ทดสอบไดรฟ์ Hyundai Sonata NF 2004 - 2008 ซีดาน

สามในเรือ

ดูเหมือนว่าสำหรับฉันที่ชาวเกาหลีจากมอเตอร์ Hyundai ประเมินความสำเร็จของพวกเขามากเกินไป เปิดตัว Sonatoo ใหม่ซึ่งในตลาดรัสเซียด้วยเหตุผลบางอย่างที่เรียกว่าดัชนี Soulless และ Corona NF ในราคาของคอร์ดและมาสด้า 6 พร้อมมอเตอร์สองลิตร - ขั้นตอนที่กล้าหาญ
 

คนขับ
Leonid Klyuev
หัวหน้าบรรณาธิการ

กล้าหาญอย่างไม่มีเหตุผลเพราะญี่ปุ่นทำหลังจากการทดสอบทั้งหมด กรณีที่ชัดเจนสำหรับ Hyundai การเปิดตัวมาตรฐานหกจุดกับ ESP เป็นเหตุการณ์ที่เป็นประกายอย่างแท้จริง แต่ในยุโรปพวกเขาเป็นบรรทัดฐานของชีวิตมานานแล้วและในสภาพแวดล้อมมีมาก รถยนต์ที่ถูกกว่า
 

ยิ่งไปกว่านั้น ESP ที่นี่ก็คือสุนัขชั่วร้ายที่อยู่เบื้องหลังรั้วซึ่งเทลงบนเปลือกไม้ทุกอัน เมื่อเคลื่อนไหวเป็นเส้นตรงก็เพียงพอที่จะแกว่งพวงมาลัยจากด้านข้างวิธีการเต้นอย่างรวดเร็วบนเบรคอย่างหนักห่อรถ มันไม่ชัดเจนว่าผู้สร้าง Sonatas ในขั้นต้นไม่ได้ไว้วางใจไดรเวอร์ไม่ว่าจะเป็นความจริงของการปรากฏตัวของระบบขั้นสูงในรายการของออนบอร์ด Electronics ถูกพยายามที่จะเน้น

 
บางทีการระงับที่สำคัญที่สุดก็อาจเริ่มทำงานโดยไม่มีเสียงประกอบลักษณะของ Sonata V และ Elantra
 
ตัวเลือกที่สามเป็นไปได้: การทำงานปกติของระบบรักษาเสถียรภาพถูกขัดขวางโดยการเชื่อมต่อที่แน่นอนของการระงับด้านหน้าและด้านหลัง มันสว่างขึ้นมันเป็นที่ประจักษ์ด้วยการสร้างใหม่ที่มาพร้อมกับเพลาล้อหลังที่ใช้แฟรงค์ รถคันอื่นมาถึงหน่วยความจำซึ่งทำให้ตัวเองอยู่ในลักษณะเดียวกัน - Rover Streetwise ในผลัดกันของ Hyundai NF มันเป็นลูกบาศก์อย่างมีนัยสำคัญ แต่มีความยินดีกับความมั่นคงและภูมิคุ้มกันต่อคุณภาพของถนนครอบคลุม อย่างไรก็ตามความพยายามใด ๆ ที่จะเปลี่ยนล้อนอกตออย่างรวดเร็วเพื่อกระโดดด้วยความพยายามอย่างกะทันหันบนพวงมาลัย - กล่าวอีกนัยหนึ่งผสมผสานการเคลื่อนไหวไปตามแนวโค้งที่มีทางอ้อมของอุปสรรคจะไม่ง่าย หนึ่งครั้งโดยการเข้าสู่เทิร์นรถที่ทนต่อการเปลี่ยนแปลงวิถี

 

ในเวลาเดียวกันความราบรื่นได้รับการปรับปรุง - หากเทียบกับโซนาต้าก่อนหน้า เครื่องนี้ยังง่ายต่อการรับมือกับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่มันตอบสนองต่อข้อบกพร่องของยางมะตอยขนาดใหญ่ บางทีสิ่งที่สำคัญที่สุด - การระงับเริ่มทำงานอย่างเงียบ ๆ โดยไม่มีเสียงซึ่งเป็นสิ่งที่แปลกประหลาดและโซนาต้าที่ห้าและ Elantra เครื่องยนต์สี่สูบของ Theta พร้อมระบบเปลี่ยนเฟสการกระจายก๊าซเป็นผลของความพยายามร่วมกันของ DaimlerChrysler, มิตซูบิชิและ Hyundai ในกรอบของกิจการร่วมค้าที่จัดตั้งขึ้นในช่วงฤดูร้อนปี 2545 น่าเสียดายที่มันเป็นเรื่องยากที่จะประเมินความสามารถเต็มรูปแบบ ดูเหมือนว่ารถจะเริ่มทำงานหนักเครื่องยนต์จะได้รับแรงผลักดันอย่างเกียจคร้าน รายได้มาถึงโหมด Sequenal ของเครื่องซึ่งกลายเป็นว่ามีประสิทธิภาพอย่างมาก: การถ่ายโอนสวิตช์ลงด้วยตนเองอย่างรวดเร็วเกือบจะไม่ล่าช้า

