ทดลองขับ Honda CR-V 2007-2009 SUV

อัปเดตการทดสอบ Honda CR-V 2.4

มันเกิดขึ้นที่ผู้ซื้อครอสโอเวอร์ CR-V รอมานานแล้ว: ในช่วงของเครื่องยนต์ของรุ่นนี้การเติมเต็ม ที่จริงแล้วไม่มีแกมม่าจนถึงทุกวันนี้ ลูกค้าถูกกีดกันจากโอกาสในการเลือกเครื่องยนต์และแสดงความสับสนอย่างยุติธรรมในโอกาสนี้ หลังจากทั้งหมดพวกเขาหลายคนขาดพลังของหน่วยพลังงานสองตัวแม้ว่ามันจะเป็นหนึ่งในที่ทรงพลังที่สุดในห้องเรียน ใช่มันก็เพียงพอแล้วในเมืองมันประหยัดมาก แต่ถ้าคุณต้องการมากขึ้น?
ในวันที่ 30-31 มกราคม, การนำเสนอ CR-V ของรัสเซียกับเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรใหม่เกิดขึ้น เครื่องยนต์นี้เป็นที่รู้จักกันดีในแบบจำลอง Accord แต่สำหรับครอสโอเวอร์มันค่อนข้างผิดปกติ ตอนนี้พลังของมันคือ 166 ลิตร กับ 190 HP ในรุ่นดั้งเดิม ใช่การเพิ่มขึ้นใน 16 แรงม้า (เทียบกับ 2.0 ลิตร) ไม่ได้ดูน่าประทับใจเป็นพิเศษ แต่ตอนนี้พลังงานสูงสุดจะประสบความสำเร็จในความเร็วที่ต่ำกว่า การบิดเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สองลิตรได้รับเมตร Newton เพิ่มเติม 28 เมตร
มีอะไรอีกบ้างที่เปลี่ยนแปลงยกเว้นเครื่องยนต์ พวงมาลัยเพาเวอร์ติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ใหม่แทนที่จะเป็นพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าในเวอร์ชั่นสองรุ่น และจากความจริงที่ว่ารายละเอียดหลายอย่างเห็นได้ชัดต่อสายตาในลักษณะและการตกแต่งภายใน สองสีใหม่ของร่างกายสีขาว (Premium White Pearl) และบรอนซ์สีเข้ม (มุกบรอนซ์ลึก) ปรากฏขึ้น กระจังหน้าของหม้อน้ำกลายเป็นโครเมี่ยม สีของมือจับประตูภายนอกและภายในเปลี่ยนไปเล็กน้อย
การกำหนดค่ากลายเป็นสิ่งที่แตกต่างกันเล็กน้อย ตอนนี้ผู้บริหารรุ่นยอดนิยมจะได้รับเฉพาะกับเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรเท่านั้น มันแบ่งออกเป็นสองตัวเลือก: ด้วยผ้าและร้านหนัง ค่าใช้จ่ายของรุ่นของผ้าจะเป็น 1,049,000 รูเบิลหนังรวมถึงที่นั่งคนขับ 1,079,000 รูเบิล
แล้วมอเตอร์ใหม่คืออะไร? เพื่อให้นักข่าวชื่นชมรถในสภาพที่ใกล้เคียงกับการต่อสู้ผู้จัดงานได้เตรียมเส้นทาง 50 กิโลเมตรที่อยู่ในสภาพแวดล้อมที่เป็นภูเขาของ Dmitrov ใกล้มอสโก เขารวมการเคลือบทุกประเภท: และแอสฟัลต์ (จากความสะอาดเกือบถึงเกือบจะไม่สะอาด) และถนนหิมะและถนนในหมู่บ้าน นั่นคือสิ่งที่มักจะซื้อครอสโอเวอร์: ด้วยความสะดวกสบายที่จะได้รับในฤดูหนาวไปที่กระท่อม
CR-V ของคนรุ่นใหม่มีจำหน่ายในตลาดของเราตั้งแต่ต้นปี 2550 และรถเองก็ไม่รู้สึกว่ารถได้ไปเยี่ยมนักข่าวของเราในการทดสอบไดรฟ์แล้ว ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายและกว้างขวางมากเครื่องจักรอัตโนมัติที่ค่อนข้างวางเป็นระบบกันสะเทือนที่มีความคิดดีดังนั้นเราจะหยุดคุณภาพแบบไดนามิกมากขึ้น
แน่นอนว่ามันเป็นเรื่องยากมากที่จะประเมินพลวัตการเร่งความเร็วในทางที่ว่างเปล่าบนถนนลื่น - ระบบต่อต้านการทดสอบกำลังเข้ามาเป็นประจำโดยพยายามที่จะมาถึงพื้น แต่โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์สร้างความประทับใจที่น่าพอใจมาก รถถูกรับรู้ทั้งหมดไม่มีความรู้สึกของการขาดแรงขับเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่อ่อนแอกว่าการเร่งความเร็วก็เพียงพอสำหรับการแซง การกดแก๊สการทำสมาธิสั้น ๆ ของกล่องเมื่อย้ายไปที่ 1-2 ขั้นตอนด้านล่างและแม้กระทั่งการเร่งความเร็วเนื่องจาก 80% ของเครื่องยนต์แรงบิดได้รับการคัดเลือกสำหรับ 2,000 รอบต่อนาที แม้แต่ในภูเขารถที่มีผู้โดยสารสี่คนก็เร่งความเร็วอย่างมั่นใจ
หากคุณเปรียบเทียบข้อมูลหนังสือเดินทางปรากฎว่า CR-V 2.4 ได้รับ 100 กม. / ชม. ต่อ 1.2 วินาทีเร็วกว่ารุ่นสองลิตรเดิมด้วยปืนกล ความแตกต่างค่อนข้างใหญ่ แต่ยังมีการจ่ายเงินเดือนสำหรับมัน: การบริโภคหนังสือเดินทางของเชื้อเพลิงในเมืองจะอยู่ที่ 13.1 ลิตรต่อร้อยเวอร์ชันเทียบกับ 10.9 ที่การรวม 2.0 / การส่งอัตโนมัติ (สำหรับ 2.0 C MCPP การบริโภคจะเท่ากับ 10.4 ลิตร)
ผลลัพธ์คืออะไร? CR-V มีการ์ดทรัมป์ที่ดีในการต่อสู้กับคู่แข่ง ท้ายที่สุดคู่แข่งที่สาบานว่า Toyota RAV4 เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรให้บริการลูกค้าเป็นเวลานาน แต่โตโยต้ามีราคาแพงกว่า 20,000 รูเบิลมากกว่า 20,000 รูเบิล ดังนั้นฮอนด้าจึงมีโอกาสในการเสริมสร้างตำแหน่งในตลาดรัสเซียในกลุ่มครอสโอเวอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่โรงงานภาษาอังกฤษใน Svindon ที่ CR-V กำลังดำเนินไปสัญญาว่าจะเพิ่มกำลังการผลิตภายในสิ้นปีนี้ซึ่งจะช่วยลดเวลารอของรถ
 

 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru