ทดสอบไดรฟ์ Hyundai Sonata NF 2004 - 2008 ซีดาน

ปาร์ตี้เดี่ยว

Hyundai NF: ผู้เล่นระดับกลางใหม่
เป็นครั้งแรกผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียเห็น Hyundai NF ที่ MIMS-2005 แม้ว่ารอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของรุ่น Sonata ใหม่ (ได้ตัดสินใจที่จะจัดหาภายใต้ตลาดของเราภายใต้ชื่อการทำงาน NF เพื่อเจือจางด้วย Taganrog Fifth Sonata) เกิดขึ้น ฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วในปารีส ตอนนี้ NF ไม่เพียง แต่สัมผัสตัวเลขการแสดงของตัวแทนจำหน่ายทุนของแบรนด์ Hyundai แต่ยังได้รับเงินจริง ๆ

ตั้งแต่ปรากฏตัวในตลาดเกาหลีในปี 1985 Sonata เป็นหนึ่งในรุ่นที่สำคัญที่สุดในโปรแกรม Hyundai Corporation มันอยู่ในเทคโนโลยีขั้นสูงกำลังทำงานอยู่ โซนาต้าสุดท้ายไม่ใช่ข้อยกเว้นมันดูดซับประสบการณ์เชิงบวกทั้งหมดที่ได้รับในการออกแบบและการออกแบบโดยตรง และถ้าต้นกำเนิดของรถเดาทันทีที่มาของโซนาต้าก่อนหน้านี้จากนั้นบ้านเกิดของความแปลกใหม่สามารถกำหนดได้โดยสัญลักษณ์บนตาข่ายหม้อน้ำและ Hyundai Schildik บนลำต้น จนถึงตอนนี้โซนาต้ายังคงอยู่บนเกณฑ์ (แต่นี่อยู่นอกประตูแล้ว) ภาพเงาที่มีความเคารพอย่างชัดเจนที่มีอาหารที่ยกขึ้นเล็กน้อยและไฟหน้า NF บีบค่อนข้างเตือนโดยโรงเรียนออกแบบยุโรป นอกจากนี้ Hyundai NF ได้ยาวกว่า 55 มม. มากกว่ารุ่นก่อนที่เก็บชื่อ Sonata และฐานล้อจึงเพิ่มขึ้น 30 มม. การเปลี่ยนแปลงขนาดนี้แน่นอนมีอิทธิพลต่อมิติของห้องโดยสาร พื้นที่สำหรับขาของตะกอนด้านหน้าเพิ่มขึ้น 10 มม. และด้านหลังให้มากถึง 30 มม. ในพื้นที่ของเว็บไซต์ก็ยิ่งมากกว่า 22 และ 15 มม. ตามลำดับ การลงจอดในรถนั้นง่ายขึ้นอย่างเห็นได้ชัดนอกจากนี้ช่วงของการเคลื่อนไหวของที่นั่งคนขับช่วยให้คุณขับรถ (ได้รับยกเว้นการออกเดินทางและการปรับความสูง) แม้แต่ผู้เล่นบาสเกตบอลสองเมตร ที่ด้านหลังโซฟาของสถานที่ NF ก็เพียงพอสำหรับสามในขณะที่ทั้งสองแห่งสำหรับขาและความสูงของเพดานจะไม่เหมือนกันซึ่งแตกต่างจากโซนาต้าในอดีต มันน่าหลงใหลอย่างเห็นได้ชัดว่าลำตัวของปริมาณถึง 462 ลิตร (ที่ Sonata 430 L) และบางส่วนของพนักพิงแยกในสถานะพับเปิดฟักที่กว้างขวางลงในช่องเก็บสัมภาระเพิ่มการทำงานของรถยนต์อย่างมีนัยสำคัญ รู้สึกถึงตัวเลขแห้งเหล่านี้ทั้งหมดก็เพียงพอที่จะเปรียบเทียบมิติของนวนิยายที่มีความนิยมมากกับเราในกรณีใด ๆ ในเมืองหลวงรถยนต์ ปรากฎว่า Hyundai NF มีเพียง 15 มม. สั้นกว่าตัวอย่างเช่นโตโยต้าคัมรี่ แต่ในเวลาเดียวกันก็กว้างกว่าญี่ปุ่นและมากถึง 35 มม. นานกว่าระดับการปรับปรุงที่ทันสมัย \u200b\u200bVW Passat

