ทดลองขับ Honda CR-V 2007 - SUV 2009

ความบ้าคลั่งกล้าหาญ

หนึ่งใน Parketails ญี่ปุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศของเราได้เปลี่ยนภาพอย่างรุนแรง และไม่เพียง แต่ภายนอกและภายในฮอนด้านี้ก็แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง
 
Will Power Plus Done ทำได้ดี!
 
ว้าวชิน ... เข้าสู่คนที่มีความตั้งใจและไม่พอใจใบหน้าที่สะดวกสบายสำหรับการผ่อนคลายมันคือถ้ามีคนลดลงตัวย่อของ CR-V ก่อนหน้านี้ไม่ได้รับอนุญาต อย่าให้ตัวละครจากเมืองบาปฟิล์มการ์ตูนที่ใช้เฮนรี่มิลเลอร์ อยากรู้อยากเห็นเพราะโปรไฟล์ของฮอนด้าดูสงบเงียบสงบแม้จะเสร็จสมบูรณ์เล็กน้อย อาจเป็นเพราะรูปวาดของหน้าต่างด้านหลังและชั้นวางของร่างกายนำมาซึ่งความสัมพันธ์กับชายอ้วนและไม่ว่านักออกแบบชาวญี่ปุ่นจะมีการเพิ่มความคมชัดของรถมากแค่ไหน และฟีดไม่มีล้ออะไหล่ที่ประตูแม้จะมีโคมไฟที่งดงามดาบทับทิมของพวกเขาเกี่ยวข้องกับรถที่มีร้านค้าราคาแพงและมีชื่อเสียงจากวอลโว่ก็ไม่ได้ให้ความเป็นชายของเธอ
 
แต่ด้วยรุ่นอดีตรถยนต์ CR-V ปัจจุบันไม่สับสน ก่อนหน้านี้มันเป็นค่าเฉลี่ยของกล่องขับเคลื่อนล้อทุกล้อไม่มีคุณสมบัติที่สดใส รถจี๊ปธรรมดาอะไรมากที่เกิดมาเพื่อคลานไปทั่วชนบท ตอนนี้แม้ว่าส่วนใหญ่จะเป็นกรรไกรที่ผิดปกติรถก็รีบเข้าไปในดวงตาทันทีและจำได้ นี่คือข้อดีก่อนและไม่ต้องสงสัย นอกจากนี้สัดส่วน CR-V มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากและต่ำกว่าราวกับว่าหันไปที่พื้นมันก็พร้อมที่จะถอดออก
 
ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าคนเดินเท้าขุ่นเคืองจากการปรากฏตัวของฮอนด้าใหม่และไม่ถูกต้องเลย ในเวลาเดียวกันนี่คือความปลอดภัยของพวกเขาเพื่อความปลอดภัยของพวกเขาและไม่ใช่โดยการบิดเบือนของนักออกแบบกันชนหน้าของรถที่ยื่นออกมาอย่างเห็นได้ชัดและบดขยี้ระหว่างการชนกัน ด้วยเหตุผลเดียวกันไม่มีความแข็งพิเศษและบานพับของเครื่องดูดควันไม่แตกต่าง
 
ดีกว่า
 
มันน่าเสียดายที่ความยืดหยุ่นของกันชนและอุปกรณ์ของเครื่องดูดควันสำหรับวัสดุของแผงด้านหน้าของ CR-V ไม่ใช้ เห็นได้ชัดว่าตอร์ปิโดพลาสติกอ่อนซึ่งอาจมีรุ่นก่อนหน้าของ Parketnik ญี่ปุ่นถือว่าเป็นการรวมตัวกันของความอ่อนแอ อย่างไรก็ตามให้เรามีความแข็งอย่างรุนแรงของวัสดุแต่ละชิ้นในห้องโดยสารฮอนด้าที่มีการดูดซึมที่มีต้นทุนต่ำเลย ปล่อยให้การตกแต่งภายในไม่ได้ดูอย่างเคร่งขรึม แต่ดวงตาเป็นที่ชื่นชอบอย่างแน่นอน โดยเฉพาะแผงหน้าปัด มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วสีขาวน้ำนมและไฟส่องสว่างสีน้ำเงิน การผสมผสานที่ดีมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับประชาชนที่ประหยัดมากการแสดงผลของคอมพิวเตอร์ด้านข้างอยู่ตรงกลางแผงหน้าปัด ดังนั้นข้อมูลเกี่ยวกับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและการจองการเดินทางตอนนี้เสมอต่อหน้าต่อตาคุณ
 
