ทดลองขับ Hyundai Elantra 4 Doors 2003 - 2006 ซีดาน

Hyundai Elantra 1.6

การเดินทางโดยเครื่องบินคนที่คุ้นเคยกับการพิจารณาเงินเลือกตามกฎร้านเสริมสวยชั้นประหยัด พวกเขาพร้อมที่จะทนกับขั้นตอนเล็ก ๆ ระหว่างที่นั่งและการขาดความหรูหราที่น่าพอใจตระหนักดีว่าและไม่มีการใช้จ่ายเพิ่มเติมเพื่อไปยังปลายทางด้วยความสะดวกสบายที่เหมาะสม ผู้ซื้อรถยนต์เกาหลียังเชื่อว่าพวกเขาต้องการผู้ช่วยที่เชื่อถือได้ในราคาที่เหมาะสมที่มีคุณภาพของการผลิตค่อนข้างเพียงพอ และการปรากฏตัวของ Hyundai Elantra ที่อัปเดตเป็นข้อเท็จจริงในเชิงบวกสำหรับลูกค้าประเภทนี้อย่างแน่นอน

การเปลี่ยนแปลง

ชาวเกาหลีตัดสินใจที่จะไม่เปิดเผย Elantra ด้วยการปรับโฉมที่ครอบคลุม เพียงแค่รำลึกและยังคงคุ้นเคยกับรถของสหรัฐฯเล็กน้อย จุดประสงค์ของเหตุการณ์เหล่านี้เพื่อให้การปรากฏตัวของรถเป็นรูปลักษณ์ที่สปอร์ตมากขึ้นซึ่งหมายถึงการดึงดูดผู้ซื้อที่มีศักยภาพที่กว้างขึ้น อย่างเป็นทางการรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและกล่องเกียร์ 5 สปีดกลไกจะถูกส่งไปยังรัสเซีย ระดับของการกำหนดค่าจะถูกนำเสนอสอง GL พื้นฐานและ GLS ขั้นสูงมากขึ้น เราได้รับรถยนต์ในการกำหนดค่าที่หลากหลายพร้อมเครื่องปรับอากาศแว่นตาและกระจก, ที่นั่งด้านหน้าอุ่น, เครื่องบันทึกเทปวิทยุและคอมพิวเตอร์เดินทาง สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือมันเป็นไปไม่ได้ที่จะปฏิเสธตัวเลือกใด ๆ หรือเพิ่มอะไรลงในรถยนต์ที่ขายโดยแพ็คเกจ มี Elantra ที่อัปเดตจาก 12,000 ดอลลาร์ในการกำหนดค่า GL เป็น 15,000 ต่อรถยนต์ในการปรับเปลี่ยน GLS ซึ่งมีอุปกรณ์เพิ่มเติมที่เหมาะสม

รายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้รับประโยชน์อย่างชัดเจนถึงแม้ว่าตัวอย่างเช่นจากระยะ 50 เมตรรุ่นเก่าและใหม่จะเป็นเรื่องยากอีกครั้งเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอย่างน้อยในลักษณะที่ปรากฏ แต่ไฟหน้าขมวดคิ้วเล็กน้อยเหมาะสำหรับรถยนต์ที่อัพเดตมากกว่าในการดัดแปลงในอดีตเมื่อทัศนคติที่ก้าวร้าวของพวกเขาเชื่อมโยงกันไม่ดีกับด้านหน้าที่เป็นมิตรทั่วไป ตอนนี้และปากของตาข่ายหม้อน้ำได้กลายเป็นเฉียบพลันมากขึ้นและกันชนหน้าที่มีกรีดวงรีสำหรับไฟตัดหมอกดูสปอร์ตมากขึ้น ในโปรไฟล์ของ Elantra ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปมันยังคงเป็นซีดานคลาส D ที่มีส่วนด้านหลังที่สมบูรณ์เล็กน้อยและการขาดโซลูชัน Super-Constutional ใด ๆ Retouche ขนาดเล็ก จำกัด อยู่ที่ชาวเกาหลีและที่ด้านหลังของรถ ก่อนหน้านี้โคมไฟตั้งอยู่ที่ปลายปีก แต่ตอนนี้อยู่ตรงกลางขององค์ประกอบวงกลมสองสีของการหมุนและตัวชี้ย้อนกลับ ทุกสิ่งทุกอย่างยังคงอยู่ในที่ที่มีความสุขของผู้ที่รักโมเดลเก่า