รูปแบบของแดชบอร์ดและคอนโซลกลางเน้นสถานะที่เพิ่มขึ้นของ Hyundai NF และการตกแต่งภายในแก้ไขความประทับใจนี้ หากใช้พลาสติกราคาถูกแล้วที่ด้านล่างของตอร์ปิโดที่ทำจากสองส่วน นอกจากนี้ทุกอย่างที่ไม่มีการหลอกลวงทั้งสองส่วนแตกต่างกันไม่เพียง แต่ในด้านคุณภาพ แต่ยังมีสี ส่วนบนที่เข้มกว่านั้นนุ่มนวลและน่าพอใจในการสัมผัสดังนั้นจึงเป็นมาตรวัดความเร็วแบบชุบโครเมี่ยมขนาดใหญ่เครื่องวัดวามเร็วและพอยน์เตอร์อื่น ๆ ในช่วงกลางของแผงมีศูนย์เสียงในการสั่งซื้อคุณสามารถรับระบบเสียงที่มีตัวเปลี่ยน 6-cd-cd-cd-cd-cd-cd 6 ล้อในตัวซึ่งรองรับรูปแบบ MP3 เครื่องขยายเสียงแยกต่างหากและ ซับวูฟเฟอร์ขนาด 8 นิ้ว โดยวิธีการที่ตัวแทนจำหน่ายของรัสเซียขอรถยนต์ที่ไม่มีระบบเสียงและชาวเกาหลีส่ง NF พร้อมกับวิทยุเทปตามที่เป็นของขวัญให้กับผู้ซื้อรายแรก แน่นอนว่าเทปคาสเซ็ตตอนนี้ไม่ได้อยู่ในแฟชั่น แต่ทุกครั้งที่พลเมืองของเราเป็นของกำนัลที่เป็นอิสระอย่างมาก การติดตั้งภูมิอากาศเพิ่มขึ้นด้านล่างไปยังคอนโซลกลางและดูมีรอยเปื้อนในโครงสร้างโดยรวมเนื่องจากเสร็จสิ้นด้วยวัสดุที่แข็งแกร่งมากขึ้น นอกจากนี้ยังสะดวกในการจัดการกับสองมือจับ (แทนที่จะเป็นสถานที่ของปุ่มที่ Sonata)

หากผู้ซื้อเลือกตัวเลือกด้วยร้านหนัง (03 และอยู่ในการทดสอบบรรณาธิการ) จากนั้นจะไม่ใส่ใจกับเม็ดมีดราคาถูกที่มีมากกว่าการยึดเกาะที่มีคุณภาพสูงซึ่งเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นในรถยนต์ชั้นธุรกิจ แต่ Hyundai NF มีราคาถูกกว่าเพื่อนร่วมชั้นเยอรมันและญี่ปุ่นแม้ในการกำหนดค่าที่งดงามและบางสิ่งบางอย่างควรประหยัด ปาฏิหาริย์ตามที่คุณรู้ว่าไม่เกิดขึ้น ...

ในเวลาเดียวกันทุกสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ของกระจกแต่งหน้าที่มีการส่องสว่างในบังแดดมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อความสะดวกสบายของห้องโดยสาร แต่ไพ่ทรัมป์หลักของเกาหลีเป็นฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยม และถึงแม้ว่าโซนาต้าที่ห้าในแง่นี้ก็คือความสูง NF จัดการเพื่อสัญญากับเธอ ความปรารถนาที่จดทะเบียนของนักพัฒนาไม่ได้หยุดทำงานแม้กระทั่งค่อนข้างสูงระดับ

ในสามการกำหนดค่าที่ให้มาสู่รัสเซียความแตกต่างหลักเฉพาะในกระปุกเกียร์และห้องโดยสารหนัง TRUE รุ่นที่ฝังมากที่สุดนอกเหนือไปจากผิวยังมีชุดระบบอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติมนี้เป็นระบบความเสถียรของหลักสูตร ESP ที่ปิดใช้งานการช่วยเบรกเสริม (อุปกรณ์ช่วยเบรก) เครื่องยนต์มีให้อยู่ไกลเพียงหนึ่งความจุ 2,4 ลิตร 161 แรงม้า หน่วยอลูมิเนียมใหม่ที่สมบูรณ์พร้อมสี่วาล์วในกระบอกสูบเพลาเพลาและขั้นตอนที่ปรับได้ของซีรีส์ Thata ซึ่งเป็น Old Sonatovsky Automaton Automaton 4 ความเร็วที่สมบูรณ์แบบ อันเป็นผลมาจากการออกแบบขั้นสูงมอเตอร์เกือบจะเข้าใกล้ตัวบ่งชี้ของ 2.7 ลิตร V6 ที่ใช้ในรุ่นยอดนิยมของ Taganrog Sonata ม้า 160 ตัวค่อนข้างคว้าซีดานขนาดใหญ่สำหรับการโอเวอร์คล็อกที่มั่นใจและการซ้อมรบที่กล้าหาญในการไหลของการจราจรหนาแน่น ในการกำหนดค่าด้วยเกียร์ธรรมดา Hyundai NF โดยทั่วไปแสดงผลลัพธ์ที่น่าทึ่ง 8.9 S ถึงหนึ่งร้อยและความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 212 กม. / ชม. โดยวิธีการในตลาด NF ของสหรัฐอเมริกา (ที่นั่นมีการระบุว่าเป็นโซนาต้า) มาพร้อมกับความจุเครื่องยนต์ 3.3 ลิตรใหม่ของ 233 HP รวมกับ Automaton 5 สปีดที่พัฒนาขึ้นใหม่คุณสามารถจินตนาการถึงความสามารถของรถยนต์คันนี้ .