Kanuli ในอดีตที่ยื่นออกมาจากแผงด้านหน้าของมือจับเบรกจอดรถคล้ายกับรถเข็นเด็กที่สง่างามของศตวรรษที่สิบสองและตัวเลือก ACP ทำในรูปแบบของผู้โดยสารของกลางศตวรรษที่ยี่สิบที่ด้านขวาของพวงมาลัย ล้อเกือบชอบในช่วงที่ 21 ของ VOLGA เบรกมือของรถคันใหม่ตั้งรกรากอยู่ที่สถานที่ดั้งเดิมของเขาที่ที่นั่งคนขับ และก้านกล่อง Kompatvnenski บน Billet คือตอร์ปิโด พระเจ้าไม่ได้ใช้งานอย่างใด
 
และอีกมากมายดังนั้นฉันจะไม่เทน้ำตาเกี่ยวกับการพักผ่อนที่หายไปจากคอนโซลกลางอย่างถาวรสำหรับผู้สูบบุหรี่ที่แตกต่างกันเช่นเดียวกับวิทยุขนาดคู่ หลุมที่อ้าปากค้างในกลางตอร์ปิโดไม่ได้ตกแต่งรถ อย่างไรก็ตามเพลงจากด้านข้างตอนนี้คุณจะไม่ได้ตั้งค่า แต่ระบบเสียงพื้นเมืองที่ครอบครองคู่กับการควบคุมสภาพอากาศที่คลอดของแผงทั้งหมดสามารถเล่นบันทึกของรูปแบบ MP3 ยอดนิยมในตอนนี้และมันดูแข็งแกร่ง
 
อย่างไรก็ตามในรุ่นที่ให้ไว้ในรัสเซียไม่มีโต๊ะพับระหว่างที่นั่งด้านหน้าหมุนรถไปยังจุดจัดเลี้ยง มีชาวอเมริกันและเราไม่ทำ ฉันมีเหตุการณ์ดังกล่าวจากซีรีส์สำหรับผู้ที่ต้องการลดน้ำหนักมาก บางทีสิ่งนี้อาจทำจากการออม แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างดูเหมือนว่าฉันในฮอนด้าเชื่อว่าใน CR-V ใหม่เราจะไม่ขึ้นอยู่กับแซนวิช
 

                                         
               
              
 
และเป็นอย่างอื่นทำไมเก้าอี้เท้าแขนเช่นนี้? ปล่อยให้มันไม่ได้แข่งถัง แต่สะดวกสบายให้ร่างกายแน่นและขลิบด้วยถังที่มีถัง คุณสามารถนั่งพอได้ มันไม่ใช่คำใบ้ของตัวละครสปอร์ตหรือไม่? และ Baranca ตอนนี้ไม่เพียง แต่พูดสามด้วยกระแสน้ำ แต่ยังสามารถปรับความสูงและการเดินทางด้วย ดังนั้นฉันต้องการขันให้แน่นกับหน้าอกให้แน่นงอเสาในข้อศอกเพื่อให้มันเป็นไปได้ที่จะคัดท้ายได้เร็วขึ้น ... เท่านั้นที่สไตลิสต์ดังกล่าวถูกโจมตีด้วยการแทรกพลาสติกสีเงินไปยังพวงมาลัยและมือจับประตู Smaster หุ่นยนต์เลียนแบบ บานพับ? ในความคิดของฉันไม่ใช่หัวข้อของเล่นทั้งหมด
 
