Hyundai i20 Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 Hatchback

Hyundai i20: ในภาษาเดียว

ฮุนไดเริ่มขาย i20 ใหม่ในเวลาเดียวกันแนะนำให้นักข่าว ตามที่ผู้สร้างตัวอักษรที่ฉันหมายถึงแรงบันดาลใจ (แรงบันดาลใจ), ข่าวกรอง (ข่าวกรอง) และความซื่อสัตย์ (ความซื่อสัตย์)
หลังจากการทดสอบเราเปิดพจนานุกรมภาษาอังกฤษ-รัสเซียและค้นหาตัวเลือกสำหรับการถอดรหัสชื่อ

การปรับปรุง (การปรับปรุง) หากเราพิจารณาว่า i20 เป็นการแทนที่วิวัฒนาการของเก็ตซ์ลูกหลานของอาคารสองแห่งเดินไปรอบ ๆ บรรพบุรุษ
ตลาดรัสเซียเป็นสิ่งมีชีวิตที่คลุมเครือซึ่งพัฒนาในพล็อตของตัวเอง ไม่สนใจประสบการณ์และไม่ค่อยทำซ้ำแนวโน้มของประเภทอื่น ๆ รถรุ่นใหม่จะถูกแทนที่ (แทนที่จะแทนที่) รุ่นก่อนหลังจากนั้นผลิตภัณฑ์ทั้งสองจะถูกขายเข้าด้วยกันเป็นเวลานาน?
เมื่อถึงเวลาที่ บริษัท ต่างๆจะอัปเดตผู้เล่นตัวจริงพวกเขาไม่รีบนำโครงการต่อไปมาหาเรา รัสเซียไม่ต้องการเทคโนโลยีมากขึ้นเรื่อย ๆ ทำให้พวกเขาง่ายขึ้นและเข้าถึงได้ง่ายขึ้น! ดังนั้น Mitsubishi Lancer Classic และ Hyundai Sante Fe Classic กบฏจาก Dead และย้าย Lancer X และ Santa Fe ใหม่; บริษัท ที่ไม่ต้องการออกจาก LaCetti รวบรวมเชฟโรเลตครูซและสามคนรุ่นที่แตกต่างกันสามคนถูกขายพร้อมกันในห้องแสดง Skoda!
ในเรื่องนี้ไม่น่าแปลกใจที่ บริษัท ไปยัง Hyundai Getz ถาวรเป็น subcompact i20! ทหารผ่านศึกจะถูกขายอย่างน้อยอีกสองปีถ้าไม่มากขึ้นอยู่กับความต้องการซึ่งตามการคาดการณ์ของเราจะไม่ลดลง และสิ่งนี้แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าเก็ตซ์จะล้าสมัยทั้งทางเทคโนโลยีและภายนอก
การไร้ความสามารถ (ไม่สามารถ) โชคไม่ดีที่ฮุนไดและการออกแบบรถยนต์ขั้นสูงยังคงเดินอยู่ในถนนที่แตกต่างกัน
อย่างไรก็ตามลักษณะที่ปรากฏไม่ใช่สิ่งสำคัญ ตัวอย่างเช่นวันนี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างรถที่ไม่เหมือนคู่แข่ง แต่จะไม่ทำให้ผู้ชมกลัวอย่างที่นักออกแบบ Ssangyong ทำจากรุ่นสู่รุ่น
เมื่อไม่นานมานี้ความสำเร็จที่คล้ายกันคือ Kia ที่ประสบความสำเร็จกับ Soul Compact Van แต่ Hyundai มีความปรารถนาน้อยที่สุดที่จะรับความเสี่ยงหรือ Peter Schreyer ในเก้าอี้ของนักออกแบบหลัก นั่นคือเหตุผลที่เกาหลีกะทัดรัดหมายเลข 20 เปิดประตูเล็ก ๆ ไปสู่โลกใหญ่ของสมาคมภาพ จากมุมหนึ่ง AI-TWELFTH เล่าถึง Opel Corsa จาก Toyota Yaris อื่น ๆ ดีและพระเจ้ากับเธอด้วยความคิดริเริ่ม: ยอดขาย i20 ไม่น่าจะป้องกันผลกระทบของ Deja Wu ซึ่งเกิดจากใบหน้าบางส่วนของร่างกาย