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นว่าไม่เพียง แต่จากภายนอก แต่ยังเป็นรถยนต์ที่รถอยู่ในขณะนี้เช่นเดียวกับชาวยุโรปมากกว่าชาวเกาหลีหรือชาวอเมริกันและค่อนข้างชวนให้นึกถึงนกเริ่ม ในเวลาเดียวกัน Hyundai NF ไม่ได้กลายเป็นกีฬาเหมือนบรรพบุรุษของเขาเขาเสนอการนั่งที่นุ่มนวล และทุกอย่างไม่เพียง แต่เครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังเป็นแชสซีใหม่ Sonata แยกจากกันในความสูงของ Sonata Front Suspension ได้รับการแก้ไขอย่างมีนัยสำคัญและด้านหลังจะถูกแทนที่ด้วยหลายบล็อกด้วยเอฟเฟกต์การเป่า อันเป็นผลมาจากการกระชับการระงับจัดการเพื่อปรับปรุงการควบคุมในขณะที่ยังคงความสะดวกสบาย Hyundai NF กำจัดวาล์วและถังขยะที่จับต้องได้ของร่างกายซึ่ง Taganrog Sonata ทนทุกข์ทรมาน แต่ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ไม่ได้ตกอยู่ในกีฬาที่รุนแรง

ในฐานะที่เป็นตัวเลือกสำหรับ NF Hyundai ให้บริการระบบนวัตกรรมของ AGCS (การควบคุมเรขาคณิตที่ใช้งานอยู่ในการควบคุมรูปทรงเรขาคณิตที่ใช้งานอยู่ของระบบกันสะเทือน) ระบบที่จดสิทธิบัตรที่เป็นเอกลักษณ์นี้ปรับค่าคอนเวอร์เจนซ์ล้อหลังด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าสองตัวที่เปลี่ยนตำแหน่งของคันโยก ระบบนี้ (แตกต่างจาก ESP ที่มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงรถยนต์) ปรับรูปทรงเรขาคณิตช่วงล่างด้านหลังเพื่อเพิ่มคลัทช์ด้วยพื้นผิวถนน มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่ผู้ซื้อรัสเซียไม่สามารถใช้ได้ แม้ว่าตัวเลือกดังกล่าวจะเพิ่มราคาของ Hyundai NF อย่างแน่นอนและจะต้องใช้ต้นทุนเพิ่มเติมของการให้บริการ AGCS โดยวิธีการที่มันล้มลงและพวงมาลัยที่มีแอมป์ของประสิทธิภาพของตัวแปรเพิ่มครึ่งรอบจากการหยุดจนกว่าจะหยุดดังนั้นนักออกแบบจึงประสบความสำเร็จในพฤติกรรมรถ ในรุ่นก่อนหน้าของเครื่องความคมชัดที่ถูกทารุณกรรมไม่ได้รวมกันกับการระงับอ่อนนุ่ม

สรุปการแสดงผลและการสังเกตทั้งหมดมันปลอดภัยที่จะบอกว่า Hyundai NF อยู่ไกลจาก Sonata ซึ่งยืนยันและราคาที่สูงขึ้น ดูเหมือนว่า NF ตัดสินใจที่จะโต้เถียงอย่างจริงจังสำหรับสถานที่ภายใต้ดวงอาทิตย์ไม่เพียง แต่กับผู้เล่นที่มีชื่อเสียง แต่ยังรวมถึงคู่แข่งที่มีชื่อเสียงเกือบจะเข้าใกล้พวกเขาด้วยคุณสมบัติและเนื่องจากมันมักจะเกิดขึ้นค่าใช้จ่าย

ข้อความ: Andrey Konstantinov

แหล่งที่มา: mkmobile นิตยสาร [24.10.2005]