Тест-драйв Jaguar Xj с 2009 года Седан

Самый дорогой Jaguar добрался до России

В Москве прошла презентация нового флагмана легендарной британской марки Jaguar XJ. Пожалуй, это одна из самых революционных машин с хищником на эмблеме долгие годы XJ был воплощением консерватизма, но под традиционным элегантным кузовом скрывалась достаточно современная начинка. Теперь всё иначе, Jaguar стал другим.
Нет, технологиями Джаг не обделён, но дизайн не имеет ничего общего с предшественниками. Теперь XJ выполнен в одной стилистике с седаном XF. Похожий динамичный профиль, эффектные детали. Но поклонники классических Ягуаров будут ворчать долго, пока привыкнут.
Зато любители высоких технологий будут довольны. Кузов преимущественно из алюминия, с вкраплением магниевых сплавов и композитных материалов. Это позволило сохранить массу машины на уровне 1800-1915 килограммов (в зависимости от модификации) меньше, чем у любого из конкурентов!
Особенно это ценно, если учесть, что новый XJ просто огромен длина даже у короткобазной версии зашкаливает за 5,1 метра. Удлинённая база увеличивает габарит до 5,247 метра. Так что динамика и управляемость Jaguar XJ должна быть как минимум на уровне лидеров класса.
Двигатели уже известны по модели XF. Базовым стал 3-литровый турбодизель, который развивает 275 сил и 600 ньютонов крутящего момента. Он способен разогнать здоровенный седан за 6,4 секунды до сотни, а в итоге стрелка спидометра упрётся в электронные 250 км/ч. При этом расход в городском цикле обещают на уровне 9,6 литров на 100 километров.
Дальше большой бензиновый V8. 5 литров, 385 лошадей. Разгон 0-100 сокращается до 5,7 секунды, а вот расход вырастает почти вдвое в городе такой Ягуар плохим аппетитом не страдает и будет поглощать не меньше 17 литров на сотню вёрст.
Ну а на вершине тот же V8, но уже с механическим нагнетателем и в двух вариантах. Тот, что попроще, выдаёт 470 л.с. и 575 Нм, а самая мощная версия может похвастать уже 510 л.с. и 625 Нм. Спринт 0-100 компрессорный Jaguar XJ пробегает за 4,9 секунды. Максимальная скорость всё те же 250 км/ч.
Jaguar XJ ใด ๆ ที่ติดตั้งอัตโนมัติ 6 สปีด นอกจากนี้หลังคากระจกแบบพาโนรามายังรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน อย่างไรก็ตามสำหรับ XJ วลีนั้นแทบจะไม่สามารถใช้งานได้ ไฟหน้า Xenon, ลานจอดรถในวงกลม, ระบบกันสะเทือนแบบปรับตัว, เครื่องทำความร้อนทุกที่นั่ง, การตกแต่งผิว, พวงมาลัยอุ่น, ระบบการเข้าถึงแบบไม่มีสัมผัสและแม้แต่แผงควบคุมเสมือนจริงที่มีหน้าจอสัมผัสการนำทางและเพลง 600 วัตต์พร้อมลำโพง 14 ลำ แม้แต่ดีเซลก็สามารถโอ้อวดทั้งหมดนี้ XJ Premium Luxury สำหรับ 3 ล้าน 555 พันรูเบิล
รุ่นที่วาดด้วยความยาวนั้นมีการควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซนและครีมกันแดดอย่างมาตรฐานและคอมเพรสเซอร์ Jaguar XJ ซึ่งมีเฉพาะในพอร์ตโฟลิโอและ Supersport นอกจากนี้ยังได้รับความแตกต่างด้านหลังด้วยการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ประสบความสำเร็จในการทำงานบน XFR และ XKR
การกำหนดค่าที่มีราคาแพงกว่ายังรวมถึงกล้องมุมมองด้านหลังการระบายอากาศด้านหน้าและด้านหลังทีวีและระบบเสียง Bowers & Wilkins 1200 วัตต์พร้อมเครื่องเล่นดีวีดี และ Jaguar XJ ที่แพงที่สุดคือ SuperSport คอมเพรสเซอร์ที่เล่นยาวสำหรับ 5 ล้าน 915,000 เขาแซงหน้าจากัวร์ XKR แปลงสภาพได้เพียง 5,000 คนเท่านั้นที่กลายเป็นเรือธงของแบรนด์ไม่เพียง แต่มีขนาดเท่านั้น
ตามที่คาดไว้ในชั้นเรียนตัวแทนสำหรับ Jaguar XJ คุณสามารถเลือกหนึ่งในตัวเลือกการระบายสีมากมายการตกแต่งภายในที่เก๋ไก๋ (ไม้และสปีชีส์หลายชนิด, คาร์บอนไฟเบอร์) และดิสก์ล้อ ตัวแทนจำหน่ายกำลังรับคำสั่งซื้อสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่และ XJ Living Living First จะปรากฏบนถนนรัสเซียในฤดูใบไม้ผลิ รอนาน? แต่คุณจะไม่ต้องเสียใจกับการขาดรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อ
 

 
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru