ทดลองขับซีดาน Honda Civic ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน
Сравнительный тест Mitsubishi Lancer X и Honda Civic 5D
В каждом из этих автомобилей есть что-то, заставляющее людей оборачиваться им вслед. Особенно это было заметно, когда машины только-только появились на российском рынке, хотя и сейчас любопытные взгляды для владельцев Mitsubishi Lancer X и Honda Civic 5D не в новинку. Возможно, друг с другом эти два автомобиля соревнуются не так явно. Все-таки они предназначены для чуть разного контингента покупателей, по крайней мере, так задумывалось с самого начала. Однако, как показывает практика, дилемма выбора между этой Honda и Mitsubishi достаточно часто встает перед человеком, обладающим искомой суммой денег.
Внешне сравнить двух конкурентов сложно. Civic обладает поистине космическим дизайном, с треугольными элементами и закрытой сплошным стеклом фальшрадиаторной решеткой. Он больше похож на приспособленную к стандартам неразвитого мира летающую тарелку, чем на обычный автомобиль. Когда все города наполнятся стеклянными небоскребами, а обычные дома станут историей, именно такие машины будут отражаться в витринах новомодных магазинов. Вот разве что идею спрятать ручки задних дверей в рамках окон новой не назовешь. Alfa Romeo применила этот ход еще в 90-годах. Да и пластиковая наклейка на бензобаке выглядит топорно. Разве космический корабль нуждается в пацанском тюнинге?! Да и черная наружная окраска не идет Honda Civic, она прячет все интересные детали кузова, проглатывая в себя падающий на автомобиль свет.
Lancer X смотрится еще более эффектно на контрасте со своим предыдущим поколением. Особенно это касается автомобиля в заводском обвесе. Многие наверняка, чтобы уложиться в задуманную сумму, решат скорее купить автомобиль с меньшим по объему двигателем, но обязательно в обвесе. Этот Mitsubishi выглядит менее футуристично, чем Civic, но более агрессивно и спортивно. А вот что общего у этих машин, так это антикрыло, серьезно мешающее обзору в зеркало заднего вида. Lancer X สามารถเปรียบเทียบกับผู้ผลิตรายอื่นบางรุ่นได้ ด้วยวอลโว่หรือเล็กซัสดังนั้นพลเมืองจึงดูเป็นเอกลักษณ์มากขึ้นไม่นับเปรียบเทียบกับ Alfa Romeo
โดยทั่วไปแล้วข้อดีของการชั่งน้ำหนักหรือค่อนข้างรถไม่ได้รับที่การตรวจสอบภายนอก พวกเขาแตกต่างกันมากทุกอย่างขึ้นอยู่กับการตั้งค่าส่วนตัวของการเลือก
ต่อไปการแข่งขัน Gueliness นั่นคือใครในคู่แข่งที่พอใจกับสมาชิกของคณะลูกขุนมากกว่าโลกภายในของผู้เข้าแข่งขันจะส่งผลกระทบต่อ ฐานล้อของคู่แข่งนั้นเหมือนกันอย่างแน่นอน: 2 635 มม. แต่ดูเหมือนว่าในสถานที่ของพลเมืองที่อยู่เบื้องหลังอีกเล็กน้อยแม้ว่าจะสามารถ
ความประทับใจที่หลอกลวงได้รับแรงบันดาลใจจากความจริงที่ว่าฮอนด้าดูเล็กลงไปข้างนอกดังนั้นคุณจึงไม่รอปริมาณในร่มขนาดใหญ่ ความจริงของ Threesome นั้นไม่สะดวกมากนักในรถคันเดียว สำหรับการตกแต่งภายในมันสอดคล้องกับการปรากฏตัวของรถยนต์ทั้งสองอย่างเต็มที่ ในพลเมืองทุกอย่างก็ล้ำสมัยด้วยคำใบ้ของพื้นที่: ห้องโดยสารของ Starship ไม่เป็นอย่างอื่น การยศาสตร์ของอุปกรณ์ในระดับสูง: จอภาพสามจอมีความเท่าเทียมกันของผู้ขับขี่ ใกล้กับกระจกหน้ารถมากที่สุดคือมาตรวัดความเร็วดิจิตอลขนาดใหญ่ หากคุณปรับตัวข้อมูลจากนั้นสามารถอ่านได้โดยการมองเห็นต่อพ่วงโดยไม่ต้องมองจากถนนไปยังจอภาพ ยานอวกาศนี้จะเพิ่มวัสดุที่ทันสมัยที่ใช้ในการตกแต่งภายในอินเทรนด์และอุปกรณ์ดิจิตอล แต่แม้จะมีการออกแบบวัสดุและสีที่ทันสมัยเป็นพิเศษนั้นเป็นแบบดั้งเดิมเกินไปสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์พลาสติกสีดำ
