Hyundai Solaris Saoralis West Drive ตั้งแต่ปี 2010 ซีดาน

Hyundai Solaris ไม่ใช่งบประมาณ

ครั้งสุดท้ายที่เราเริ่มเรื่องราวเกี่ยวกับวิธีที่ Hyundai Solaris Hatchback เกิดขึ้น เรายังคงพูดคนเดียว


ดังนั้นในตอนท้ายของช่วงเวลาที่เราได้รับ Solaris รถก็บาดเจ็บประมาณ 14,500 กม. ในจำนวนนี้หุ้นของเราคิดเป็น 6500 กม. ถึง TO-1 ไม่ได้ค่อนข้างน้อย นั่นคือพวกเขาจะทำโดยไม่มีเรา อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่จะลดลงโดยเฉพาะกับการเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรองน้ำมันเพราะการตัดสินโดยความรู้สึกรถอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ ไม่มีการกระแทกภายนอกในการระงับแผ่นรองการตัดสินโดยการปรากฏตัวจะผ่านไปมากกว่าหนึ่งพันรถเริ่มต้นโดยไม่มีปัญหาและเครื่องยนต์แทบจะไม่ได้ยินเหมือนเมื่อก่อน เว้นแต่จำเป็นต้องรับประกันการซ่อมแซมระดับเสียงบนพวงมาลัย อยู่มาวันหนึ่งเธอหยุดต่อต้านการกด ในกรณีนี้ปริมาณถูกควบคุมโดยไม่มีปัญหา


มีเลนส์เต็มเวลาเพียงพอที่จะเคลื่อนย้ายได้อย่างปลอดภัยโดยรถยนต์และในความมืด

อยู่มาวันหนึ่งหนึ่งในวันที่หนาวจัดเพื่อนบ้านที่จอดรถซึ่งใช้งาน Solaris Sedan แนะนำไม่ให้พับกระจกภายนอกในน้ำค้างแข็งพวกเขากล่าวว่ากลไกแตกและเขาถูกบังคับให้หันไปหาตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในเรื่องนี้ . คำแนะนำได้รับการเอาใจใส่และทำในทางตรงกันข้ามนั่นคือพวกเขาถูกพับในทุกโอกาส อย่างไรก็ตามแม้ในน้ำค้างแข็งที่รุนแรงที่สุดกลไกก็ทำงานได้โดยไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการเชื่อมต่อที่เราสรุปได้ว่าข้อบกพร่องนี้หมายถึงรถยนต์ของชุดหนึ่ง

แต่ความจริงที่ว่าบนชั้นวางด้านในของแผ่นดิสก์มาตรฐานจะผสมหิมะและสิ่งสกปรกอย่างรวดเร็วดูเหมือนว่าปัญหาของโซลาริสทั้งหมด เขายืนทั้งคืนบนพายุหิมะและมีความไม่สมดุล เมื่อเวลาผ่านไปฉันต้องทำการชำระเงินที่เหมาะสมเพื่อให้สามารถลบออกได้ มิฉะนั้นมันเป็นไปไม่ได้ที่จะไป


อยู่มาวันหนึ่งการแกว่งของการเพิ่มขึ้นของปริมาณหยุดลงในกรณีการรับประกัน

ลำตัวได้รับการชื่นชมแม้ว่าการเปิดตัวของมันไม่สูงมากเพียง 50 เซนติเมตรในแนวตั้ง แต่ทีวี 29 นิ้วก็สามารถยัดเข้าไปในมันได้โดยไม่มีปัญหา จริงจะมีด้านล่างมันจะง่ายกว่าที่จะทำ ตารางถัดไปสำหรับลำตัวคือจักรยานสำหรับผู้ใหญ่ซึ่งพอดีโดยไม่มีปัญหาใด ๆ จริงในครั้งแรกว่าในกรณีที่สองฉันต้องพับที่นั่งอย่างสมบูรณ์ โดยทั่วไปแล้วลำตัว 370 -liter ที่มีการใช้งานในชีวิตประจำวันนั้นเพียงพอสำหรับดวงตา


ที่เท้าแขนแม้ว่ามันจะขยายออกไปก็ไม่เพียงพอและไม่สะดวกที่จะใช้งาน

ฉันยินดีที่รถมีการป้องกันจากคนโง่ นั่นคือการเริ่มต้นเครื่องยนต์โดยไม่บีบคลัตช์จะไม่ทำงาน ฟังก์ชั่นนี้มีประโยชน์มากสำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับการใช้เกียร์แรกแทนเบรกจอดรถ เนื่องจากพวกเขาเริ่มพูดถึงการส่งสัญญาณอาจกล่าวได้ว่าไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับงานของเธอตลอดเวลาของการทดสอบ หรือเกือบจะไม่มี บางครั้งมันก็มีกลิ่นคลัทช์ที่จุดเริ่มต้นที่คมชัดในเฟืองด้านหลัง แต่อย่างอื่นทุกอย่างอยู่ในช่วงปกติ

