ทดลองขับ Honda CR-V 2007 - SUV 2009

FIVE POINTS

ออกจากสิบเป็นไปได้
โดยไม่ต้องชั้นปาร์เก้นี้ไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ ผู้ผลิต และส่วนแบ่งส่วนนี้อยู่ในช่วงโดยรวมที่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังมีห้ารุ่นที่นำเสนอได้อย่างง่ายดายคุณสามารถดึงนี่ที่อย่างน้อยเท่าที่มาก แต่เกือบทั้งหมดของพวกเขาเป็นทหารผ่านศึกที่มีความยาวที่มีอยู่ในตลาดและเร็ว ๆ นี้จะออกจากที่เกิดเหตุ
เป็นสิ่งที่อะไร
โตโยต้า RAV4
ราคา $ 39,250
แม็กซ์ พาวเวอร์ 152 ลิตร กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 180 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม 10.5 s
Hyundai Tucson
ราคา $ 34,290
แม็กซ์ พลังงานเป็น 175 ลิตร กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 180 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม 10.5 s
ฮอนด้า CV-R
ราคา $ 39500
แม็กซ์ พาวเวอร์ 150 ลิตร กับ. ที่ 6200 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 170 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม 12.2 C
รถจี๊ปเข็มทิศ
ราคา 29000
แม็กซ์ พาวเวอร์ 170 ลิตร กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 185 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม 11.3 s
ซูซูกิแกรนด์วิทาร่า
ราคา $ 31900
แม็กซ์ พาวเวอร์ 140 ลิตร กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 170 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม 13.6 s
สรุป
ในกรณีนี้การพูดคุยเกี่ยวกับการจัดลำดับความสำคัญเป็นเรื่องง่ายกว่าปกติผู้สมัครทั้งหมดมีความสว่างสดใสเห็นได้ชัด ฮอนด้าเป็นสถานที่พิเศษ รูปแบบใหม่ทำขั้นตอนกว้างไปข้างหน้าเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน นี้เป็นผู้นำที่ไม่มีเงื่อนไขในห้องเรียน สวยงามและมีคุณภาพสูงที่ทันสมัยและรถกว้างขวางตีฤดูกาลที่จะมา เราเก็บรวบรวมห้าทั้งหมดเมื่อมันไม่ได้เป็นที่รู้จักกันว่าคิวฮอนด้าจะเติบโตมากขึ้นกว่าปี ตาข่ายหนึ่งการปรับเปลี่ยนไม่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
ด้วยสถานที่ที่สองในการตัดสินใจที่ยากลำบากมากขึ้นในการ Hyundai หรือโตโยต้า แต่หลังจากที่เครื่องบินแนบแน่นเราเลือกทูซอน มันจะเห็นได้ชัดแบบไดนามิกและจิตวิเคราะห์เขาจะง่ายต่อการอินเตอร์เฟซที่มีเป็นชุดร่างกายพลาสติกที่ด้านล่างของร่างกาย และยังเป็นสิ่งที่สำคัญก็คือราคาถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด หรือคนที่เชื่อว่ารถยนต์เกาหลีมีหน้าที่ที่จะใช้ราคา? ตอนนี้มันไม่เป็นเช่นนั้น! Tusan ข้อยกเว้นที่น่ารื่นรมย์
 
โตโยต้ามาตรฐาน ในความรู้สึกที่ดีและไม่ดี ไม่เหมาะ แต่โกลเด้นกลาง ไม่แพงคุณภาพเรื่องไร้สาระในราคาที่สูญเสียไปอย่างช้าๆ คนเคารพ แต่ความอิจฉาสีดำไม่ได้ทรมานโดย landcruser เช่นเดียวกับในทางใดทางหนึ่ง! ผม? ดังนั้นภายใน! คิวในการให้บริการหรือไม่ ในฐานะที่เป็นถ้าไม่มีคนอื่น ๆ ! ทุกครั้งที่สามมี raffik เดียวกัน ดีที่นี่เป็นกรณีของการลิ้มรสที่จะยืนออกหรือจะเป็นเหมือนทุกอย่าง
 
ซูซูกิอย่างใดฉันไม่ต้องการที่จะผลักดันที่สี่ที่รถค่อนข้างคุ้มค่า แต่มันไม่ได้ขี่เร็ว ใช่และคุณภาพของวัสดุเป็นเช่นนั้น ดูเหมือนว่าผู้สร้างไม่มีวิญญาณเพียงพอที่จะนำคุณภาพของรถไปสู่สภาพที่ต้องการ
และรถจี๊ป? ใน บริษัท นี้เขาอาจเป็นคนนอก
 
พวกเขาดูอย่างไร
Nikita Rozanov
โตโยต้า RAV4
การแสดงครั้งแรกของการออกแบบปี 2549 ภายใต้การนำของ Vekhei Hirai (Wahei Hirai)
ฮุนไดทูซอน
การแสดงครั้งแรกของปี 2004 การออกแบบ Hyunday-Kia ยุโรปภายใต้การแนะนำของ Michael Kink
Honda C-RV
การแสดงครั้งแรกของปี 2003 การออกแบบฮอนด้า
จี๊ปเข็มทิศ
จอแสดงผลแรกของปี 2003 Trevor Creed Design Director (Trevor Creed)
Suzuki Grand Vitara
จอแสดงผลแรกของปี 2003 การออกแบบซูซูกิ
 
อันดับที่ 1
ฮอนด้า cr-v
+ ความประพฤติคาถนและความราบรื่นที่ดีที่สุดของโรคหลอดเลือดสมอง อินเทอร์เฟซการควบคุมการตกแต่งภายในที่ทันสมัยและเข้าใจได้สำหรับทุกฟังก์ชั่น
- การขาดลำโพงสามารถทำให้ผู้ขับขี่ตกใจกลัว
อันดับที่ 2
Hyundai Ticson
+ นักวิถีชีวิตจริงและในพลวัตและความสามารถในการแข่งขันคือการพักคู่แข่ง! ร้านเสริมสวยแสนสบาย การลงจอดที่ดีและการทบทวน
- ไม่มีศูนย์เด่นชัดบนพวงมาลัย ในพอร์ตของวาล์วมากเกินไป
อันดับที่ 3
โตโยต้า RAV4
+ การจัดการที่ยอดเยี่ยม ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม คอมพิวเตอร์แจ้งให้คุณทราบในภาษารัสเซีย
- การตอบสนองจี้อย่างหนักในเรื่องตลกการจราจร เก้าอี้หน้าแบน ปุ่มไม่สบายเกินไป
อันดับที่ 4
Suzuki Grand Vitara
+ SUV จริง ระงับพลังงานอย่างเข้มข้น
- สันเขาจากเก้าอี้หน้า ไม่มีระบบรักษาเสถียรภาพ เสร็จสิ้นร้านเสริมสวย
อันดับที่ 5
จี๊ปเข็มทิศ
+ ลักษณะที่เป็นผู้ชายสวยคุณสมบัติที่ผิดปกติสำหรับรถจี๊ป Parcktail
- การพึ่งพาภายในการแสดงออกสูงสุด เชื่อมโยงไปถึงไม่สำเร็จในทุกที่ ทัศนวิสัยที่ไม่ดี การจัดการกับการเลี้ยวไม่เพียงพอที่เด่นชัด
ข้อความ Vladimir Smirnov
รูปภาพ Leonid Dedukh
 

แหล่งที่มา: รถยนต์

33%
คนขับรถและผู้โดยสาร
13%
คนเดินเท้า
37%
เด็ก - ผู้โดยสาร