Test Drive จากัวร์ XK8 2002-2006 Coupe

"การกลับมาของตำนาน". จากัวร์ภาพรวมรถ XK 2006

ญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในอำนาจรถยนต์ชั้นนำ แต่สิ่งที่อยากรู้อยากเห็นก็ถือว่าเป็นในรัสเซียที่มีชื่อเสียงที่จะนั่งในรถยนต์จากต่างประเทศ ที่ไม่เพียงใด แต่ที่เด็ดสุด - เช่นญี่ปุ่นตัวเองเป็นเพียงไม่ผลิต ในจำนวนของพวกเขาตามธรรมชาติที่รถสปอร์ตราคาแพงเรือลาดตระเวน Lamborghini, เซราติและคนอื่น ๆ อะไรคือญี่ปุ่นที่มีความซับซ้อนในรถยนต์คิดเกี่ยวกับรถยนต์ดังกล่าวหรือไม่ เรานำเสนอให้ความสนใจของคุณรายงานนี้เกี่ยวกับรูปแบบใหม่ล่าสุด Jaguar XK

รุ่น XK แถวขั้นตอนหลักของการพัฒนา
ที่น่าสนใจสิ่งที่เกิดขึ้นจากสมาคมผู้ซื้อธรรมดาเมื่อเขามีที่จะได้ยินวลีของเครื่องแบรนด์จากัวร์? มันดูเหมือนว่าผมว่าส่วนใหญ่ที่ครอบงำถ้าทุกคนไม่แสดงออกนี้ควรจะเกี่ยวข้องหรือมีเลานจ์สุดหรูหรือรถสปอร์ตเด่นชัด อันที่จริงมันคือเรื่องจริง ในมือข้างหนึ่ง, จากัวร์เป็นที่รู้จักกันเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่งดงามและบนมืออื่น ๆ ที่มีจำนวนของกีฬาที่ยอดเยี่ยมในข้อมูลทางด้านเทคนิคในกองทัพเรือ เพื่อให้เข้าใจถึงสิ่งที่เป็นจากัวร์ซาลอนสุดหรูก็พอที่จะขับรถจากซีรีส์จากัวร์ XJ รูปแบบที่สดใหม่ของชุดนี้อยู่ในการผลิตสำหรับค่อนข้างบางเวลาตั้งแต่ปี 2003 ดังนั้นตอนนี้มันมีความปลอดภัยที่จะบอกว่ามันได้รับมาให้มีระดับสูงของความสมบูรณ์แบบ ในเวลาเดียวกันในปีปัจจุบันเปิดตัวรูปแบบใหม่ของช่วงรุ่นที่ถูกจัดขึ้นซึ่งจะแสดงเป็นตัวอักษร XK และสามารถแนะนำได้อย่างถูกต้องเป็นตัวแทนทั่วไปของสองทีมกีฬาของแบรนด์จากัวร์ .
เพื่อที่จะเข้าใจสิ่งที่ผู้เล่นตัวจริงนี้แสดงถึงผู้เล่นตัวจริงนี้และวิธีการพัฒนาการเดินทางเล็ก ๆ น้อย ๆ ควรทำ ดังนั้นจากัวร์ได้รับชื่อเสียงหลังจากในปี 2465 ด้วยมือของผู้ก่อตั้งวิลเลียมไลออนส์ (วิลเลียมไลออนส์) ซึ่งแนะนำว่าการพัฒนาและการชุมนุมของรถร่างกาย (รถข้าง) ปล่อยรถกลืนคันแรกของมัน สำหรับรถคันนี้มีตัวละครสไตล์ที่แปลกประหลาดน้ำหนักต่ำอย่างไม่น่าเชื่อและราคาที่ยอมรับได้ คุณสมบัติทั้งสามนี้คือลักษณะที่ลัดน้ำหนักน้ำหนักเบาและราคาค่อนข้างเล็กที่มีข้อมูลจำเพาะเท่ากันกับคู่แข่งได้กลายเป็นนามบัตรประเภทของการพัฒนาที่ตามมาทั้งหมดที่คิดและเป็นตัวเป็นตนโดยจากัวร์ เป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องสิงโตวิลล่าได้รับความนิยมสูงมาก และมันเป็นสามคนที่มีทรัมป์ที่ได้รับอนุญาตให้ บริษัท สร้างขึ้นโดยเขาที่จะเพิ่มขึ้นถึงที่สูงในลำดับชั้นรถยนต์ทั่วโลก
ตอนนี้ลองหันไปหาข้อเท็จจริงที่จะติดตามสิ่งที่จากัวร์ได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์กีฬาที่มีชื่อเสียง ขั้นตอนแรกของเส้นทางขนาดใหญ่นี้มีอายุย้อนไปถึงปี 1948 และเกี่ยวข้องกับการถือครองร้านเสริมสวยรถยนต์ลอนดอน ในกรณีนี้จากัวร์หมดเวลาเพื่อแสดงการแสดงของเทคนิคใหม่ของรูปแบบกีฬา XK120 ซึ่งในความเป็นจริงเริ่มชุดกีฬา XK ความสำเร็จครั้งสำคัญต่อไปในทิศทางนี้คือรูปแบบ Jaguar E-Type ซึ่งแสดงให้เห็นครั้งแรกในปี 1961 ในเจนีวา ควรระบุไว้ที่นี่มากกว่าโคตรของรถสปอร์ตนี้ ดังนั้นในรถจากัวร์ E-Type เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของวิศวกรรมการกีฬาที่เป็นกรอบการดำเนินคาร์บอนมอนอกไซด์ถูกนำมาใช้ ประการที่สองทั้ง 4 ล้อติดอยู่กับร่างกายเป็นอิสระจากที่อื่น (ชนิดอิสระชั่วคราว) นอกจากนี้ทั้ง 4 ล้อพร้อมกับดิสก์เบรก สำหรับเครื่องยนต์มันก็มาจากชุดเดียวกับมอเตอร์ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยรุ่น XK120 แต่เพียงสมบูรณ์แบบมากขึ้น: 6 สูบที่มีสถานที่ตั้งในแนวตั้งในสายของกระบอกสูบปริมาณการทำงานที่ 3.8 ลิตร มันถูกรวมกับเครื่องจักรกลเกียร์ 4 สปีด จำเป็นต้องพูดในรถคันนี้ในขณะที่มันควรจะอยู่ในรถสปอร์ตพรีเซนเตอร์เป็นเพลาล้อหลัง และสุดท้ายเป็นสำหรับประเภทของร่างกายในเวลาที่ผู้ซื้อได้เสนอสองสายพันธุ์ของเครื่อง: เปิดประทุนที่มีหลังคาถอดออกได้และชิ้นส่วนของรถเก๋งที่มีจำนวนของสถานที่ 2 บวก 2 ที่
มันควรจะสังเกตว่าเงาของรถยนต์ทั้งสองคันซึ่งตามที่พวกเขาพูดว่าวิลเลียมสิงโตได้รับการระบุตัวตนที่แตกต่างกันในความราบรื่นที่น่าทึ่งของเส้น ใช่สิ่งที่มีการพูดคุยรถยนต์ก็สวยงามเพียงแค่ แต่ตามเวลาคือในช่วงกลางยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมารูปแบบ Jaguar E-type ได้กลายเป็นเพียงเครื่องปฐมนิเทศกีฬาเดียวที่มีข้อมูลทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม เพียงจำเมอร์เซเดส 300SL หรือ Aston Martin DB4 หรือ Ferrari 250GT เดียวกัน - ในหนึ่งคำคนขับที่ต้องการการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ซึ่งจะเลือก แต่ความจริงก็คือว่ามีลักษณะสำคัญคล้ายกับคู่แข่งรูปแบบของ Jaguar E-type ถูกขายในราคาที่ต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นอย่างที่คุณเห็นกฎที่เป็นหนึ่งในส่วนประกอบของความสำเร็จยังคงอยู่ในยุคของการเปิดตัวของรถยนต์ด้านข้างของ Motorok, Jaguar ได้พยายามที่จะติดตามเสมอว่ารุ่นที่วางจำหน่าย กฎนี้คือการใช้ราคาถูก ไม่ได้กลายเป็นรุ่นสุดท้าย Jaguar XK
ใหม่ XK เครื่องใหม่: ทุกอย่างจริงจังมาก
เกิดอะไรขึ้นในสนามกีฬาเมื่อรุ่น Jaguar E-type กลายเป็นส่วนหนึ่งของแม้ว่าจะดี แต่ก็ยังผ่านมา? จากนั้นก็มีระยะเวลาที่ยืดเยื้อซึ่งสามารถแบ่งเป็นสองขั้นตอนขนาดใหญ่: เวทีเมื่อผลิตรุ่น XJS และรถ XK8 เปิดตัวในการผลิตและหลังจากเปิดตัวเครื่องที่มีเครื่องยนต์ที่มีเครื่องยนต์มากเกินไป (XKR แบบอย่าง). และที่นี่จุดสิ้นสุดของขั้นตอนที่สองนี้ถูกทำเครื่องหมายด้วยการเปิดตัวรถยนต์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงของแบรนด์ Jaguar ซึ่งในมือข้างหนึ่งกลายเป็นความต่อเนื่องเชิงตรรกะของช่วงรูปแบบ XK แต่ในทางกลับกันมันแตกต่างกันมากจาก บรรพบุรุษของมันซึ่งเป็นอย่างอื่นมากกว่า XK ใหม่ (XK ใช่ไม่ใช่!) และคุณจะไม่เรียกเขาว่า แต่มีบางอย่างที่เขาเกี่ยวข้องกับบรรพบุรุษโดยตรง - รูปแบบ E-type ซึ่งดังกล่าวได้รับอิทธิพลมากจากการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์กีฬาในช่วงครึ่งแรกของยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา ท้ายที่สุดแล้วไม่มีใครระบุว่ารถยนต์ชนิด E นั้นดีมากสำหรับเวลาของเขาฉันจะบอกว่าขั้นสูงในแง่ทางเทคนิค แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดเหมือนกันเกี่ยวกับเครื่อง Jaguar XK ของตัวอย่างใหม่หรือไม่? นั่นคือสิ่งที่พวกเขาเกี่ยวข้องกับพวกเขา: และคนที่เก่าและใหม่นี้ทั้งสองมีความคล้ายคลึงกันในการอ้างอิงรถยนต์ซึ่งง่ายที่สุดที่จะเข้าใจว่าความตั้งใจและแผนการที่สัญญาไว้ของจากัวร์และในความเป็นจริง ติดตามจากที่เธอคาดหวังในอนาคตอันใกล้
