Hyundai Santa Fe Test Drive ตั้งแต่ปี 2012 SUV

มีประสิทธิภาพมากขึ้นเร็วขึ้นและมากขึ้น

Hyundai Santa Fe ไม่แพงพอสำหรับคุณ? พบกับ ix55 ในราคาที่สูงขึ้นหนึ่งเท่าและครึ่งหนึ่งคุณจะได้รับโอกาสที่ไม่เหมือนใครในการศึกษาจากและไปจนถึงสิ่งที่มันคืออะไร: กลุ่มพรีเมี่ยมลึกลับและลึกลับในเกาหลี
Hyundai IX55 จัดทำขึ้นเป็นหลักสำหรับตลาดอเมริกามีเพียงชื่อตัวอักษรและตัวเลขละตินสองสามตัว แต่มีชื่อของหนึ่งในรัฐที่อบอุ่นของเม็กซิโก Veracruz เช่นเดียวกับของเรารุ่นนี้มีเครื่องยนต์ที่เป็นไปได้เพียงอย่างเดียวและมีกล่องอัตโนมัติเท่านั้น
แพลตฟอร์มสำหรับความแปลกใหม่คือเกวียนยาวจากญาติสนิทของซานตาเฟ จากเธอนางแบบนำรูปทรงเรขาคณิตของจี้แม็คฟาร์สันไว้ด้านหน้าและหลายลิงค์ด้านหลัง
การออกแบบ ix55 กลายเป็นข้อโต้แย้ง ชาวอเมริกันชอบรูปแบบที่สลับซับซ้อนและฟอก แต่อาจเป็นไปได้
มันกลับกลายเป็นอย่างมากในภาคตะวันออก: โอ้อวดและสำหรับมือสมัครเล่น ไม่มีสไตล์เดียวเลย แต่นักวิจารณ์ควรถูกบดขยี้ด้วยร่างกายที่มีขนาดใหญ่มาก
Idyll ที่สมบูรณ์ถูกพบในห้องโดยสาร (ในความหมายของเกาหลีนี่คือเมื่อการตกแต่งภายในสีเทาสีดำถูกเจือจางด้วย pseudocarbon และอลูมิเนียม pseudo หลายจังหวะ) พลาสติกนั้นมีคุณภาพสูงนุ่มสัมผัสและไม่ติดตั้งแผง สถาปัตยกรรมของแผงด้านหน้ามีการ จำกัด มากกว่าภายนอกมาก
ที่นี่คล้ายกับซานตาเฟมาก! ส่วนผสมที่ยื่นออกมาอันทรงพลังอันทรงพลังเดียวกันของคอนโซลกลางหน้าปัดคลาสสิกแบบเดียวกันของเครื่องมือการแบ็คไลท์สีน้ำเงินที่มีพิษกระจายอยู่ตามแบบสุ่มตามแผงหน้าจอน้อย
เมื่อเทียบกับพื้นหลังของคู่แข่งขั้นสูง Hyundai IX55 ดูเหมือนว่าเป็นชาวนากลางที่น่าเบื่อ ไม่มีสีอื่น ๆ ในเกาหลีอื่นนอกจากสีเทาดำและน้ำเงิน? มีไม่เพียงพอและหน้าจอขนาดใหญ่ของระบบมัลติมีเดียสำหรับเพื่อนร่วมชั้นหลายคนที่มีอยู่เป็นบรรทัดฐาน
แอปพลิเคชั่นพรีเมี่ยมต้องการโมเดลที่ดีกว่าจากรุ่นใหม่กว่าซานตาเฟความพยายามเพื่อความสะดวกสบาย การปรับทั้งหมดรวมถึงพวงมาลัยจะถูกไฟฟ้าใน ix55 ตอนนี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะได้งานที่สะดวกสบาย ฐานของคอลัมน์พวงมาลัยตั้งอยู่สูงและหากมีการลดลงพวงมาลัยขนาดใหญ่จะปิดกั้นระดับบนของอุปกรณ์ และในทางตรงกันข้าม: คุณจะยกตัวเองเป็นคนขับของอิคารัส
บางทีการจับจ้องราคาเหล่านี้ด้วยตา? ท้ายที่สุดการยศาสตร์ของฮุนไดซานตาเฟไม่ได้ก่อให้เกิดข้อร้องเรียนพิเศษใด ๆ และใน IX55 การตกแต่งภายในถูกสร้างขึ้น เฉพาะสถานที่ที่อยู่ด้านหลังพวงมาลัยมีความกว้างมากขึ้นและเหนือหัว
