Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 Sedan

การเปิดเผยของเกาหลี

รถยนต์คลาส D ของผู้ผลิตชาวเกาหลีใต้ที่ใหญ่ที่สุดจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ผลิตในรัสเซีย: Kia Magentis - ใน Kaliningrad, Hyundai Sonata V - ใน Taganrog หลังกำลังจะไปที่นั่นตอนนี้
 

ดังนั้นรถยนต์ทั้งสองคันจึงมีข้อได้เปรียบอย่างน้อยหนึ่งครั้งเหนือคู่แข่งในยุโรปและญี่ปุ่น: พวกเขาสามารถเสนอราคาถูกกว่าได้อย่างเห็นได้ชัด แต่ตอนนี้ในกลุ่มตัวแทนเป็นชาวเกาหลีบริสุทธิ์

 

Sonata รุ่นใหม่ที่นำเสนอเมื่อปีที่แล้วได้รับชื่อ NF ที่ไม่โอ้อวดในรัสเซียและใน Kia พวกเขาไม่ได้เปลี่ยนชื่อของแบบจำลองเลย คนรุ่นใหม่ของ Magentis ปรากฏตัวในตัวแทนจำหน่ายในปลายฤดูใบไม้ผลิ ผู้ผลิตทั้งสองทราบว่ารายการใหม่เป็นขั้นตอนที่ไม่ต้องสงสัยไปข้างหน้าไม่เพียง แต่ในด้านเทคนิค แต่ยังอยู่ในความหมายการออกแบบ แต่ขั้นตอนนี้สังเกตเห็นได้ชัดเจนแค่ไหน? มาตรวจสอบกันเถอะ

 

เริ่มต้นด้วย Kia ที่ปรากฏเมื่อเร็ว ๆ นี้ สำหรับการทดสอบเราใช้ Magentis 2.0 ลิตรพร้อมกล่อง 4 สปีดอัตโนมัติ อย่างไรก็ตามมันเป็นไปได้ที่จะเลือกมีเพียงการส่งสัญญาณเท่านั้น จริงหน่วยพลังงานที่ทรงพลังยิ่งกว่านั้นสัญญาว่าจะนำเข้า การแข่งขันสัมพัทธ์ของเขา (รถยนต์ทั้งสองคันทำบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าหนึ่ง) NF ยังนำเสนอด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบขนาด 2.4 ลิตรราคาไม่แพง แต่ 2.4 ลิตรและมีกล่องอัตโนมัติ พวกเขาจะได้พบกับเสื้อผ้าเพื่อชื่นชมการปรากฏตัวของคู่แข่งคุณต้องเตรียมและเหนือสิ่งอื่นใดผ่อนคลาย บทคัดย่อจากส่วนที่เหลือของโลกรถยนต์ลืมเกี่ยวกับการมีอยู่ของแบรนด์อื่น ๆ ไม่จำเป็นที่จะต้องมีความรู้เกินจริงในการค้นหาคุณสมบัติที่คุ้นเคยในรถยนต์สดเหล่านี้ - ในหน้ากากของทั้งสองเกาหลีถ้าต้องการคุณสามารถคาดเดาคุณสมบัติของรถยนต์อื่น ๆ โหล บางทีบางสิ่งบางอย่างได้รับการยืมมาจากคู่แข่งและบางทีในทางกลับกันคู่แข่งก็นำบางสิ่งบางอย่างจากฮุนไดและเคีย หรือบางทีมันก็คุ้มค่าที่จะนึกถึง Kozma Prutkov: เพื่อค้นหาในวิธีที่แตกต่างกันมากคุณสามารถสัญญาณทั่วไปได้หรือไม่ ..

 

แต่ในความเป็นจริงแล้วสิ่งที่น่าอายเมื่อการล้อเลียนในท้องถิ่น NF นำไปสู่การออกแบบที่ค่อนข้างสวยอินทรีย์แม้ว่าจะเป็นแบบผสมผสาน? Magentis ดูเป็นต้นฉบับมากขึ้นแม้ว่าความคิดริเริ่มนี้จะถูกกำหนดโดยความแตกต่างของรถยนต์ที่รู้จักกันอยู่แล้ว แต่ในความเป็นจริงทุกอย่างสามารถอธิบายได้ด้วยแสตมป์วรรณกรรมเช่น: ภาพเงาร่างกายที่เข้มงวดและมีชีวิตชีวารูปธรณีประตูหน้าต่างสูง ฯลฯ แต่ทำไมต้องทำซ้ำสิ่งที่ช่างภาพสามารถแสดงได้ (ในขณะที่ใช้เวลาในการทดสอบรถยนต์โดยตรง)? ดังนั้นจึงไม่มีความคิดเห็นเพิ่มเติม - ดูด้วยตัวคุณเอง!
 

ฉันต้องการอาศัยการประเมินร้านเสริมสวยในรายละเอียดเพิ่มเติม ความแตกต่างเกิดขึ้นทันที: NF ของเราเสร็จสิ้นด้วย Velor แสงที่มีกองขนาดใหญ่และ Magentis นั้นใช้งานได้จริงมากขึ้น แต่ดวงตาที่มีความสุขน้อยลงด้วยผ้าสีเข้ม อาจเป็นไปได้ว่าผู้สูบบุหรี่จะชอบตัวเลือกที่สอง การออกแบบสองสีของแผงควบคุม: ด้านบนมืดด้านล่างแสงรวมถึงเม็ดมีดพลาสติกสำหรับโลหะ - ให้ NF ดูกลมกลืนกัน และด้วยโทนสีอ่อนที่ทำร้านทำทำให้เกิดความรู้สึกของพื้นที่

 

Kia มีสถานะสูงน้อยกว่า แต่ความสุภาพไม่ได้เป็นรอง (แม้ว่าในความเห็นของเราร้านเสริมสวยทั้งสองไม่สามารถใช้งานได้เล็กน้อยสำหรับคู่แข่งของกลุ่มธุรกิจ) หางเสือขนาดใหญ่เท่ากันนั้นบาง แต่มีคุณสมบัติเสียดสีที่ดี - พวกเขาไม่หลุดออกจากมือแม้กับงานที่ใช้งานอยู่ และเบเกิลทั้งสองได้รับการปรับด้วยความโน้มเอียงและออกเดินทาง เราได้รับความสะดวกโดยเฉพาะใน Kia: มีการปรับขอบด้านหน้าของที่นั่งขึ้นและลง แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง NF ถูกกีดกัน
 

อุปกรณ์ใน Magentis ดูมีสไตล์มากกว่าในคู่แข่งของเกาหลี แต่ถ้าคุณคิดว่าทำไมคำตอบจะไม่พบทันที: เห็นได้ชัดว่าส่วนใหญ่ต้องขอบคุณแสงสีม่วงรอบฐานของลูกศร ยังไงก็ตามการเรืองแสงนี้ทำให้คุณนึกถึงหรือไม่? โอเคการอ่านมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็วนั้นอ่านได้อย่างไม่มีที่ติ และส่วนที่เหลือของตอร์ปิโดเกือบจะเหมือนกัน: ความแตกต่างอยู่ในวิทยุ-NF ของเราได้รับการปล่อยตัวเมื่อปีที่แล้วดังนั้นระบบเสียงจึงถูกติดตั้งไว้ซึ่งเกี่ยวข้องกับการอ่านคาสเซ็ตเสียงเท่านั้น ผู้เล่น) ในขณะที่ Magentis มาพร้อมกับผู้เล่นซีดี
 