ดี แต่ในกรณีนี้ในเครื่อง XK ใหม่เป็นสิ่งที่น่าทึ่ง? ฉันคิดว่าปรากฏการณ์ที่โดดเด่นที่สุดคือการใช้งานของร่างกายผู้ให้บริการที่ไร้กรอบจากัวร์ของ monocook และไม่ง่าย แต่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ทั้งหมด แน่นอนประโยชน์ของร่างกายอลูมิเนียมเป็นที่รู้จักกันในแต่ละคันดังกล่าวง่ายกว่าเพื่อนเหล็ก มันไม่มีความลับที่อลูมิเนียมถูกใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ก่อนความจริงของแอปพลิเคชันนั้นถูก จำกัด เพียงเครื่องเดียวที่ออกแบบมาเพื่อมีส่วนร่วมในการแข่งขันกีฬาและแม้กระทั่งรถสปอร์ตซึ่งด้วยเหตุผลใดก็ตาม เบา ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาบางครั้งออดี้ใช้ร่างกายอลูมิเนียมที่สมบูรณ์ในเครื่องบางรุ่นของรุ่น A8 อย่างไรก็ตามการก่อสร้างของร่างกายให้การปรากฏตัวในนั้น เรียกว่ากรอบอวกาศ (เฟรมอวกาศ) คุณสมบัติของตัวถังรถจากัวร์คือเมื่อผลิตขึ้นการเชื่อมต่อของแต่ละส่วนมีการใช้กันอย่างแพร่หลายโดยใช้การยึดเกาะยึดเกาะ ดีจาก บริษัท ของผู้ผลิตซึ่งนับตั้งแต่ยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมาประสบความสำเร็จในการใช้ร่างกายของการออกแบบดังกล่าวในเครื่องแม้ว่าเหล็กให้บริการมันก็เป็นไปได้ที่จะคาดหวังอะไรรวมถึงการปรากฏตัวใน อาร์เซนอลของเธอผลิตภัณฑ์ที่เฉพาะเจาะจงเช่นเดียวกับ Monoclies อลูมิเนียมอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ให้ความสนใจเหนือสิ่งอื่นใด Jaguar ผลิตเครื่องซีรีส์หรูหรานั่นคือซีดานของรุ่น Range XJ และอย่างไรก็ตามร่างกายที่บรรทุกอลูมิเนียมเต็มรูปแบบได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับความหลากหลายของ Jaguar Sporty Car XK สถานการณ์นี้ไม่ได้มีลักษณะของ บริษัท จากด้านบวกมากที่สุดโดยการออกผู้ผลิตในนั้นซึ่งดูแลชื่อเสียงหรือไม่? แม้ว่าถ้าคุณดูกว้างขึ้นจากนั้นเทคโนโลยีภาษาอังกฤษทั้งหมดจะมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ร่างกายสามารถสร้างร่างกายได้ง่ายขึ้น นี่เป็นความจริงที่ร่างกายควรเป็นเรื่องง่าย - ไม่ว่าจะเป็นเครื่องบินหรือรถแข่งกฎที่ไม่สมบูรณ์บางอย่างที่ไม่ได้อยู่ภายใต้การอภิปราย
การตีความที่ทันสมัยของ Coupe Jaguar Sports Coupe
มันไม่มีความลับว่าตั้งแต่ยุคซึ่งสามารถกำหนดอัตภาพเป็นยุคของ E-ชนิดหรือแม้กระทั่งไม่ได้จากครั้งก่อนหน้านี้เมื่อ บริษัท เพิ่งเริ่มต้นในการปรับใช้การเปิดตัวของ motocoles ด้านข้างรถของตนกับแบรนด์จากัวร์หมายถึงภายนอก ความซับซ้อนหรือหากมิฉะนั้นสไตล์ของแต่ละบุคคล นี้ไม่ต้องสงสัยหนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของผลิตภัณฑ์จากัวร์ แต่มันก็นานมาแล้ว อะไรตอนนี้หรือไม่ ฉันสามารถประเมินช่วงที่รถรุ่นใหม่ของ XK? ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับภาพเงาแล้วในแง่ของสัดส่วนโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน XK กับรถเก๋งร่างกายคล้ายคลึงกับเครื่อง E-Type Coupe จะเปิดออกจะเห็นได้ชัดมาก หลังจากที่ทุกคนในขณะที่สอง คำอธิบายสิ่งที่เป็นอดีตจากัวร์? ลองนึกภาพรถยนต์ปกติ (สองบล็อกที่มีความเรียบเส้นหลังคาลดลง) แต่ด้วยฝาพับของลำตัวด้านหลัง ดังนั้นคุณมั่นใจได้ว่ารถ XK ใหม่เป็นอะไรมากไปกว่ารุ่นที่ทันสมัยของที่อดีต E-Type รถเก๋ง มันเป็นอย่างมากโดยวิธีการที่จะพูดในส่วนที่ด้านหน้าของรถมีความคล้ายคลึงกันและมีและที่นี่ประทุนปลายกับตารางของหม้อน้ำซึ่งมีลักษณะเหมือนปากที่เชื่อมโยงผ่านที่รถกลืนอากาศ นั่นเป็นเพียงรูปทรงของคิ้วของคุณไปด้านหน้ารถใหม่ให้เจิดตา diagony เล็กน้อย แต่บางทีความแตกต่างนี้ไม่ได้เป็นอย่างมีนัยสำคัญดังนั้นบางทีฉันอยู่คนเดียวที่ดึงความสนใจไปที่