ยิ่งไปกว่านั้นร้านเสริมสวยไม่ได้มีการเปิดเผยใด ๆ รีโมทของการควบคุมสภาพอากาศและดนตรีที่มีจุดสีเทาอ่อนติดอยู่กับพลาสติกสีเทาเข้มของแผงด้านหน้า การออกแบบที่ง่ายที่สุดของอุปกรณ์เฉพาะกับการจุดระเบิด (และมอเตอร์ที่ไม่เด่น) จะสว่างจากไฟแสดงสถานะหลายสีและในการเคลื่อนไหวดูเหมือนว่าวงกลมสีดำที่มีขอบสีเทา
โดยทั่วไปไม่มีอะไรป้องกันไม่ให้คนขับมีส่วนร่วมในสิ่งสำคัญของเขาด้วยการเคลื่อนไหวไปยังจุด B และรายละเอียดบางอย่างในทางตรงกันข้ามความช่วยเหลือ เหนือคอนโซลกลางเล็กน้อยโดยบูธ Sufler ปลูกหน้าจอสีส้มสีดำของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ในรุ่นฮุนไดก่อนหน้านี้เขาเป็นสีดำและสีน้ำเงินและมองไปที่การตัดตาของจอแสดงผลนั้นไม่เป็นที่พอใจ นอกจากนี้แม้ในการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุดยังมีรัง USB สำหรับอุปกรณ์ภายนอกและวิทยุที่มีซีดีและ MP3 ซึ่งสามารถควบคุมได้ (แม้ในฐานข้อมูล) จากปุ่มบนพวงมาลัย
การฉายรังสี (เรืองแสง) ไม่ใช้คอมพิวเตอร์บนบอร์ดไม่ได้ตัดกันและทำให้ไม่เห็นเหมือนจอมอนิเตอร์สีน้ำเงินใน i30 มันง่ายกว่าที่จะรับรู้ข้อมูล
และบทบาทของเครื่องยนต์ในรุ่นพื้นฐานของ Hyundai i20 ดำเนินการเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรที่มีความจุ 78 ลิตร กับ. นอกจากนี้ I20 ยังมีให้บริการในสหพันธรัฐรัสเซียด้วยเครื่องยนต์เบนซินอีกสองเครื่อง: ปริมาณ 1.4 และ 1.6 ลิตรโดยมีกำลังการผลิต 100 และ 126 ลิตร กับ. ตามลำดับ มีเพียงมอเตอร์เหล่านี้เท่านั้นที่สามารถรวบรวมได้ไม่เพียง แต่มีกลไก 5 สปีดเท่านั้น แต่ยังมีปืนกล
รอบปฐมทัศน์ของรัสเซีย i20 เกิดขึ้นที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและในสภาพแวดล้อม ทั้งคนในท้องถิ่นและแขกจากเมืองหลวงสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการจราจรติดขัดจอดบนถนนที่แน่นหนาของ Petrogradka และขับรถไปตาม Koltseva โดยทั่วไปในสภาพที่ใกล้เคียงกับตัวจริงลองใช้รถ V-Class
ด้วยความสุขที่เห็นแก่ตัว แต่ด้วยการรับรู้ถึงความไร้ประโยชน์ของกระบวนการฉันจึงนำกุญแจไปยัง AY-Twoth รุ่นบนสุดที่มียานยนต์และเครื่องยนต์ 126 แรงม้า เห็นแก่ตัวเพราะคุณสามารถไปได้อย่างรวดเร็วและไม่จ่ายค่าน้ำมันเบนซิน อากาศสู่อุณหภูมิที่กำหนดจะถูกทำให้เย็นลงด้วยฟรีฟรีและการส่งผ่านแทนฉันเป็นที่น่าพอใจมากที่จะรับรู้ในกระแสของลีกที่เคลื่อนไหวแทบจะไม่ และมันก็ไร้ประโยชน์เพราะ i20 ที่ซับซ้อนที่สุดมีค่าใช้จ่ายประมาณ 585,000 รูเบิล แต่นี่คือราคาของ Hyundai I30 ที่ติดตั้งโดยเฉลี่ยโดยมีเพียง 1.4 และปากกา!
