ทดลองขับ Honda FR-V (Edix) 2004 - 2007 Minivan

ห้ากับบวก

คุณไม่จำเป็นต้องถูกบีบเข้าไปในรถนั่งส่วนบุคคลของเราแล้วผู้โดยสารมากขึ้น? เลขที่?! คุณเป็นคนที่มีความสุข! อาจคุณมีลูกเพียงคนเดียวเท่านั้นอาศัยอยู่ในเมืองอื่นในเมืองอื่นไม่มีเพื่อนสนิทและนอกจากนี้คุณไม่ได้เล่นบทบาทของคนขับที่เงียบขรึมหลังจากวันหยุดทั่วไป
น่าเสียดายที่ทุกคนไม่ใช่ทุกคนที่ยิ้มแย้มแจ่มใสบางครั้งในรถขาดสองแห่ง ในทางกลับกันฉันไม่ต้องการซื้อ Mini-Ven ขนาดเต็มสำหรับกรณีที่หายากเช่นนี้สำหรับกรณีที่หายากดังกล่าวและรู้สึกถึงเครดิต
มีวิธีการออกซีดีที่ทันสมัยมีขนาดเล็ก แต่หกและเจ็ดคน ยิ่งไปกว่านั้นมันมักจะเกี่ยวกับการปรากฏตัวของที่นั่งเพิ่มเติมมันเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดเดาเฉพาะในกรณีที่จำเป็นพวกเขาจะถูกลบออกจากใต้พื้นของลำต้น ห้าบวกไม่ใช่การประเมินข้อดี แต่สูตรของสูตรของสี่ในสี่ของ CD-WEN ซึ่งเพิ่งปรากฏในตลาดของเรา: Opel Zafira, Honda FR-V (SP, 2005, No. 8) โตโยต้า Corolla Verso (SE, 2005, No. 7), Renault Grand Scenic (SP, 2004, No. 6)
opel-zafira
การทดสอบ Safeir กลายเป็นหมาป่าในหนังแกะที่เรียกเก็บจากมอเตอร์เทอร์โบชาร์จสองแกนและการระงับกีฬา เหนือเครื่องหมายของการระเบิดและอารมณ์การระเบิด 3,500 รอบต่อนาที! การเร่งความเร็วเป็นร้อยของ 9.1 วินาทีความเร็วสูงสุดคือ 222 กม. / ชม.! Suspension DSA ที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างแข็งขันเวลาทันทีเพื่อกำหนดค่าโช้คอัพที่สอดคล้องกับคุณภาพของการเคลือบและการเร่งความเร็ว พวงมาลัยแบบเฉียบพลันและประสาทเฉียบพลันมาก (เพียงสองครึ่งเลี้ยวจากการหยุดหยุด) ทำให้เป็นไปได้ที่จะรู้สึกถึงล้ออย่างแท้จริงด้วยเคล็ดลับของนิ้วมือ ระบบรักษาเสถียรภาพทำงานอย่างมีความไวมากช่วยให้คุณสามารถใช้ยาที่มีขนาดเล็กหรือในการล่องลอยแสงและขัดขวางเป็นทางเลือกสุดท้ายเท่านั้น ไม่ใช่รถยนต์ทุกคันที่เรียกว่ากีฬาสามารถอวดชุดดังกล่าวได้ ใน Sprinter นี้ในช่วงฤดูร้อนมันจะเงียบใช่แล้วใช่ในแทร็กการแข่งรถที่ยังคงอยู่!
และที่นี่ Rhesis หิมะฤดูหนาวน้ำแข็งและแอสฟัลต์แช่แข็งที่แตกสลายและการแข่งขันสไตรีนสบาย ๆ ในระยะไกล และปรากฎว่ามันสำคัญกว่าที่นี่เป็นรถปิคอัพมอเตอร์ แต่ประสิทธิภาพและการฉุดที่ราบรื่นในช่วงทั้งหมด ไม่ลงจอดต่ำ แต่การกวาดล้างพื้นดินที่ดีและการป้องกันที่เชื่อถือได้จากด้านล่าง ไม่ใช่การระงับชั่วคราวและความสะดวกสบายและความสามารถไม่ใช่การสับกลืนหลุมในยางมะตอย ไม่ใช่การควบคุมแบบเฉียบพลัน แต่ความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือ
ท้ายที่สุดผู้ซื้อส่วนใหญ่เลือกรถยนต์ดังกล่าวสำหรับการพิจารณาที่ค่อนข้างจริงจัง ตัวอย่างเช่นขึ้นอยู่กับความสะดวกสบายและขนาดของห้องโดยสาร ด้วยเหตุนี้ Zafir จึงเป็นลำดับที่เจ็ดทั้งหมดเต็มและแม้แต่ผู้โดยสารที่สูงมากจะพอดีกับแถวหน้าและแถวกลาง TRUE, ระบบพับ FLEX-7 ซึ่งปรากฏในรถยนต์รุ่นที่ผ่านมาวันนี้ดูเหมือนจะไม่เป็นโซฟากลางที่สมบูรณ์แบบมีหมอนอย่างต่อเนื่องและต้องก้าวไปข้างหน้าเพื่อย่อยสลายแถวที่สามหรือทำให้ผู้โดยสารอยู่ที่นั่น แต่สองคนสามารถแบ่งความกว้างทั้งหมดของเขาออกไปที่ศูนย์ โดยวิธีการเฉพาะในเครื่องนี้มีการปรับความสูงของแกนของแถวกลางและมุมของการเอียงที่นั่งคนขับ
เช่นเดียวกับ Opels ที่ทันสมัยมากมายนี่คือสวิตช์พวงมาลัยแบบไม่คงที่ไดรเวอร์ทั้งหมดเริ่มต้น Bliss Bliss ที่ด้านซ้ายจากนั้นสัญญาณเลี้ยวขวาทำให้ผู้อื่นเข้าใจผิด จากแผงควบคุมอุณหภูมิที่เล็กที่สุดเปื้อนก้านเกียร์เหยียบเบรกไร้น้ำหนัก ส่วนที่เหลือกว้างขวางและเป็นเยอรมันรถที่เรียบร้อยชอบ และไม่มีแพ็คเกจกีฬาที่มีลักษณะเฉพาะของมอเตอร์การระงับสูงและอ่อนนุ่มและแม้แต่วงล้ออะไหล่ขนาดเต็มของ Zafira สามารถแข่งขันกับผู้นำการทดสอบ
ฮอนด้า FR-V
บนฮอนด้ารูปแบบที่หายากมากของห้องโดยสารที่มีสองแถวของเก้าอี้สามแถวในแต่ละโซลูชันดังกล่าวได้รับการจดจำโดย Fiat หลายแถวเท่านั้น ในความกว้างด้านนอกของร่างกายมันไม่ได้ส่งผลกระทบ; 1810 มม. เช่นเดียวกับที่สวยงาม อย่างไรก็ตามรถดูค่อนข้างยุ่งยากเนื่องจากการเคลือบเส้นสูงและด้านแนวตั้งเกือบซึ่งอนุญาตให้คุณทำฮอนด้าภายใน 50100 มม. กว้างกว่าคู่แข่ง ในการวางเก้าอี้ที่สามข้างหน้าคนขับจะถูกเลื่อนไปทางซ้ายเพราะเหตุนี้แม้ว่าจะไม่มีผู้โดยสารในรถคนขับแบบเต็มกดไปที่ประตูและรู้สึกคับแคบ เช่นเดียวกับที่ใช้กับผู้โดยสารที่ถูกต้องซึ่งนอกเหนือไปจากและขาที่จะดึงออกไปไหน: รบกวนด้วยด้านล่างขนาดใหญ่ของแผงด้านหน้า