แผงหน้าปัด NF ยังไม่แตกต่างกันในความคิดริเริ่ม แต่ไม่มีการร้องเรียน: ตรงกลาง - มาตรวัดความเร็วที่มีหน้าจอขนาดเล็กของคอมพิวเตอร์ ON -board ทางด้านซ้ายคือเครื่องวัดความเร็วทางด้านขวาเซ็นเซอร์อุณหภูมิและระดับเชื้อเพลิง ทุกอย่างจะดีถ้ามันไม่ใช่แบ็คไลท์ที่เป็นพิษและสีเขียว อย่างไรก็ตามนี่เป็นเรื่องของรสชาติ
 
ควรสังเกตว่ารถซีดานทั้งสองมีขนาดกว้างขวางกว่ารุ่นก่อน: Hyundai NF กลายเป็นนานกว่า Sonata ก่อนหน้านี้ 55 มม. และฐานล้อเพิ่มขึ้น 30 มม. การเปลี่ยนแปลงของขนาดยังส่งผลกระทบต่อขนาดของร้านเสริมสวย: พื้นที่สำหรับขาของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าเพิ่มขึ้น 10 มม. และผู้โดยสารด้านหลัง - มากถึง 30 มม. Kia Magentis มีลักษณะภายในที่กว้างขวางมากขึ้น: ซีดานมีความยาวเพิ่มขึ้น 15 มม. และสูงถึง 70 มม. คุณไม่ได้คิดถึงพื้นที่ว่างที่นี่: สัญญาณที่แน่นอนว่าด้วยความสะดวกสบาย - ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามในสถิติ - ทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ
 

แม้จะมีความจริงที่ว่าการเติมของรถยนต์ทั้งสองคันในทางทฤษฎีควรเหมือนกันความแตกต่างในการเคลื่อนไหวนั้นแสดงออกมาจากเมตรแรก NF ไปได้อย่างราบรื่นมาก - คุณสามารถพูดได้อย่างอ่อนโยน ข้อบกพร่องของถนนยังคงไม่มีใครสังเกตเห็นเนื่องจากงานที่มีคุณภาพสูงของการระงับและฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยม จริงต้องขอบคุณการระงับที่ยาวและอ่อนนุ่มการจัดการไม่น่าประทับใจ: ซีดานโดดเด่นด้วยตัวเองด้วยม้วนที่แข็งแกร่งและปฏิกิริยาที่ยาวพอที่จะเปลี่ยนมุมของพวงมาลัย

 

ความรุนแรงของพวงมาลัยไม่เพียงพอสำหรับ Magentis ใหม่ แต่ในเวลาเดียวกันมันก็ถูกปรับให้เข้ากับความลาดชัน: ม้วนที่นี่มีขนาดเล็กลงอย่างมีนัยสำคัญระบบกันสะเทือนจะดังขึ้นดังขึ้นกับหลุมบ่อ แต่รถนั้นปรับตัวเข้ากับการซ้อมรบได้ดีกว่า
 

เบรกที่นี่และที่นั่น - บนสี่ของแข็ง อย่างฉับพลันและสอดคล้องกับระบบ ABS อิเล็กทรอนิกส์และการกระจายความพยายามเบรก จากการประเมินสูงสุดเฉพาะสิ่งที่พวกเขาในความเห็นของเราขาดความโปร่งใสเล็กน้อยในการทำงาน: เพื่อที่จะชะลอตัวลงอย่างราบรื่นและคำนวณความพยายามอย่างถูกต้องคุณต้องทำงานหนัก
 

การส่งสัญญาณที่นี่แสดงให้เห็นว่าตัวเองควร: เหมือนกัน เครื่องจักรสี่เครื่องทำงานเบา ๆ และโดยไม่ชักช้า จริงไม่มีความตื่นเต้นมาก กล่องอัตโนมัติมีโหมดการสลับแบบแมนนวลซึ่งจะช่วยลดเวลาในการส่งเล็กน้อย แต่เราแนะนำกล่องเชิงกลที่เลือกใช้การขับขี่แบบไดนามิก: ในรถยนต์ทั้งสองคันมันจะลดการเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. ในเวลาไม่กี่วินาที
 

