ทดลองขับ Hyundai Trajet ตั้งแต่ 2004 Minivan

ทางของเขา

มีผลในการคัดลอกโมเดลญี่ปุ่นที่ล้าสมัย บริษัท ฮุนไดมอเตอร์ในที่สุดก็ไปที่ทางของเขาเอง และไม่สำเร็จ สร้างโดยชาวเกาหลี Minivan Trajet ค่อนข้างแข่งขัน

ในระยะพิทช์ที่กล้าหาญของชาวเกาหลีไม่เพียง แต่ผลักดันการแสดงออกของตนเอง ความนิยมที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของยานพาหนะอเนกประสงค์ (MPV) ให้ความสำคัญกับผู้ผลิตรถยนต์ดังกล่าวกำไรมาก จริงคุณต้องลงทุนและกองกำลังเป็นครั้งแรก เป็นเวลาสองปีครึ่ง $ 300 ล้านถูกขับเคลื่อนโดย บริษัท Hyundai Motor ในชื่อรหัส แต่ผลลัพธ์คืออะไร! ด้วย minivan ดังกล่าวมันไม่ละอายที่จะเข้าสู่ตลาดของยุโรปที่น่าขนลุก

โดยวิธีการที่ Trajet ที่แปลจากภาษาฝรั่งเศสหมายถึงเส้นทางการเดินทางถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับชาวยุโรป ดังนั้นสตูดิโอออกแบบ Hyundai ในเยอรมนีจึงได้รับวิศวกรรมเกี่ยวกับการพัฒนารถยนต์ เมื่อโมเดล Eurocalone พื้นฐานอนุมัติการจัดการของ บริษัท การพาความร้อนขั้นสุดท้ายของ Trajet ได้รับคำสั่งจากสำนักออกแบบ Hyundais Namyang R & D Center ในเกาหลีซึ่งเป็นตัวอย่างที่มีประสบการณ์ของ Minivan ถูกสร้างขึ้นในภายหลัง

ในฐานะที่เป็นความคิดเห็นของประชาชนในการสำรวจความคิดเห็นในยุโรปผู้ซื้อที่มีศักยภาพ Hyundai Trajet ชื่นชมอย่างมีสไตล์ในจิตวิญญาณของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ไม่น่าแปลกใจที่การปรากฏตัวของ Trajet โดดเด่นด้วยความเรียบง่ายที่สะอาดและสง่างามว่าส่วนใหญ่เข้าใจและใช้เวลา การอนุรักษ์สุขภาพที่ดีในสมัยใหม่ตัดสาระสำคัญของสถาปัตยกรรมของชาวเกาหลีมินิแวน

ผู้สร้าง Trajet ทำให้รถสะดวกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สะดวกสบายและใช้งานได้จริง ขนาดกะทัดรัดมินิแวน (ความยาว 4695, กว้าง 1840, ฐานล้อ 2830 มม.) บนถนนในยุโรปที่มีชีวิตชีวาในหมู่พวกเขาเอง มันเป็นเรื่องง่ายที่จะจอดบนมัน (ทำความคุ้นเคยกับจมูกที่มองไม่เห็น) มันง่ายต่อการซ้อมรบบนถนนที่คดเคี้ยวแคบ ๆ

Hyundai Trajet มีให้เลือกทั้งสอง GL และ GLS ที่อุดมไปด้วย รถติดตั้งอย่างอุดมสมบูรณ์แม้ในประสิทธิภาพพื้นฐาน ในการให้บริการของคุณมีอุปกรณ์เสริมที่หลากหลายจำนวนมากเช่นการหมุน 60 Armchairs หรือเซ็นเซอร์ฝนโดยอัตโนมัติรวมถึงที่ปัดน้ำฝน

ข้างใน Trajet เป็นที่น่าพอใจอย่างสะดวกสบายในข้อยกเว้นเล็กน้อย ช่องว่างในห้องโดยสารมีมากเกินพอสำหรับผู้โดยสารทั้งเจ็ดคน ที่นั่งด้านหลังห้าที่นั่งช่วยให้คุณสามารถทำงานกับสิ่งมหัศจรรย์ของการเปลี่ยนแปลง นั่นเป็นเพียงค่าใช้จ่ายแรงงานที่ต้องมีมาก: ที่นั่งหนักและกลไกของสิ่งที่แนบมาตั้งแต่ครั้งแรกไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเชี่ยวชาญ

เมื่อคุณนั่งข้างหลังพวงมาลัยคุณตระหนักดีว่าการเดินทางที่กำลังจะมาถึงจะประสบความสำเร็จในอารมณ์เชิงบวกจำนวนมากจากภายนอกแผงด้านหน้าจากมุมมองตามหลักสรีรศาสตร์มีการวางแผนอย่างสมบูรณ์แบบ จำนวนปุ่มที่เป็นภาระที่เป็นภาระ (เช่นการเปิดหน้าต่าง) และกระบวนการรบกวนจากการควบคุมสอดคล้องกับความเอื้ออาทรภาษาเกาหลีแบบดั้งเดิมในบัญชีนี้

