ทดสอบ Drive Honda Civic Sedan ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

Honda Civic 5D: อัปเดตไดรฟ์ทดสอบ!

ในการทดสอบของเราคือ Honda Civic 5D Hatchback ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งในระหว่างการพักผ่อนได้รับเกียร์อัตโนมัติที่แทนที่หุ่นยนต์ก่อนหน้า

ในปี 2548 ที่ Motorshow International ในเจนีวาฮอนด้าแสดงให้เห็นถึงโครงการที่กล้าหาญของแนวคิดการสร้างที่แปดของโมเดลฮอนด้าซีวิค จากนั้นก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่ทุกคนอาจสันนิษฐานได้ว่าในความเป็นจริงยานอวกาศแห่งอนาคตนี้จะเข้าสู่การผลิตจำนวนมากโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง
 

มากกว่า 5 ปีที่ผ่านมานับตั้งแต่การปรากฏตัวของฮอนด้าซีวิค แต่การออกแบบพื้นที่แฮทช์แบ็กยังคงมีความเกี่ยวข้อง

ในขณะเดียวกันในปี 2549 โลกเห็น Honda Civic 5D ต่อเนื่องซึ่งเริ่มขายพร้อมกับซีดาน ในรัสเซียแฮทช์แบ็คที่มีความผิดปกติ แต่ในขณะเดียวกันก็มีลักษณะก้าวร้าวและมีสไตล์ก็มาถึงศาลทันที เส้นใหญ่เรียงรายอยู่ด้านหลังความแปลกใหม่และตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของแบรนด์หลายคนก็หยุดรับคำสั่งซื้อเกี่ยวกับ CivIC5D
 

การเปลี่ยนแปลงภายนอกในเวอร์ชัน reistling: กระจังหน้าหม้อน้ำใหม่และจำนวนสัญญาณหยุดที่เพิ่มขึ้นในสปอยเลอร์ด้านหลัง

ในปี 2010 แฮทช์แบ็กได้รับการพักผ่อนเล็ก ๆ เพื่อสังเกตการเปลี่ยนแปลงในภายนอกสามารถเป็นเพียงคนที่เอาใจใส่มาก การออกแบบของเตาหม้อน้ำหม้อน้ำได้รับการปรับปรุงมาก่อนซึ่งได้รับสองหลุมและการออกแบบของสัญญาณหยุดลงในสปอยเลอร์ด้านหลังเปลี่ยนไปเล็กน้อย
 

เก้าอี้ยังคงสะดวกการยศาสตร์ของเกือบมาตรฐาน! เป็นเรื่องน่าเสียดายที่พลาสติกที่ใช้ในการตกแต่งนั้นยากอย่างสมบูรณ์

การทำงานเกี่ยวกับร้านเสริมสวยลดลงเมื่อใช้วัสดุที่ดีกว่าสำหรับการตกแต่งที่นั่งและแผงด้านหน้า ข้างในฮอนด้ายังคงเป็นที่ชื่นชอบด้วยที่นั่งที่ยอดเยี่ยมพวงมาลัยที่สะดวกสบายและเกือบจะมีการอ้างอิงตามหลักสรีรศาสตร์ซึ่งซ่อนอยู่ในการออกแบบที่ผิดปกติและยังคงเป็นจริง นอกจากนี้ Civic 5D มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและกระเป๋าเดินทางที่กว้างขวาง 455 ลิตรที่มีความสูงในการโหลดต่ำ
 

Civic 5D Hatchback เริ่มต้นระบบ Hatchback พิธีกรรม ก่อนอื่นคุณต้องหมุนปุ่มจุดระเบิดจากนั้นกดปุ่มสีแดงที่โลภไปทางขวาของคอลัมน์พวงมาลัย การควบคุมการควบคุมสภาพอากาศนั้นใกล้เคียงกับคนขับมากขึ้นเนื่องจากมีกุญแจสำคัญของการควบคุมอุณหภูมิส่วนบุคคลบนที่เท้าแขนของประตูผู้โดยสาร แดชบอร์ดอ่านได้ดี

