ทดลองขับ Honda CR-V 2007 - SUV 2009
สัดส่วนซามูไร
นิสสัน Qashqai ราคา: จาก $ 21,900 Honda C-RV ราคา: จาก $ 33,800 Suzuki Grand Vitara ราคา: จาก $ 30 475สำหรับ Nissan Qashqai ใหม่ได้เข้าแถวคิวหลายเดือนแล้ว อย่างไรก็ตามไม่ควรสันนิษฐานว่าชีวิตของการเปิดตัวจะมีความสุขและไม่มีเมฆ เขาจะต้องต่อสู้กับ Suzuki Grand Vitara และ Honda C-RV อย่างยาวนาน
ในการทดสอบของเรารถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งสามคันมีส่วนร่วมในลักษณะต่อไปนี้ของเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร อย่างไรก็ตาม Suzuki Grand Vitara ติดตั้งเครื่องออกแบบแบบดั้งเดิมพร้อมกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ ในการให้บริการกับกลศาสตร์สามัญ Honda C-RV ความจริงคือ 6 ความเร็ว และเป็นที่รักของรัสเซีย Nissan Qashqai ตลาดที่แปลกใหม่ที่แปลกใหม่สำหรับละติจูดของเรา Variator หรือเพียงแค่ใส่กล่อง stepless
อัตราส่วนเกียร์ในกล่องคู่มือ Honda C-RV ได้รับการคัดเลือกด้วยความสำเร็จของการเร่งความเร็วสูงสุด ขั้นตอนที่สูงขึ้นเรื่อย ๆ การส่งผ่าน หลังจาก 120 กม. / ชม. การควบคุมจะยากขึ้นอัตราการตั้งค่าความเร็วจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ขั้นตอนที่หกมีราคาประหยัดนั่นคือความเร็วสูงสุดที่ทำได้ในห้า มันสะดวกมากที่จะประหยัดเชื้อเพลิงในการเดินทางที่ยาวนาน ข้อได้เปรียบของกลศาสตร์ดั้งเดิมคือไดรเวอร์มีอิสระในการเลือกกลยุทธ์การจัดการพลังงานที่จำเป็น คุณสามารถเร่งความเร็วได้สูงสุด 60 กม. / ชม. สลับไปที่หกและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วคงที่โดยไม่ต้องใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่า อีกแห่งหนึ่งโดยทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ที่มีระยะยาวให้ความสะดวกสบายมากขึ้น อย่างไรก็ตามมันจะเป็นเรื่องยากที่จะคุ้นเคยกับอัลกอริทึมการสลับ บางครั้งมีความปรารถนาที่จะไม่ใช้โหมดไดรฟ์เลย แต่ไปที่การควบคุมด้วยตนเอง แต่เช่นนี้อนิจจาไม่มี มีการส่งสัญญาณเพียงสี่ตัวในกล่องที่ทุกวันนี้มันถือได้ว่าเป็นตัวบ่งชี้ที่ไม่น่าพอใจ
Variator Qashqai จะสามารถมอบความสุขให้กับแฟน ๆ ของการขับขี่ที่กระตือรือร้น มันผสมผสานความสะดวกสบายของเครื่องและวิธีการจัดการพลังงานเชิงกล หลีกเลี่ยงไดรเวอร์หากพวกเขาต้องการลองในกรณีที่หกขั้นตอนที่ตั้งโปรแกรมไว้ฉันยกเว้นนิสัยและเร็ว ๆ นี้กลับไปที่โหมดอัตโนมัติ ด้วยแรงกดดันสูงสุดบนคันเร่งก๊าซเครื่องยนต์จะสปินอย่างรวดเร็วถึง 6,700 การปฏิวัติและจ่ายพลังงานที่มีอยู่ในผ้าห่ม เมื่อชุดความเร็วไม่มีการถดถอยความเครียดในการปฏิเสธเป็นเอกสิทธิ์ของการส่งผ่านแบบ stepless
พวงมาลัยของนิสสัน Qashqai ควรได้รับการยอมรับว่าสะดวกสบายที่สุด อย่างไรก็ตามปุ่มควบคุมระบบออนบอร์ดไม่ประสบความสำเร็จอย่างสิ้นเชิงบนฮับ ตัวอย่างเช่นการปรับระดับเสียงของวิทยุจะต้องถอดมือซ้ายออกจากขอบ
มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าถึงการปรับด้วยนิ้วหัวแม่มือ แผงหน้าปัดเอียงที่มุมใหญ่ ดังนั้นฉันจึงต้องการดึงคอให้มองเข้าไปในสองหลุมที่ด้านล่างซึ่งหน้าปัด tachometer และมาตรวัดความเร็วจะถูกวางไว้ จริงคุณคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว ซึ่งแตกต่างจากข้อมูลที่สามารถอ่านได้อย่างดีของเครื่องใช้หลักหน้าจอของคอมพิวเตอร์บนกระดานนั้นส่องแสงมาก โดยทั่วไปการออกแบบของแผงหน้าปัดคือการจดจำล้าสมัยและน่าดึงดูดน้อย แต่ใช้งานได้ดีมาก
ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดจากมุมมองของการยศาสตร์สามารถถือได้ว่าเป็นแผงควบคุมและพวงมาลัย Honda C-RV ฮับไม่เกินพิกัดด้วยปุ่มดังนั้นพวกเขาจึงจัดการตำแหน่งได้โดยตรงบนซี่ การดำเนินการสีของแผงหน้าปัดนั้นประสบความสำเร็จและสะดวกสบายที่สุด เมื่อแวบแรกดูเหมือนว่าต้นคริสต์มาส แต่คุณสามารถขับรถทั้งคืนได้และไม่เหนื่อยที่จะรับรู้ข้อมูลที่จำเป็น หากคุณวิเคราะห์ขอบเขตของดอกไม้มันจะพบว่ามีเพียงสามสีที่สังเกตได้อย่างต่อเนื่องบนแดชบอร์ด มือของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วจะถูกเน้นสีแดงขอบของหน้าปัดจะถูกเน้นเป็นสีน้ำเงิน การตัดสินใจดังกล่าวหยั่งรากของการอ่านความเร็วและการปฏิวัติจากข้อมูลรองอื่น ๆ ทั้งหมด พื้นฐานสีขาว - แสงจันทร์
พวงมาลัย Suzuki Grand Vitara กลายเป็นลื่นและผอมที่ไม่สะดวกที่สุด นอกจากนี้ยังไม่มีข้นในที่จับที่เหมาะสม แดชบอร์ดถูกเน้นอย่างต่อเนื่องและข้อมูลที่อ่านได้อย่างง่ายดาย
Главным козырем Grand Vitara является конфигурация трансмиссии. Имеется понижающая передача в раздаточной коробке и возможность принудительной блокировки межосевого дифференциала. Но управляемость не на высоте. Отсутствие обратной связи на руле, валкая подвеска, и в результате неадекватное поведение при выполнении маневров на скорости. У Honda немного ватные реакции рулевого управления. В поворотах не обойтись без кренов, но при этом автомобиль хорошо держит заданную траекторию. Правда, на бездорожье путь C-RV заказан. Какое-либо управление приводом отсутствует. При прямолинейном равномерном движении автомобиль переднеприводный. В случае проскальзывания передних колес, муфта (сжатие дисков обеспечивается гидравликой, а не модным нынче электромагнитом) перебрасывает часть тяги (до 70%) на задний мост. Этого вполне достаточно, чтобы доехать до дачи по разбитой дороге.
Nissan Qashqai не может похвастать межосевым дифференциалом, однако позволит выбрать один из трех режимов работы привода: только на передние колеса, полноприводный (подключение заднего моста происходит автоматически), постоянный полный с заблокированной муфтой. В последнем случае блокировка обеспечивает бездифференциальную связь между мостами, что значительно повышает возможности автомобиля на бездорожье. Кроме того, Nissan показывает самую лучшую управляемость. Подвеска позволяет передвигаться весьма активно, но огорчают частые пробои. Qashqai показал хороший результат и разделил с Honda первенство. Единственный по-настоящему сильный аргумент Grand Vitara свойства на бездорожье, поэтому Suzuki замыкает тройку участников.
Suzuki Grand Vitara
Последнее обновление Suzuku Grand Vitara произошло в 2005 году. Спрос на машину остается стабильно высоким. Этому способствует выразительная внешность, которая в сочетании с понижающей передачей в раздаточной коробке является неплохим предложением. Цены на автомобиль начинаются с $30475 (792350 руб.) и заканчиваются $36692 (954000 руб.).
Вождение
Управление автомобилем в городских условиях стоит признать тяжелым. Все агрегаты настроены для езды по бездорожью.
Салон
Отделка салона не отличается изысками. В длительной поездке тело водителя то и дело просит разминки.
ปลอบโยน
Эргономические решения салона в традиционном русле.
ความปลอดภัย
Кузов имеет усиленный каркас и зоны запрограммированной деформации.