อย่างไรก็ตามรถไม่คิดว่าจะเปลี่ยนเป็นรถเก๋งกีฬาซึ่งทุกอย่างทำโดยเฉพาะสำหรับคนขับ สี่หน่วยขนาดใหญ่ในห้องโดยสารที่ไม่มีสัมผัสกับเพดานข้อศอกของเพื่อนบ้านและสำหรับผู้โดยสารโซฟาด้านหลังที่มีด้านหลังของเก้าอี้ด้านหน้าลงจอด ยิ่งไปกว่านั้นแถวที่สองได้รับอนุญาตให้เชิญที่สามมันจะพอดีและสามารถสะท้อนให้เห็นถึงโซฟาด้วยตัวเอง ในระยะสั้นมันไม่ได้ใกล้ชิดในห้องโดยสาร
 
                                   
                
 
อะไรที่น่าทึ่งที่นี่พูดว่า? แน่นอนเราคุ้นเคยว่ารถยนต์เติบโตจากรุ่นสู่รุ่น ดังนั้น CR-V จึงกว้างขึ้น 30 มม. แต่ด้านล่างเดียวกันและฐานล้อได้ลดลง 10 มม. ฮอนด้าตอนนี้ยังอยู่ที่ 105 มม. สั้นกว่า แต่เราจะไม่เย็บตัวบ่งชี้นี้เนื่องจากความยาวลดลงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงชิ้นส่วนอะไหล่ขนาดเต็มเข้ากับการเติมเงินและการย้ายจากประตูที่ห้าไปจนถึงลำต้น และนั่นคือสิ่งที่น่าแปลกใจที่ปริมาณการตัดแต่งหลังจากการดำเนินการดังกล่าว ... เพิ่มขึ้น! ให้เพียงสามลิตร แต่มีสถานที่มากกว่ารุ่นก่อน ปาฏิหาริย์และเท่านั้น!
 
ฉันชนะอย่างกล้าหาญ! ฉันเห็นท้องฟ้า ...
 
และยังมีการเปลี่ยนแปลงในสัดส่วนและขนาดของรถยนต์ไม่สนใจฉัน แต่เหนือสิ่งอื่นใดพวกเขาจะส่งผลกระทบต่อตัวละครในการขี่ของเธอ หลังจากนั้นมันไม่ใช่เรื่องง่ายดังนั้นวิศวกรที่ทำ CR-V ด้านล่างและกว้างขึ้นลดจุดศูนย์กลางของมวลใน 35 มม. เพิ่มมุมของความชอบของแกนของการหมุนและการออกจากล้อเสริมสร้างร่างกาย (มันกลายเป็น 32% tougher), สปริงและโช้คอัพถูกติดตั้งในรูปแบบใหม่ชั้นวางพวงมาลัย เหตุการณ์เหล่านี้ทั้งหมดจากอาร์เซนอลของวิศวกรของทีมแข่งรถ นั่นคือวิธีที่รถยนต์ได้รับการสอนให้ขี่อย่างรวดเร็ว
 
และพวกเขาสอน! ในแง่ของการจัดการรุ่นล่าสุดนั้นน่าสนใจกว่ารุ่นก่อน พวงมาลัยกลายเป็นที่คมชัดกว่าและให้ข้อมูลล้างของร่างกายลดลง ในฮอนด้านี้เพียงครั้งเดียวเพื่อให้แสงสว่าง
 
จากการสะท้อนกลับที่น่าตกใจได้รับก้านกล่องคู่มือ 6 สปีด ฉันอยากดึงมันบ่อยขึ้นกลไกทำงานได้อย่างชัดเจน เฉพาะที่นี่เครื่องยนต์เล่นกับการสนับสนุนเมื่อพวกเขาปล่อยเหยียบแก๊สอย่างมากและเห็นได้ชัดในความเร็วต่ำ อย่างไรก็ตามฉันไม่มีข้อร้องเรียนต่อมอเตอร์ มันดึงสี่ใหม่ที่สมบูรณ์ด้วยอดีตม้า 150 ตัวในสายรัดอย่างมั่นใจจากต่ำสุด ดังนั้นในการจราจรติดขัดคุณให้เครียด และในทีมแก๊สรถยนต์จะเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว จริงการเร่งความเร็วไหลได้อย่างราบรื่นจนตัว จำกัด จำนวน 7000 รอบต่อนาที ฉันจะไม่บอกว่าฉันอารมณ์เสียมากกับความจริงนี้แซงจากความเร็ว 120140 km / h สำหรับ cr-v ค่อนข้างลาก่อน รถและก่อนการขาดดุลของแรงขับไม่ต้องทนทุกข์ทรมานนั่นเป็นน้ำมันเบนซินจำนวนมาก
 