 

ในยุโรป Sonata ใหม่ยังมีให้กับ LAMDA ชุด V6 3.3 ลิตรที่มีความจุ 230 HP ซึ่งได้รับการกำหนดอัตโนมัติห้าความเร็ว ฉันกลัวในกรณีที่มีรุ่นนี้ราคาจะไม่เหมาะสมสูง เครื่องนี้เป็นที่รักแล้วกับสถานที่ดิบ หวังว่าจะหวังว่าชาวเกาหลีมีกำลังมากพอที่จะทำให้เธอนึกถึงโดยเร็วที่สุด
 

ผู้เชี่ยวชาญ
Kirill Brevdo
รองหัวหน้าบรรณาธิการ

nf เพียงแค่ NF ดังนั้นเราทุกคนต้องทำรถบนลำตัวที่เขียนอย่างชัดเจนและชัดเจน: Sonata ดังนั้นทำไมไม่โทรหาสิ่งต่าง ๆ เกี่ยวกับชื่อของคุณเอง?

ใช่เพราะไม่มีสอง sonat ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากโซนาต้าเกาหลีใหม่ไม่ได้ยกเลิกรัสเซียเก่าซึ่งยังคงผลิตใน Taganrog (และเห็นได้ชัดว่าจะเปิดตัวเป็นเวลานานมาก) เนื่องจาก NF แม้ในการกำหนดค่าพื้นฐานสำหรับสามพันยูโรราคาแพงกว่าการถูและเต็มไปด้วยความกระฉับกระเฉงอย่างสมบูรณ์ตามโปรแกรมเต็มรูปแบบของรุ่นก่อนกับ V6 และ Automata-xenon-pillows และความแตกต่างระหว่าง Sonatas พื้นฐาน - และในรูปแบบสวย ๆ : เก้าหมื่นยูโร!

 

และในเวลาเดียวกันแม้แต่รถยนต์ที่มีความซับซ้อนที่สุดจาก Taganrog ก็ติดตั้งเครื่องเล่นซีดีจริงและไม่ล้าสมัยเทปคาสเซ็ต สำหรับเงินที่ดีลเลอร์ขอให้ NF ฉันสามารถและฉันต้องการตามอำเภอใจ!
 

แน่นอนว่า Sonata ที่หกสร้างความประทับใจให้กับรถยนต์ที่ทันสมัย แต่ปัจจุบันเกาหลียังไม่ได้แตกออกจากอดีตของเกาหลี ทุกอย่างคล้ายกับความจริงที่ว่าแม้แต่ผู้นำที่ไม่มีเงื่อนไขของอุตสาหกรรมรถยนต์ทั้งหมดของความสดใหม่ของประเทศ Hyundai ไม่สามารถรวมตัวกันและสร้างรถของระดับญี่ปุ่น - ยุโรปทั้งหมดในครั้งเดียวถึงรายละเอียดน้อยที่สุด สิ่งที่จะลงมาเพื่อให้รัฐจะตัดตาในยุโรป และราคานี้อยู่แล้ว - th!
ตัวอย่างเช่นรถในรูปภาพของเรามีค่าใช้จ่าย 25,200 ยูโร - นี่เป็นอีกพันดอลลาร์! ดังนั้นระดับของราคาที่ Hyundai ให้เราในการเผชิญกับ NF ใหม่ล่าสุดอยู่ไกลจากข้อเสนองบประมาณ ไม่มีข้อเสนอการล่อลวงน้อยกว่าจากฟอร์ดและมาสด้าด้วย Mondeo และมาสด้าที่งดงามตามลำดับ ใช่และ Toyota Camry เริ่มใกล้มาก!

 

และที่นี่ - เกาหลี ไม่ว่ารถยนต์เหล่านี้คุณภาพสูงและน่าเชื่อถือเพียงใดพวกเขาไม่ถึงชาวยุโรปหรือญี่ปุ่นหรือแม้แต่ก่อนรถอเมริกัน

 

แม้ว่าหากคุณเป็นนามธรรมจากตลาด Hyundai NF ตัวเองเป็นรถที่ค่อนข้างสูง คุณภาพการขับขี่ของรถทิ้งความประทับใจที่น่าพอใจที่สุด เอ็นจิ้นที่ได้รับการไตเตรทที่ดีอย่างสมบูรณ์แบบด้วยกล่องแท่นบูชาศาลเบรกที่ได้รับการช่วยเหลือมีประสิทธิภาพที่น่าอิจฉาและความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองนั้นใกล้เคียงกับอุดมคติอย่างสมบูรณ์ ภายในยังมีความสุข: ผิวที่สดใสคาร์บอน (ไชโย! ในที่สุดก็ไม่มีไม้ยัดไส้ไม้เกาหลีตอร์ปิโดนุ่ม แต่ในเวลาเดียวกัน - จับประตูจากพลาสติก - เงินราคาถูกนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์โบราณโมริคในใจกลางของคอนโซลกลาง และไม้กระดานการเทศนา
 

