ทดลองขับซีดาน Honda Civic ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

ฮอนด้าซีวิค

เทศบาลหมายถึงพลเมืองและมีความสงบสุขพลเรือนในเมืองรวมถึงประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ในอดีตที่ผ่านมาการแสดงออกในฐานะ บริษัท ทั้งหมดฮอนด้าแสดงให้เห็นว่า Siviki ในที่ค่อนข้างสุภาพและแม้กระทั่งผู้ใจบุญ พลเมืองใหม่คนหนึ่งที่เราพูดเกี่ยวกับซึ่งปรากฏในปี 2549 ทำลายประเพณีของความร้ายแรงบางอย่างของบรรพบุรุษ แต่ในเวลาเดียวกันเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งและไม่ได้ออกจากกรอบที่สงบสุขที่ระบุ มันเริ่มแตกต่างกันโดยพื้นฐานแตกต่างจากคู่แข่ง ได้โปรดมันเป็นสิ่งที่แปลกประหลาดต่อหน้าคุณ! และไม่มีใครโต้แย้งว่าเขาแทบจะไม่สว่างที่สุดในการทดสอบนี้
ทำไมมันจะดีกว่าที่จะเริ่มการวิเคราะห์เที่ยวบิน Sivikovsky? จากมุมมองของการยศาสตร์การแยกแผงหน้าปัดสำหรับสองชั้นจะถูกไฮไลต์ แผนกต้อนรับแน่นอนไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่มันดูแตกต่างกัน สเกล TanChertometer ที่อยู่ตรงกลางภายใต้ RIM พวงมาลัยไม่เพียง แต่คำใบ้และยืนยันในบทบาทที่โดดเด่นของอุปกรณ์นี้ แต่ความเร็วจะปรากฏขึ้นเหนือขอบของลำแสงและคำนวณในการดำเนินการดิจิตอล ภายใต้กระจกหน้ารถอุปกรณ์ดิจิตอลที่มีความแม่นยำเพียงหนึ่ง km / h รายงานการเคลื่อนไหวจังหวะของคุณในอวกาศ เครื่องชั่งทั้งหมดที่นี่ไม่ระคายเคืองเฉดสีน้ำเงินและอ่านได้ดี ไม่มีเกินพิกัด

และตามที่ตั้งของการจัดการดนตรีและภูมิอากาศนอกจากนี้ยังไม่มีความคิดเห็น บนพวงมาลัยของส่วนที่เหมาะสมที่สุดตามที่ได้รับการยอมรับแล้วปุ่มจะปรากฏขึ้น และภายใต้ขอบของกลีบของการควบคุม ACP คุณสามารถจัดการการส่งสัญญาณที่นี่จากพวกเขา บนคันโยก KP ไม่มีฟังก์ชั่นการสลับแบบแมนนวล และขอโทษลูกบิดของเขาอย่างสมบูรณ์แบบไปที่มือของเขา นอกจากนี้ตัวเลือกตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวกบนคอนโซลและฐานของมันตกแต่งด้วยกระจกทรงกลมที่มีสไตล์

แต่อย่างไรก็ตามความลับหลักของการจัดการ ACP คือนอกเหนือไปจากโหมดเมืองที่สงบสุขแล้วยังมีการต่อสู้มากโหมดกีฬา S. การส่งสัญญาณบนมันถูกเปลี่ยนในภายหลังและมอเตอร์จะเทกับนกไนติงเกล ทบทวนสูง พลวัตของรถยังเป็นสิ่งที่สอดคล้องกันที่ดีที่สุดของรถยนต์ห้าคันที่เกี่ยวข้องในการทดสอบของเรา แต่เพื่อให้ Sivik รีบไปข้างหน้าในขณะที่การกระทำมันเป็นสิ่งจำเป็นในการเก็บเกี่ยวก๊าซในพื้นบนลูกกลิ้งต่ำของเครื่องยนต์แรงขับที่นี่ปานกลางแม้จะซบเซา แต่หลังจาก 4,000 รอบต่อนาทีเครื่องยนต์ดูเหมือนจะตื่นขึ้นมาและรถก็กลายเป็นแค่การเร่งปฏิกิริยาเดียวกัน
การเรียกร้องหลักและคำพูดที่สำคัญที่สุดในยุคปัจจุบันของความสูงของซีวิคหลังคา แน่นอนว่า Cropling เป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญและเป็นผลให้ความเร็วสูงสุดการโอเวอร์คล็อกและประสิทธิภาพการไหลของมัน ตัวบ่งชี้ทั้งหมดเหล่านี้มีฮอนด้าที่ความสูง แต่มันไม่สะดวกที่จะปีนเข้าไปในร้านเสริมสวย และในแถวที่สอง Macushk ก็พักอยู่ในเพดานอย่างแน่นหนา

