Hyundai Santa Fe 2004 Test Drive - 2006 SUV

ไม่ถูกและหงุดหงิด

ครั้งเดียวสำหรับรถยนต์จากประเทศในเอเชียที่ห่างไกลพวกเขาขอเงินเพียงเล็กน้อย แต่เวลาของการก่อตัวได้ผ่านไปแล้ว เวลามาถึงแล้ว การทุ่มตลาดจะไม่เป็นอีกต่อไป Hyundai Santa Fe ใหม่มีขนาดเพิ่มขึ้นและเพิ่มขึ้นแปดพัน

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ บริษัท ฮุนไดเกาหลีใต้ได้จัดทำนโยบายการตลาดที่ค่อนข้างแปลกในรัสเซียโดยเสนอโมเดล SUV ที่คล้ายกันสองแบบ อดีตซานตาเฟไม่แตกต่างจากทูซอนซึ่งเดบิวต์ในประเทศของเราเมื่อสองปีก่อน สถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงด้วยการเปิดตัวซานต้าใหม่ซึ่งขายในช่วงราคา $ 35 99040 990 ตอนนี้ทุกอย่างกลายเป็นสถานที่ ซานตาเฟใหม่ใช้ช่องว่างที่ว่างเปล่ามาก่อนระหว่างครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดขนาดกะทัดรัดและ SUV ขนาดใหญ่ Terracan

การสร้างเครื่องที่มีราคา 155 ล้านดอลลาร์ใช้เวลา 26 เดือน ในช่วงเวลานี้วิศวกรสามารถเพิ่มฐานล้อได้แปดเซนติเมตร เป็นผลให้ความยาวความกว้างและความสูงมีขนาดใหญ่ขึ้น สำหรับการออกแบบที่เกิดใน American Hyundai Center มันกลายเป็นเรื่องใหม่อย่างสมบูรณ์

การปรากฏตัวของ SUV ได้ดูดซับตัวอย่างที่ดีที่สุดของความกังวลชั้นนำซึ่งเป็นตัวอย่างของการออกแบบสังเคราะห์ที่เรียกว่า ชาวเกาหลีมักจะสั่งมันในโลกใหม่และเก่า อย่างไรก็ตามความแปลกใหม่ไม่ได้ไร้คุณสมบัติดั้งเดิมและเป็นที่รู้จักซึ่งประกอบด้วยเส้นด้านข้างที่ราบรื่นกระจังหน้าลักษณะของหม้อน้ำที่มีไฟหน้าแนวนอน เป็นครั้งแรกที่การแก้ปัญหาศิลปะที่คล้ายกันถูกนำไปใช้กับโมเดลผู้โดยสาร NF ซึ่งเป็นรอบปฐมทัศน์ที่เกิดขึ้นในฤดูกาลที่ผ่านมา

ในการนำเสนอทางเทคนิคที่นำหน้าการทดสอบผู้พัฒนาความแปลกใหม่รายงานว่าซานตาเฟมีคุณสมบัติของรถสามคันพร้อมกัน ประการแรกเขาเป็นและยังคงเป็น SUV การทำงานของส่วนต่างของศูนย์ถูกควบคุมโดยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้การควบคุมอย่างต่อเนื่องเหนือการกระจายแรงบิด สำหรับการขับขี่แบบออฟโรดจะมีโหมดไดรฟ์ทั้งหมดถาวรเปิดใช้งานโดยกดปุ่มเดียว

ประการที่สองตามรายงานของเกาหลีอาวุโสซานตาเฟมีความสะดวกสบายและการควบคุมของรถยนต์ นี่คือข้อดีของแชสซีที่ออกแบบใหม่อย่างมีนัยสำคัญซึ่งให้ความราบรื่น สิ่งนี้จะได้รับการชื่นชมเป็นพิเศษโดยผู้โดยสารจากด้านหลังเนื่องจากการระงับด้านหลังสองครั้งของประเภทคันโยกถูกแทนที่ด้วยโครงสร้างหลายลิงค์ที่ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนอย่างมีนัยสำคัญ ด้วยการโหลดเต็มรูปแบบระบบระดับตัวเองจะควบคุมการกวาดล้างของรถยนต์โดยอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มความเสถียรของชั้นวางช่วงล่างด้านหน้า McPherson ประเภทเพิ่มมุมของความชอบตามยาว

ประการที่สามความแปลกใหม่ยังสามารถใช้เป็น mini-wen นอกจากตัวเลือกที่น่าพอใจ แต่ค่อนข้างคุ้นเคยนักพัฒนา SUV ยังเสนอการติดตั้งเก้าอี้เพิ่มเติมสองตัวในช่องเก็บสัมภาระ เพื่อนร่วมงานที่ค่อนข้างใหญ่ของฉันจัดการเพื่อตัดสินในแถวที่สามของที่นั่งโดยไม่มีปัญหามาก ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อพยายามออกไป อิกอร์ติดอยู่ หนึ่งนาทีต่อมาเขาก็สามารถออกไปโดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากภายนอกซึ่งแตกต่างจาก Winnie the Pooh ผู้มาเยี่ยมกระต่าย แม้จะมีข้อ จำกัด บางอย่างที่ชายร่างใหญ่มีประสบการณ์เด็กและผู้หญิงที่มีตัวเลขสามัญจะไม่รู้สึกไม่สะดวก

บนท้องถนน! พลวัตสามารถเรียกได้ว่าน่าประทับใจ แม้ว่าสำหรับ SUV เฉลี่ยซานตาเฟจะเร่งความเร็วได้ดี ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. การเร่งความเร็วด้วยเกียร์ธรรมดาใช้เวลา 10.3 วินาที เกียร์อัตโนมัติเพิ่ม 1.4 วินาที คุณลักษณะดังกล่าวจัดทำโดยเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร ในมอเตอร์ 6 สูบรูปตัววีจะใช้ระบบที่มีเรขาคณิตผันแปรของท่อร่วมไอดีและใช้เฟสการกระจายก๊าซซึ่งเป็นผลมาจากกำลังสูงสุดของ 189 ลิตร กับ.