สำหรับการตกแต่งภายในของรถยนต์เนื่องจากมีความเห็นว่าร้านเสริมสวยชาวอังกฤษทั่วไปจะต้องเสร็จสิ้นและต้นไม้และผิวหนังการตกแต่งภายในของจากัวร์ใหม่ของความไม่พอใจที่คมชัดไม่ควรทำให้เกิดแม้กระทั่งในทางตรงกันข้าม แต่นี่คือการออกแบบส่วนหนึ่งของแผงด้านหน้าของแผงด้านหน้ารวมถึงคอนโซลกลางคุณสามารถเรียกมันว่านักออกแบบที่ประสบความสำเร็จในการค้นหาหรือไม่ฉันไม่รู้ ท้ายที่สุดแล้วความจริงที่ว่าคุณเห็นในห้องโดยสารของตัวอย่างใหม่นั้นแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญจากแผงด้านหน้าซึ่งเข้าร่วมแบบดั้งเดิมของอดีตจากัวร์ ฉันหมายถึงความจริงที่ว่าก่อนที่แผงด้านหน้าจะขยายออกจากซ้ายไปขวาไปยังประตูด้านขวาและความยาวทั้งหมดไม่มีรายละเอียดที่ไม่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถใช้เป็นตัวแยกภาพของชิ้นส่วนซ้ายและขวาของมัน แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงนี้จะถูกอธิบายอย่างเต็มที่: ก่อนทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบเขากำกับดูแลเจฟลอว์สัน แต่หลังจากการตายของเขาตามที่รู้จักกันแล้วฟาร์มทั้งหมดของเขาผ่านไปภายใต้สำนักงานของ Jan Kalam ซึ่งเคยมีส่วนร่วมในการออกแบบแบรนด์ Aston มันง่ายที่จะเดาว่าหลังจากนั้นในรูปแบบการออกแบบของจากัวร์การเคลื่อนไหวบางอย่างเริ่มเกิดขึ้นซึ่งถ้าเราดูเป็นกลางมักจะกลายเป็นความหมายที่ไม่ถูกกีดกัน
บางคนสามารถสันนิษฐานได้ว่าเบาะหลังในร้านเสริมสวยจากัวร์ XK อาจกว้างขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากผู้โดยสารผู้ใหญ่สองคนจะค่อนข้างปิดด้วยกันที่นั่น แต่ในเวลาเดียวกันคุณต้องการอะไรจากรถเก๋งกีฬาจำนวนสถานที่อยู่ประจำที่กำหนดโดย Formula 2 Plus 2? ใช่แน่นอนอย่างจริงจังยืนยันว่าเบาะหลังถูกออกแบบมาสำหรับสองที่นั่งและสามารถใช้ผู้โดยสารสองคนได้มันเป็นไปได้ไม่น่าเป็นไปได้ แต่รถมีลำต้นด้านหลังที่ค่อนข้างกว้างพร้อมฝาพับ มันไม่ได้ทำให้เป็นวิธีที่เหมาะสมเพียงพอสำหรับการเดินทางทุกวันหรือไม่? และสำหรับผู้ที่ไม่ได้อยู่ที่ด้านหลัง แต่บนเก้าอี้หน้าอาจดูเหมือนใกล้เกินไป? ฉันไม่รู้ว่าใครเป็นอย่างไรบ้าง แต่ดูเหมือนว่าฉันจะเป็นห้องกีฬารถจากัวร์ XK ใหม่ซึ่งเรียกว่าเกิดขึ้นและในหลาย ๆ ข้อเคารพมันเป็นเพราะงานที่ไร้ที่ติของทีมออกแบบ หรือใช้รุ่นของเครื่องด้วยท็อปท็อปท็อป ดูเพื่อที่จะลบหรือคืนหลังคากลับคุณต้องใช้เวลาเพียง 18 วินาทีของไดรฟ์ไฟฟ้า แต่แม้ในรูปแบบที่เปิดโล่งเมื่อส่วนหนึ่งของลำต้นด้านหลังกลายเป็นหลังคาที่วุ่นวายก็ยังคงมีพื้นที่เพียงพอ ดังนั้นในมือข้างหนึ่งอุปกรณ์ทางเทคนิคและความกว้างขวางของร้านเสริมสวยหรือลำตัวไม่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียนใด ๆ และในรูปแบบปิดรถนอกจากนี้มันดูแน่นมากซึ่งควรในทางทฤษฎีเช่นเดียวกับไดรเวอร์ที่กำลังจะใช้เครื่องนี้รวมถึงการเดินทางต่อวันธุรกิจ ดังนั้นที่นี่นักออกแบบถึงจุด มันหมายถึงการยิงที่ประสบความสำเร็จอีกครั้งมากขึ้น!
