Test Drive จากัวร์ XJ ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน

ที่แพงที่สุดจากัวร์ได้ไปยังรัสเซีย

มอสโกจัดงานนำเสนอของเรือธงใหม่ของแบรนด์อังกฤษตำนานจากัวร์ XJ บางทีนี้เป็นหนึ่งในรถที่ปฏิวัติมากที่สุดกับนักล่าบนสัญลักษณ์สำหรับหลายปี XJ เป็นศูนย์รวมของนักอนุรักษ์ แต่ภายใต้ร่างกายที่สง่างามแบบดั้งเดิมไส้ค่อนข้างทันสมัยถูกซ่อนไว้ ตอนนี้ทุกอย่างจะแตกต่างจากัวร์ได้กลายเป็นที่แตกต่างกัน
ไม่มีเทคโนโลยี Jag ไม่ได้ขาด แต่การออกแบบมีอะไรจะทำอย่างไรกับรุ่นก่อน ตอนนี้ XJ ทำในสไตลิสกับซีดาน XF รายละเอียดแบบไดนามิกที่คล้ายกันรายละเอียดที่งดงาม แต่แฟน ๆ ของจากัวร์คลาสสิกจะบ่นเป็นเวลานานในขณะที่คุ้นเคยกับการ
แต่คนรักที่มีเทคโนโลยีสูงจะมีความพึงพอใจ ร่างกายส่วนใหญ่มาจากอลูมิเนียมที่มีการรวมของโลหะผสมแมกนีเซียมและวัสดุคอมโพสิต นี่เองที่ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะรักษามวลของเครื่องที่ 1800-1915 กิโลกรัม (ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยน) น้อยกว่าของคู่แข่ง!
นี่คือที่มีคุณค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณพิจารณาว่า XJ ใหม่ที่มีความยาวมากเพียงแม้ในระยะสั้นผ่านม้วนรุ่น 5.1 เมตร ขยายฐานเพิ่มขึ้นซองจดหมายถึง 5.247 เมตร ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงและควบคุมของจากัวร์ XJ ควรมีอย่างน้อยในระดับของผู้นำชั้นเรียน
เครื่องยนต์เป็นที่รู้จักกันอยู่แล้วตามรุ่น XF พื้นฐานเป็นเทอร์โบดีเซลขนาด 3 ลิตรซึ่งพัฒนา 275 กองกำลังและแรงบิด 600 Newtonus เขาสามารถที่จะแยกย้ายกันไปซีดานหนักใน 6.4 วินาทีในการร้อยและเป็นผลให้ลูกศรวัดความเร็วจะได้รับการแก้ไขลงในอิเล็กทรอนิกส์ 250 กิโลเมตร / ชั่วโมง ในเวลาเดียวกันการบริโภคในรอบเมืองเป็นสัญญาที่ 9.6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
ถัดไป V8 เบนซินขนาดใหญ่ 5 ลิตร, 385 ม้า โอเวอร์คล็อก 0-100 จะลดลงไป 5.7 วินาที แต่อัตราการไหลที่เติบโตขึ้นเกือบสองเท่าในเมืองเช่นความอยากอาหารของจากัวร์ที่ไม่ดีไม่ได้ทนทุกข์ทรมานและจะดูดซับไม่น้อยกว่า 17 ลิตรบนร้อยลิทัวเนีย
ดีที่ด้านบนของ V8 เดียวกัน แต่แล้วด้วยการอัดบรรจุเครื่องจักรกลและในสองรุ่น หนึ่งจะออกจิตใจ 470 แรงม้า และ 575 นาโนเมตรและมีรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสามารถอวดของ 510 แรงม้า และ 625 นาโนเมตร Sprint 0-100 คอมเพรสเซอร์จากัวร์ XJ ทำงานใน 4.9 วินาที ความเร็วสูงสุดจะเหมือนกัน 250 กิโลเมตร / ชั่วโมง
ใด ๆ ของจากัวร์ XJ มาพร้อมกับหุ่นยนต์ 6 สปีด นอกจากนี้หลังคาแก้วพาโนรามาจะรวมอยู่ในแพคเกจมาตรฐาน อย่างไรก็ตามสำหรับ XJ ทั่วไปวลีเป็นอุปกรณ์พื้นฐานที่แทบจะไม่บังคับ ไฟหน้าซีนอนเซ็นเซอร์ที่จอดรถ, การระงับการปรับตัวร้อนทุกที่นั่งตัดหนัง, พวงมาลัยอุ่นเข้าถึงระบบสัมผัสและแม้กระทั่งแดชบอร์ดเสมือนกับหน้าจอสัมผัสระบบนำทางและเพลง 600 วัตต์ 14 ลำโพงทั้งหมดนี้ยังสามารถโม้แม้กระทั่ง หรูหราดีเซล XJ พรีเมี่ยมสำหรับ 3 ล้าน 555,000 รูเบิล
รุ่นยาวฐานมีการติดตั้ง standardly กับสี่วงภูมิอากาศควบคุมและผ้าม่านกันแดดและคอมเพรสเซอร์จากัวร์ XJS ใช้ได้เฉพาะในผลงานและซุปเปอร์ดำเนินการนอกจากนี้ยังได้รับการควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ล็อคด้านหลังทำงานประสบความสำเร็จใน XFR และ XKR
อุปกรณ์ราคาแพงมากขึ้น ได้แก่ กล้องด้านหลังมุมมองด้านหน้าและการระบายอากาศที่เบาะหลัง, ดูทีวีและระบบเสียง 1200 วัตต์ Bowers & Wilkins พร้อมเครื่องเล่นดีวีดี และมีราคาแพงที่สุดจากัวร์ XJ เป็น SuperSport คอมเพรสเซอร์ยาวลูกปัดสำหรับ 5 ล้าน 915000 เขาเพียงแค่โค่นล้ม Jaguar XKR แปลงสภาพกลายเป็นเรือธงของแบรนด์ไม่เพียง แต่ในขนาด
ในฐานะที่อาศัยชั้นพิเศษ, จากัวร์ XJ สำหรับท่านสามารถเลือกหนึ่งในตัวเลือกหลายสีวัสดุของเสร็จภายในเก๋ (ไม้หลายชนิดและสายพันธุ์ผิวคาร์บอนไฟเบอร์) และล้อ ผู้ค้ามีอยู่แล้วการสั่งซื้อสำหรับความแปลกใหม่และ XJ นั่งเล่นแรกจะปรากฏบนถนนรัสเซียในฤดูใบไม้ผลิ รอนาน? แต่มันก็ไม่จำเป็นที่จะต้องกอดเกี่ยวกับการขาดทุกล้อรุ่นไดรฟ์
 

 
 

แหล่งที่มา: AUTO.Mail.Ru.