สำหรับเครื่องยนต์พวกเขาเหมาะที่สุดสำหรับกล่องอัตโนมัติ ราวกับว่าอยู่ภายใต้สำเนาคาร์บอนเครื่องยนต์ทั้งสองไม่บ่นเกี่ยวกับความคมชัดของความรู้สึกและรถปิคอัพที่คมชัด ทุกอย่างเพื่อความราบรื่นและความสะดวกสบาย และที่นี่ Magentis ไม่โดดเด่นด้วยกีฬาที่แสดงออกในการควบคุมได้ เว้นแต่ว่าปฏิกิริยาต่อการกระทำกับคันเหยียบก๊าซใน NF ดูเหมือนจะเป็นฝ้ายอีกเล็กน้อย และดังนั้น: การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วปานกลาง, เสียงรบกวนต่ำของเครื่องยนต์, อุปทานของแรงฉุดที่ความเร็วบนและปานกลาง - ชาวเกาหลีมีเครื่องยนต์ที่ถูกต้องที่สมบูรณ์แบบสำหรับการใช้งานประจำวัน ไม่มีความสุขเป็นพิเศษ แต่ยังไม่มีการร้องเรียน
 

รถคันไหนที่ต้องการ? เราคนหนึ่งชอบ Kia More - ความคล่องแคล่วที่ดีขึ้นเล็กน้อย อีกคนชื่นชมตัวละครที่น่าประทับใจยิ่งขึ้นของ Magentis แต่ทุกอย่างจะง่ายถ้าตัวเลือกถูก จำกัด ไว้ที่สองรุ่น! แต่ความจริงของเรื่องนี้คือคู่แข่งในคลาส D เป็นตัวเลือก - ด้วยความทะเยอทะยาน

 

คุณสามารถโดดเด่นและกลายเป็นผู้นำที่ไม่มีเงื่อนไขในส่วนนี้โดยแสดงบางสิ่งบางอย่างจากสามัญ และ Kia และ Hyundai โดยไม่ทรยศเราจุดอ่อนของพวกเขา (บางทีพวกเขาไม่ได้อยู่เลย?) พวกเขาไม่ได้แสดงข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเหนือคู่แข่งรายอื่น ทุกอย่างที่นี่มีความสมดุลและกลมกลืนกัน แต่นั่นคือความสามัคคีที่พวกเขากำลังรออยู่หรือไม่? อาจ ... มันยากที่จะพูด
 

Kia Magentis
Magentis ราคาไม่แพงที่สุดอยู่ที่ประมาณ $ 23,990 นอกเหนือจากเครื่องยนต์ 144 แรงม้า 2.0 ลิตรและ KP 5 สปีดแล้วยังมี ABS, EBD, ปราสาทกลาง, หมอนความปลอดภัยของคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า, GUR, เครื่องปรับอากาศ, วิทยุวิทยุ, วิทยุ +CD, ลำโพงสี่ตัวพร้อมทวีตเตอร์, แพ็คเกจไฟฟ้า เวอร์ชันที่มีปืนกลจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่า $ 1,500
 
Hyundai NF
NF พื้นฐานที่มีกล่องเกียร์เชิงกลมีค่าใช้จ่าย $ 27 990 อุปกรณ์นั้นแข็งแกร่งเหนือสิ่งอื่นใดเราสังเกตได้ว่า Gur, หมอนด้านหน้าและด้านข้างรวมถึงม่านความปลอดภัย, Immobilizer, ABS, EBD, ล็อคกลาง, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, การควบคุมสภาพอากาศ, CD-MP3 ของวิทยุพร้อมปุ่มควบคุมพร้อมปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย, ลำโพง 6, แพ็คเกจไฟฟ้า รุ่นที่ราคาไม่แพงที่สุดพร้อมกับอัตโนมัติมีค่าใช้จ่ายมากกว่า $ 1,000

 

รถยนต์จัดทำโดย Dakar Auto Center ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ Kia และ Hyundai


ข้อความ: Alexander Korobchenko
รูปถ่าย: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 106/2006]