Тест-драйв Hyundai I20 с 2009 года Хэтчбек

I, Hyundai! Ай, молодец!

Hyundai i20. Цена: не определена. В продаже: с весны 2009 года.
Hyundai Getz стал хитом продаж в классе B. Но ничто не вечно под луной. Настало время глобального обновления. Модель, сменившую корейский бестселлер, назвали i20. И она ничем не напоминает своего предшественника

Тест-пилот
Максим Егоров, 23 года, автомобильный журналист, стаж вождения 5 лет, личный автомобиль Mitsubishi Lancer
Весной на рынке России дебютирует новая модель Hyundai, которую решили не называть именем собственным. Новинке присвоили индекс i20. Перед машиной стоит нелегкая задачка повторить успех ставшего легендарным Hyundai Getz, который появился на публике в 2002 году. Тогда симпатичную машинку приняли на ура. За год удавалось продавать более 200 тысяч экземпляров. Дополнительную популярность придал корейцу рестайлинг, который провели четыре года назад. Секрет успеха кроется в правильно подобранной формуле: привлекательность актуальность практичность функциональность доступность. Конечно, сложно объединить эти понятия в одно целое, но в случае с Getz это удалось.
Многие ошибочно полагают, что быстрый карьерный рост корейской компании начался именно с Getz. На самом деле история уходит в далекий 1975 год, когда свет увидел Hyundai Pony. Он стал первой собственной разработкой корейцев. Причем успех маленькой лошадке сопутствовал не только на азиатских рынках, но и в Европе.
Теперь, когда мы знаем о корнях, пора перейти к дню сегодняшнему. Осенью 2008 года публику парижского автосалона познакомили с продолжателем славных традиций. А ближе к концу года состоялся первый тест-драйв, который устроили в Барселоне, то есть в привычной среде обитания автомобиля В-класса.
Новый автомобиль, по сравнению с Getz, прибавил в размерах. Ощущение большего объема добавляют округлые формы кузовных панелей, которые сменили стиль техно. Новинка серьезно отличается плавными линиями, переходящими от передней решетки по плечевой зоне к задним фонарям.
แล้วห้องโดยสารล่ะ? การตกแต่งภายในไม่ได้คล้ายกับสิ่งที่คุณเห็นใน Getz จากระยะไกล พลาสติกและคุณภาพของวัสดุเป็นลำดับที่สูงขึ้น เบาะของที่นั่งสามารถเป็นทั้งผ้าหรือจากผิวรวมกัน คุณสมบัติที่โดดเด่นคือการมีการรองรับด้านข้างที่ดีที่ด้านหน้าและเบาะหลัง การปลูกอาจดูคับแคบเล็กน้อย แต่ร่างกายได้รับการแก้ไขอย่างดีด้วยการซ้อมรบที่คมชัด แต่ด้วยการค้นหาท่าทางที่สะดวกไม่ใช่ทุกอย่างที่สมบูรณ์แบบ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าที่นั่งอยู่ในตำแหน่งต่ำสุดที่ความสูงที่เหมาะสมและหมอนล่างนั้นสั้น เป็นผลให้ช่วงควบคุมไม่เพียงพอเสมอไป ฉันอยากจะนั่งลงหรือขยับพวงมาลัย ดังนั้นคุณต้องคุ้นเคยกับการลงจอดที่เลือก บางทีมันอาจเป็นองค์กรของพื้นที่ด้านหน้าที่ทำให้สามารถปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลังได้: ทั้งสามคนแออัดและรวมกันมากกว่าฟรี นอกจากนี้ปริมาณของลำตัวซึ่งเพิ่มขึ้นจาก 254 เป็น 295 ลิตรเพิ่มขึ้น
อุปกรณ์พื้นฐาน i20 นั้นยิ่งใหญ่กว่า Getz มาก ในมาตรฐานแล้วมีระบบการเข้าถึงที่ไม่ใช่การล็อคซึ่งคุณจะไม่พบในรถยนต์ชั้นสูงเสมอไป ดังนั้นการเริ่มต้นของมอเตอร์เกิดขึ้นโดยการเปลี่ยนจอยสติ๊กขนาดเล็กในสถานที่ปกติบนคอลัมน์พวงมาลัย คีย์การ์ดไม่สามารถนำออกจากกระเป๋าของคุณได้ เครื่องยนต์แรกที่สามารถซื้อได้ในรัสเซียจะเป็นสองหน่วยน้ำมันเบนซิน ปริมาตรของความอ่อนแอคือ 1.2 ลิตรที่กำลัง 78 ลิตร กับ. อีกอันมีพลังมากกว่า 1.4 ลิตรพัฒนา 100 ลิตร กับ. หลังจากนั้นไม่นานเวอร์ชัน 1.6 -liter จะปรากฏขึ้นและจากนั้นปีศาจไม่ได้ตลกดีเซลเป็นไปได้
มีการส่งสัญญาณสองครั้ง: กลไก 5 สปีดและอัตโนมัติ 4 สปีดซึ่งไม่ได้ติดตั้งสำหรับเครื่องยนต์ 1.2-folk สำหรับพลวัตมันเกือบจะเหมือนกันในทุกรุ่นโดยไม่คำนึงถึงมอเตอร์และการส่งสัญญาณ แน่นอนว่ารุ่น 1.6 ลิตร i20 ขี่สนุกขึ้นเล็กน้อย แต่มันก็รู้สึกถึงความแตกต่างนี้อาจเป็นผู้เชี่ยวชาญ หากคุณเปรียบเทียบตัวเลขการเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. จะแตกต่างกันเพียง 1.3 วินาที ในความเห็นของเราการผสมผสานที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ
ใน i20 การระงับได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจัง แต่โครงการยังคงเหมือนเก็ตซ์ McPherson ติดตั้งอยู่ด้านหน้าและลำแสงขึ้นอยู่กับครึ่งหลัง การออกแบบนี้ไม่ได้เรียกร้องความเป็นผู้นำหรือความคิดริเริ่ม แต่ให้การจัดการที่ดีและความสะดวกสบายที่เพียงพอ และสิ่งที่จำเป็นสำหรับรถในเมือง! Hyundai i20 ในความเห็นของเราอ้างว่าเป็นผู้ติดตามที่มีค่าของ Getz
อนาคตคืออะไร?
สามปีหลังจาก Restyling ในปี 2005 Getz ถูกขายในการไหลเวียนของรถยนต์มากกว่า 600,000 คัน การรับรู้ในปีเดียวของโมเดลหนึ่งในจำนวนมากกว่า 200,000 มันไม่ประสบความสำเร็จหรือไม่? รถกลายเป็นหนังสือขายดีในตลาดรถยนต์หลายแห่งรวมถึงรัสเซีย ความนิยมสูงของโมเดลและยอดขายขนาดใหญ่ทำให้ความหวังของ บริษัท เกาหลีเมื่อใช้เงินหลายสิบล้านยูโรสำหรับการก่อสร้างศูนย์เทคนิคในRüsselsheim
ผู้ค้นพบของศูนย์แห่งนี้คือ Getz ที่ประสบความสำเร็จ ผู้ติดตาม i20 ได้รับการพัฒนาในศูนย์นี้เช่นกัน แนวคิดระดับโลกในการสร้างรถใหม่ยังคงเหมือนเดิม เฉพาะกับความแตกต่างที่ลูกค้ามีความต้องการมากขึ้น และแม้กระทั่งในรถยนต์ที่มีงบประมาณก็ต้องการเห็นเช่นระบบการเข้าถึงที่ไม่ใช่การล็อค มันจะไม่ทำให้เกิดความต้องการลดลงเพราะตอนนี้พวกเขาเริ่มดูป้ายราคามากขึ้น