แต่ผู้โดยสารคนที่สามในศูนย์ทำให้วิธีที่เขาสนิทสนมเขาถูกบังคับให้เลื่อนเก้าอี้กลับและดึงขาที่สูงขึ้น ดังนั้นแม้ที่ดีที่สุดมือของคนขับอยู่กับสะโพกของเขาเช่นเดียวกับที่เท้าแขน และหากคุณต้องการสลับการส่งหรือขันเบรกมือจะสามารถลดระดับของ Intima คันเกียร์และด้ามจับแบบยืดของเบรกที่จอดรถวางบนคอนโซลสูงผิดปกติ ด้วยเหตุนี้คุณต้องเก็บไว้ในหัวของฉันอย่างต่อเนื่องซึ่งเกียร์รวมอยู่ในตำแหน่งของคันโยกโค้งมันเป็นเรื่องยากที่จะตรวจสอบ
ที่นั่งที่เปลี่ยนกลับจะบังคับให้ย้ายออกไปและนั่งอยู่ข้างหลังเขาในการกำหนดค่าหกที่นั่งทั้งเก้าอี้กลางขยับกลับไปหนึ่งและครึ่งโหล เนื่องจากความจริงที่ว่ามันไม่จำเป็นต้องผลักไหล่ threesome ค่อนข้างสะดวกสบาย นี่คือพื้นอย่างสมบูรณ์หุ้นของพื้นที่ที่ขาและสำหรับหัวอยู่ภายใต้เต็นท์เซนติเมตร โดยทั่วไปรถยนต์ฮอนด้าสำหรับการเร่งความเร็วเรียว
สิ่งที่น่าอัศจรรย์: เครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 150 แบบสองลิตรแสดงให้เห็นถึงตัวละครที่มีพลังมากกว่า Sonya ที่ไม่มีช่องโหว่ซึ่งมีโอกาสขี่ในยุโรปเมื่อฤดูร้อนที่ผ่านมา เป็นไปได้มากที่สุดกรณีในความต้องการด้านสิ่งแวดล้อมที่อ่อนนุตรของเรา: พวกเขาทำให้เป็นไปได้ที่จะเสริมสร้างส่วนผสมของเชื้อเพลิงให้หนักขึ้น เครื่องยนต์ควบคุมเฟสและความสูงของการยกของวาล์วพิศทรัพย์ที่ยอดเยี่ยมความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยมตัวละครการพนันและเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนที่ต่ำมาก แม้แต่ในการส่งสัญญาณ VI เครื่องจะเร่งความเร็วอย่างเต็มใจและเพิ่มขึ้นอย่างง่ายดาย ภายใต้การกลายเป็นและแชสซี: หนาแน่นและห่วงโซ่ด้วยล้อข้อมูลที่คมชัดช่วยให้คุณสามารถดำเนินการได้อย่างรวดเร็วเพียงพอด้วยก้อนเดียวกับความเข้มของพลังงานของระบบกันสะเทือนเท่านั้นที่อาจไม่เพียงพอกับคลื่นและแม้กระทั่งกับคลื่น โหลด.
โดยวิธีการที่ Honda FR-V อยู่ในตำแหน่งที่เป็น SPORT COMPOCK-VOR, การระงับและการจัดการอย่างสมบูรณ์สอดคล้องกับการอ้างสิทธิ์ดังกล่าว สำหรับส่วนที่เหลือในที่นั่งคนขับ Honda อย่างน้อยคุณก็รู้สึกถึงนักกีฬา
โตโยต้า Corolla Verso
การรวมกันของความยาวขั้นต่ำและฐานล้อสูงสุดทำให้การบวมด้านหลังของโตโยต้าโคโรลล่าโตโยตัวเล็กมากเหมือนรถมากขึ้นเจ็ด ในขณะเดียวกันภายใต้โพรงของลำต้นสองที่นั่งถูกซ่อนอยู่และเต็มอย่างสมบูรณ์! หากเก้าอี้กลางเลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อยเจ็ดคนใหญ่จะพอดีกับโตโยต้า
ด้วยขนาดที่เรียบง่ายที่สุดจากขนาดภายนอกที่สี่รถชนการตกแต่งภายในด้วยด้านหน้าของการตกแต่งภายในเหนือศีรษะสองโหลเซนติเมตร! ตรงกลางน้อยกว่า แต่คุณสามารถโยนขาไปที่ขาด้านหลังโดยไม่ต้องจีบ แต่ไม่อย่างใกล้ชิด พื้นในห้องโดยสารต่ำต่ำ แต่ไม่มีอุโมงค์เก้าอี้มีค่า ที่นั่งของแถวที่สองเกือบจะแบนที่นี่เช่นเดียวกับใน Opel คุณสามารถเปลี่ยนไปที่ศูนย์ได้อย่างง่ายดาย ประตูเปิดโดยไม่มีความเป็นเลิศมีขนาดใหญ่มาก
ในตอนกลางคืนมันกลับกลายเป็นว่าไฟหน้านั้นดีมาก แต่แสงไฟที่ไม่มีการควบคุมของอุปกรณ์ Optitron นั้นสว่างขึ้นโดยไม่จำเป็น คุณสมบัติอื่นของอัลกอริทึมการควบคุมที่ผิดปกติไปยังเครื่องหุ่นยนต์ซึ่งไม่มีตำแหน่งจอดรถบนสายผู้มีสิทธิเลือกตั้ง ควรใช้เป็นกลางแทนเบรกจอดรถแทน หรือไม่ปฏิบัติตามเพราะวันที่อากาศหนาวจัดและต้องหยุดชะงักด้วยวิธีความแข็งแรงของพวกเขา ฤดูหนาวที่รุนแรงมากเผยให้เห็นความร้อนไม่เพียงพอของความร้อน
ในการย้ายโตโยต้านอกจากนี้ยังมีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่สมบูรณ์พร้อมปฏิกิริยาที่กระฉับกระเฉงม้วนเล็ก ๆ การระงับหนาแน่นซึ่งน่าเสียดายที่ไม่สนใจทางแยกของยางมะตอย รถดังมากที่สุดเสียงคำรามที่น่ารำคาญของมอเตอร์ที่ความเร็วสูงกว่า 100 กม. / ชม. ทำให้รู้สึกเสียใจที่ขาดการส่งสัญญาณ VI
โดยทั่วไปการดำเนินการของเกียร์ธรรมดาด้วยการสลับอัตโนมัติเป็นเพลงแยกต่างหาก อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นร้องไห้: กระตุกภายใต้ Trokhan โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูเขา dips เมื่อสลับ, กึ่ง - acean แขวนเมื่อทริกเกอร์การเตะดาวน์ทำให้ Urban Rides ไม่เป็นที่พอใจ ปรับปรุงกรณีของโหมด ES เล็กน้อย (Easy Sport Light Sports) ในกรณีนี้กล่องไม่รีบเร่งที่จะเปลี่ยนไปสนับสนุนความเร็วของเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นและเมื่อมันใช้งานได้แล้วก็กระปรี้กระเปร่าเล็กน้อย โดยทั่วไป Verso จะดีกว่าที่จะผ่านทางหลวงที่ว่างเปล่า และเป็นการดียิ่งขึ้นที่จะซื้อรถที่มีกล่องคู่มือทั่วไปประหยัด $ 800 และเพลิดเพลินไปกับมอเตอร์ยืดหยุ่นซึ่งในปริมาณ 1.8 ลิตรเพียงด้อยกว่าสองลิตรเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