วิศวกรเกาหลีไม่ได้หลอกลวงโดยบอกว่าซานตาเฟคล้ายกับรถ ระบบเบรกที่ยอดเยี่ยมที่มีแอมพลิฟายเออร์สูญญากาศสองครั้งก่อให้เกิดความรู้สึกนี้ ABS เป็นมาตรฐานสำหรับการดัดแปลงทั้งหมด

บน SUV ใหม่มันเป็นเรื่องง่ายที่จะซ้อมรบบนถนนในเมืองแคบ ๆ ตัวอย่างเช่นรัศมีการหมุนขั้นต่ำเพียง 5.45 เมตรสำหรับการเปรียบเทียบนี่คือน้อยกว่าวิธีคลาสสิกห้าเซนติเมตร

ข้อบกพร่องที่สังเกตได้รวมถึงเสียงแอโรไดนามิกที่เกิดขึ้นที่ความเร็วสูงกว่า 100 กม./ชม. ถึงกระนั้นเรากำลังติดต่อกับเครื่องจักรที่ค่อนข้างใหญ่ซึ่งความสูงถึง 1725 มม.

สำหรับความปลอดภัยนักพัฒนาจะได้รับอย่างน้อยห้าดาวสำหรับการทดสอบความผิดพลาดตามระบบ Euro NCAP นอกเหนือจากถุงลมนิรภัยสองหน้าซานตาเฟใหม่ยังมีผู้โดยสารด้านข้างและหมอนหน้าต่างที่ให้การป้องกันในระหว่างการระเบิดด้านข้าง ในการติดตั้งเก้าอี้เด็กหมอนหน้าจะปิด ข้อ จำกัด หัวที่ใช้งานอยู่ที่บันทึกไว้ซึ่งช่วยให้กระดูกสันหลังส่วนคอสามารถติดตั้งเป็นตัวเลือกบนที่นั่งด้านหน้า

ท่ามกลางนวัตกรรมที่น่าพอใจอื่น ๆ ควรสังเกตคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดกระจกมองข้างพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้าและความร้อนการควบคุมความเร็ว การควบคุมสภาพอากาศและระบบควบคุมคุณภาพอากาศ สถานที่ที่ที่ปัดน้ำฝนอยู่ในสถานะนอกจะถูกทำให้ร้อน

แน่นอนว่าซานตาเฟหมายถึงรถยนต์ในเมือง มันเหมาะสำหรับการดำเนินงานในเมืองใหญ่ซึ่งบางครั้งการตกตะกอนที่อุดมสมบูรณ์ก็หลุดออกไปรวมถึงในรูปแบบของหิมะ เป็นที่น่ายินดีที่ได้ไปประเทศโหลดลำตัวด้วยบาร์บีคิวฟืนจากซุปเปอร์มาร์เก็ตและจักรยานสำหรับเด็ก รุ่นที่ราคาไม่แพงมากที่สุดพร้อมกล่องเกียร์แบบแมนนวลมีราคา $ 35,990 รุ่น GLS เฉลี่ยที่มีค่าอัตโนมัติมีราคา $ 37,990 รถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดขายกับดัชนี GLS มีราคาแพงกว่าสามพัน

+ ความสะดวกสบายวัสดุคุณภาพสูง
เสียงแอโรไดนามิก

ลักษณะทางเทคนิคของ Hyundai Santa Fe

รถสเตชั่น
จำนวนสถานที่คือ 57
มวลพร้อมกันกิโลกรัม 1750
เต็มมวล, กก. 2325
ขนาด MM:
- ความยาว 4650
- ความกว้าง 1890
- ความสูง 1725
ฐาน, MM 2700
ปริมาณลำตัว, L 774/969
ความเร็วสูงสุด km/h 190
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. จาก 10.3
ควบคุมการบริโภคเชื้อเพลิง L/100 กม.:
- รอบเมือง 14.2
- Zagorod 8.3
- ผสม 10.4
เครื่องยนต์:
- ประเภทคือน้ำมันเบนซิน
- ปริมาณการทำงาน CM3 2656
- Power, L.S. ที่ min-1 188/6000
- แรงบิด, NM ที่ min-1 248/4000
เกียร์กลไก 5? St.
ขนาดยาง 235/65R17
ระบบกันสะเทือนของล้อ: อิสระ;
- ชั้นวางด้านหน้าของ McPherson พร้อมสปริง
- ด้านหลังคือมัลติลิงก์
เบรก:
- ดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
- แผ่นดิสก์ด้านหลัง
พวงมาลัย Rheck กับ Gur
ราคา $ 35 99040 990

ข้อความ: Stanislav Pavlov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [05/2006]