไม่ต้องการลดความเร็วในความเร็วที่กำหนดและลดความเร็วรถ XK ปัจจุบันจะทำงานอย่างเชื่อฟังมากขึ้นและแสดงให้เห็นถึงการจัดการที่ดีที่สุด แทนที่จะเป็นเสือจากัวร์ของรุ่นก่อนหน้า (นั่นคือรุ่น XKR) และมันไม่ต้องสงสัยเลย!
ไม่มากนักสำหรับการขี่กีฬาสำหรับการเดินเล่นกับผู้หญิงแห่งหัวใจ
ลองจินตนาการว่ารถ XK มีตัวอย่างใหม่กลายเป็นอีกก้าวหนึ่งไปสู่ความสมบูรณ์แบบ แต่รูปแบบกีฬาที่ดีที่สุดที่ซื้อจาก Jaguar ใหม่นี้ - นี่คือคำถามคืออะไร! ในขณะที่ฉันเข้าใจกระบวนการปรับปรุงทางเทคนิคและการเพิ่มขึ้นของการทำบุญกีฬาไม่เหมือนกันทั้งหมด ดังนั้นในกรณีนี้เพื่อยกระดับอำนาจของคุณในฐานะรถสปอร์ตจากัวร์ใหม่ก็ล้มเหลวอย่างชัดเจน
ฉันกล้าที่จะคิดว่าแม้จะมีคุณสมบัติการทำงานที่ยอดเยี่ยมที่ Jaguar XK ใหม่แสดงให้เห็นถึงทั้งในการติดตามความเร็วสูงและบนถนนธรรมดา แต่ก็ไม่ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถที่สร้างขึ้นเพื่อประโยชน์ในการขับขี่ในลักษณะกีฬา ใช่มันดีมากที่ได้จัดการรถคันนี้อย่างสะดวกสบายเขาจะไม่ปฏิเสธ แต่ในเวลาเดียวกันการขับรถดูเหมือนว่ารถสปอร์ตคนขับสามารถคิดเกี่ยวกับสิ่งที่ไม่สำคัญกับกระบวนการควบคุม กล่าวอีกนัยหนึ่งแม้ว่าแน่นอนการประเมินของฉันเป็นอัตนัยในธรรมชาติการขับรถของรถ XK ใหม่ครองความคิดของคนขับร้อยละ 40 ไม่มีอีกต่อไป และส่วนที่เหลือทั้งหมดคือ Duma เกี่ยวกับวิธีการทำงานของวันพรุ่งนี้วันพรุ่งนี้วิธีการถือวันหยุดฤดูร้อนอีกวิธีการชนะหัวใจของดาวเทียมดาวเทียม ฯลฯ การพูดอย่างไร้สัญญาณความพร้อมของรถนั้นสมบูรณ์และไม่มีการพักผ่อนเพื่อดึงดูดความสนใจของคนขับรถฉันให้คะแนน 40 เปอร์เซ็นต์
ในขณะเดียวกันโดยการวิเคราะห์สถานะทางอารมณ์ของพวงมาลัยของปอร์เช่ 911 พูดว่า Carera หรือ Carera S Model มาถึงข้อสรุปว่าระดับการฝึกอบรมกีฬาของรถยนต์เหล่านี้มีตั้งแต่ 50 ถึง 60 เปอร์เซ็นต์ขึ้นอยู่กับที่ การส่งรถยนต์ เราไปต่อไป ฉันจำได้ว่าเขารู้สึกอย่างไรเมื่อเขาจัดการเช่นเดียวกับรถสปอร์ต Mazeratti Gran Sport กับเธอฉันต้องบอกว่าคุณต้องใส่ใจมากให้ใส่ใจกับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ในพฤติกรรม ความจริงก็คือเครื่องยนต์ของเธอพยายามที่จะออกจากการควบคุมเพื่อแสดงให้เห็นว่ามันมีประสิทธิภาพเพียงใด ไม่ล้าหลังมอเตอร์และกลไกพวงมาลัย - โตโกและดูจะนำรถไม่ได้อยู่ที่นั่น ดังนั้นการจัดการของรถยนต์คันนี้ต้องใช้ เพิ่มความเข้มข้นของความสนใจให้กับตัวเครื่องเองเพื่อพฤติกรรมที่เธอทำและความจริงที่ว่าคุณกำลังทำกับเธอ ฉันเชื่อว่าระดับการเตรียมกีฬาของรถ Mazeratti Gran Sport สามารถประมาณได้ตลอด 70 เปอร์เซ็นต์ ตอนนี้อีกครั้งฉันจะอนุญาตให้ตัวเองกลับไปที่รถ Jaguar XK