เรโนลต์แกรนด์ทิวทัศน์
เมื่อมีวิวทิวทัศน์ห้าที่นั่งแกรนด์ไม่จำเป็นต้องดูน้อยกว่าที่เป็นจริง อย่างไรก็ตามความสะดวกสบายของสถานที่ด้านหลังเพิ่มเติมเสียสละด้วยรูปแบบของการลดลงของหลังคาของหลังคา จำกัด การเติบโตของผู้โดยสารของพวกเขาในระดับ 165170 ซม. ใช่และออกจากที่นั่นผ่านประตูที่เรียบง่ายมันคือ ที่ซับซ้อน. แต่รถเช่นนี้มักจะขนส่งครอบครัว: เด็ก ๆ จะมีความสุขที่จะไป
จุดชมวิวที่โดดเด่นดังนั้นจึงเป็นถังที่หลากหลายสำหรับสิ่งเล็ก ๆ มากกว่าสองโหล! สำหรับรองเท้าสี่ชั้นเท่านั้นรูปแบบดังกล่าวทำให้เป็นไปได้ที่จะทำให้พื้นเรียบอย่างแน่นอนแม้ว่ามันจะยกระดับ ให้เก้าอี้สูงมากหัวหน้าผู้โดยสารของแถวที่สองปรากฎเพียงห้าเซนติเมตรจากหลังคาเพื่อมองออกไปนอกหน้าต่างคุณต้องทำ ที่นั่งแยกที่เท่าเทียมกันสามที่นั่งมีการปรับให้มีการปรับตัวไปยังฐานที่ยาวและเอียง แต่ถ้าแถวที่สามถูกเติมเต็มและแถวที่สามจะต้องก้าวไปข้างหน้า อย่างไรก็ตามผู้ชายกิโลกรัมภายใต้เก้าสิบที่นี่จะค่อนข้างเหมาะสม ใช่และไหล่ยกระดับที่กว้างที่สุดของ Windows Troim ไม่ต้องกด
คุณต้องคุ้นเคยกับแดชบอร์ดที่มีจอแสดงผลขนาดใหญ่ของแผงแผงที่มีส่วนใหญ่ของเครื่องชั่งที่สลับซับซ้อนและสัญลักษณ์ ค้นหาข้อมูลที่จำเป็นอย่างรวดเร็วในตอนแรกเป็นเรื่องยาก
ในการเดินทาง Grand Scenic กลายเป็นสายการบินเกวียนที่สมดุลที่สมดุลค่อนข้างเงียบและในเวลาเดียวกันความเร็วสูง ดูเหมือนว่าจะไม่ใช่การผสมผสานที่แข็งแกร่งที่สุดของมอเตอร์สองลิตรใน 135 แรงม้า ในคู่กับเครื่องอัตโนมัติสี่ขั้นตอนผู้สูงอายุ อย่างไรก็ตามการสลับที่ไม่เด่นยังเหมาะสำหรับตัวละครที่อ่อนนุ่มของเครื่องและแม้แต่ความคิดบางอย่างของกล่องที่นี่ค่อนข้างขอโทษ อย่างไรก็ตามการเร่งความเร็วที่ราบรื่นไม่ได้หมายถึงจุดชมวิวที่ช้าถึงร้อยละ 11.5 S
พวงมาลัยที่มีประสิทธิภาพไฟฟ้ามีประสิทธิภาพมากในการหมุนที่เห็นได้ชัดดังนั้นรถยนต์และไม่ได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับนักบิน! ด้วยโหมดสงบช่วงระยะไกลเป็นเวลานานเผยให้เห็นคุณภาพที่ดีที่สุดโดยไม่มีไม้กลืนหวัดไม่รบกวนอานม้าแม้ว่ามันจะดีกว่าที่จะชะลอความเร็วคลื่นขนาดใหญ่เพื่อหลีกเลี่ยงการแกว่ง ไม่แน่นอนเหยียบเบรคปรากฏขึ้น
โดยทั่วไปเรอโนล์แสดงตัวเองอย่างสม่ำเสมอเกือบโดยไม่มีการเจาะทะลุและได้รับคะแนนตรงกลางสูงสุด
กว่าอุดมการณ์
ในสี่ของเราโตโยต้า 1,8 ลิตรของเราสามารถเข้าถึงได้มากที่สุดในการกำหนดค่าเริ่มต้นของ Terra $ 26,900 เธอมีกระจกไฟฟ้าและหน้าต่างด้านหน้า, ที่นั่งอุ่น, เครื่องปรับอากาศ, ระบบเสียง, คอมพิวเตอร์บนกระดาน, ABS และถุงลมนิรภัยห้าใบรวมถึง หัวเข่าคนขับ จากตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ ราคาสำหรับรถยนต์อีกสามคันที่มี 2.0 ลิตรอยู่ในช่วง $ 28,90031 900 และอุปกรณ์เป็นหน้าต่างด้านหลังที่ร่ำรวยยิ่งขึ้นมีการควบคุมสภาพอากาศที่แยกกันไม่ได้เครื่องซักผ้าไฟหน้า นอกจากนี้ Renault (Privilege) มีล้ออัลลอย, ไฟตัดหมอก, เซ็นเซอร์จอดรถ, หมอนหกตัวและอัตโนมัติ แต่อีกคู่หนึ่งมีระบบควบคุมแรงฉุดและการรักษาเสถียรภาพและฮอนด้า (ความสะดวกสบาย) มีการควบคุมเรือสำราญและไฟหน้าซีนอน Opel (Cosmo Sport) มีเพียงสี่หมอน แต่มีเซ็นเซอร์ฝนและแสง, การระงับกีฬาแบบปรับตัว, ล้อแม็กซ์
ว่ายน้ำอิสระ
มินิ Wenna มักจะซื้อคนรักทางไกลดังนั้นข้อกำหนดสำหรับความเป็นอิสระของรถยนต์เหล่านี้จะสูงขึ้น ชาวยุโรปทั้งสองมีเนื้อหาตามปกติ
น้ำมันเบนซินที่ 92 และญี่ปุ่นต้องการ 95th ที่นี่เหนือความเสี่ยงที่จะนำไปสู่การแทน รถสองคันด้านนอก (ที่ Honda ภายใน) ใต้พื้นของลำต้นได้รับการแก้ไข SITS แคบ ๆ , Opel ที่มีช่องกีฬาซอกสำหรับล้อนั้นว่างเปล่าอย่างสมบูรณ์บนกระดานเท่านั้น Remkomplekt และถ้าในถนนที่ยาวนานจะทำให้แก้มขุ่นเคืองอย่างจริงจัง?
ฮอนด้าและเรโนลต์มีลูเมนที่ดีมาก 150 และแม้กระทั่ง 160 มม. และรถคันที่สองมีการป้องกันเหล็กที่ทรงพลังภายใต้ห้องเครื่อง ในอีกคู่หนึ่งบัฟเฟอร์การระงับกีฬา 130135 มม. เป็น 10 มม. ต่ำกว่ามาตรฐาน โตโยต้าต้องการการดูแลอย่างระมัดระวังมากขึ้นจะต้องได้รับการบริการทุก ๆ 10,000 กม. จากเครื่องไมล์สะสมอื่น ๆ ระหว่างหนึ่งถึงครึ่งเท่า
        