แม้ว่าความไม่สะดวกมีเหตุผลที่มีวัตถุประสงค์ เก้าอี้ด้านหน้าพอใจกับแอมพลิจูดขนาดใหญ่ของ microlift แต่มันก็โหยหาที่จะเคลื่อนที่เป็นคนขับที่สูง จำกัด ที่นี่บิด ในเวลาเดียวกันมีพื้นที่เพียงพอที่อยู่ด้านหลังด้วยระยะขอบอย่างน้อย 7-10 ซม. โดยเฉพาะกับโซฟาด้านหลัง หวังว่าผู้เล่นบาสเก็ตบอล Hyundai IX55 จะไม่ถูกล่อลวงหรือพวกเขาจะขี่จากด้านหลังเท่านั้น
แถวที่สองไม่ได้เป็นเพียงแค่กว้างขวาง แต่สะดวกสบายจริงๆ นี่คือหมอนโซฟาที่มีความร้อนและการควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหาก แม้ว่าจะถูกวางไว้ แต่ปริมาณ 184 ลิตรสำหรับกระเป๋าคู่จะยังคงอยู่ในลำไส้ของลำตัว ด้วยเก้าอี้กระเป๋าสองแถวเกือบ 600 ลิตรจะได้รับการจัดสรร
ร่างสูงเรียกร้องให้มีการเติมที่แตกต่างกันก่อนที่ผู้จัดการการทดสอบของร้านเสริมสวยจะบอกให้เราละทิ้งความทรงจำของซานตาเฟเพื่อค้นหาความพยายามที่จะเปรียบเทียบทั้งสองรุ่นที่น่ากลัว มอเตอร์ใหม่ซึ่งเป็นกระปุกเกียร์ขั้นสูงทั้งหมดนี้ควรนำ ix55 ไปสู่ระดับพรีเมี่ยมโดยไม่ต้องจอง!
เริ่มต้นด้วยกล่องกันเถอะ อัตโนมัติหกความเร็วในความไม่สงบในเมืองที่มี 20 หยดของ corvalola งานของมันราบรื่นมากจนยากที่จะบดขยี้ในการไหลของการเร่งความเร็วอย่างต่อเนื่อง ตอนนี้คุณเท่านั้นที่จะกดคันเร่งที่แข็งแกร่งขึ้นและ ix55 จะยังคงขี้เกียจขี้เกียจ
ม้าสองร้อยหกสิบสี่ตัวที่ซ่อนอยู่ในลำไส้ของ 3.8 ลิตรหกอย่ารีบวิ่งหมุนล้อในยางเกาหลีลื่น เพื่อให้ได้การประกาศ 8.3 C ถึงหลายร้อยคุณต้องจัดการคันเหยียบก๊าซอย่างรวดเร็ว เธอไม่ได้รับรู้ว่ารถลอยอยู่บนถนนอย่างราบรื่นและเร่งความเร็วอย่างช้าๆ บางทีนี่อาจเป็นพรีเมี่ยมในเกาหลี: เป็นการยากที่จะจัดการพลวัต แต่ตัวเลขในการลงทะเบียนของมันไม่น่าจะเรียกใครก็ตามที่ไม่คู่ควร
และเป็นครั้งที่ร้อยเกี่ยวกับซานตาเฟ: เขามี 187 ลิตร p. ในการเคลื่อนไหวและเสียงดังและไม่ได้มีชีวิตชีวา แต่คุณคุ้นเคยกับปืนกลเร็วที่สุดเป็นเวลาไม่กี่นาทีและการตอบสนองต่อก๊าซนั้นยังมีชีวิตอยู่และคาดเดาได้ อาจจะอยู่ในทั้งหมด -ไดรฟ์ล้อ ix55 ถูกซ่อนไว้รากของพรีเมี่ยม? แต่บนยางลื่นแม้จะมีล็อคเสมือนจริงคุณสามารถเข้าไปในกับดักในสโนว์ดริฟท์แรกซึ่งเราทำได้ดีและทำได้
ผลลัพธ์ดังกล่าว เหนือสิ่งอื่นใดส่วนประกอบของการโต้เถียง แต่โดยทั่วไปแล้วการออกแบบการตกแต่งภายในและการเติมครอสโอเวอร์ใหม่วิญญาณของโมเดลซานตาเฟกำลังซ่อนตัวอยู่ ใช่ ix55 ออกมามีพลังมากขึ้นเร็วขึ้นกว่า แต่ราวกับว่าฟองน้ำดูดซับข้อดีและข้อเสียทั้งหมด และถ้าเป็นครั้งแรกอย่างไม่ต้องสงสัยก็ยิ่งกลายเป็นมากกว่านั้นหลังกับฉากหลังของราคาที่ไม่สุภาพนั้นโดดเด่นอย่างมาก

ผู้แต่ง: Alexander Mikhailov
รูปถ่าย: Roman Ostanin

รถยนต์มีไว้สำหรับการทดสอบ Dakar โดยตัวแทนจำหน่าย Hyundai อย่างเป็นทางการ

 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [เมษายน 2552]