ทดลองขับ Hyundai Trajet ตั้งแต่ 2004 Minivan

การให้คำปรึกษาเกวียน

CHAMPION ความจุน้อยเงิน
รสบัส! ความคิดนี้เกิดเมื่อดูครั้งแรกที่กว้างใหญ่ Trajet แก้มสีดำและไม่เคยทิ้งฉันในระหว่างการทดสอบ จากรายชื่อผู้ติดต่อที่เก็บรวบรวมรถมินิแวนฮุนไดที่แตกต่างกันเป็นวีรบุรุษสร้างและแน่นอนเกือบนิสัยรถบัส เน้นการทำงานโดยไม่ต้องตะกละสถาปัตยกรรมใด ๆ รถคันนี้จริงๆให้ผู้โดยสารที่มีพื้นที่สูงสุด
 
แต่เป็นสมเป็นรถที่ดีก่อนที่คนอื่น ๆ เริ่มที่จะม้วนล้อซัดทอดและให้ออกหน้าในการเปิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อเสนอแนะที่หางเสือที่ตรงไปตรงมาไม่ร้อนดังนั้น จับรื้อถอนจุดที่ล้อหน้าเป็นไปได้โดยเฉพาะเสียง การเคลื่อนไหวเล็ก ๆ น้อย ๆ ความระมัดระวังมากขึ้นของล้อเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มีน้ำหนักเบาด้วยก๊าซไปที่รัก เราจำขนาด rulim อย่างรอบคอบ ไม่ได้สำหรับการเล่นกีฬามัน
 
และเครื่องยนต์ที่ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วยให้การเล่นจับขึ้น วิธีที่หลายคนไม่กระทืบคันเร่งเครื่องยนต์จะทำให้เครียดมากคำรามค่อยๆกระจาย Trajet หนักในขณะที่คู่แข่งที่อยู่ห่างไกลไปข้างหน้า และบันทึกนี้ไม่มีผู้โดยสาร ยังไงก็เถอะเขาจะไปกับนักเตะในทีม Garni ครอบครัวและ Lasses บนกระดาน? การบริโภคในโหมดนี้จะเปิดที่เหมาะสมและยาวไปเข้าสู่สถานะของความปวดร้าวที่ไม่พึงประสงค์
 
แต่เมื่อบางสิ่งบางอย่างจะสิ้นสุดลงและการติดตามใด ๆ เร็วหรือนำไปสู่การต่อมาในเมือง และในเมืองกลายเป็นมองเห็นคุณค่าพวงมาลัยเบาและผิดปกติพอสูงนั่งคนขับ เพราะนั่งสูงห่างไกลออกไปดู และแม้กระทั่งข้อได้เปรียบเล็กน้อยในการเจริญเติบโตของฮุนไดให้ความเชื่อมั่นของผู้ขับขี่และมูลค่าหุ้น
 
เมืองที่ไม่เพียงพอด้านในของกระจกมองข้างมีคนขลิบอ้อม แต่พอใจกับการตอบสนองเบรกและความพยายามที่เหมาะสม เหล่านี้จะเป็นมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ...
หลายครั้งที่จะเอ่ยถึงวิทยุซึ่งเสริมผู้ขายอย่างเป็นทางการของรถยนต์ฮุนได มันน่าจะเป็นอุปกรณ์ที่มีคุณภาพ แต่พยายามที่จะปรับระดับเสียงและป่าไม้เพื่อที่จะตั้งขึ้นสถานีที่ไป ... นิ้วมือได้ทันทีเลื่อนลงล้อลื่นและการควบคุมระยะไกลไม่ได้อยู่ในสายตา ฉันต้องการที่จะได้รับใบหน้าของเครื่องเสียงรถยนต์ที่มีการควบคุมที่ใช้งานง่ายและง่ายขึ้น
 