opel zafira
ซีดีเจ็ดปาร์ตี้รุ่นที่สองในแพลตฟอร์ม Opel-Astra ยาวเปิดตัวในปี 2005
มอเตอร์: น้ำมันเบนซิน 1,62.2 ลิตร (105200 แรงม้า), Turbodiesels 1.9 และ 2.2 L (100150 HP)
กระปุกเกียร์: 5- หรือ 6 ความเร็วกล
อัตโนมัติ 4 สปีด ด้านหน้าไดรฟ์
ฮาร์ดแวร์: Essentia เพลิดเพลินกับ Cosmo
ราคา: $ 19,75031 900
opel zafira contradictory wagon กับตัวละครกีฬา การเลือกผู้ขับขี่ในเมืองภาระโดยบริการขนส่ง
คะแนนรวม 7.9
+ พลวัตที่ยอดเยี่ยมร้านเสริมสวยสูงเตรียมการที่ดีลำต้นกว้างขวางการเลือกรุ่นน้ำมันเบนซินที่ 92
- สวิตช์พวงมาลัยอึดอัด, การเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ของคันก้าน KP, เหยียบเบรกเบา, ที่นั่งอย่างต่อเนื่องของแถวที่สอง, การระงับแข็ง, การกวาดล้างพื้นดินขนาดเล็กไม่มีการวางไข่

