ทดสอบไดรฟ์ Hyundai Santa Fe ตั้งแต่ SUV 2012

มันไม่ได้รับ Suiced และ Incredit

บางครั้งสำหรับรถยนต์จากประเทศเอเชียที่ห่างไกลขอเงินขนาดเล็ก แต่เวลาที่กำลังจะผ่านไป ถึงเวลาที่จะครบกำหนดแล้ว การทุ่มตลาดจะไม่เป็นอีกต่อไป Hyundai Santa Fe ใหม่เพิ่มขนาดและเพิ่มขึ้นแปดพัน

จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท เกาหลีใต้ Hyundai ดำเนินนโยบายการตลาดที่ค่อนข้างแปลกในรัสเซียนำเสนอ SUVs รุ่นที่คล้ายกันสองแบบ อดีตซานตาเฟไม่แตกต่างจากทูซอนที่เดบิวต์ในประเทศของเราเมื่อสองปีก่อน สถานการณ์ดังกล่าวมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากกับการเปิดตัวซานต้าใหม่ซึ่งขายในช่วงราคาของ $ 35,99040 990 ตอนนี้ทุกอย่างได้กลายเป็นในสถานที่ ซานตาเฟนิวเดอะซานต้าเฟ่ครอบครองช่องดร็อปไลน์ระหว่างครอสโอเวอร์ทัคสันขนาดกะทัดรัดและ Terracan SUV ขนาดใหญ่

การสร้างรถยนต์ที่มีค่าใช้จ่าย $ 155 ล้านใช้เวลา 26 เดือน ในช่วงเวลานี้วิศวกรสามารถเพิ่มฐานล้อได้แปดเซนติเมตร เป็นผลให้พวกเขามีความยาวมากขึ้นความกว้างและความสูง สำหรับการออกแบบที่เกิดในศูนย์อเมริกันฮุนไดเขากลายเป็นใหม่อย่างสมบูรณ์

การปรากฏตัวของ SUV ดูดซับตัวอย่างที่ดีที่สุดของความกังวลชั้นนำซึ่งเป็นตัวอย่างของการออกแบบสังเคราะห์ที่เรียกว่า ชาวเกาหลีมักจะสั่งในโลกใหม่และเก่า อย่างไรก็ตามความแปลกใหม่นั้นไม่ได้ถูกกีดกันจากคุณสมบัติดั้งเดิมและที่ค่อนข้างน่าจดจำซึ่งประกอบด้วยสนามกักขังที่ราบรื่น, กระจังหน้าหม้อน้ำที่มีไฟหน้าแนวนอน เป็นครั้งแรกที่การตัดสินใจศิลปะที่คล้ายกันถูกนำไปใช้กับรุ่นผู้โดยสาร NF รอบปฐมทัศน์ซึ่งเกิดขึ้นในฤดูกาลที่ผ่านมา

ในการนำเสนอทางเทคนิคก่อนการทดสอบนักพัฒนาของความแปลกใหม่รายงานว่าซานตาเฟมีคุณสมบัติของรถยนต์สามคันพร้อมกัน ครั้งแรกเขาเป็นและยังคงเป็น SUV การดำเนินงานของความแตกต่างระหว่างแกนควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยให้มั่นใจในการควบคุมการกระจายแรงบิดอย่างต่อเนื่อง มีโหมดขับเคลื่อนแบบเต็มรูปแบบสำหรับการขับขี่นอกถนนรวมถึงการกดปุ่มเดียว

ประการที่สองตามที่เกาหลีเกาหลีใต้ซานตาเฟมีความสะดวกสบายและการจัดการของรถยนต์นั่ง นี่คือการทำบุญของแชสซีที่รีไซเคิลอย่างมีนัยสำคัญที่ช่วยลดจังหวะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้จะได้รับการประเมินโดยผู้โดยสารจากด้านหลังเนื่องจากการระงับด้านหลังสองเท่าของประเภทคันโยกถูกแทนที่ด้วยการออกแบบหลายมิติลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนอย่างมีนัยสำคัญ ด้วยการโหลดเต็มระบบปรับระดับตัวเองจะปรับการกวาดล้างรถยนต์โดยอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มความเสถียรของชั้นวางช่วงล่างด้านหน้า McPherson เพิ่มมุมของการเอียงตามยาว

ประการที่สามความแปลกใหม่ยังสามารถใช้เป็น mini-wen นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่น่ารื่นรมย์ แต่ค่อนข้างคุ้นเคยนักพัฒนาของ SUV เสนอการติดตั้งเก้าอี้สองตัวในช่องเก็บสัมภาระ เพื่อนร่วมงานที่ค่อนข้างใหญ่ของฉันสามารถหางานได้ในแถวที่สามของที่นั่ง ปัญหาเกิดขึ้นในขณะที่พยายามออกกลับมา อิกอร์เพิ่งติดอยู่ ไม่กี่นาทีต่อมาเขาก็สามารถออกไปได้โดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือซึ่งแตกต่างจาก Winnie the Pooh ที่มาเยี่ยมชมกระต่าย แม้จะมีข้อ จำกัด บางอย่างซึ่งกำลังประสบกับผู้ชายขนาดใหญ่เด็กและผู้หญิงที่มีตัวเลขความไม่สะดวกทั่วไปจะไม่รู้สึก

ดังนั้นบนท้องถนน! พลวัตเป็นเรื่องยากที่จะเรียกว่าน่าประทับใจ แม้ว่าซานตาเฟจะเร่งความเร็วสำหรับ SUV โดยเฉลี่ยดี ความเร็วของการเร่งความเร็ว 100 กม. / ชม. พร้อมเกียร์ธรรมดาใช้เวลา 10.3 วินาที เกียร์อัตโนมัติเพิ่ม 1.4 วินาที ลักษณะดังกล่าวให้เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร ในเครื่องยนต์ 6-cylinder รูปตัว V ระบบถูกนำมาใช้กับรูปทรงเรขาคณิตตัวแปรของท่อร่วมไอดีและการปรับขั้นตอนการกระจายก๊าซด้วยผลลัพธ์ที่พลังงานสูงสุดคือ 189 ลิตร กับ.