ผลกระทบ (ผลัก) เครื่องยนต์ 1.6 ที่มีเกียร์อัตโนมัติตอบสนองด้วยการกระตุกอย่างรวดเร็วบนคันเหยียบแก๊ส เป็นเรื่องดีเพราะนี่ไม่ใช่ลักษณะของปืนกลหรือฮุนไดกะทัดรัด
หากนักเขียนวารสารรถยนต์ที่มีประสบการณ์บอกว่าเขาสนุกกับการขับรถฮุนได i20 เขาก็ไม่ได้มีประสบการณ์หรือไม่จริงใจ เพื่อความสุขรถคันอื่น ๆ ได้ถูกสร้างขึ้นที่พวงมาลัยซึ่งเห็นได้ชัดว่าบุคคลนี้เป็นสัญลักษณ์ แต่เขามีจินตนาการที่ดีและเขาก็สามารถทำให้ตัวเองอยู่ในสถานที่ของผู้ที่ยี่สิบคนจะชอบแน่นอน
ตัวอย่างเช่นได้รับสิทธิ์เท่านั้น คนที่ยังไม่มีรถใหม่ หรือคนที่ขับรถในรถยนต์หรือแบรนด์ในประเทศจากสาธารณรัฐ CIS และเพื่อนของฉันในหมู่พวกเขาฉันจะแนะนำ i20 อย่างแน่นอน
ชาวเกาหลีมีคุณสมบัติที่น่าพอใจมากมายที่เห็นได้ชัดเมื่อคุณพบว่าตัวเองอยู่หลังพวงมาลัย ด้านหลังพวงมาลัยสามารถปรับความสูงและออกเดินทางได้นั่งอยู่บนเก้าอี้ที่สะดวกสบายซึ่งในทุกรุ่นยกเว้นฐานจะปรับความสูง
มีพื้นที่เพียงพอเหนือศีรษะและไหล่ของคุณแม้กระทั่งสำหรับผู้ขับขี่ที่สูงและใหญ่และคุ้มค่าที่จะเริ่มมอเตอร์และขับรถไม่กี่กิโลเมตรเพื่อตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อคันเหยียบก๊าซและการเร่งความเร็วการสลับเครื่องจักรที่ราบรื่น พวงมาลัยเบาพวงมาลัยที่เชื่อถือได้จะให้ความสนใจกับตัวเองเบรกและฉนวนกันความร้อนที่ยอมรับได้
ราคาไม่แพง (ราคาไม่แพง) ห้านาทีด้วยดินสอกระดาษและราคา i20 และคู่แข่งจะตั้งค่าคะแนนทั้งหมดมากกว่า I
อย่างไรก็ตามข้อดีทั้งหมดข้างต้นของ i20 จะตายโดยไม่ได้รับการสนับสนุนที่ป้ายราคาที่น่าสนใจ สมมติว่าฉันต้องการรถขนาดกะทัดรัดที่มีเครื่องยนต์ 100 ลิตร p., เครื่องปรับอากาศ, ซีดีที่มี MP3, แว่นตาไฟฟ้าและกระจกชุดพวงมาลัยและเก้าอี้ (และให้ความร้อน) รวมถึงถุงลมนิรภัยที่ด้านหน้าด้านข้างและบนหน้าต่าง
Hyundai i20 จะแก้ปัญหานี้สำหรับ 501,900 รูเบิล ในขณะที่คู่แข่ง (Mazda2, Opel Corsa, Ford Fiesta) จะต้องมีประมาณ 550,000 รูเบิล และด้วยเงินที่ประหยัดคุณสามารถล้างการซื้อด้วยลานทั้งหมดหรือซื้อชุดล้อสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อนให้กับทุกคนที่สำคัญกว่า
เราขอขอบคุณสำนักงานตัวแทนรัสเซียของ Hyundai สำหรับความช่วยเหลือในการจัดการทดสอบ
 

ผู้แต่ง: Alexander Korobchenko
รูปถ่าย: Hyundai Motor Co. , Alexander Korobchenko


 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [ตุลาคม 2552]