อีกด้านหนึ่งของขนาดต่ำคือความเสถียร เทศบาลมีตำแหน่งที่มั่นคงมากกว่าแพงแม้จะมีการซ้อมรบที่คมชัด และไม่มีการระงับการระงับหรือความแข็งแกร่งของเนื้อเรื่องของความผิดปกติเครื่องมีค่าเช่นนี้ ดังนั้นจำนวนมากของร่างกายจึงไม่มีลักษณะที่คลุมเครือ Titness สำหรับถนนที่รถเพิ่มขึ้น ความสึกหรอนั้นชัดเจนที่จะบิดแรมและคุณรู้อย่างแน่นอนที่มุมที่คุณมีล้อ และที่มุมสูงสุดการเปลี่ยนฮอนด้าพอดีกับกรีดที่แคบกว่าคู่แข่ง

ที่จอดรถเป็นหนึ่งในจุดแข็งของ Sivik ความห่างไกลของกระจกหน้ารถจากไดรเวอร์สร้างภาพลวงตาของความยาวที่มากขึ้นของเครื่องดูดควันมากกว่าที่เป็นจริง ในทางปฏิบัติมันเป็นไปได้ที่จะเข้าใกล้อุปสรรคที่ใกล้ชิดยิ่งกว่าที่เราสามารถสันนิษฐานได้ คุณขับรถไปข้างหน้าของรถดูเหมือนว่ามันก็เพียงพอแล้วที่จะม้วนและกันชนไม่ได้พักในรถคันต่อไป คุณไปดูว่ามันจะอยู่ที่นั่นมากแค่ไหนและปรากฎว่ายังมีสิบเซนติเมตร

แต่มีญาติที่ชัดเจนในการมองเห็น ตอนกลางคืนเนื่องจากลำต้นสูงไม่สามารถมองเห็นได้มากเกินไปไม่มีไปข้างหน้าไม่มีสามในสี่ในการควบคุมพื้นที่โดยรอบต่อ 100% ของความเร็วที่แทรกแซง และเนื่องจากเรือเหล่านี้และประตูสั้นที่ตั้งของกระจกภายนอกคือหัวจะต้องบิดบนมุมใหญ่เกินไปซึ่งไม่สะดวกเกินไปและปลอดภัยน้อยเกินไป
จากการอ้างสิทธิ์ขนาดเล็กไม่ชอบคุณภาพของฝาครอบที่นั่ง Velour: วัสดุรวบรวมทั้งหมดของ Valli และฝุ่นละอองทั้งหมด เวลามากและความสนใจของฉันก็เอาคนหูหนวกแปลก ๆ ในห้องโดยสาร ฉันไม่สามารถเข้าใจแหล่งที่มาของเขาเป็นเวลานานจนกระทั่งฉันพบว่ามันเต้นด้วยเข็มขัดนิรภัยพลาสติกที่อยู่ใกล้กับจุดที่แนบมากับฐานพลาสติกของเบาะนั่ง สายพานถูกยึดเอง นั่นคือด้วยการประกอบครั้งนี้คุณต้องมาทำข้อตกลง อีกเสียงที่น่ารำคาญอีกเสียงควรสังเกตว่าอะคูสติกของซุ้มล้อล้อทั้งหมดได้ยินเสียงทรายทั้งหมดในห้องโดยสาร และเสียงเป็นที่น่าพอใจที่รักจากกระแทกประตู

และโดยทั่วไปแล้วฮอนด้าซีวิคและข้างในและข้างนอกดูเสียใจกับรถยนต์ทุกคันที่ไปเยี่ยมชมไดรฟ์ทดสอบเปรียบเทียบของเรา อย่างน้อยตามพลวัตและคุณภาพของวัสดุตกแต่ง และหลังจากทั้งหมดมันไม่ใช่โดยบังเอิญผู้คนอายุ 6-8 เดือนรอรถคันนี้ค่อนข้างมีราคาจาก 510,000 รูเบิล
เปิดตัว: 2006
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง: 4458/1715/1440 มม.
ฐาน: 2620 มม.
ลดน้ำหนัก: 1221 กก.
ปริมาณเครื่องยนต์: 1799 cm3
พลังงาน: 140 แรงม้า ที่ 6300 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด: 174 HM ที่ 4300 รอบต่อนาที
ความเร็วสูงสุด: 200 กม. / ชม.
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h: 10.6 วินาที
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงกลาง: 6.7 L / 100 กม.
ราคาจาก 509.000 รูเบิล

แหล่งที่มา: autolet.ru