ของรุ่นใหม่ซึ่งในระบบของฉันสามารถดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่ได้เพียง 40 เปอร์เซ็นต์ แล้วช่วงเวลาแห่งความจริงก็มาถึง ฉันเข้าใจว่าความปรารถนาที่จะมีรถยนต์ที่ทรงพลังและรวดเร็วเป็นความปรารถนาตามธรรมชาติอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามในการตัดสินใจที่จะได้รับจากัวร์ใหม่คุณต้องมีรายได้ต่อปีอย่างน้อย 30 ล้านเยน นั่นคือรถยนต์คันนี้สามารถเป็นบุคคลที่ดีได้ดีเท่านั้น ฉันมาถึงข้อสรุปว่าถ้าคนกำลังมองหาสิ่งที่วิ่งจ๊อกกิ้งแล้ว Jaguar XK ใหม่ที่มีเงื่อนไข 40 เปอร์เซ็นต์ของการฝึกอบรมกีฬาไม่ใช่ตัวเลือกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด สไตล์และการจัดการยังคงอยู่เท่านั้น แต่เขาจะต้องการคนที่จริงจังหรือไม่ที่รักทุกวันเพื่อนั่งหลังล้อของรถประเภทกีฬาเพื่อไปทำงาน? และเพื่อให้พร้อมที่จะจัดวางเงินจำนวนมาก? ฉันเชื่อว่ามีบางอย่างผิดที่นี่บางสิ่งบางอย่างไม่ได้มาบรรจบกัน
อย่างที่คุณเห็นวิจารณ์จากัวร์ใหม่และไม่ทิ้งหินไว้บนหินจากความสปอร์ตของเขากลับกลายเป็นอย่างง่ายดาย และสิ่งนี้แม้จะมีความจริงที่ว่าเป็นหลักรถยนต์คันนี้เป็นตัวแทนทั่วไปของการแข่งขันกีฬา Jaguar Sports Direction ดังนั้นคนรักของรถยนต์แบรนด์ Jaguar ที่มีความต้องการสูงเช่นนี้ฉันจะแนะนำเพียงคนเดียวที่จะไม่รีบเร่งและไม่สิ้นหวัง เป็นไปได้ที่ไม่ได้ในวันนี้พรุ่งนี้ บริษัท จะเริ่มออกนอกเหนือจากรูปแบบฐาน Jaguar XK ที่มีอยู่แล้วที่มีเครื่องยนต์รูปตัววี 8 สูบเดียวกัน แต่มีเพียงซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ติดตั้งใหม่ บางทีภายใต้เสียงมหัศจรรย์ของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์การทำงานในสภาวะเมื่อมันคุ้มค่าที่จะทำอะไรผิดปกติและรถยนต์ที่มีความเร็ววิงเวียนจะได้รับการปล่อยตัวจากภายใต้การควบคุมบางทีเราคนรักของความรู้สึกที่คมชัดแก้ปัญหาที่รถตอนนี้ ค่อนข้างกีฬา และรถยนต์ถูกเบี่ยงเบนไปสู่ความสุขที่หายไปอีก 20 เปอร์เซ็นต์ของความสนใจของเรา ฉันเชื่อว่าการพัฒนากิจกรรมรุ่นนี้ค่อนข้างจริง
ลักษณะทางเทคนิคของ Jaguar XK รุ่น:
ความยาว 4790 มม. x กว้าง 1895 มม. x สูง 1320 มม.
ฐานล้อ: 2750 มม.
น้ำหนักเครื่อง: 1690 กก.
ไดรฟ์: บนล้อหลัง
เครื่องยนต์: 4.2 ลิตร, 8 สูบที่มีการจัดทรงกระบอกรูปตัววีกลไกการกระจายก๊าซ Doch พลังงานที่พัฒนาขึ้นสูงสุด 224 กิโลวัตต์ (304 แรงม้า) ที่ 6,000 รอบต่อนาทีแรงบิดที่ใหญ่ที่สุด 421 นาโนเมตร (42.9 กก. / ม.) ที่ 4100 รอบต่อนาที
การส่ง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ราคาเครื่อง: 11 ล้าน 800,000 เยน (ประมาณ $ 10.2000 สหรัฐอเมริกา)
 
 

แหล่งที่มา: carview.co.jp