ทดสอบไดรฟ์ Jaguar XF ตั้งแต่ซีดาน 2007

ยุคฟื้นฟูศิลปวิทยา

เครื่องยนต์เป็นแหล่งพลังงานของยานพาหนะ หัวใจของเขา. ใน Jaguar XF 2010 รุ่นปีมันเต้นได้ดีกว่าก่อนหน้านี้

ตั้งแต่การออกแบบของจากัวร์กำลังมุ่งหน้าไปที่ Yang Kollum กิจการของ บริษัท ก็ขึ้นเขา ในรายการบริการของเขารุ่นฟอร์ดในตำนานที่ดีที่สุดของ Aston Martin และตอนนี้ XK ใหม่ซึ่งเป็นยุคใหม่ในประวัติศาสตร์ของ บริษัท เขาปรากฏตัวในช่วงเวลาที่หนักหน่วงสำหรับจากัวร์ แต่มันกลายเป็นสิ่งที่ดีมากจนอันดับของ บริษัท ได้รับการเลี้ยงดูเนื่องจากความคิดเห็นที่กระตือรือร้น แต่แม้หลังจากนั้น XF เป็นความก้าวหน้าที่แท้จริง
เพื่อประเมินผลงานของ Jaguar ถึง XF และการมีส่วนร่วมของ XF ต่ออนาคตของ บริษัท มันไม่เพียงพอที่จะเลื่อนผ่านหนังสือเล่มเล็กหรืออ่านบทความเที่ยวบินหลายรายการในนิตยสาร นอกจากนี้ยังไม่เพียงพอที่จะพบกับมันบนถนนหรือวิ่งไปที่โชว์รูมตัวแทนจำหน่ายเพื่อบ่อนทำลายปุ่มในห้องโดยสาร จากัวร์เต็มรูปแบบสามารถเคลื่อนย้ายได้เท่านั้น ถนนสำหรับ XF นั้นเหมือนกับฉากสำหรับ U2: อยู่ที่นี่ที่แสดงให้เห็นถึงความสามารถที่ดีที่สุดของเขา และตอนนี้เมื่อแทนที่จะเป็นมอเตอร์ 4.2 ลิตร XF มีการติดตั้ง V8 5.0 ล่าสุดความใกล้ชิดครั้งแรกของคุณสามารถเติบโตอย่างรวดเร็วในความรัก

พรุ่งนี้มาแล้ววันนี้
จากัวร์ได้รับเชิญเราไปบิน Cote d'Azur ที่จะประกาศ XF ซีดานปี 2010 โมเดล ลักษณะและการตกแต่งภายในที่ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงขนาดใหญ่ แต่ภายใต้ประทุนมีสองเครื่องยนต์ใหม่: เบนซิน V8 ปริมาณ 5 ลิตรและเทอร์โบดีเซลขนาด 3 ลิตร นอกจากนี้จากัวร์ยืนยันในความหมายของใหม่เพราะความแตกต่างระหว่างอดีต 4.2 V8 และ V8 ใหม่ 5.0 เป็นไม่น้อยกว่าระหว่างพ่อและ AC / DC วิศวกรชั้นนำของโครงการ XF, แอนดรู Haiman ไม่ได้ขี้เกียจเกินไปที่จะคว้าหลักฐานการนำเสนอที่น่าเชื่อของความแปลกใหม่ที่สำคัญของเครื่องยนต์ 5 ลิตร สายฟ้า. สายฟ้าโลหะยาวเป็นเพียงส่วนหนึ่งรวมของเครื่องยนต์จากที่ผ่านมาและทายาทของตน โรงเรียนวิศวกรรมดีเด่นของจากัวร์ยังเกี่ยวข้องกับพวกเขา แต่เครื่องยนต์ใหม่ถูกสร้างขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมมากขึ้นของเทคโนโลยีขั้นสูงต่อลิตรของปริมาณและถ้าเราพิจารณาว่าลูกบาศก์เซนติเมตรในนั้นเป็นใหญ่แล้วเหตุผลสำหรับอารมณ์ของ Hyman จะกลายเป็นที่เห็นได้ชัด นี้เป็นหนึ่งในเครื่องมือที่ดีที่สุด 8 สูบและเร็ว ๆ นี้คุณจะต้องแน่ใจว่าเกี่ยวกับเรื่องนี้! เขาส่องที่นำเสนอ ดีเมื่อเทียบกับแปดของคู่แข่ง (Audi A6 4.2, BMW 550i, เล็กซัส GS 460) มันในความโปรดปรานของจากัวร์: เครื่องมือพัฒนา XF 385 แรงม้า - มันเป็นมากกว่าใด ๆ ของฝ่ายตรงข้ามและ 515 นิวตันเมตรเป็นค่าเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ 10 สูบ BMW M5! นอกจากนี้ยังสร้างความประทับใจที่มีการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในอำนาจที่ V8 ใหม่ได้กลายเป็นประหยัดมากขึ้นและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของบรรพบุรุษที่ เสียงทั้งหมดนี้มากดึงดูดโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากดูแผนที่เส้นทางของเรา: ครั้งแรกที่ผมรอ autoban เรียบแล้วถนนในเมืองและถนนบนภูเขาสำหรับขนม XF มีโอกาสที่จะแสดงตัวเองทุก