ภายในรถ, ค่าเกาหลีทรูได้รับการสนับสนุนโดยคำแนะนำของมาตรฐานยุโรปในยศาสตร์ แน่นอนว่าคุณภาพของวัสดุตกแต่ง (ตัวอย่างเช่นที่ใช้สำหรับเบาะ) อาจจะแตกต่างกัน แต่อย่าลืมว่าในร้านที่ชั้นที่เราซื้อตั๋ว พลาสติกเป็นที่รุนแรงและการตัดสินโดยใบแจ้งหนี้ได้อย่างรวดเร็วก่อให้เกิดมลพิษ แต่ไม่มีความรู้สึกเลว และปล่อยให้มันดูแปลกใครบางคน แต่การตกแต่งภายในเป็นที่รับรู้แบบองค์รวมมาก มันเป็นเรื่องที่ขาดอย่างสมบูรณ์เช่นความรักจากผู้ผลิตอื่น ๆ ของเกาหลีรายละเอียดหรูหราในรูปแบบของการแทรกใต้ต้นไม้คุณภาพพิรุธ หนาแน่นน่าสัมผัสผ้าอยู่บนที่นั่งให้พลาสติกที่แตกต่างกันสายตา แต่เงียบมีความคุ้มค่าหากไม่ได้รับการยกย่องและการประเมินผลแล้วในเชิงบวกในระดับปานกลาง

แผงหน้าปัดที่มีการเปลี่ยนแปลง แม่นยำมากขึ้นบางส่วนของชิ้นส่วนของหลักของซึ่งเป็นชุดของเครื่องมือ หมุนเป็นนูนและสหรัฐในสองแปดระหว่างที่แสดงผลของคอมพิวเตอร์ตั้งอยู่ ยังคงอยู่ภายใต้อุปกรณ์ไฟเบอร์อดีตลา Volks-wagen กับแวดวงสีฟ้าและสี ด้วยลูกศรสีแดงแม้ว่าสวิตช์หมุนเครื่องปรับอากาศและ Magnetol ปกติจะเปล่งประกายสีเขียวสดใส พวงมาลัยทำจากพลาสติกอ่อนคอพวงมาลัยในรุ่นนี้มีการปรับในสองระนาบมันเป็นเพียงความน่าเวทนาที่นักเขียนชื่อหนังหายไปแม้ในรายการตัวเลือกแม้ว่ามันจะอยู่ในรุ่นก่อนหน้านี้ แต่ที่นั่งที่ชอบอย่างแจ่มแจ้ง: พวกเขาแข็งแกร่งพอด้วยคำใบ้ของการสนับสนุนด้านข้างและลูกกลิ้งเอวที่ปรับได้ ในการที่จะใช้ท่าทางที่สะดวกคุณจะต้องบิดตัวควบคุมสองสามตัว แต่ผลของการจัดการเหล่านี้จะค่อนข้างพึงพอใจแม้แต่คนขับของคอมเพล็กซ์ที่มั่นคง หมอนรองศีรษะสูงที่โซฟาด้านหลังจะถูกเก็บรักษาไว้ ตามกฎแล้วกระจกมองข้างของมุมมองด้านหลังมาถึงความช่วยเหลือของผู้ขับขี่ แต่ใน Elantra Mirrors บนประตูด้วยเหตุผลบางอย่างที่เกิดขึ้นในรูปแบบของสามเหลี่ยมจุดสิ้นสุดที่คมชัดซึ่งตกอยู่ในเขตที่ตายแล้ว รถยนต์.