ฉันใกล้ชิดกับ Taganrog ที่ซื่อสัตย์และราคาไม่แพง ปล่อยให้ทั้งสมุนไพรเกาหลี
 

esthete
nikolai svistun
editor rubricideriv

อย่างที่คุณทราบภาพยนตร์เรื่องนี้ดีไม่ดีและอินเดีย ตลาดรถยนต์ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษทำให้มันเคลื่อนย้ายการ์ตูน (จริง ๆ แล้วจริง ๆ ) การจำแนกประเภทโรงภาพยนตร์สู่โลกของเพื่อนสี่ล้อของมนุษย์ เมื่อสิบปีที่แล้วรถยนต์ทุกคันสามารถแบ่งออกเป็นดีได้อย่างปลอดภัยไม่ดีและเกาหลี แน่นอนว่ายังมีชาวจีนและเคาะในตลาดรัสเซียอิหร่านและแม่ - รัสเซียในที่สุด แต่พวกเขาค่อนข้างเป็นของหมวดหมู่ที่สองและของตัวเองจนกว่าพวกเขาจะสมควรได้รับ อย่างน้อยในความงามของฉัน - ดู

 

แต่ชาวเกาหลีสมควรได้รับ พวกเขาเรียนรู้แล้วว่าจะไม่ทำให้ความขยะแขยง แต่พวกเขายังไม่รู้วิธีการเข้าไปในหน่วยความจำหรือสร้างอารมณ์ แต่มีความสนใจอย่างมืออาชีพในพวกเขา และเขาอยู่ในคำถามเดียว - สิ่งที่พวกเขามาจากไหน?
 
ที่นี่ในรูปภาพ Hyundai NF ในความเป็นจริงนี่คืออีกหกโซนาต้า ฉันจะผ่านไป - คุณจะไม่เดิน แต่มีโอกาสที่จะตรวจสอบการประหารชีวิต! โปรไฟล์ - Volkswagen กังวลขายส่งและค้าปลีก ส่วนด้านหน้าคือ Passat ที่หก, ด้านหลัง - ออดี้ A4, การเปิดประตูหลัง - ฟอร์ด mondeo, Optics หัวโปรเจคเตอร์ - มาสด้า 6 และอื่น ๆ และอื่น ๆ คุณสามารถออกกำลังกายได้อย่างไม่ จำกัด องค์ประกอบเดิมอยู่ที่นั่น เส้นที่ทันสมัยจากหลังคาบนกันชนไปที่กันชนไม่ถึงกันชน - โยนบนฝากระโปรง ฉันจำ pushkin Alexander Sergeevich ฉันจำได้ว่าเตือนเกี่ยวกับความกระหายที่จะพูดคุยกับอะไร นำไปสู่การตามที่กวีตรงไปสู่เรื่องไร้สาระ
 

อาจอยู่ในต้นฉบับ? โดยทั่วไปใช่ ความประทับใจแรกเป็นที่น่าพอใจมาก: พลาสติกอ่อน, การแทรกภายใต้เคฟลาร์, ด้านล่างสีเข้มด้านบนแล้วรายละเอียดการค้นพบภายนอก วิธีการปรับแต่งปุ่มฉุกเฉินที่ไม่สำเร็จ? หน้าต่าง - ในนั้นจะสว่างขึ้นสัญญาณเกี่ยวกับสายพานผู้โดยสารที่ไม่ได้ใช้ ทำไมนาฬิกานี้กับจอแสดงผล antediluvian? ใช่ในใจกลางของตอร์ปิโด (อ่าน - ในระยะห่างจากดวงตาของคนขับ)? ไมล์ - ดีอย่าปล่อยให้สถานที่นี้ว่างเปล่า! ในความรู้สึกที่แน่นอนคือศักดิ์สิทธิ์ในที่สุดเรามีสี่จอแสดงผลจำนวนซึ่งไม่คิดว่าจะไปที่คุณภาพ เริ่มต้นรูปภาพของรัฐบาลระดับมัธยมศึกษา และปุ่มควบคุมปุ่มและสวิทช์ที่ไม่มีการขโมย - สำเนียงที่มีราคาไม่แพงมากและครึ่งเท่า

 

สำหรับเธอเป็นเวลาสามหมื่นดอลลาร์หลายพันดอลลาร์ฉันต้องการสิ่งที่น่าจดจำยิ่งขึ้น และ - ชัดเจนน้อยกว่าเกาหลี
 

อัตตา
hyundai nf
ยังคงรู้จักกันในชื่อ Hyundai Sonata VI
Hyundai Sonata V (2001) รุ่นก่อน (2001)
รอบปฐมทัศน์กันยายน 2547
ซีดานร่างกาย
เครื่องยนต์ 2.4-3.3 ลิตร (166-230 ลิตร P. )
ผลิตเกาหลีใต้
การเปลี่ยนที่คาดหวัง 2008
 
รูปภาพ: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№95 / 2005]