เกี่ยวกับจำนวนของพื้นที่ในแชมป์นี้ในขนาดที่ไม่ได้คิดเป็นอย่างยิ่งสำหรับ แน่นอนผู้โดยสารของทั้งสามแถวจะถูกวางไว้อย่างสะดวกสบายและทึบไม่ได้คุกคามพวกเขา ในคำที่สะดวกและไม่แพงจนเกินไปมินิบัส อะไรอย่างเคร่งครัดพูดถูกมองเห็นได้ตั้งแต่แรกเห็น
Hyundai นอกที่เรียบง่าย รถยนต์เกาหลีได้น้อยลอกที่ดีกว่า
ชาวอเมริกันที่ทำโดยกล่องเลือกเป็นสัญญาณที่ถูกต้องของตลาดรถมินิแวนหลัก ในสหรัฐอเมริกาเช่น kocherge จะดีใจ เราได้อย่างรวดเร็วจะได้รับใช้

ร้านเสริมสวยสดใสเป็นที่น่าสนใจ แต่สิ่งที่ฝูงของเด็กที่จะเปิดเขาในเวลาเพียงหนึ่งวัน?
ด้านหลังรถตู้ที่มีลักษณะค่อนข้างรถบัส แต่หุ้นขนาดใหญ่กลับ Nai เปิดขึ้นเปิดขนาดใหญ่ของการโหลดสัมภาระ
ที่นั่งของแถวที่สามจะไม่ถูกลบในชั้น แต่พวกเขาสามารถลบออกได้โดยการสร้างพื้นที่การโหลดขนาดใหญ่

ข้อมูลจำเพาะ Hyundai Trajet
 
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมัน
ปริมาณการทำงาน CM3 2656
แม็กซ์ พลังงาน, HP รอบ 173/5900
แม็กซ์ ช่วงเวลา, นิวตันเมตรที่รอบ 250/4000
 
การเปลี่ยนแปลง
แม็กซ์ ความเร็วกิโลเมตร / เอช 192
การเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมงจาก 11.5
 
ข้อมูลทั้งหมด
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (EU), L / 100km 8.7 / 16,1
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L 65
ฐานล้อ, มม 2830
ยาวมม 4695
ความกว้าง 1,840 มม
ความสูง 1,710 มม
ตัดมวล / เต็มกก 1745/2410
ราคา $ 25,690
 

ออกแบบ
การแสดงผลครั้งแรกของปี 1999 เป็นรุ่นใหม่ของปี 2004 ได้รับการออกแบบภายใต้การแนะนำของไมเคิล Kink (ที่ไมเคิล Kink)
 
นอกสุจริตสองค้นพบและดูเหมือนว่าความจุสูงสากล มันไม่ได้เป็นที่น่ากลัวสำหรับการดำเนินงาน แต่ตอนนี้อายุจะเน้นในวันนี้ฟังก์ชั่นการขนส่งสินค้าผู้โดยสารจะแสดงโดยสถาปัตยกรรมครึ่ง litrous ใบหน้าที่ถูกสร้างขึ้นโดยที่ผ่านมาได้รับการเจ็บป่วยของการออกแบบเกาหลี ความประทับใจของเงา spoils แตกหักแตกหักระหว่างกระจกหน้ารถและฝากระโปรงถูกสร้างเป็นสถาปัตยกรรมของรถมินิแวนในตอนท้ายของศตวรรษที่ยี่สิบ แต่วัตถุนิยมทั้งหมด ถ้ามันไม่ได้สำหรับโคมไฟที่มองเห็นผ่านกระจกเคลือบสีที่ลึกซึ้งของสไตล์ไม่ได้กล่าวถึง
 
ภายในทุกอย่างสามารถสังเกตได้ในการตกแต่งภายในองค์ประกอบและรายละเอียดของงาน แผงเครื่องมือ T-ตัวแปรและจะทำในประเพณีของการตั้งค่ารสชาติของแสงใหม่: ตัวเลือก Kocherga ของ ACP ล่างแสงด้านบนสีเข้มผิวสีปัจจัย 4 ก้านพวงมาลัย
 
ข้อความ Evgeny Hapov, วลาดิเมียนอฟ
ภาพถ่าย Leonid Dedukh
 

แหล่งที่มา: รถยนต์