รถไม่ใหญ่มากและโดยทั่วไปขนาดเจียมเนื้อเจียมตัวมีผลต่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลัง มันจะเพียงพอที่จะกดเพดานต่ำพอที่จะกดเพดานต่ำและความกว้างของโซฟาช่วยให้คุณสามารถรองรับผู้ใหญ่เพียงสองคนเท่านั้น อย่างไรก็ตามต้องมีความยุติธรรมว่าหัวเข่าจะไม่พักผ่อนในที่นั่งด้านหน้า ลำตัวค่อนข้างสะดวกสบายด้วยความสูงในการโหลดขนาดเล็กและกว้างพอสำหรับการเปิดซีดาน ที่นั่งด้านหลังสามารถพับได้อย่างไรก็ตามในกรณีนี้ exbrasure แคบ ๆ ถูกสร้างขึ้นแกะสลักในผนังของช่องเก็บสัมภาระ

107 ม้า

มันเป็นพลังที่มีไว้สำหรับการส่งมอบในตลาดรัสเซีย Elantra Engine เท่านั้น มอเตอร์ 16 วาล์ว 16 วาล์วที่มีแสงสว่างสำหรับการตรวจสอบกลายเป็นหน่วยที่คาดการณ์ได้อย่างสมบูรณ์ ที่ไม่ได้ใช้งานเงียบสงบและสงบ แต่มีความจำเป็นที่จะต้องเปิดเกียร์และคลิกที่แก๊สในฐานะที่เป็นเสียงที่หลากหลายจากการเริ่มต้นที่ต่ำไปจนถึงระดับสูง คันเร่งและเหยียบคลัตช์นั้นอ่อนนุ่มและให้ข้อมูลต่ำเกินไปและดูเหมือนว่าจะรวมอยู่ในประเพณีจากผู้ผลิตจำนวนมาก คันโยกเกียร์ 5 สปีดในทางตรงกันข้ามใช้งานได้ค่อนข้างชัดเจน รถยนต์สูงถึง 3,500 รอบต่อนาทีโดยไม่ต้องตอบสนองต่อความพยายามของผู้ขับขี่ที่จะเร่งความเร็ว แต่หลังจากการเปิดครั้งนี้กระแสไฟเริ่มรู้สึก การขาดแรงผลักดันในช่วงที่ต่ำกว่าของการปฏิวัตินำไปสู่ความต้องการการสลับบ่อยครั้งเนื่องจากระดับเสียงเครื่องยนต์เพียง 1.6 ลิตร การควบคุมการบังคับเลี้ยวไม่มีข้อมูลและความเป็นกราวและดูเหมือนว่า Elantra ถูกสร้างขึ้นในผู้ที่รักการตั้งค่าของชาวอเมริกันเช่นนี้ เราทุกคนมีเวลาที่จะทนกับปฏิกิริยาต่อสายของเครื่องเพื่อหมุนพวงมาลัย

ระบบกันสะเทือนส่งการสั่นสะเทือนในร่างกายเท่านั้นเมื่อขับเคลื่อนพื้นที่ที่มีปัญหาจริงๆทุกอย่างมีเสียงดัง แต่อย่างราบรื่นหาโปรไฟล์ของถนนได้อย่างราบรื่น

สำหรับการจัดการ Elantra ได้รับการตรวจสอบอย่างสมบูรณ์แม้ว่าคุณสมบัติการบังคับเลี้ยวจะทำให้ตัวเองรู้สึก รถเข้าสู่เทิร์นที่คาดการณ์ไว้และในช่วงเวลาของการขนถ่ายเพลาล้อหลังการดริฟท์ที่ราบรื่นเริ่มต้นขึ้น การจัดการพวงมาลัยและคันเร่งในท้ายที่สุดนำไปสู่การรักษาเสถียรภาพของรถ แต่คุณไม่ต้องการที่จะโจมตีรถคันนี้อีกต่อไป และฉันต้องการที่จะได้รับความเร็วในการล่องเรือและเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ที่สะดวกสบายอย่างสมบูรณ์ ฉันพอใจกับระบบเสียงปกติที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างตรงไปตรงมาในการปรับเปลี่ยนก่อนหน้านี้

