Test Drive Hyundai Trajet 2000 - 2004 รถมินิแวน

ทางของเขา

มีผลในการคัดลอกล้าสมัยรุ่นญี่ปุ่น, บริษัท ฮุนไดมอเตอร์ในที่สุดก็เดินไปตามทางของตัวเอง และไม่ประสบความสำเร็จ สร้างโดยชาวเกาหลี Minivan Trajet การแข่งขันค่อนข้าง

ในสนามที่กล้าหาญของชาวเกาหลีไม่เพียง แต่แรงผลักดันสำหรับการแสดงออก ความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของยานพาหนะอเนกประสงค์ (MPV) สัญญาว่าผู้ผลิตรถยนต์ดังกล่าวผลกำไรมาก True คุณต้องการที่จะลงทุนครั้งแรกและกองกำลัง สำหรับปีที่สองและครึ่ง, $ 300 ล้านบาทได้รับแรงหนุนจาก บริษัท ฮุนไดมอเตอร์ในชื่อรหัส FO. แต่สิ่งที่เป็นผล! ด้วยรถตู้ดังกล่าวจะไม่ละอายที่จะเข้าสู่ตลาดยุโรปน่าขนลุก

โดยวิธีการที่ Trajet ที่แปลมาจากภาษาฝรั่งเศสหมายถึงเส้นทางการเดินทางที่ถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับชาวยุโรป ดังนั้นการออกแบบสตูดิโอฮุนไดในประเทศเยอรมนีได้รับวิศวกรรมเกี่ยวกับการพัฒนาของรถ เมื่อรุ่น eurocalone ขั้นพื้นฐานได้รับการอนุมัติการจัดการของ บริษัท ที่พาสุดท้ายของ Trajet ได้รับคำสั่งโดยสำนักออกแบบ Hyundais Namyang ศูนย์ R & D ในเกาหลีที่ตัวอย่างที่มีประสบการณ์ของรถตู้ที่ถูกสร้างขึ้นในภายหลัง

ขณะที่การสำรวจความคิดเห็นของประชาชนในยุโรป Hyundai Trajet ซื้อที่มีศักยภาพสูงชื่นชมที่ทันสมัยในจิตวิญญาณของรถโดยสารโครงร่าง ไม่น่าแปลกใจลักษณะของ Trajet ที่โดดเด่นด้วยความเรียบง่ายสะอาดและสง่างามที่คนส่วนใหญ่เข้าใจและใช้เวลา อนุรักษ์สุขภาพในการตัดที่ทันสมัยสาระสำคัญของสถาปัตยกรรมของรถมินิแวนเกาหลี

ผู้สร้าง Trajet ทำรถเป็นที่สะดวกสบายที่สุดเท่าที่ทำได้สะดวกสบายและการปฏิบัติ ขนาดกะทัดรัดรถตู้ (ความยาว 4695 ความกว้าง 1840 ระยะฐานล้อ 2,830 มิลลิเมตร) บนถนนในยุโรปที่มีชีวิตชีวาในหมู่พวกเขาเอง มันเป็นเรื่องง่ายที่จะจอดบนมัน (การใช้จมูกที่มองไม่เห็น) มันเป็นเรื่องง่ายที่จะซ้อมรบบนถนนแคบคดเคี้ยว

Hyundai Trajet สามารถใช้ได้ในสองตัด GL และรวยมากขึ้น GLS รถจะติดตั้งมั่งคั่งแม้ในประสิทธิภาพการทำงานขั้นพื้นฐาน ที่บริการของคุณเป็นจำนวนมากของอุปกรณ์เพิ่มเติมที่หลากหลายเช่นการหมุน 180 เก้าอี้ด้านหน้าหรือเซ็นเซอร์ฝนอัตโนมัติรวมทั้งที่ปัดน้ำฝน

ข้างใน Trajet เป็นที่น่าพอใจอย่างสะดวกสบายในข้อยกเว้นเล็กน้อย ช่องว่างในห้องโดยสารมีมากเกินพอสำหรับผู้โดยสารทั้งเจ็ดคน ที่นั่งด้านหลังห้าที่นั่งช่วยให้คุณสามารถทำงานกับสิ่งมหัศจรรย์ของการเปลี่ยนแปลง นั่นเป็นเพียงค่าใช้จ่ายแรงงานที่ต้องมีมาก: ที่นั่งหนักและกลไกของสิ่งที่แนบมาตั้งแต่ครั้งแรกไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเชี่ยวชาญ

เมื่อคุณนั่งข้างหลังพวงมาลัยคุณตระหนักดีว่าการเดินทางที่กำลังจะมาถึงจะประสบความสำเร็จในอารมณ์เชิงบวกจำนวนมากจากภายนอกแผงด้านหน้าจากมุมมองตามหลักสรีรศาสตร์มีการวางแผนอย่างสมบูรณ์แบบ จำนวนปุ่มที่เป็นภาระที่เป็นภาระ (เช่นการเปิดหน้าต่าง) และกระบวนการรบกวนจากการควบคุมสอดคล้องกับความเอื้ออาทรภาษาเกาหลีแบบดั้งเดิมในบัญชีนี้

ในฐานะโรงไฟฟ้ามาตรฐานบน Hyundai Trajet ใช้เครื่องยนต์เบนซิน Sirius 136-strong 2 ลิตร เขาพิสูจน์ว่าตัวเองดีในรุ่นอื่น ๆ ของ บริษัท นอกจากนี้ยังมีความทันสมัยเมื่อเร็ว ๆ นี้ดังนั้นเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในร้านเสริมสวย Trajet จะลดลง

เครื่องยนต์ให้เริ่มต้นที่ปราศจากปัญหาโอเวอร์คล็อกรถได้สูงสุด 100 กม. / ชม. สำหรับ 13.1 วินาทีช่วยประหยัดน้ำมันเบนซิน (โดยวิธีที่ 92) ใช้เวลาเฉลี่ย 9 ลิตรต่อ 100 กม. การทำงานของหน่วยพลังงานจะถูกวัดโดยไม่มีความกระตือรือร้น อย่างไรก็ตามที่ที่วอร์ดต้องใช้ถ้ามวลตัดของรถมินิแวนสูงกว่า 1700 กิโลกรัม โดยไม่สมัครใจมีความกังวลว่าการโหลดเต็มจะเปลี่ยนรถเป็นแมลงวันที่ง่วงนอน

ดูเหมือนว่าสถานการณ์นี้คำนวณ ท้ายที่สุดสำหรับนักเดินทางคดเคี้ยวกิโลเมตรของมอเตอร์เวย์พลังงานเครื่องยนต์ก็เพียงพอแล้ว และการใช้ Trajet ในฐานะรถสำนักงานในกรณีส่วนใหญ่ไม่เกี่ยวข้องกับการขนส่งน้ำหนัก อย่างไรก็ตาม Trajet ยังมอบให้กับมอเตอร์เดลต้า V6 2.7 ลิตรที่เหมาะสมกับสภาพการทำงานสูงสุด โดยวิธีการที่มันมีการส่งผ่านอัตโนมัติเพียง 4 สปีด

บน Trajet เดียวกันของเราติดตั้ง KP เครื่องกล 5 สปีด (เครื่องติดตั้งที่นี่ตามคำขอ) ต้องขอบคุณกลไกการซิงโครไนซ์ใหม่มันจะลดขนาดให้น้อยที่สุด การสลับเป็นเรื่องง่ายมากจนยากที่จะพูดคุยเกี่ยวกับข้อมูลของคันโยก การแปลจาก Trajet มีความยาวและนี่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณภาพที่มีคุณค่า

การควบคุมพวงมาลัยข้างต้นทั้งหมดสรรเสริญ เช่นพวงมาลัยสมดุลและสำหรับรถยนต์โดยสารเป็นของหายาก เบรกมั่นใจชะลอตัวลงเครื่องทำงานโดยใช้กลไกดิสก์และ ABS จี้ McPherson ในคานด้านหน้าและกึ่งขึ้นอยู่ที่ชื่นชอบด้านหลังเพื่อความสามารถในการพัฒนาแนบแน่นดับจากกะพริบถนน ภายใต้ภาระระงับจะกลายเป็นอ่อนเกินไปและรถตามลำดับจะรีดเกินไปในรอบ แต่มันก็ไม่มีเหตุผลที่จะโหยหวนด้วยแกว่งหนักบนกระดานในหลักการ

สำหรับรถตู้และแม้กระทั่งในการกำหนดค่าที่อุดมไปด้วย Trajet ราคาถูกสำหรับทุกทั้งหมดที่เกี่ยวกับ $ 21,998 ในขณะที่คุณจัดการเพื่อแจ้งให้ทราบล่วงหน้าแม้ผู้ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์เกาหลีด้วยอคติที่มีประสบการณ์ Hyundai Trajet ในกรณีที่ประกาศ: ฉันชอบมัน! ผู้เขียนแถวเหล่านี้ในหมู่พวกเขา

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค Hyundai Trajet 2.0m / T GLS

ร่างกาย allotal. 5 ประตู
จำนวนสถานที่ผู้คน 7
ควบคุมน้ำหนัก, กก 1729
น้ำหนักเต็ม, กก 2400
ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง) มม 4695/1840/1710
ฐานมม 2830
กวาดล้างถนน 158 มม
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 179
เวลาเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชมจาก 13.1
การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.:
- รอบเมือง 12.9
- ประเทศรอบ 7.2
- วงจรผสม 9.3
เครื่องยนต์:
- ประเภทเบนซินแบบอินไลน์ 4 สูบ 16 วาล์ว
- ปริมาณการทำงาน cm3 1997
- พาวเวอร์, แรงม้า นาทีที่ 1 136/5800
- แรงบิดนาโนเมตรที่นาที 1 183/4600
- ฉีดระบบไฟฟ้าหลายจุด
เกียร์ Mechan., 5-speed ขับเคลื่อนล้อหน้า
ขนาดยาง 215 / 65R15
McPherson ล้อระงับ
เบรค:
- แผ่นดิสก์แบบด้านหน้า, การระบายอากาศ
- หลังดรัม
พวงมาลัยเกียร์รถไฟด้วยเซลล์ไฮโดรลิค
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L 65
ราคา $ 21,998

ข้อความ: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [10/2000]