โลกใหม่
กระโดดเบื้องหลังล้อและเร่งด่วน - เทคนิคดังกล่าวไม่ผ่านกับจากัวร์ แม้ว่าคุณจะคิดว่าการทำงานของ colloma ไม่ได้เคาะคุณลงและไม่บังคับให้คุณเดินไปรอบ ๆ รถเพื่อดับความกระหายสำหรับสวยงามคุณอย่างแน่นอนซ่อนลมหายใจอยู่ในห้องโดยสาร ฉันได้ทำเช่นการทดลอง: ผมนั่งลงก็ออกไปและนั่งลงอีกครั้งหลังล้อ แต่ทุกครั้งที่จากัวร์ยังคงเคาะลมหายใจของเขา ถ้าเป็นฟุตหรือทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบของเสื้อผ้าที่สามารถลดลงได้มีความพยายามของอลิสแต Welana ไม่มี, ผู้เขียนของการออกแบบตกแต่งภายใน XF หลังจากที่ทุกคนเขาทำงานร้านนี้, เสียงสมบูรณ์แบบหรูหราและ Haytech ไม่ได้เลยดังนั้นคนที่ได้รับการหายใจในตัวเขาใช่มั้ย?
ติดตามการปรากฏตัวของร้านเสริมสวย - ความภาคภูมิใจอีกประการหนึ่งของ XF องค์กรของเขาเน้นที่สถานที่สำคัญที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัย (คำพูดของคนขับนานกว่าสำหรับ XJ) ด้านหลังไม่กว้างขวางเช่นนี้ใน BMW ของซีรีย์ที่ 5 และการคราดของระบบไอเสียในไม่ช้าก็จะถูกครอบงำ โปรไฟล์โซฟาไม่เลว แต่โดยทั่วไปแล้วมันไม่ใช่ตัวเลือกสองปี คุณไม่สามารถขี่ได้ทุกที่เพื่อทำความเข้าใจว่าใครทำงาน XF หัวหน้าที่นี่คือผู้ที่มีใบขับขี่และใบขับขี่ การเล่นทั้งหมดของสามส่วนจะเล่นรอบ ๆ ผู้โชคดีคนนี้: Dynamics, Comfort และ Jaguar-Drive ภายใต้ม่าน ข้อดีของวอลลาคือเขาเปลี่ยนจากัวร์เป็น 180 โดยไม่เปลี่ยนจิตวิญญาณของแบรนด์ ประเพณีมีการติดตามรายละเอียด: กลิ่นผิว, ความเงียบที่สมบูรณ์, สไตล์การแปลงแบบดิจิทัลคลาสสิกของอุปกรณ์ที่ไม่มีข้อสงสัยคือ Jaguar แต่จากัวร์เป็นคลาสธุรกิจใหม่ในวันพรุ่งนี้ ดังนั้นผลของความก้าวหน้าทางเทคนิคจึงรู้สึกในทุกรายละเอียด ตัวอย่างเช่นปุ่มเปิดกล่องถุงมือเป็นประสาทสัมผัส Plafones ของแสงสว่างของห้องโดยสารทำงานในหลักการเดียวกัน: ขับรถไปที่พวกเขา มือและพวกเขาเปิด มีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ซึ่งเหมาะกับฟังก์ชั่นบริการทั้งหมดซึ่งทำให้สามารถลดจำนวนปุ่มบนคอนโซลกลางได้ แน่นอน JaguardriveSelect - คอนโทรลเลอร์เครื่องซักผ้าแม่เหล็กบนเว็บไซต์ของตัวเลือกปกติของปืนกลที่สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ฉันแน่ใจว่าข้อศอกกำลังกัดในเยอรมนีแล้วว่าพวกเขาไม่ได้มาพร้อมกับตัวเลือกรอบก่อน แต่ XF ไม่ได้หยุดสิ่งนี้และยังคงแปลกใจ วัน - วัสดุที่สมบูรณ์เสร็จสิ้นการประกอบคุณภาพที่ไร้ที่ติและฉนวนกันเสียงที่งดงามและในเวลากลางคืน - สีเทอร์ควอยซ์ที่สวยงาม ดังนั้นจึงไม่มีใครและนี่เป็นอีกเหตุผลที่จะอิจฉาจากัวร์ รายละเอียดเช่นตัวอย่างเช่นเส้นเรียบบนแผงด้านหน้าครอบคลุมผิวสร้างบรรยากาศพิเศษที่เป็นเอกลักษณ์ของความผาสุกและความปลอดภัยที่อบอุ่น เรากำลังเผชิญกับกรณีที่หายากเมื่อข้อบกพร่องไม่ต้องการสังเกต ดังนั้นคุณสามารถทราบข้อดีอีกสองสามข้อ: ร้านเสริมสวยนั้นเต็มไปด้วยกล่องที่กว้างขวางและผู้ถือถ้วยอื่น ๆ และลำต้นค่อนข้างใหญ่มากเพื่อให้แบบแผนทั้งหมดที่เหลืออยู่หลังจากที่มีลักษณะแบบ S อยู่ที่นั่น

