Hyundai i20 Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 Hatchback
ดึงดูดอดีต
การทดสอบ Hyundai-I20 ซึ่งเป็นทายาทของ Hetz ที่ได้รับความนิยมในตลาดของเราจัดขึ้นที่บาร์เซโลนา Maxim Sachkov แบ่งปันความประทับใจของเขาเกี่ยวกับรูปแบบและความทรงจำของรุ่นก่อนรวมถึงเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองในสเปนสี่ปีที่แล้วฉันพบกันเกือบพร้อมกับบาร์เซโลนาและ Ghetz เมืองหลวงของคาตาโลเนียถูกจดจำโดยสถาปัตยกรรมที่ผิดปกติที่รวมเข้ากับภูมิทัศน์ทางทะเลและภูเขาและเครื่องจักรเกาหลีที่มีตัวละครและสังคมในยุโรป ฉันสงสัยว่าฉันจะรู้สึกอย่างไรในอีกสี่ปีต่อมา?
ทางด้านซ้ายของลิฟต์
ที่ทางเข้าสู่โรงแรมฉันคาดหวังว่า I20 ที่สงวนไว้มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรและเครื่องอัตโนมัติ หน่วยพลังงานเดียวกันมีเพียงสองโหลที่อ่อนแอลงยืนอยู่บน Hettz สามวัน (Zr, 2005, ฉบับที่ 5) โดยวิธีการที่สาม -door i20 จะผลิตรถยนต์คันแรกอาจปรากฏในปีนี้ บนแพลตฟอร์มเดียวกันพวกเขาวางแผนที่จะรวบรวม mini-van น่าจะแทนที่เมทริกซ์ปัจจุบัน และตัวเลือกที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือแฮทช์แบ็กห้าประตูซึ่งฉันเพิ่งรออยู่ที่โรงแรมตัวแทนจำหน่ายอาจได้รับในตอนท้ายของฤดูหนาวต้นฤดูใบไม้ผลิ อนิจจาทั้งวันที่ถูกต้องหรือตัวเลขบนป้ายราคาหรือการกำหนดค่ายังไม่ทราบ ในการแถลงข่าวมันฟังดูเหมือนว่า i20 จะไม่แพงไปกว่ารุ่นก่อน มาดูกันว่าราคาของ Hettz เป็นการ์ดทรัมป์ที่สำคัญในการต่อสู้เพื่อผู้ซื้อ
เมื่อได้รับกุญแจฉันไม่รีบออกไป: ฉันจะทำสองเฟรมที่โรงแรม อาคารสวยและรูปร่างของอาคารฟุ่มเฟือยดูเหมือนจะถูกเล็งไปตามสองส่วนครึ่งหนึ่งยกพื้นขึ้นสิบและติดกาวที่ระดับความสูง แล้วเธอจะอยู่ที่นั่นได้อย่างไร! ความแปลกใหม่จากฮุนไดนั้นไม่ได้มีการออกแบบที่สดใสและน่าจดจำ แต่รถกลายเป็นสิ่งที่น่าสนใจ และถึงแม้ว่ามันจะยาวกว่าและกว้างกว่า HETZ (115 และ 45 มม. ตามลำดับ) และฐานยืด 70 มม. แต่ LICKED I20 ก็ดูใหญ่กว่ารุ่นก่อน
เกี่ยวกับนักออกแบบพบในการตกแต่งภายในเพื่อนร่วมงานพูดแตกต่างกัน ฉันจะไม่พูดว่าฉันชอบเขาจริงๆ แต่ก็ไม่ได้ทำให้เกิดการปฏิเสธเช่นกัน อย่างน้อยก็น่าสนใจกว่าของบรรพบุรุษ เป็นเพียงความอัปยศที่พลาสติกไม่เพียง แต่ใช้จ่ายและแข็ง: ในหลาย ๆ สถานที่รายละเอียดหายใจและงอถ้าพวกเขากดเล็กน้อย
ค่อนข้างเร็วฉันพบท่าทางที่สะดวกสบายในเบาะหนังที่มีที่เท้าแขนและพัฒนาด้านข้างรองรับด้านข้างเหมาะสำหรับช่องที่มีค่าใช้จ่ายมากกว่าความสงบสุข -การผูกมัดห้าลูกแฮทช์แบ็ก ด้วยความกว้างระหว่างกระดูกดังนั้นเก้าอี้ที่สูบฉีดขึ้นจะไม่ชอบ แต่การตัดสินโดยสต็อกอวกาศและช่วง การปรับตัวที่นี่บุคคลถูกล่อลวงอย่างใจเย็นไม่เพียง แต่ความสูงปานกลาง ในเมืองที่คับแคบพื้นที่กระจกขนาดใหญ่กระจกขนาดใหญ่กระจกที่สะดวกสบายมีประโยชน์มาก ฉันวางการอ่านของคอมพิวเตอร์เส้นทางบนจอแสดงผลส่วนกลางตั้งอุณหภูมิที่สะดวกสบายในการควบคุมสภาพอากาศและฉันใส่แฟลชไดรฟ์ USB ด้วยเพลงโปรดของฉันในทัวร์บาร์เซโลนา!
