ทดสอบ Drive Honda Civic Sedan ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

Honda Civic 4d 1.8

ด้วยการซื้อซีดานระดับกอล์ฟญี่ปุ่นผู้ซื้อจ่ายเป็นหลักเพื่อความน่าเชื่อถือและภาพลักษณ์ ซีดานฮอนด้าซีวิคที่อัปเดตไม่ได้ละเมิดแบบแผนทางการตลาด
บทกวีฮอกกี้การ์ตูนอนิเมะศิลปะของโอริกามิโรงละครคาบูกิซึ่งเป็นประเพณีลึกลับของมาเฟียยากูซ่ารอยสักที่แปลกใหม่ภาพวาดญี่ปุ่นคลาสสิกอักษรอียิปต์โบราณ ความลับ. มันควรจะแปลกใจที่ในโรงรถของพวกเขาคุณจะพบรถญี่ปุ่นหรือไม่? แฟชั่นสำหรับญี่ปุ่นยังคงเป็นคันโยกที่มีประสิทธิภาพ แรงจูงใจแบบตะวันออกในการออกแบบยังคงเป็นหลอดเลือดดำที่มีแบริ่งทองคำ คุณภาพการสร้างเป็นการ์ดทรัมป์ที่ปฏิเสธไม่ได้ การเน้นไปที่การขับรถเป็นเหยื่อที่แสนอร่อยสำหรับ Jappi หนุ่มในประเทศส่วนใหญ่ ฮอนด้าเช่นซีดานซีวิคนั้นยิ่งใหญ่ที่สุดในการขายดีของฮอนด้า ในการปรากฏตัวของ Three-Hubbler ชุดรูปแบบการวินิจฉัยโรคกริชได้ดำเนินการด้วยพลังและหลัก รูปแบบแหลมของออพติกด้านหน้าใบมีดของมือจับประตูและล้อถักนิตติ้งใบมีดของกระจังหน้าหม้อน้ำของ Civic 4D พร้อมกับ Accord อาวุโสและโรงภาพยนตร์ซามูไร -epo Chitano อย่างไรก็ตามหาก Civic เป็นซามูไรซามูไรในชุดสูทที่มีราคาแพง สำหรับผู้จัดการและผู้จัดการระดับกลางรถยนต์ดังกล่าวเหมือนกับธุรกิจที่สามได้รับการอนุมัติจากรหัสองค์กร มีสไตล์สะดวกสบายและไม่ทำให้ความคุ้นเคยในการสื่อสาร
สัดส่วนของพลเมืองนั้นกลมกลืนกัน ยื่นออกมามีขนาดเล็ก ซีดานในการทอดกีฬาและการนั่งยอง ๆ Он не похож ни на будто надутых насосом конкурентов, ни на родного брата - Civic в кузове хэтчбек. Дефицита пространства в салоне при этом не ощущается. Во многом благодаря колесной базе - одной из самых длинных в классе (2700 мм). Седокам обоих рядов не будет тесно. Над головами и перед коленями солидный запас пространства.
Модные штрихи
เครื่องแต่งกายที่เข้มงวดอย่างที่คุณรู้อย่าออกไปจากแฟชั่น เห็นได้ชัดว่านักออกแบบแฟชั่นฮอนด้าตัดสินใจเฉพาะในการวาดการตกแต่งใหม่ - Restyling 2009 โดยไม่มีการพูดเกินจริงเครื่องสำอาง Foglights รูปไข่แทนที่จะเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูก่อนหน้านี้ตั้งอยู่ในกันชนที่ได้รับการสนับสนุนอย่างเห็นได้ชัด แผ่นเงินบนกระจังหน้าของหม้อน้ำได้กลายเป็นปักเป้าและตอนนี้ดูรุนแรงมาก รอยเปื้อนกลมในไฟท้ายถูกแทนที่ด้วยรูปหลายเหลี่ยม การเปลี่ยนแปลงในการตกแต่งภายในจำเป็นต้องค้นหาอย่างสมบูรณ์ด้วยแว่นขยาย ในระดับการตัดแต่งด้านบนบนแผงประตูด้านหน้าปรากฏเม็ดมีดจาก matte pseudoaluminia โดยวิธีการที่มีคุณภาพสูงมากพื้นผิวและไม่สอดคล้องกัน ความสะดวกสบายได้รับช่องถัดไปสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ขณะนี้มีกล่องที่ซ่อนอยู่มากมายในห้องโดยสาร ในที่สุดเบาะ velor ของที่นั่งก็กลายเป็นตามที่ผู้ผลิตดีกว่า เจ้าของ drestyling Civic บ่นว่าผ้าดึงดูดฝุ่นและวิลลี่ เราไม่ได้สังเกตเอฟเฟกต์เครื่องดูดฝุ่น แต่บางสิ่งก็ยังไม่ชอบอะไรบางอย่าง ตัวอย่างเช่นมือจับปิดประตูภายใน พวกเขาถูกหุ้มด้วยหนู -สีเม้าส์ซึ่งไม่สอดคล้องกับลักษณะที่มีสไตล์ของซีดานที่เน้นย้ำ นอกจากนี้จากการสัมผัสอย่างต่อเนื่องด้วยมือที่จับประตูจะได้รับการต้อนรับอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ รถปิคอัพอีกตัวหนึ่งคือพลาสติกตกแต่งที่ยาก ด้วยความเมตตาของชาวยุโรปที่ปรนเปรอมีเพียงพื้นที่เฉพาะในส่วนบนของแผงประตูเท่านั้น พวกเขานุ่มและน่าพอใจที่จะสัมผัส แฟน ๆ ของการเดินทางด้วยข้อศอกซ้ายที่ยื่นออกมาในสถานการณ์นี้ควรได้รับ