ล้อ 19 นิ้ว? ง่าย!
รูปแบบ Jaguar ของรุ่น XK รุ่นใหม่มาพร้อมกับเครื่องยนต์รูปตัววี 8 สูบก่อนหน้านี้มีปริมาณการทำงาน 4.2 ลิตร สามารถพัฒนาพลังของแรงม้า 304 แรงม้าและให้แรงบิดอย่างน้อย 42.9 กก. / ม. นี่คือแรงฉุด แรงถูกส่งผ่านการส่งผ่านอัตโนมัติ 6 สปีดไปยังล้อไดรฟ์ด้านหลัง แต่ที่สำคัญที่สุดนี่คือลักษณะน้ำหนักของรถยนต์ใหม่ ดังนั้นเนื่องจากความจริงที่ว่าร่างกายเป็นอันดับแรก Frameless และประการที่สองทำทั้งหมดของอลูมิเนียมอัลลอยน้ำหนักของรถยนต์เพียง 1690 กิโลกรัมถ้ามันเป็นรถเก๋งกีฬาและ 1730 กก. ถ้ามันสามารถเปลี่ยนแปลงได้ด้วย การขี่พับ ยอมรับว่าสำหรับชั้นเรียนของคุณรถยนต์เป็นเรื่องง่ายอย่างน่าประหลาดใจ มันเป็นเรื่องง่ายที่จะถือว่าคุณสมบัติที่ไหลบ่าสามารถแสดงให้เห็นถึงรถยนต์ที่เครื่องยนต์หนักเช่นนี้รวมกับมวลขนาดเล็กเช่นนี้ เราดูข้อมูลที่มีลักษณะการเปลี่ยนแปลงรถยนต์ ดังนั้นเพื่อให้ได้ความเร็ว 100 กม. / ชม. รถยนต์ต้องใช้เวลาไม่เกิน 6.2 วินาที ความเร็วเล็กน้อยถูก จำกัด เพียง 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดังนั้นหากคุณพยายามที่จะกำหนดสิ่งที่อยู่ในรถยนต์รุ่นใหม่ XK เป็นพยานถึงการเป็นครอบครัวจากัวร์อันรุ่งโรจน์ของเขาอย่างน่าเชื่อถือจากนั้นฉันจะตั้งชื่อก่อนอื่นศักยภาพความเร็วสูงของเขา
พฤติกรรมของเครื่องยนต์เป็นที่น่าสังเกตเมื่อต้องทำงานด้วยความเร็วปานกลาง ครั้งแรกความเรียบของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงนั้นโดดเด่นแม้ว่าในความเป็นจริงในความเป็นจริงสงสัยว่าทุกกระบอกทั้งหมดมีการบิดซึ่งตั้งอยู่ใน V-figuratively! ประการที่สองเมื่อเขาต้องเพิ่มการปฏิวัติเพื่อพัฒนาพลังขนาดใหญ่มันไม่ได้ให้แรงดันไฟฟ้าของมันกับเสียงเดียวที่ต้องการหลีกเลี่ยงเสียงที่เพิ่มขึ้น ในหลาย ๆ วิธีมันมีส่วนช่วยในการส่งสัญญาณอัตโนมัติ 6 สปีดที่เลือกอย่างดีซึ่งทำหน้าที่ได้อย่างราบรื่นและที่สำคัญที่สุดคือการประสานงานกับเครื่องยนต์ และสิ่งนี้ในทางกลับกันช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกจังหวะของการเคลื่อนไหวได้อย่างง่ายดายว่าปัจจุบันเป็นที่ยอมรับมากที่สุด และต้องแน่ใจ - เครื่องยนต์สงบและไม่มีการตอบสนองจะตอบสนองสิ่งที่จำเป็นของมัน แต่ฉันสังเกตเห็นอะไร ใช่จริง ๆ มอเตอร์ มันทำงานได้อย่างชัดเจนหรือแม่นยำยิ่งขึ้นที่จะพูดโดยไม่มีความตึงเครียดที่ได้ยิน แต่ในเวลาเดียวกันถ้าคุณ Gazal บนขดลวดที่สมบูรณ์เสียงลักษณะของก๊าซไอเสียจาก Silencer จะไม่เป็นปกติในเครื่องของอังกฤษ มันนึกถึง Rocus ของรถอเมริกันซึ่งทำหน้าที่อย่างสม่ำเสมอที่น่าตื่นเต้น ในเรื่องนี้ฉันสามารถจินตนาการได้ว่าคนรักของแบรนด์ Jaguar นั้นได้รับผลกระทบจากสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งคุ้นเคยกับความเงียบและสันติภาพ ใช่ Yaguar คืออะไรถ้าเขาเติบโตมาก! - ปฏิกิริยาของพวกเขาค่อนข้างคาดหวัง มีอะไรที่จะโต้แย้ง? บางทีความจริงที่ว่าในการพัฒนาของรุ่นนี้ซึ่งเราได้รับการขนานนามว่าเป็น Jaguar New XK ต่อหน้านักออกแบบยืนเป็นงานที่ยากที่จะทำให้จากัวร์ของคุณเป็นไปตามรถสปอร์ตจริงและเพื่อให้มันจริง ๆ ความแปลกใหม่ที่แตกต่างกัน และความแปลกใหม่นั้นผิดปกติอยู่เสมอ ไม่ว่าในกรณีใดการสนับสนุนเสียงดังกล่าวไม่ใช่ข้อบกพร่องมันเป็นขั้นตอนที่ใส่ใจวางแผนล่วงหน้า