บนถนนโค้งของสเปน
เครื่องยนต์ 126 แรงม้าใหม่กลายเป็นที่น่าพอใจในการสื่อสารมันน้ำตา I20 จากสัญญาณไฟจราจรอย่างรวดเร็ว แต่เชื่อฟังความเร็วในการ จำกัด ความเร็วที่ความเร็ว การสำรองม้าที่เกิดขึ้นใหม่ซึ่ง Hetz ไม่ได้เพิ่มประกายไฟให้กับตัวละคร ฉันให้ส่วนหนึ่งของการสรรเสริญและปืนกลค่อนข้างสวิตช์เบา ๆ แต่ไม่ลังเลเลยเป็นเวลานาน
อีกครั้งคู่นี้ช่วยได้เมื่อใดเนื่องจากความผิดของนักเดินเรือฉันต้องข้ามแถวหกแถวในลำธารในเมืองที่มีความหนาแน่นสูงโดยทั่วไปการแสดงออกของสเปนเพื่อกลับไปที่เส้นทาง ฉันเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว แต่ไม่สูญเสีย: มหาวิหารแห่งครอบครัวศักดิ์สิทธิ์ไม่เห็นมันใกล้ ข้อแก้ตัวเดียวสำหรับถนน Oracle คือการไม่พูดคุยกันที่นี่ ดังนั้นฉันจึงอยากเห็นว่าการก่อสร้างวัดขั้นสูงมีความก้าวหน้าในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา!
มันจะน่าสนใจอย่างไม่น่าเชื่อที่จะอยู่ในพื้นที่ Eshample และตรวจสอบอนุสาวรีย์สมัยใหม่อื่น ๆ แต่ภายใต้ฉันการสร้างนักออกแบบรถยนต์ที่ทันสมัยตอนนี้สมควรได้รับความสนใจมากขึ้น ฉันเก็บ 50 กม./ชม. ที่ได้รับอนุญาตเดินไปตามถนนแคบ ๆ ไปยังจุดสิ้นสุด ทันใดนั้นถนนแห่งบริการยูทิลิตี้ที่ออกจากศาลปิดกั้นถนน ABS Creak, ท่าทางขอโทษของชาวสเปนและเราก็ย้ายออกไปไม่เหมือนใครและไม่เป็นอันตราย ฉันสงสัยว่าอะไรจะแสดง i20 ในระหว่างการวัดรูปหลายเหลี่ยม? รู้สึกว่าเบรกนั้นหวงแหนและเข้าใจได้มาก
เราถอยกลับไปที่ภูเขา
นอกจากเมืองแล้วผู้จัดงานแนะนำเส้นทางภูเขาซึ่งบางเส้นทางผ่านไปตามงูที่คดเคี้ยว ฉันเปลี่ยนเครื่องเป็นช่างด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและกลับไปที่ถนนในบาร์เซโลนา บางทีด้วยความคล่องตัวที่สมบูรณ์เครื่องยนต์ 100 แรงม้าจะลดลง แต่ด้วย Sledges สองตัวมันค่อนข้างถูกตัดและมันก็ไม่เลวเลยสำหรับหน่วย 1.4 ลิตรจากการปฏิวัติต่ำ โปรแกรมจะมีเกียรติมากขึ้นมันจะยอดเยี่ยมมาก
ฉันคิดว่าเราจะขึ้นไปที่ Montzhuik Hill จากจุดเริ่มต้นของบาร์เซโลนาและ Navigator นำไปสู่ที่ไหนสักแห่งทางเหนือ แต่ที่นี่การตัดสินตามแผนที่มีเซ็กเมนต์ภูเขาวนรอบที่ i20 จะแสดงความสามารถของมัน ดูเหมือนว่าวิศวกรเพิ่มอารมณ์ไม่เพียง แต่การตั้งค่าเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงแชสซีด้วย