ฮอนด้า FR-V
ซีดีซีดีหกที่นั่งที่มีเค้าโครงสองแถวดั้งเดิมของห้องโดยสารทำให้เขาเดบิวต์ในปี 2004 สร้างขึ้นโดยใช้องค์ประกอบแพลตฟอร์มของรุ่น CR-V
เครื่องยนต์: เบนซิน 1.7 และ 2.0 ลิตร (125 และ 150 แรงม้า) เทอร์โบ 2.2 ลิตร (140 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: 5- หรือ 6 ความเร็วกล 4- หรือ 5 ความเร็วอัตโนมัติ
ไดรฟ์ด้านหน้า
การกำหนดค่า: Sport-ไถ, Comfort บริหาร
ราคา: $ 28,900 (ในรัสเซียเพียง 2.0 ลิตร M6, Comfort)
Honda FR-V อาจจะเป็นรถที่ยอดเยี่ยมที่สุดเท่าที่มันควรจะเป็นฮอนด้าถ้ามันไม่ได้สำหรับแนวคิดหกที่นั่งขัดแย้ง
คะแนนรวม 7.9
+ ขนาดค่อนข้างกะทัดรัดพลศาสตร์ที่ดีมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพยืดหยุ่นหนาแน่นและแขวนพวงมาลัยสะดวกสบายเสียงที่ดีเยี่ยมและฉนวนกันความร้อนแรงสั่นสะเทือน, ร้านเสริมสวยกว้าง
- คนขับรถจะเลื่อนอย่างมากเกินไปไปที่ประตูอย่างใกล้ชิดสำหรับเก้าอี้คนสมบูรณ์ จำกัด เข้มของพลังงานระงับอุปกรณ์คงเพียง แต่ในรัสเซีย