ราคา
Учитывая, что в арсенале модели есть только полноценный полный привод, цену стоит признать завышенной.
Nissan Qashqai
การเปิดตัว Kashqai Crossover ใหม่อย่างแน่นอนในช่วงต้นปี รถดึงดูดการออกแบบที่น่ารื่นรมย์ชุดที่สมบูรณ์แบบที่หลากหลายชุดของตัวเลือกและที่สำคัญที่สุดคือราคาที่เพียงพอ อุปกรณ์ที่ถูกที่สุดที่มีไดรฟ์เต็มรูปแบบและกล่องเกียร์ stepless อัตโนมัติจะมีราคา $ 28,300
Вождение
การขับรถคันนี้มีความสุข พวงมาลัยเป็นข้อมูล
Салон
เนื่องจากขนาดกะทัดรัดฉันต้องเสียสละอะไรบางอย่าง ในกรณีนี้ปริมาณของลำตัวได้รับบาดเจ็บ
ปลอบโยน
การแก้ปัญหาตามหลักสรีรศาสตร์ในการตกแต่งภายในไม่สมบูรณ์แบบและต้องติดยาเสพติด
ความปลอดภัย
ผู้มาใหม่ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงมาตรฐานความปลอดภัยที่จำเป็นทั้งหมด
ราคา
ความอุดมสมบูรณ์ของชุดที่สมบูรณ์ทำให้เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนแปลงราคาในหลากหลาย
ฮอนด้า cr-v
Honda C-RV ไปตลาดรัสเซียก่อนหน้านี้น้อยกว่า Qashqai เขามีรูปลักษณ์ใหม่อย่างแน่นอนกลายเป็นแบบไดนามิกและก้าวร้าวมากขึ้น ราคายังคงอยู่ในระดับเดียวกัน แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าตามคุณสมบัติของผู้บริโภคบางอย่างแบบจำลองแย่ลง ทุกอย่างทำด้วยการจูงใจญี่ปุ่นเดียวกัน ช่วงราคาจาก $ 33800 ถึง $ 39500
Вождение
Mechanical KP ช่วยให้คุณสามารถจัดการภาระและสร้างความมั่นใจในการเปลี่ยนแปลงที่ดีได้อย่างมีประสิทธิภาพ
Салон
ร้านเสริมสวยกว้างขวางและสะดวกสบาย ทั้งหมดที่อยู่ในมือและความอุดมสมบูรณ์ของที่วางแขนและรถถังต่าง ๆ ทำให้ C-RV คล้ายกับ Mini-Ven
ปลอบโยน
สถานที่ในห้องโดยสารที่มีส่วนเกิน แต่โปรไฟล์ที่นั่งไม่สำเร็จเกินไป
ความปลอดภัย
รถมีความหลากหลายของระบบทั้งความปลอดภัยที่ใช้งานและเรื่อย ๆ
ราคา
การเกิดขึ้นของรุ่นใหม่ C-RV ไม่ได้ทำให้ราคาเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ความคิดเห็นของเรา
ความคิดเห็นของเรา
นิสสัน Qashqai แสดงผลลัพธ์ที่ดีและแบ่งแชมป์กับ Honda C-RV มือใหม่ดึงดูดราคาที่เพียงพอความอุดมสมบูรณ์ของชุดที่สมบูรณ์และความเป็นไปได้ในการสั่งซื้อกล่องอัตโนมัติตามตัวแปร C-RV มีราคาแพงกว่า แต่มันเป็นค่าธรรมเนียมที่เป็นธรรมสำหรับร้านเสริมสวยและลำตัวขนาดใหญ่ Suzuki Grand Vitara ล่าช้าด้านหลังฝ่ายตรงข้ามในบางส่วนของการควบคุมบนยางมะตอยแห้ง ครอสโอเวอร์นี้มีตู้การ์ดทรัมป์ที่เถียงไม่ได้เพียงคนเดียวที่มีการส่งผ่านที่ต่ำกว่า แต่ด้วยสัมภาระที่เล็ก ๆ น้อย ๆ จะไม่ออกไป
ข้อความ: 5 ล้อ
รูปภาพ: Sergey Coles
แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤษภาคม 2550]
Video Crash Tests Honda CR-V 2007 - 2009
Test Drives Honda CR-V 2007 - 2009
Crash Test Honda CR-V 2007 - 2009
การทดสอบความผิดพลาด: รายละเอียด33%
คนขับรถและผู้โดยสาร
13%
คนเดินเท้า
37%
เด็ก - ผู้โดยสาร