ลำไส้ญี่ปุ่น
ร้านเสริมสวยซีดานสามารถเป็นที่หลบภัยที่เป็นความลับสำหรับธรรมชาติที่ซับซ้อนหลบหนีจากความยากลำบากของชีวิตในสำนักงานในโลกภาพลวงตาของเกมคอมพิวเตอร์ รูปแบบของแผงควบคุมระดับสองระดับและคอนโซลกลางช่วยให้คุณรู้สึกเหมือนเป็นยานอวกาศ ตำแหน่งของคันเบรกมือและปุ่มควบคุมของกระจกภายนอกและหน้าต่างได้รับการตรวจสอบตามหลักสรีรศาสตร์ ในพวงมาลัยขนาดกะทัดรัดแบบสปอร์ตมีปุ่มควบคุมวิทยุที่สะดวกและระบบควบคุมความเร็วคงที่ คอมเพล็กซ์ที่มีเกียร์อัตโนมัติมีสิทธิ์ได้รับสวิตช์พวงมาลัยที่สะดวกสบาย ตามที่ประสบการณ์ของเราได้แสดงให้เห็นว่าไม่ใช่ของเล่นและใช้งานได้ดีมาก ที่เท้าแขนด้านหน้าและด้านหลังนั้นมั่นคงและสะดวกสบาย พวกเขาเปลี่ยนสำเนียงจักรวาลในการออกแบบไปสู่ความสะดวกสบายในรถลีมูซีน
Первое, на что обращаешь внимание на водительском кресле, - прекрасный боковой обзор. Треугольные окошки во фронтальной части передних дверей кажутся поначалу дизайнерским изыском. На деле они серьезно улучшают обзорность в поворотах. Капота с водительского места не видно, как ни настраивай кресло. Так что парктроник не будет лишним. Маневрирование задним ходом не создает проблем. Тыловая часть машины интуитивно ощущается. Передние сиденья Civic 4d снабжены хорошей боковой поддержкой, но не зажимают седока в тиски - баланс спортивного и гражданского здесь умело выверен.
ขับ
При резком старте седан срывается с места с легкой пробуксовкой. Бензиновый 1,8-литровый мотор, по-прежнему единственно доступный на российском рынке, раскручивается в режиме D до гражданских 4500-5500 об/мин, после чего следует переключение. Коробка хороша: передачи перебираются без толчков и задержек. А 140 л.с. и 174 Нм хватает для резвых перестроений с лихвой. Пробуем поиграть подрулевыми лепестками и остаемся под впечатлением. Подстегнутый левой клавишей, Civic звереет. Под правой педалью обнаруживается обширный резерв для рывка. Обгоны и перестроения начинают доставлять удовольствие. Теперь, прежде чем ускориться, заблаговременно подтыкаем пониженную. В трансмиссионном режиме S седан превращается в монстра. Если придавить перед ускорением левый лепесток, мотор раскрутится почти до 7000 об/мин, а стрелка тахометра утыкается в красную зону шкалы. В такой момент кажется, что агрегат под капотом гораздо мощнее и тяговитее, чем есть на самом деле. Жаль, что штатная шумоизоляция в таком режиме езды уже не справляется с возросшими децибелами. Едва слышный на низких и средних оборотах рокот мотора перерастает в рык.