เพื่อความสะดวกสบายที่มากขึ้นสำหรับอุปกรณ์ทั้งหมดจะเพิ่มเซ็นเซอร์ความดัน Aux และยางรถยนต์และเพื่อให้ผู้บริหารพอร์ต USB, กระจกมองหลังที่มีความมืดอัตโนมัติ, เซ็นเซอร์ที่จอดรถที่ดีขึ้น

ตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งสำคัญ! Honda Civic 5D ได้รับเครื่องจักรอัตโนมัติเต็มรูปแบบซึ่งขาดอวกาศ Hechtbek ก่อนหน้านี้เพื่อดึงดูดกลุ่มลูกค้าที่กว้างขึ้น ท้ายที่สุดไม่ใช่ทุกคนที่จะควบคุมการจราจรติดขัดในเมือง แต่การส่งสัญญาณหุ่นยนต์มาจนถึงทุกวันนี้เป็นลูกค้าชาวรัสเซียที่ไม่ไว้วางใจ นอกจากนี้ในระหว่างการพักผ่อนการตั้งค่าของระบบกันสะเทือนเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยและฉนวนกันเสียงจะเปลี่ยนไป
 

ไฟหน้า Xenon เป็นสิทธิพิเศษของผู้บริหารรุ่นที่ร่ำรวยซึ่งจะมีราคาอย่างน้อย 927 พันรูเบิล

มิฉะนั้นการเติมทางเทคนิคของเค้กพื้นที่นี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง Honda Civic 5D ยังคงมีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.8 ลิตรที่มีความจุ 140 แรงม้า เมื่อรวมกับระบบเกียร์อัตโนมัติซึ่งโดยบังเอิญอพยพมาที่นี่จากซีดานฮอนด้าซีวิครถรถจะฝึกฝนหนังสือเดินทาง 11 วินาทีถึงหลายร้อยวินาที หากทุกอย่างเป็นไปตามลำดับด้วยการเร่งความเร็วจากสถานที่นั้นคำขอของผู้ขับขี่สำหรับการเปิดรับแสงโดยรวมอย่างฉับพลันจะถูกประมวลผลด้วยความล่าช้าโดยต้องใช้เศษส่วนเพิ่มเติมของวินาทีเพื่อสลับขั้นตอนด้านล่าง ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติความกระตือรือร้นที่ร้อนแรงของฮอนด้าลดลง Cosmo-Hatch ก็สงบและสะดวกสบายมากขึ้น
 

ผู้โดยสารผู้ใหญ่สามคนจะพอดีกับโซฟาด้านหลังได้อย่างง่ายดาย ในเวลาเดียวกันลำตัวของลำตัวก็ไม่เล็ก - 455 ลิตร

ในขณะเดียวกัน Civic 5D ยังคงร่าเริง แม้จะมีลำแสงตามปกติในระบบกันสะเทือนด้านหลังแฮทช์แบ็คก็มีวิถีที่ดีและเชื่อฟังตามการเบี่ยงเบนของพวงมาลัย บนฮอนด้าตรงมีความมั่นใจเหมือนในโค้ง แต่เบรกถูกสูบขึ้น: มันไม่สะดวกที่จะใช้จ่ายแรงบนคันเหยียบซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมสองสามครั้งจึงต้องถูกบังคับให้กัดผู้โดยสารเพื่อไม่ให้อยู่ในลำต้นของยานพาหนะ
 

ด้วย Restyling Honda Civic 5D ได้รับเครื่องจักรแบบดั้งเดิมซึ่งยืมมาจาก Sivik ในร่างกายซีดาน