องค์ประกอบ XF
ทันทีที่ชีพจรไฟฟ้าจากการเต้นเป็นจังหวะเช่นเดียวกับหัวใจเต้นปุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์เริ่มต้นขึ้นมาถึงสตาร์ทเตอร์และเพลาข้อเหวี่ยงตื่นขึ้นมาแปดกระบอกตอซัง XF อยู่ในองค์ประกอบพื้นเมือง ของกฎที่มีชื่อเสียงมีเพียงสิ่งเดียวที่ถูกต้องที่นี่: ใช้ความสุขมากเท่าที่จะทำได้ สิ่งนี้ยังสามารถแทรกแซงกฎของโลกภายนอกเช่นข้อ จำกัด ของความเร็วและสัญญาณไฟจราจร มันกลายเป็นฝุ่นของฉัน แต่ไม่ใช่ XF เขารอสัมผัสที่เบาที่สุดของคันเร่งและรีบไปข้างหน้าอย่างแรง การหมุนเวียนเพิ่มขึ้นอย่างง่ายดายราวกับว่าไม่มีแรงเสียดทานในเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ เขาไม่ได้สร้างพลังเขามีชีวิตอยู่ดังนั้นการฉุดที่ทรงพลังที่สุดจึงมีอยู่ในช่วงการปฏิวัติทั้งหมด และยิ่งก้าวที่สูงขึ้นความกตัญญู XF มากขึ้นเท่านั้น: ความเร็วจะมีรสนิยมอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามการปฏิวัติมีตั้งแต่ 1,000 ถึง 3,000 รอบต่อนาทีนั้นเพียงพอที่จะขับกระแสที่เร็วขึ้นและไม่ทดสอบแรงดันไฟฟ้าระดับประถมศึกษา ดังนั้น XF จึงแสดงให้เห็นถึงชื่อของเธอ: จากัวร์ไม่ได้สังเกตการกระแทก Beshume นั้นง่ายและเคลื่อนย้าย เมื่อลูเมนเกิดขึ้นข้างหน้าไม่มีอะไรที่จะไม่สามารถควบคุม 515 นาโนเมตรได้ ในเวลาเดียวกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมีตั้งแต่ 9 ถึง 12 ลิตรขึ้นอยู่กับอัตราการขับขี่
ในเวลาของเมือง XF ไม่ลังเลที่มิติและการซ้อมรบด้วย hype ของแฮทช์แบคเล็ก ๆ เนื่องจากทัศนวิสัยที่ดีพวงมาลัยแสงและเครื่องยนต์สักครู่ ตัวเลือกห้องมองหลังช่วย
การทดสอบที่ยากที่สุดคือการรอให้เราในตอนเย็นเมื่อทางหลวงยาวและทางแยกในเมืองช้าควรถูกแทนที่ด้วยแชสซีและกริชที่คับแคบ ภูเขา. มันพร้อมสำหรับพวกเขาเป็นซีดานธุรกิจที่มีน้ำหนัก 1780 กิโลกรัมด้วยการเกียร์อัตโนมัติและพลังงานที่ไม่ จำกัด บนล้อหลังหรือไม่? ท้ายที่สุดในตอนท้ายของขั้นตอนที่สองการลงจอดที่อยู่ด้านหลังของล้อก็ผ่อนคลายมากขึ้นและเลานจ์ดังอยู่ในลำโพง โลกภายนอกเปลี่ยนเป็นภาพเงียบ ๆ ด้านหลังกระจกเท่านั้น ความเครียดจากภูเขาคุกคาม VMIG ให้เสร็จสิ้นการสะสมที่ขยันขันแข็ง หรือไม่?
ระบอบการปกครองของกีฬาสำหรับ 6 ช่วง ACP และ electrounted โช้คอัพได้อย่างรวดเร็วนำไปสู่ \u200b\u200bXF เข้าไปในความรู้สึก เขาไม่ได้กลายเป็นเรื่องที่ยากหรือคมเขาก็สายพันธุ์กล้ามเนื้อจากการที่การเคลื่อนไหวของเขาในรอบจะกลายเป็นอินทรีย์มากขึ้น XF ควรจะเป็นความถูกต้องที่ล้อช้าช้าลงและเครื่องรีดเข้าด้านหลังของเก้าอี้บนเส้นตรง เขาเป็นไปอย่างรวดเร็ว เขาเป็นคนที่ฟัง ผมมั่นใจว่าเขาดูดีบนถนนเหล่านี้ล้อมรอบด้วยหินคม แต่เขาไม่ได้ XK กดดันก๊าซที่คุณสามารถไปอย่างใจเย็น หากคุณได้รับการดำเนินการไปด้วยความสามารถและตัวถังที่มีอัตราความมั่นคงใหญ่โตเสถียรภาพของระบบได้อย่างรวดเร็วจะมีผลต่ออันตราย นอกจากนี้หัวไม้ตรงไปตรงมาบนท้องถนนอย่างใดไม่พอดีกับ aristocratically จากัวร์