แลนเซอร์ภายในดูง่ายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด มีรายละเอียดที่น่าสนใจเช่นการตกแต่งตอร์ปิโดและประตูใต้คาร์บอน แต่โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในนั้นแน่นอนง่ายขึ้น แม้ว่าทุกสิ่งที่คุณต้องการอยู่ที่นี่: คอมพิวเตอร์บนกระดานที่นั่งอุ่น TRUE, CD-changer รวมอยู่ในแพ็คเกจ Lancer X นั้นดีกว่าคู่แข่งระบบเสียง Civic เป็นไปตามเซ็นเซอร์ฝนแสงและการควบคุมการล่องเรือ
ในการแข่งขันครั้งนี้ด้วยข้อได้เปรียบเล็กน้อยชนะฮอนด้าซีวิค ไปข้างหน้าเป็นการทดสอบอีกครั้ง: พลัง ในขณะที่ฮอนด้ามาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.8 และมิตซูบิชิ 2 ลิตรและความแตกต่างในแรงม้าเท่ากับ 10 การเปลี่ยนแปลงของรถยนต์เปรียบได้อย่างเต็มที่ Civic เร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 10.9 วินาทีและแลนเซอร์สำหรับ 10.5 รถยนต์ทั้งสองทำงานอย่างสมบูรณ์แบบบนถนนอย่างไรก็ตามทั้งสองมีพวงมาลัยที่ว่างเปล่าเล็กน้อยที่ฮอนด้าในระดับที่สูงขึ้น นอกจากนี้พลเมืองที่มีการกดปุ่มแก๊สที่คมชัดโยนไปทางด้านข้าง โดยสุจริตเพื่อจัดการมิตซูบิชิที่น่าพอใจมากขึ้นอย่างไรก็ตามระบบ ESP ไม่รวมอยู่ในทุกชนิดที่จำเป็นในฤดูหนาวที่มีความสุขมากเนื่องจากสิ่งนี้ในการแข่งขันนี้เช่นกัน
การใช้เชื้อเพลิงด้วยการขับขี่จากรถยนต์ทั้งสองแบบเหมือนกัน: ในภูมิภาค 10-12 ลิตร แลนเซอร์เอ็กซ์มีมากกว่าเล็กน้อยในลิตรลิตรครึ่ง
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือการเผชิญหน้ากับกลไกหุ่นยนต์บนฮอนด้าและตัวแปรในมิตซูบิชิ ที่ civic ที่น่ารำคาญดูเหมือนวินาทีที่ไม่มีที่สิ้นสุดระหว่างการสลับ แต่มันใช้งานได้อย่างเงียบ ๆ แต่การมีปฏิสัมพันธ์ของเครื่องยนต์เครื่องยนต์บนแลนเซอร์ X สามารถปิดได้เฉพาะเมื่อมันไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งหนึ่ง: ด้วยความเร็วสูง (และเนื่องจากลักษณะเฉพาะของตัวแปรลูกศร tachometer มักจะเกินกว่า 3-4,000 การปฏิวัติ) เริ่มระคายเคือง เสียงเครื่องยนต์ มันไม่ชัดเจนสิ่งที่นี่ไม่ใช่ฉนวนสัญญาณรบกวนที่ดีที่สุด
มอเตอร์ช่องหรือในกล่อง แต่บางทีในขั้นตอนนี้การแข่งขันมิตซูบิชิอยู่ข้างหน้า การระงับรถทั้งสองคันนั้นดีมากสำหรับการขับขี่ที่รวดเร็ว มันรุนแรง แต่เนื่องจากสิ่งนี้ช่วยให้ความเร็วที่เหมาะสมในการดำเนินการซ้อมรบที่คมชัด ผู้ชื่นชอบการขับขี่ที่นุ่มนวลและราบรื่นดีกว่าที่จะวาดจ้องมองที่เรอโนล์ Megane II
ดังนั้นส่วนใหญ่เป็นไปตามทางเลือกระหว่างรถยนต์เหล่านี้ผู้ซื้อจะทำการดำเนินการตามความต้องการการออกแบบเท่านั้น ในการแข่งขันการแข่งขันของเรา คู่แข่งของเราแต่ละคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง มิตซูบิชินอกเหนือไปจากสิ่งอื่น ๆ ทั้งหมดมันมีราคาที่ต่ำกว่า: 651 240 รูเบิล (ประมาณ $ 26,000) สำหรับแพ็คเกจมัดสูงสุด โดยการจ่ายเงิน 683,000 รูเบิล (ประมาณ $ 27,000) สำหรับการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุดของพลเมืองคุณสามารถรับร้านเสริมสวยแต่ละปุ่มซึ่งทำในรูปแบบของคุณเองลำต้นขนาดใหญ่และเสียงระฆังขนาดใหญ่ซึ่งไม่ได้มาจากคู่แข่ง .
แหล่งที่มา: autonews.ru