ค่าใช้จ่ายของ Honda Civic 5D ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดาห้าแบบเริ่มต้นจากเครื่องหมาย 834 พันรูเบิล สำหรับเกียร์อัตโนมัติจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 30 พันรูเบิล อุปกรณ์ที่หลากหลายของผู้บริหารมีให้บริการเฉพาะกับยานยนต์และเพิ่มร้านทำหนัง, ลานจอดรถ, ไฟหน้าซีนอน, การรองรับ USB และ iPod รวมถึงกระจกมองหลังอัตโนมัติ ค่าใช้จ่ายของเวอร์ชันดังกล่าวคือ 927,000 รูเบิล ในฐานะที่เป็นตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับผู้บริหารหลังคากระจกสองส่วนจะถูกระบุไว้ ราคาสำหรับราคาคือ 30,000 รูเบิล
 
ของคู่แข่งที่มีค่าใช้จ่ายของ Honda Civic 5D บางทีอาจจะเปรียบเทียบกับ Volkswagen Golf เท่านั้น ส่วนที่เหลือทั้งหมดรวมถึง Opel Astra ใหม่, Peugeot 308 และ Ford Focus มีราคาถูกกว่า คำถามที่ว่ารูเบิลฮอนด้านั้นจะยังคงเปิดอยู่หรือไม่

Ruslan Galimov



ข้อดี
ความสามารถในการควบคุมได้
ออกแบบ
การยศาสตร์
       
ข้อเสีย
เบรกฝ้าย
พลาสติกแข็งในห้องโดยสาร
ราคา
       
ราคาของรถทดสอบคือ 957,000 รูเบิล

ทำการทดสอบรถทดสอบให้เสร็จสิ้น
KP อัตโนมัติ (ที่)
การควบคุมสภาพอากาศสองโซน
การตกแต่งหนังของร้านเสริมสวย
หลังคาแก้ว
ไดรฟ์ไฟฟ้าและความร้อนของกระจก
ไดรฟ์ไฟฟ้าของกระจกพับ
กระจกมองหลังยานยนต์
4 หน้าต่างไฟฟ้า
ให้ความร้อนกับที่นั่งด้านหน้า
เซ็นเซอร์ฝน
เซ็นเซอร์แสง
ตัวบ่งชี้แรงดันลมยาง
Parctronics
ระบบเสถียรภาพของ Expurs (VSA)
ไฟหน้าซีนอน
วิทยุ Hi-Fi พร้อมเครื่องเล่นซีดี
ล้ออัลลอยด์ 17

ข้อกำหนด
ร่างกาย
ประเภทร่างกายแฮทช์แบ็ก
จำนวนสถานที่ 5
ปริมาตรลำตัว, L 455/1350
มวลที่ติดตั้ง KG 1190
เต็มมวล, กก. 1750
ความยาว MM 4250
ความกว้าง, มม. 1760
ความสูง, มม. 1460
ฐานล้อ, มม. 2635
การกวาดล้างถนน MM 150

เครื่องยนต์
พิมพ์น้ำมันเบนซิน
สถานที่ด้านหน้าเป็นตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ 4 ในแถว
ปริมาณการทำงาน CM 1798
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ/ลูกสูบ, มม. 81.0 x 87.3
ระดับการบีบอัดคือ 10.5
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
พลังสูงสุด, L.S./RPM 140/6300
แรงบิดสูงสุด, NM/RPM 174/4300

การแพร่เชื้อ
เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
ไดรฟ์ด้านหน้า
การระงับด้านหน้าเป็นอิสระเช่น McPherson
ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นกึ่งพึ่งพาสปริงด้วยตัวป้องกันสัตว์เลื้อยคลาน
เบรกหน้าดิสโก้ระบายอากาศ
เบรกด้านหลังคือดิสก์
ยาง 225/45 R17

การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด KM/H 197
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. จาก 11
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
วงจรเมือง 10.0
загородный цикл 5,8
วงจรผสม 7.3
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 50
เชื้อเพลิงน้ำมันเบนซิน AI-95
 

แหล่งที่มา: carclub.ru