ตอนนี้ลองหันไปใช้พารามิเตอร์ดังกล่าวเป็นความสามารถในการจัดการและความมั่นคงของจากัวร์ของการพัฒนาใหม่ เนื่องจากความจริงที่ว่าร่างกายที่ไม่มีตัวตนทำจากอลูมิเนียมกลไกการบังคับเลี้ยวแสดงให้เห็นถึงความฉับไวที่น่าตื่นตาตื่นใจเพียงแค่ชั้นเรียน! ในความเป็นจริงถ้าน้ำหนักของรถมีขนาดค่อนข้างเล็กสิ่งแรกที่ส่งผลกระทบต่อความพร้อมในการเปลี่ยนตำแหน่งได้อย่างง่ายดาย นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นกับรถยนต์ใหม่ Jaguar XK: เขาเปลี่ยนวิถีการเคลื่อนไหวของเขาได้ดีมากบอกว่าเมื่อมันไปตามถนนที่คดเคี้ยวว่ามันไม่พอดีกับมันโดยทั่วไปแล้วมิติใหญ่ มีอะไรอีกที่น่าพอใจนี่คือสิ่งที่มีน้ำหนักเบาความแข็งแกร่งของร่างกายน่าทึ่ง บางทีมันอาจเป็นการผสมผสานระหว่างน้ำหนักเบาและการออกแบบร่างกายที่ค่อนข้างทนทานกำหนดข้อได้เปรียบหลักของผู้ให้บริการ Frameless Monocoise ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด และในกรณีที่มีร่างกายแข็งมีความสะดวกสบายค่อนข้างสูง อย่างน้อยความแข็งแกร่งของร่างกายเป็นหนึ่งในข้อกำหนดเบื้องต้นโดยที่คนขับแทบจะไม่รู้สึกสะดวกสบายอย่างสมบูรณ์ แต่ถ้าความแข็งแกร่งดังกล่าวเกิดขึ้นจากนั้นให้ใส่ล้อขนาด 20 นิ้วอย่างน้อย 19 นิ้วซึ่งเป็นยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดที่ใช้ในผู้โดยสารในปัจจุบัน เครื่องมันจะไม่มีค่าที่สำคัญ กล่าวอีกนัยหนึ่งมวลขนาดใหญ่ของล้อจะไม่นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของแรงผลักดันและแรงกระแทกที่เกิดขึ้นจากร่างกาย จริงถ้าคุณแฟรงค์อย่างสมบูรณ์กับล้อขนาด 20 นิ้วกรณีนี้ไม่ปลอดภัยอย่างที่ฉันสังเกตเห็นว่าเป็นครั้งคราวเมื่อมีความผิดปกติที่เห็นได้ชัดเจนเกินไปในเส้นทางของพวกเขามันจะไปทั่วร่างกายและลังเล . อย่างไรก็ตามมันคุ้มค่าที่จะเคลื่อนไปสู่ยางขนาด 19 นิ้วเนื่องจากการแกว่งเหล่านี้หายไปอย่างแท้จริง ดังนั้นจึงสามารถสรุปได้ว่าการออกแบบการระงับ (ในรถ XK ใหม่และด้านหน้าและจี้ใช้กับคันโยกขนานคู่ขนาน) และระบบควบคุมระบบกันสะเทือนของแมวอิเล็กทรอนิกส์ (ซึ่งหมายความว่าระบบเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ที่ใช้งานอยู่ทั้งหมดนี้ช่วยให้คุณ เพื่อให้ความสะดวกสบายในระดับสูงแน่นอนถ้าเราดำเนินการจากแนวคิดก่อนหน้าของความสะดวกสบายของจากัวร์ซึ่งเป็นที่รู้จักกันว่าเปรียบเทียบกับอุ้งเท้าแมวนุ่มจากนั้นเครื่องของตัวอย่างใหม่จะไม่สมบูรณ์แบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณสามารถชื่นชมความจริงที่ว่าตอนนี้รถแสดงให้เห็นถึงช่วงเวลาที่ค่อนข้างยากเมื่อขับรถที่ความเร็วต่ำนักวิจารณ์ดังกล่าวขอแนะนำให้ไม่ จำกัด เพียงขนาดเล็ก แต่เพื่อเข้าถึงพื้นที่การดำเนินงานและกดความเร็วอีกครั้งและ จากนั้นฉันแน่ใจว่าพวกเขาจะสามารถชื่นชมความสามารถของรถ XK ใหม่ได้ทันทีโดยไม่มีแรงกระแทกที่มองเห็นได้ที่จะเอาชนะเช่นพื้นที่ถนนที่ครอบคลุมระลอกตื้นและเป็นไปได้ที่จะตัดสินใจ จากัวร์หรือไม่ และฉันต้องการดูที่คนที่ไม่พูด!