โตโยต้าโคโรลล่า Verso
ซีดีรุ่นที่สองเจ็ดบุคคลบนแพลตฟอร์มโตโยต้า Avensis ถูกนำมาแสดงในปี 2004
เครื่องยนต์: เบนซิน 1.61.8 L (110,135 แรงม้า) เทอร์โบ 2.0 ลิตร (90 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: 5 ความเร็วกล 4- หรือ 5 ความเร็วอัตโนมัติ
จำเป็นต้องใช้: Terra โซล
ราคา: $ 26,10028 900 (ในรัสเซียเพียง 1.8 ลิตร)
โตโยต้าโคโรลล่า Verso โดยธรรมชาติและการรับรู้ของเกือบรถยนต์โดยสารเกี่ยวกับสาระสำคัญ seventeent ที่จะอุทิศตนเท่านั้น
ประมาณการรวม 8.0
+ ขนาดกะทัดรัด, ร้านเสริมสวยสูงมากประตูขนาดใหญ่ปฏิกิริยาอย่างรวดเร็วบนถนนมอเตอร์ยืดหยุ่นไฟที่มีประสิทธิภาพ
- ทำงานที่น่าพอใจของกระปุกอุปกรณ์สว่างเกินไป backlighting เลือกของการปรับเปลี่ยนไม่มีเครื่องยนต์มีเสียงดังกวาดล้างดินขนาดเล็กระยะเล็ก ๆ ระหว่างที่