วิศวกรเกาหลีไม่ได้หลอกลวงระบุว่าการจัดการของซานต้าเฟนั้นคล้ายกับรถยนต์ ความรู้สึกนี้ในระดับใหญ่ก่อให้เกิดระบบเบรกที่ยอดเยี่ยมพร้อมกับเครื่องขยายเสียงดับเบิลสูญญากาศ ABS เป็นมาตรฐานสำหรับการปรับเปลี่ยนทั้งหมด

บน SUV ใหม่มันเป็นเรื่องง่ายที่จะซ้อมรบบนถนนในเมืองแคบ ๆ ตัวอย่างเช่นรัศมีการหมุนขั้นต่ำเพียง 5.45 ม. สำหรับการเปรียบเทียบมันเป็นห้าเซนติเมตรน้อยกว่าวิธีคลาสสิก

ข้อเสียที่เห็นได้ชัดเจนควรมีเสียงแอโรไดนามิกที่เกิดขึ้นที่ความเร็วสูงกว่า 100 กม. / ชม. ถึงกระนั้นเรากำลังติดต่อกับเครื่องจักรที่ค่อนข้างใหญ่ที่มีความสูงถึง 1725 มม.

สำหรับการรักษาความปลอดภัยนักพัฒนาที่จะได้รับอย่างน้อยห้าดาวสำหรับการทดสอบ EURO NCAP CRSH นอกจากนี้ยังมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าคู่ใหม่ Santa Fe เป็นอุปกรณ์ที่มีหมอนด้านข้างสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและหมอนหน้าต่างให้การป้องกันที่แรงกระแทกด้านข้าง สำหรับการติดตั้งเก้าอี้สำหรับเด็กที่ปิดของหมอนหน้าผากให้บริการ ในฐานะที่เป็นตัวเลือกในที่นั่งด้านหน้าที่เรียกว่าหมอนรองศีรษะที่ใช้งานประหยัดกระดูกสันหลังปากมดลูกสามารถติดตั้งได้

ท่ามกลางนวัตกรรมที่น่ารื่นรมย์อื่น ๆ ที่เราควรทราบออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, กระจกมองข้างด้วยไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อนควบคุมเรือระบบเครื่องเสียงปกติกับการควบคุมระยะไกลที่สามารถปรับได้ในสองระนาบแกนพวงมาลัย, กล่องเย็น, เครื่องควบคุมอุณหภูมิสองโซนและ ระบบการควบคุมคุณภาพอากาศ สถานที่ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถอยู่ในสถานะปิดความร้อน

ซานตาเฟมีความเกี่ยวข้องอย่างแน่นอนเพื่อเมืองคัน มันเหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองที่อุดมสมบูรณ์เกิดฝนตกออกมาบางครั้งรวมทั้งในรูปของหิมะ มันเป็นสิ่งที่ดีที่จะไปประเทศดาวน์โหลดลำต้นของสะเต๊ะฟืนจากซูเปอร์มาร์เก็ตและจักรยานสำหรับเด็ก รุ่นที่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดด้วยเกียร์ธรรมดาค่าใช้จ่าย $ 35,990. รุ่น GLS เฉลี่ยด้วยปืนกลค่าใช้จ่าย $ 37,990. รถที่มีชื่อเสียงมากที่สุดยังขายที่มีค่าดัชนี GLS สำหรับสามพันราคาแพงมากขึ้น

+ Comfort วัสดุที่มีคุณภาพสูง
เสียงหลักอากาศพลศาสตร์

ข้อมูลจำเพาะ Hyundai Santa Fe

ร่างกายสากล
จำนวนสถานที่ 57
ควบคุมน้ำหนัก, กก 1750
น้ำหนักเต็ม, กก 2325
มิติ mm:
- ความยาว 4650
- ความกว้าง 1890
- ความสูง 1725
ฐานมม 2700
ปริมาณ Trunk, L 774/969
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 190
โอเวอร์คล็อกเวลาได้ถึง 100 กม. / ชมจาก 10.3
การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.:
- รอบเมือง 14.2
- ประเทศ 8.3
- 10,4 ผสม
เครื่องยนต์:
- น้ำมันเบนซินประเภท
- ปริมาณการทำงาน cm3 2656
- พาวเวอร์, แรงม้า นาทีที่ 1 188/6000
- แรงบิดนาโนเมตรที่นาที 1 248/4000
ส่งเครื่องจักรกล, 5?
ขนาดยาง 235 / 65R17
ระงับล้ออิสระ
- ด้านหน้า McPherson ชั้นกับสปริง
- ด้านหลังหลายประเภท
เบรค:
- แผ่นดิสก์แบบด้านหน้า, การระบายอากาศ
- ดิสก์หลัง
Rush พวงมาลัยกับ gur
ราคา $ 35 99040 990

ข้อความ: สตานิสพาฟโลฟ
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [05/2006]