ในเวลาเดียวกันหากร่างกายเริ่มมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นจากนั้นสิ่งที่สามารถป้องกันวิศวกรได้อย่างอิสระเลือกรูปแบบการยึดชิ้นส่วนของการระงับไปยังร่างกายและพารามิเตอร์ที่อนุญาตของการระงับนี้ได้หรือไม่ ดังนั้นการมีอิสระในการเลือกนักออกแบบสามารถทำงานได้อย่างแน่นหนามากขึ้นในการจัดการที่สำคัญที่สุด และผลลัพธ์ก็ไม่ได้ถูกบังคับให้รอนาน ฉันอยากจะบอกว่าบนถนน, การเปิดใช้งานการหมุนและการขาดแคลนเมื่อใดก็ตามที่คุณไม่ต้องการลดความเร็วในความเร็วที่กำหนดและลดความเร็วรถ XK ปัจจุบันจะทำงานอย่างเชื่อฟังมากขึ้นและแสดงให้เห็นถึงการจัดการที่ดีที่สุด แทนที่จะเป็นเสือจากัวร์ของรุ่นก่อนหน้า (นั่นคือรุ่น XKR) และมันไม่ต้องสงสัยเลย!
ไม่มากนักสำหรับการขี่กีฬาสำหรับการเดินเล่นกับผู้หญิงแห่งหัวใจ
ลองจินตนาการว่ารถ XK มีตัวอย่างใหม่กลายเป็นอีกก้าวหนึ่งไปสู่ความสมบูรณ์แบบ แต่รูปแบบกีฬาที่ดีที่สุดที่ซื้อจาก Jaguar ใหม่นี้ - นี่คือคำถามคืออะไร! ในขณะที่ฉันเข้าใจกระบวนการปรับปรุงทางเทคนิคและการเพิ่มขึ้นของการทำบุญกีฬาไม่เหมือนกันทั้งหมด ดังนั้นในกรณีนี้เพื่อยกระดับอำนาจของคุณในฐานะรถสปอร์ตจากัวร์ใหม่ก็ล้มเหลวอย่างชัดเจน
ฉันกล้าที่จะคิดว่าแม้จะมีคุณสมบัติการทำงานที่ยอดเยี่ยมที่ Jaguar XK ใหม่แสดงให้เห็นถึงทั้งในการติดตามความเร็วสูงและบนถนนธรรมดา แต่ก็ไม่ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถที่สร้างขึ้นเพื่อประโยชน์ในการขับขี่ในลักษณะกีฬา ใช่มันดีมากที่ได้จัดการรถคันนี้อย่างสะดวกสบายเขาจะไม่ปฏิเสธ แต่ในเวลาเดียวกันการขับรถดูเหมือนว่ารถสปอร์ตคนขับสามารถคิดเกี่ยวกับสิ่งที่ไม่สำคัญกับกระบวนการควบคุม กล่าวอีกนัยหนึ่งแม้ว่าแน่นอนการประเมินของฉันเป็นอัตนัยในธรรมชาติการขับรถของรถ XK ใหม่ครองความคิดของคนขับร้อยละ 40 ไม่มีอีกต่อไป และส่วนที่เหลือทั้งหมดคือ Duma เกี่ยวกับวิธีการทำงานของวันพรุ่งนี้วันพรุ่งนี้วิธีการถือวันหยุดฤดูร้อนอีกวิธีการชนะหัวใจของดาวเทียมดาวเทียม ฯลฯ การพูดอย่างไร้สัญญาณความพร้อมของรถนั้นสมบูรณ์และไม่มีการพักผ่อนเพื่อดึงดูดความสนใจของคนขับรถฉันให้คะแนน 40 เปอร์เซ็นต์
ในขณะเดียวกันโดยการวิเคราะห์สถานะทางอารมณ์ของพวงมาลัยของปอร์เช่ 911 พูดว่า Carera หรือ Carera S Model มาถึงข้อสรุปว่าระดับการฝึกอบรมกีฬาของรถยนต์เหล่านี้มีตั้งแต่ 50 ถึง 60 เปอร์เซ็นต์ขึ้นอยู่กับที่ การส่งรถยนต์ เราไปต่อไป ฉันจำได้ว่าเขารู้สึกอย่างไรเมื่อเขาจัดการเช่นเดียวกับรถสปอร์ต Mazeratti Gran Sport กับเธอฉันต้องบอกว่าคุณต้องใส่ใจมากให้ใส่ใจกับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ในพฤติกรรม ความจริงก็คือเครื่องยนต์ของเธอพยายามที่จะออกจากการควบคุมเพื่อแสดงให้เห็นว่ามันมีประสิทธิภาพเพียงใด ไม่ล้าหลังมอเตอร์และกลไกพวงมาลัย - โตโกและดูจะนำรถไม่ได้อยู่ที่นั่น ดังนั้นการจัดการของรถยนต์คันนี้ต้องใช้ เพิ่มขึ้นความเข้มข้นของความสนใจกับเครื่องตัวเองเพื่อว่าเธอมีพฤติกรรมและความจริงที่ว่าคุณกำลังทำอะไรกับเธอ ผมเชื่อว่าระดับของการเตรียมการกีฬาของรถ Mazeratti Gran Sport สามารถประมาณทั้งหมด 70 เปอร์เซ็นต์ ตอนนี้อีกครั้งผมจะยอมให้ตัวเองเพื่อกลับไปที่รถ Jaguar XK ของรูปแบบใหม่ซึ่งในระบบของฉันสามารถดึงดูดความสนใจของคนขับรถเพียงร้อยละ 40 และแล้วช่วงเวลาแห่งความจริงมา ผมเข้าใจว่าความปรารถนาที่จะมีรถที่มีประสิทธิภาพและรวดเร็วเป็นความปรารถนาที่เป็นธรรมชาติอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามในการที่จะตัดสินใจที่จะได้รับจากัวร์ใหม่ที่คุณจะต้องมีรายได้ต่อปีไม่น้อยกว่า 30 ล้านเยน นั่นคือรถคันนี้สามารถเป็นอย่างดีแนะนำให้คนที่เป็นของแข็ง ฉันมาถึงข้อสรุปที่ว่าถ้าคนที่กำลังมองหาอะไรที่วิ่งออกกำลังกายแล้ว Jaguar XK ใหม่ที่มีเงื่อนไขร้อยละ 40 ของการฝึกอบรมกีฬาไม่ได้เป็นตัวเลือกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด เพียง แต่รูปแบบและการจัดการซาก แต่เขาจะต้องการอย่างจริงจังคนที่รักของทุกวันเพื่อนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถชนิดกีฬาไปแล้วไปทำงานหรือไม่ และสำหรับวันนี้จะมีความพร้อมที่จะออกวางพวงของเงินได้หรือไม่ ผมเชื่อว่าสิ่งที่ผิดที่นี่บางสิ่งบางอย่างไม่ได้มาบรรจบ
ที่คุณสามารถดูวิพากษ์วิจารณ์จากัวร์ใหม่และไม่ออกจากหินบนหินจากสปอร์ตของเขาจะเปิดออกค่อนข้างง่าย และนี้แม้จะมีความจริงที่ว่ายิ่งรถคันนี้เป็นตัวแทนทั่วไปของกีฬาที่ผู้ประกอบการจากัวร์ทิศทางกีฬา ดังนั้นคนรักของจากัวร์แบรนด์รถยนต์ที่มีความต้องการสูงเช่นฉันจะแนะนำเพียงหนึ่งไม่รีบร้อนและไม่สิ้นหวัง เป็นไปได้ว่าไม่ได้วันนี้พรุ่งนี้ บริษัท จะเริ่มออกนอกเหนือไปจากที่มีอยู่แล้วรุ่นฐาน Jaguar XK กับ 8 สูบเครื่องยนต์ V-รูปเดียวกัน แต่เพียงอัดบรรจุอากาศอีกครั้งพร้อม บางทีจากนั้นภายใต้เสียงมหัศจรรย์ของการอัดบรรจุทำงานในสภาพเมื่อมีมูลค่าการทำบางอย่างผิดปกติและรถที่มี dizzying ความเร็วจะได้รับการปล่อยตัวออกมาจากภายใต้การควบคุมอาจจะแล้วเราเป็นคนรักความรู้สึกที่คมชัดแก้ว่ารถอยู่ในขณะนี้ กีฬาค่อนข้าง และว่ารถถูกเบี่ยงเบนเพื่อความสุขที่หายไปอีกร้อยละ 20 ของความสนใจของเรา ผมเชื่อว่ารุ่นของการพัฒนาของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นนี้เป็นจริงค่อนข้าง
ลักษณะทางเทคนิคของรูปแบบ Jaguar XK:
ความยาว 4790 มม x ความกว้าง 1895 มม x สูง 1,320 มม
ฐานล้อ 2,750 มม
น้ำหนักเครื่อง: 1,690 กก.
ไดรฟ์: บนล้อหลัง
เครื่องยนต์: 4.2 ลิตร, 8 สูบที่มีการจัดทรงกระบอกรูปตัววีกลไกการกระจายก๊าซ Doch พลังงานที่พัฒนาขึ้นสูงสุด 224 กิโลวัตต์ (304 แรงม้า) ที่ 6,000 รอบต่อนาทีแรงบิดที่ใหญ่ที่สุด 421 นาโนเมตร (42.9 กก. / ม.) ที่ 4100 รอบต่อนาที
การส่ง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ราคาเครื่อง: 11 ล้าน 800,000 เยน (ประมาณ $ 10.2000 สหรัฐอเมริกา)
 
 

แหล่งที่มา: carview.co.jp