เรโนลต์แกรนด์วิว
ซีดีรุ่นที่สองบนแพลตฟอร์ม Renault Magan ครั้งที่สองออกมาในปี 2003 และในปี 2004 ยาวรุ่นเจ็ดรู้จักกันดีของแกรนด์วิวของเขาถูกนำเสนอ
เครื่องยนต์: เบนซิน 1.6 และ 2.0 ลิตร (113,163 แรงม้า) หรือ turbodiesel ราง 1.5 และ 1.9 ลิตร (101 และ 120 แรงม้า)
เกียร์: 5- 6 ความเร็ววิศวกรรมหรือ 4 ความเร็วอัตโนมัติ ไดรฟ์ด้านหน้า
การกำหนดค่า: authentique (ไม่ได้) การแสดงออก PRIVILEG
ราคา: $ 22,60028 500 (ในรัสเซียเพียง 1.6 และ 2.0 ลิตร)
เรโนลต์แกรนด์วิวรถที่สมดุลมากที่สุดซึ่งมีข้อเสียน้อยมีการรับรู้ค่อนข้างเป็นคุณสมบัติ
คะแนนรวม 8.3
+ การแสดงผลที่ดีเยี่ยม, การระงับความสะดวกสบายกวาดล้างดินขนาดใหญ่, ฉนวนกันความร้อนเสียงดีอุดมสมบูรณ์ของรถถังและองค์ประกอบความสะดวกสบายกว้างขวางลำต้นน้ำมันเบนซิน 92th
- ยากสำหรับการอ่านแผงหน้าปัดการปรับที่นั่งของคนขับที่ไม่ดีที่สุดเหยียบเบรคเบาเกินไปแถวที่สามเหมาะสำหรับผู้โดยสารขนาดเล็กเท่านั้น

Yu. Netches: CDN ที่สมบูรณ์แบบสำหรับรัสเซียสามารถมีลักษณะเป็นส่วนหนึ่งของเรโนลต์ที่จะใส่หน่วยพลังงานฮอนด้าและครอบคลุมร่างกาย Opel ด้วยระบบการวางจากโตโยต้าและกล่องวิวมากมาย
 
 

 

 

 
 
 
 





ยูริ neduchov
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"