นกที่เกิดไม่ต้องการรวบรวมข้อมูล
 
แต่อย่างที่คุณรู้ถ้าไปถึงที่ใดที่หนึ่งมันหมายถึงในที่อื่น Denden ผู้สร้างฮอนด้าใหม่อีกครั้งตามเนื้อผ้าสำหรับนักออกแบบเทคโนโลยีการแข่งรถด้วยการขับขี่ที่สะดวกสบาย และการลดลงนี้เห็นได้ชัดเจนมาก แม้ในฤดูหนาวยางที่อ่อนนุ่มเพียงพอรถที่มีการล่อลวงทั้งหมดของพวกเขาก็มีรายงานต่อข้อต่อและแอสฟัลต์สั่นและคนหูหนวกสูญเสียการระงับ และความคิดของคุณที่จะวาดบนไพรเมอร์ที่แตกสลายจะรับรู้โดยไม่มีความกระตือรือร้น
 
นี่เป็นสิ่งสำคัญที่มีการเปลี่ยนแปลงในลักษณะของ CR-V อดีตรถยนต์ที่สะดวกสบายสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจได้กลายเป็นรถยนต์ที่สะดวกสบายสำหรับกิจกรรมกลางแจ้งหลังพวงมาลัยบนถนนยางมะตอยแบน Автоматически подключаемые при пробуксовке передних задние колеса вовсе не означают, что этот наш нынешний СR-V-Актив-Плюс вседорожник. Ведь клиренс с 205 мм уменьшился у него до 185! Передний бампер висит так низко, что лишний раз подумаешь, стоит ли залезать на этот бордюр при парковке. Мотор снизу защитой не прикрыт. Короче говоря, научившись летать, ползать автомобиль совсем перестал. And if you do not have a desire to once again visit the mechanics of the service center because of the replacement of the suspension parts, then according to the country road to the cottage, it is better to go to the cottage, as on an ordinary รถยนต์.
 
Подозреваю, что для многих поклонников CR-V такая резкая и кардинальная перемена в характере машины станет сюрпризом. Приятным или нет? Вопрос... Впрочем, мы привыкли петь гимны безумству храбрых.
 
Соль и сахар порционно
 
ราคาของรถเพิ่มขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตามอุปกรณ์พื้นฐานตอนนี้ไม่เพียง แต่มีราคาแพงกว่า $ 1,400 แต่และยิ่งขึ้นเรื่อย ๆ ที่เครื่องบันทึกเทปวิทยุและเครื่องซักผ้าไฟหน้า ในราคา $ 33,800 คุณจะได้รับความสะดวกสบาย: ถุงลมนิรภัยหกถุง ABS, ระบบป้องกันระบบสั่นไหวแบบไดนามิก, เครื่องปรับอากาศ, หน้าต่างไฟฟ้า, ที่นั่งด้านหน้าความร้อนและกระจกที่มีการพับไฟฟ้าเหมือนกัน การจัดการหนังที่ยอดเยี่ยมของพวงมาลัยมีการกำหนดค่า Elegans ซึ่งมีราคาแพงกว่า $ 2,000 และมีการล่องเรือและเครื่องควบคุมสภาพอากาศ, ไฟตัดหมอก, ล้ออัลลอยแสง, เซ็นเซอร์แสงและฝน สำหรับ $ 1,000 ความสง่างามสามารถสั่งซื้ออัตโนมัติได้ ในการดำเนินการที่มีราคาแพงของผู้บริหารราคา $ 39,500 ด้วยการตกแต่งภายในหนัง, เก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าไฟฟ้า, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, เครื่องเปลี่ยนซีดี, ซับวูฟเฟอร์, ไฟหน้าซีนอนและการเตือนภัยจะต้องมีกล่องอัตโนมัติ
 
ข้อความ: Andrey Koltun
รูปถ่าย: Maxim Goncharov
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อ AUTO [07/2007]