ในฐานะโรงไฟฟ้ามาตรฐานบน Hyundai Trajet ใช้เครื่องยนต์เบนซิน Sirius 136-strong 2 ลิตร เขาพิสูจน์ว่าตัวเองดีในรุ่นอื่น ๆ ของ บริษัท นอกจากนี้ยังมีความทันสมัยเมื่อเร็ว ๆ นี้ดังนั้นเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในร้านเสริมสวย Trajet จะลดลง

เครื่องยนต์ให้เริ่มต้นที่ปราศจากปัญหาโอเวอร์คล็อกรถได้สูงสุด 100 กม. / ชม. สำหรับ 13.1 วินาทีช่วยประหยัดน้ำมันเบนซิน (โดยวิธีที่ 92) ใช้เวลาเฉลี่ย 9 ลิตรต่อ 100 กม. การทำงานของหน่วยพลังงานจะถูกวัดโดยไม่มีความกระตือรือร้น อย่างไรก็ตามที่ที่วอร์ดต้องใช้ถ้ามวลตัดของรถมินิแวนสูงกว่า 1700 กิโลกรัม โดยไม่สมัครใจมีความกังวลว่าการโหลดเต็มจะเปลี่ยนรถเป็นแมลงวันที่ง่วงนอน

ดูเหมือนว่าสถานการณ์นี้คำนวณ ท้ายที่สุดสำหรับนักเดินทางคดเคี้ยวกิโลเมตรของมอเตอร์เวย์พลังงานเครื่องยนต์ก็เพียงพอแล้ว และการใช้ Trajet ในฐานะรถสำนักงานในกรณีส่วนใหญ่ไม่เกี่ยวข้องกับการขนส่งน้ำหนัก อย่างไรก็ตาม Trajet ยังมอบให้กับมอเตอร์เดลต้า V6 2.7 ลิตรที่เหมาะสมกับสภาพการทำงานสูงสุด โดยวิธีการที่มันมีการส่งผ่านอัตโนมัติเพียง 4 สปีด

บน Trajet เดียวกันของเราติดตั้ง KP เครื่องกล 5 สปีด (เครื่องติดตั้งที่นี่ตามคำขอ) ต้องขอบคุณกลไกการซิงโครไนซ์ใหม่มันจะลดขนาดให้น้อยที่สุด การสลับเป็นเรื่องง่ายมากจนยากที่จะพูดคุยเกี่ยวกับข้อมูลของคันโยก การแปลจาก Trajet มีความยาวและนี่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณภาพที่มีคุณค่า

ควบคุมการบังคับเลี้ยวเหนือการสรรเสริญทั้งหมด พวงมาลัยที่สมดุลเช่นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้นหายาก เบรคช้าลงช้าลงเครื่องวิ่งโดยใช้กลไกดิสก์และ ABS จี้ McPherson ในด้านหน้าและกึ่งพึ่งพากึ่งพึ่งพาความสามารถในการพัฒนาความสามารถในการดับเพลิงจากกะพริบบนถนน ภายใต้การโหลดการระงับจะอ่อนเกินไปและรถยนต์ตามลำดับจะกลิ้งไปหมด แต่มันไม่มีเหตุผลที่จะโหยหวนด้วยการแกว่งหนักบนหลักการ

สำหรับ minivan และแม้กระทั่งในการกำหนดค่าที่หลากหลาย Trajet ราคาถูกสำหรับทุกคนเกี่ยวกับ $ 21998 ทั้งหมด ในขณะที่คุณจัดการเพื่อสังเกตแม้แต่ผู้ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์เกาหลีด้วยอคติมีประสบการณ์ Hyundai Trajet ในกรณีประกาศ: ฉันชอบมัน! ผู้เขียนแถวเหล่านี้ในหมู่พวกเขา

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค Hyundai Trajet 2.0m / t GLS

ร่างกาย allital, 5 ประตู
จำนวนสถานที่คน 7.
ลดน้ำหนัก, กก. 1729
น้ำหนักเต็ม, กก. 2400
ขนาด (ความยาว / ความกว้าง / ความสูง), มม. 4695/1840/1710
ฐาน MM 2830
ถนนกวาดล้างมม. 158
ความเร็วสูงสุด, km / h 179
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. จาก 13.1
การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม.:
- วงจรเมือง 12.9
- รอบประเทศ 7.2
- รอบผสม 9.3
เครื่องยนต์:
- ประเภทน้ำมันเบนซิน, อินไลน์, 4 สูบ, 16 วาล์ว
- ปริมาณการทำงาน CM3 1997
- พลังงาน, HP ที่ขั้นต่ำ 1 136/5800
- แรงบิด NM ที่ MIN-1 183/4600
- ระบบไฟฟ้าการฉีดหลายจุด
กลไกการส่งสัญญาณ, 5 ความเร็ว, ไดรฟ์ล้อหน้า
ขนาดยาง 215 / 65r15
McPherson Wheels Suspension
เบรค:
- แผ่นดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
- กลองด้านหลัง
เกียร์พวงมาลัยพร้อมเซลล์ไฮดรอลิก
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 65
ราคา $ 21998

ข้อความ: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [10/2000]