ผู้มาใหม่ทำปฏิกิริยาได้เร็วขึ้นและชัดเจนยิ่งขึ้นกับคำสั่งของพวงมาลัยการจัดการมีความชัดเจนและแม่นยำยิ่งขึ้นน้อยกว่าม้วนในมุม เอ๊ะถ้ามันไม่ใช่ลำธารหนาแน่นลงมาอย่างสงบลงจากภูเขาและเดินทางไปตามเส้นทางท้องถิ่นด้วยการเคลือบปานกลางคุณก็สังเกตเห็นข้อเสีย จี้ Hetz นั้นมีพลังงานมากขึ้น -เข้มข้นและเงียบสงบและ i20 ตอบสนองอย่างรุนแรงต่อมาตรฐานที่ไม่เป็นอันตรายตามมาตรฐานของรัสเซีย อย่างใดเขาจะรับรู้ความจริงของเรา?
ก่อนที่จะมีการตีพิมพ์ Hyundai-I20 การทดสอบได้รับการทดสอบในประเทศเยอรมนีเกี่ยวกับ Autobahns ความเร็วสูงบนถนนน้ำแข็งของสวีเดนและในสภาพอากาศร้อนของสเปน แต่ทั้งหมดนี้คือในอดีต ตอนนี้รถเกาหลีกำลังรอการทดสอบอย่างจริงจังไม่น้อย ... บนถนนของเรา
เดินไปรอบ ๆ เมืองหลวง
บาร์เซโลนาเมืองหลวงของจังหวัดคาตาโลเนีย; ตั้งอยู่ 620 กม. จากมาดริดบนชายฝั่งของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนล้อมรอบด้วยเนินเขา Kolseerol ต่ำ สถานที่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่นักท่องเที่ยวโกธิคไตรมาส (Barry Gothic) กับมหาวิหารโครงสร้างยุคกลางต่าง ๆ ถนนคนเดินเท้า Lasramblas และเขต Eshample ซึ่งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่สว่างที่สุดของโบสถ์แห่งครอบครัวศักดิ์สิทธิ์ (Sagrada Surname) การก่อสร้างสัญลักษณ์ของบาร์เซโลนานี้ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้นำโดยสถาปนิกผู้ยิ่งใหญ่อันโตนิโอ Gaudi ในเวลาเดียวกันประเมินโครงการ Project Park Guel พิเศษอื่น ๆ ของเขา ทิวทัศน์ที่ดีที่สุดของเมืองนั้นเปิดออกจากเนินเขามอนต์ซูนิกซึ่งพวกเขาลุกขึ้นเดินบนกระเช้าหรือจากภูเขาทิบิดิโบ (ในภาพ)
Hyundai i20 นั้นทันสมัยกว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าสะดวกกว่ารุ่นก่อน เท่าไร? คำตอบส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับราคา
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"
วิดีโอทดสอบไดรฟ์ Hyundai i20 ตั้งแต่ปี 2009
วิดีโอ Hyundai i20 Crash ตั้งแต่ปี 2009
ไดรฟ์ทดสอบ Hyundai i20 ตั้งแต่ปี 2009
การทดสอบความผิดพลาดของ Hyundai i20 ตั้งแต่ปี 2009
การทดสอบ KRASSH: ข้อมูลรายละเอียด88%
คนขับและผู้โดยสาร
64%
คนเดินเท้า
83%
เด็ก-ผู้ตรวจสอบ
86%
ระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่