เราไม่รัก
เครื่องยนต์ใหม่ประหยัดมากเนื่องจากปริมาณน้อยระบบการกระจายก๊าซที่ทันสมัยและความเป็นพิษสูง เศรษฐกิจ
การปรากฏตัวของเอาต์พุตสำหรับการเชื่อมต่ออุปกรณ์เสียงภายนอกรวมถึง iPod ที่ทันสมัยกลายเป็นบรรทัดฐาน ทันสมัย
การขับรถ
ไม่มีข้อร้องเรียนในการควบคุม i20 มีช่วงล่างที่ดี แต่เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมบางครั้งก็มีพลวัตไม่เพียงพอ
ร้านเสริมสวย
ร้านเสริมสวยเหมือนรูปลักษณ์ทำให้เกิดความสงบสุข ไม่มีอะไรโดดเด่น น่าเบื่อ.
ปลอบโยน
ร้านเสริมสวยสามารถจดจำได้ว่ากว้างขวางสำหรับชั้นเรียนนี้ แต่การค้นหาท่าทางที่สะดวกไม่ได้จัดการทันที
ความปลอดภัย
ในการกำหนดค่าพื้นฐานมีถุงลมนิรภัยหกระบบระบบเสถียรและข้อ จำกัด ด้านหน้าที่ใช้งานอยู่
ราคา
ไม่ระบุ
ข้อดีและข้อเสีย
+ รูปลักษณ์ที่สงบ, วัสดุคุณภาพสูง, เครื่องยนต์ประหยัด, ระบบกันสะเทือนที่สมดุล
- การลงจอดที่ไม่รู้จักลักษณะแบบไดนามิกต่ำของเครื่องยนต์

ข้อกำหนด
Mark and Model - Hyundai i20
ขนาด - 3940/1710/1490 มม.
เครื่องยนต์คือน้ำมันเบนซิน 1248 cm3, 78 ลิตร S./ 6000 นาที-1
การส่งสัญญาณ - กลไก, 5 -speed
Dynamics - สูงสุด 165 km/h; 12.9 C ถึง 100 km/h
คู่แข่ง - Chevrolet Aveo, Mitsubishi Colt, VW Polo, Skoda Fabia

ความคิดเห็นของเรา
Hyundai i20 กลายเป็นความต่อเนื่องที่มีค่าของ Getz ในรูปลักษณ์ใหม่รถสอดคล้องกับอุดมการณ์ของรุ่นก่อนหน้าอย่างเต็มที่ จริงความแปลกใหม่ในฐานข้อมูลมีรายการตัวเลือกจำนวนมากดังนั้นราคาจึงไม่น่าจะต่ำ และตอนนี้มันเป็นสิ่งสำคัญ ท้ายที่สุดตอนนี้มีคำแนะนำมากมายและความต้องการก็ลดลง

ผู้แต่ง: Maxim Egorov
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [มีนาคม 2552]