การตั้งค่าพวงมาลัยในซีดานนั้นใกล้เคียงกับที่ดีที่สุด เว้นแต่ว่าความเร็วต่ำของพวงมาลัยดูเหมือนจะค่อนข้างฝ้ายและแน่น อย่างไรก็ตามพวงมาลัยมีความพึงพอใจกับการตอบสนองและข้อเสนอแนะที่เข้าใจได้ การระงับที่เข้มงวดในระดับปานกลางกลืนกินความผิดปกติเล็กน้อย แต่การประชุมกับหลุมบ่อที่ร้ายแรงหรือตำรวจโกหกไม่น่าพอใจเกินไป ในแง่ของการควบคุมซีดานมีเพียงข้อเรียกร้องเพียงข้อเดียว - แม้ว่าจะไม่กังวล แต่ก็ยังคงเป็นตัวตนที่จับต้องได้ ความถูกต้องในมุมแสดงตัวเองอย่างไรก็ตามด้วยการยั่วยุที่ชัดเจน - กระตุกคมของพวงมาลัยเป็นครั้งแรกในหนึ่งจากนั้นในทิศทางอื่นที่ความเร็วมากกว่า 80 กม./ชม. ทั้งหมดนี้รู้สึกว่าแชสซีของ Chavic สามารถกำหนดค่าได้และอย่างอื่น (เช่นใน Type-R ที่เรียกเก็บเงิน) การตั้งค่าในปัจจุบันนั้นชัดเจนเพื่อประโยชน์ของตลาดอเมริกาซึ่งความราบรื่นของหลักสูตรนั้นมีคุณค่าเหนือแชสซีการพนัน ในท้ายที่สุดอย่าลืมว่ามันอยู่ในสหรัฐอเมริกาว่าซีดานฮอนด้ากำลังต่อสู้กับบันทึกการขายในวันนี้
คำชมเชยยังสมควรได้รับเบรกที่มีกลไกดิสก์ที่มีกลไกทั้งสองเพลา ช้าลงได้อย่างง่ายดาย ในตอนแรกคันเหยียบด้านซ้ายดูเหมือนจะตอบสนองเกินไป แต่เมื่อเวลาผ่านไปคุณจะคุ้นเคยกับการตั้งค่าดังกล่าว ความไวที่คล้ายกันคือลักษณะของคันเร่งคันเร่ง ผู้ขับขี่ทางอารมณ์จะชื่นชมความรู้สึกของปฏิกิริยาเช่นนี้อย่างแน่นอน
มันคุ้มค่ามาก
วิกฤตการณ์ทางการเงินการแนะนำภาษีภาษีควบคู่ไปกับค่าใช้จ่ายในการพักผ่อนขึ้นราคาสำหรับ Civic 4D สำหรับ 77 พันรูเบิล มันเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรและอัตโนมัติ การหารถยนต์ที่เชื่อมต่อสำหรับ 740,000 คนจากตัวแทนจำหน่ายไม่น่าเป็นไปได้ที่จะได้ผล อย่างน้อย 817 พันรูเบิลจะถูกขอให้มีซีดานอัปเดตพร้อมเกียร์อัตโนมัติวันนี้ การปรับเปลี่ยนสูงสุดด้วยเกียร์อัตโนมัติจะมีค่าใช้จ่ายที่ 875 พันรูเบิลทั้งหมด สำหรับการเปรียบเทียบ: หนึ่งในคู่แข่งหลักของ Civic 4D-The Updated Mazda 3 จะปรากฏในช่วงปลายฤดูร้อนและควรจะมีราคาประมาณ 830,000 รูเบิลสำหรับเวอร์ชั่น 150 แรงม้าขนาด 150 แรงม้าพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ ในระหว่างนี้ บริษัท จากฮิโรชิม่าให้ส่วนลด 100 พันรูเบิลสำหรับสามเกณฑ์แบบดั้งเดิม นโยบายการกำหนดราคาที่ยืดหยุ่นเดียวกันกำลังดำเนินการในรัสเซียและมิตซูบิชิ คู่ต่อสู้ที่น่าเกรงขามอีกคนหนึ่งของ Civic - The Lancer Sedan (เวอร์ชัน 1.8 กับ CVT Variator) ขายโดยคำนึงถึงส่วนลดชั่วคราวสำหรับ 599 พันรูเบิล อย่างไรก็ตามในช่วงฤดูร้อนราคาจะเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 100 พันในคำอื่น ๆ ในแผนราคาของ Mazda Sedan และยิ่งกว่านั้นดังนั้น Mitsubishi จึงเป็นข้อเสนอที่ทำกำไรได้มากขึ้น อย่างน้อยตอนนี้ ใกล้กับฤดูใบไม้ร่วงเมื่อคลื่นของวิกฤตอาจได้รับการเลี้ยงดูคู่แข่งจะนำราคาไปสู่ตัวหารร่วมกันอย่างแน่นอน
 


Технические характеристики Honda Civic 4d 1.8
Габариты, мм
4545х1750х1435
База, мм
2700
ปริมาณลำตัว, L
389
มวลที่ติดตั้ง KG
1194
Тип двигателя
бензиновый L4
Рабочий объем, куб. см
1799
สูงสุด мощность, л.с./об/мин
140/6300
สูงสุด момент, Нм/об/мин
174/4300
การแพร่เชื้อ
автоматическая 5-диапазонная
หน่วยไดรฟ์
ด้านหน้า
สูงสุด скорость, км/ч
200
Время разгона 0-100 км, с
10,6
Расход топлива (средний), л/100 км
6,7
Объем бака, л
50
 
Василий Сергеев
Фото Яна Сегала
 

 

แหล่งที่มา: Журнал «Автопанорама»