จากัวร์ไดรฟ์
Updated XF 2010 ปีรุ่นไม่ได้เป็นรถสปอร์ต และไม่โซฟาบนล้อ นี่คือจากัวร์ - ที่ทันสมัยและการปรับปรุงพันธุ์ ขอบคุณที่ V8 ใหม่ 5.0 การเปลี่ยนแปลงวงเงินมาให้อยู่ในระดับที่แตกต่างกัน แต่สิ่งที่สำคัญมากขึ้นคือความสมบูรณ์ของธรรมชาติที่ได้รับ XF กับเครื่องยนต์ใหม่ อดีตมอเตอร์ V8 4.2 ไม่ได้เลวร้าย แต่จากัวร์แสดงให้เห็นถึงสิ่งที่เราสามารถให้มากขึ้น รวมทั้งความสะดวกสบายมากขึ้นความเชื่อมั่นและความมั่นคง และความสามารถที่ยิ่งใหญ่ที่สุด XF อยู่ในความจริงที่ว่ามันไม่ได้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขบางอย่าง เขาไม่สนใจที่จะแสดงให้เห็นว่าตัวเอง - ในเมืองบนทางหลวงหรือในภูเขา ภายใต้เงื่อนไขทั้งหมดที่เขาให้ความสุขที่เพียงจากัวร์เรเนซองส์มีความสามารถใน




ข้อมูลจำเพาะ
จากัวร์ XF
XF 5.0 V8
มิติมม
4961x1877x1460
ปริมาณของลำต้น, L
540
ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม
1780
เครื่องยนต์ประเภท
V8
ปริมาณการทำงานก้อน ซม.
5000
แม็กซ์ พาวเวอร์, แรงม้า / รอบต่อนาที
385/6500
แม็กซ์ ขณะนาโนเมตร / รอบต่อนาที
515/3500
การแพร่เชื้อ
อัตโนมัติ 6 ช่วง
หน่วยไดรฟ์
หลัง
แม็กซ์ ความเร็วกิโลเมตร / ชั่วโมง
250
เร่งเวลา 0100 กม. / ชมด้วย
5,7
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (กลาง) ลิตร / 100 กม.
11,1

สตานิส Goncharenko
ภาพถ่ายโดยผู้เขียนและผู้ผลิต บริษัท
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"