การดัดแปลง Top GLS สำหรับตลาดรัสเซียรถยนต์ติดตั้งระบบการกระจาย ABS และ Brake Force การย้ายฟรีที่เหยียบเบรคมีขนาดเล็กหลังจากนั้นมันชุบแข็งและผลักดันการชะลอตัวและทำนายมันจะง่ายขึ้น ABS ทำหน้าที่บนหลักการที่ดีกว่าเร็วกว่าในภายหลังนั่นคือมันสามารถทำงานได้และต่อมาอย่างไรก็ตามนี่เป็นคำถามของการปรับตัวของผู้ขับขี่ให้กับรถยนต์

โดยทั่วไปแล้วในตอนท้ายของการเดินทางผลลัพธ์จะถูกสรุปดังนั้นเพื่อพูดในแง่การเงินทางอารมณ์ เรามั่นใจอีกครั้งว่ารถยนต์จากเกาหลีใต้เป็นเงินลงทุนที่ดี ตอนนี้มีเพียงไม่กี่คนที่สงสัยว่าคุณสมบัติของผู้บริโภคของรถยนต์เกาหลีจะดีขึ้นและในขณะที่ยังคงรักษาระดับราคาปัจจุบัน การปรากฏตัวในตลาดของเราของผู้เล่นดังกล่าวในฐานะ Elantra นั้นน่าสนใจและในแง่ของการแข่งขันด้วยการมุ่งเน้นที่ยอดเยี่ยมมากเพราะในระดับของอุปกรณ์และคุณภาพ Hyundai อยู่ใกล้กับการผลิตของรัสเซียฟอร์ด จริงในฐานะที่เป็นเปียโนในพุ่มไม้ Elantra มีการรับประกันตราสินค้าเป็นเวลา 5 ปีและนี่คือคุณจะเห็นด้วยสาวน้อยขนาดเล็กที่สามารถแปลเครื่องชั่งในความโปรดปรานของรถยนต์เกาหลี

คนที่ได้รับ Elantra สามารถมั่นใจได้ว่าเขาใช้เงินในผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ เขาซื้อรถสากลสำหรับการทำงานและที่บ้านและการปฏิเสธผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศแปลเป็นขั้นตอนต่อไปในบันไดแบบลำดับชั้น หมวดหมู่นี้รวมถึงผู้จัดการหนุ่มและบรรพบุรุษที่น่านับถือของครอบครัวและผู้ชายและผู้หญิง และคนเหล่านี้ทั้งหมดตามกฎแล้วบินด้วยชั้นประหยัดนั่นคือพวกเขาไม่คุ้นเคยกับการใช้จ่ายเงินอย่างไร้ประโยชน์

ลักษณะทางเทคนิคบางอย่างของ Hyundai Elantra 1.6
(ข้อมูลผู้ผลิต)
ขนาด, มม.: 4495x1720x1420
ฐาน, มม.: 2610
สนามในด้านหน้า / หลัง, มม.: 1485/1475
เส้นผ่านศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม.: 10,2
ประเภทเครื่องยนต์: ปล่อยน้ำมันเบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์ ดู: 1600
แม็กซ์ พลังงาน, HP / RPM: 107/5800
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM / RPM: 143/3000
ส่ง: กลไก 5 ความเร็ว
ยางรถยนต์: 185/65 R15
แม็กซ์ ความเร็ว KM / H: 182
เวลาในการเข้าถึงคือ 0-100 กม. จาก: 11.0
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (EU), L / 100 กม.: 6.2 / 7.4 / 9.4
ปริมาณถัง L: 55

Maxim Rakitin
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"