โดยทั่วไปมันผิดที่จะเรียกรถ Solaris เป็นงบประมาณ บอกฉันทีว่าคุณจะได้พบกับแสงแบ็คไลท์ Opteston ของเครื่องใช้เครื่องมือป้องกันหรือพวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่นหรือไม่? (หัวฉีดของริโอไม่ได้คำนึงถึง) หรือวิธีที่คุณชอบชิปดังกล่าว: ในกรณีที่ไม่จำเป็นแบ็คไลท์ของระบบเสียงสามารถปิดได้ แต่คุณควรสัมผัสที่จับควบคุมใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นระดับเสียงหรือการตั้งค่า A สถานีวิทยุเมื่อจอเปิดใช้งานทันที อย่างสะดวกสบายอย่างไม่ต้องสงสัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมีช่วงกลางคืนที่ยาวนานเมื่อแหล่งกำเนิดแสงพิเศษในห้องโดยสารเป็นเพียงน่ารำคาญ


ไม่ว่าพวกเขาจะพยายามอย่างหนักแค่ไหน แต่เราไม่สามารถทำลายโฟลเดอร์ของการพับของกระจกได้ เห็นได้ชัดว่ารถยนต์บางชุดมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับโหนดนี้

แต่ที่เท้าแขนผิดหวัง แม้ว่ามันจะเป็นขั้นสูง แต่ทั้งหมดก็ไม่สะดวกที่จะใช้ ยิ่งไปกว่านั้นโดยไม่คำนึงถึงความสูงของที่นั่ง นี่เป็นสิ่งที่สังเกตได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการกลั่นที่ยาวเหมือนกัน ถ้ามันสูงขึ้นเล็กน้อยและนานกว่านั้นเล็กน้อยถ้าเราพูดถึงการตกแต่งภายในนี่เป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวที่คุณต้องการจดบันทึกจริงๆ


คุณสามารถขนส่งจักรยานสำหรับผู้ใหญ่ได้โดยไม่มีปัญหา

สำหรับคุณลักษณะเลื่อนพวกเขาอยู่ในระดับที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ แต่ความกระตือรือร้นส่วนใหญ่เกิดจากการเปลี่ยนแปลง และถึงแม้ว่ามันจะไม่แตกต่างกันมากเมื่อเทียบกับรถยนต์อื่น ๆ ของชั้นเรียนนี้ แต่ก็มีน้ำตาโซลาริสในแง่ของโซลาริส เบรกพลวัตยังอยู่ในระดับที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงที่ปลอดภัยซึ่งไม่ปลอดภัย รถเชื่อฟังพวงมาลัยเป็นอย่างดียกเว้นว่าพวงมาลัยอาจจะหนาแน่นขึ้นเล็กน้อย

ตอนนี้เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน ดังที่เห็นได้จากตารางพวกเขาไม่สูงมาก ไม่ว่าในกรณีใดพวกเขาจะไม่ถูกทำลาย นั่นคืองบประมาณค่อนข้าง แต่นี่เป็นเพียงตัวเลขเท่านั้น ในความเป็นจริง Hyundai Solaris ไม่ได้เป็นงบประมาณทั้งหมดและสิ่งนี้ไม่สามารถชื่นชมเจ้าของได้


ต้นทุนการดำเนินงาน
ไมล์สะสมรถยนต์ในระหว่างการทดสอบ KM - 5500
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ปานกลาง) รอบผสม L/100 กม. - 7.1
วัฏจักรการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เฉลี่ย) L/100 กม. - 10.1
ความถี่ของการบำรุงรักษา km/เดือน - 15,000/12
ค่าใช้จ่ายของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ (to-1/to-2), ถู - 4200/5900
สิ่งที่จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานไดรฟ์คือ KM/RUB (ไมล์สะสม/ต้นทุน) - ไม่จำเป็นต้องใช้โซ่
ค่าใช้จ่ายของ Osago* สำหรับรถที่กำหนดถู - 3050
ค่าใช้จ่ายของ Casco สำหรับรถที่กำหนดถู - 29000
ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการโดยคำนึงถึงน้ำมันเชื้อเพลิงประกันภัยความรับผิดต่อมอเตอร์บังคับ Casco และภาษีการขนส่ง **, rub./km - 3.9
การขนส่งภาษี rub./year - 4305
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 Wheel [มิถุนายน 2012]