Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010 ช่อง

บทเรียนรับ

ฟอร์ดพลาดความได้เปรียบในการแข่งขันหลักของการปิ๊กอัพเป็น workhorse - ราคาหรือไม่? อย่างไรก็ตามในอนาคตอันใกล้หน้าที่ใหม่จะบังคับให้ผู้เล่นกลุ่มอื่นเพิ่มราคา
หมวดหมู่ PICAPS เป็นพิเศษ การปรากฏตัวของรถดังกล่าวสามารถพูดเกี่ยวกับบุคคลได้มากกว่ารถมาตรฐานหรือรถจี๊ป Pikap กล่าวว่าเจ้าของชอบที่จะลุยผ่านถนนขับเคลื่อนการขนส่งภาระหนักในรถการออกแบบที่ทันสมัยและความอึดอัดใจด้วยอุปกรณ์ที่ไม่จำเป็นสำหรับเขาไม่ได้อยู่ในตอนแรกการปฏิบัติที่สำคัญและการใช้ประโยชน์ ดังนั้นเครื่องเหล่านี้มักจะพบในสวนสาธารณะขององค์กรโดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท เซลลูลาร์ (การบำรุงรักษาหอคอยในสถานที่ยาก -ไปยังสถานที่) และธนาคารและ บริษัท เก็บรวบรวม
ในขณะที่ยอดขายรถยนต์ลดลงรถปิคอัพสามารถปรับปรุงผลลัพธ์ของปีที่แล้วได้ 4 %ซึ่งบ่งชี้ถึงความนิยมที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงและมีความแข็งแกร่ง ตัวเลือกในเซ็กเมนต์นี้ไม่ได้ร่ำรวย Mitsubishi L200 ที่เกี่ยวข้อง Mazda BT-50 และ Ford Ranger, Nissan Navara และ Uaz Patriot ยิ่งกว่านั้นหนึ่งในสี่ของตลาดถูกครอบครองโดย Ford Ranger
หลังจากความสำเร็จของแรนเจอร์ฟอร์ดตัดสินใจที่จะอัปเดตรถบรรทุกผสมกับภาพจลนพลศาสตร์ที่มีตราสินค้าที่โหดร้ายเล็กน้อยและเพิ่มค่าใช้จ่ายของรถยนต์เกือบ 200,000 รูเบิล อย่างไรก็ตามตัวแทนของ บริษัท ยืนยันว่าการเพิ่มขึ้นของราคาที่น่าตกใจนั้นเกิดขึ้นไม่มากนักโดยไฟหน้าใหม่กระจังหน้าหม้อน้ำและกันชนเป็นการเติบโตสองเท่าของหน้าที่ศุลกากรสำหรับรถยนต์เชิงพาณิชย์
เพื่อค้นหาว่าแรนเจอร์คืออะไรการลงจอดของรถปิคอัพถูกโยนเข้าไปในคาเรเลีย เห็นได้ชัดว่าภูมิภาคดังกล่าวมีส่วนแบ่งการขายรถปิคอัพของสิงโตในรัสเซียสำหรับการทดสอบสองวันเราได้พบกับรถปิคอัพของแบรนด์ที่แตกต่างจากมอสโกเป็นเวลาหนึ่งเดือน ยังคง: สืบเชื้อสายที่งดงามและอัพด้วยการเลี้ยวเช่นบนเส้นทางแข่งรถไพรเมอร์ระยะไกลพื้นที่ล่าสัตว์สถานที่สงวนไว้สำหรับการตกปลา
อย่างไรก็ตามเกี่ยวกับทุกสิ่งตามลำดับ
หลังจากปีเตอร์-Remote แบบดั้งเดิมสาธารณรัฐคาเรเลียปกคลุมไปด้วยแสงแดดที่ใสอย่างน่าอัศจรรย์และตาบอดด้วยสีที่ไม่สมจริง ดูเหมือนว่าทุกอย่าง: ต้นไม้หญ้าท้องฟ้าน้ำจะมีสีใน Photoshop ในการจลาจลของแสงและสีจากนั้นก็อยู่ที่นั่นและที่นี่ทันใดนั้นจับตามองของเพื่อนร่วมงานของ Ranger สีน้ำเงินสีแดงสีน้ำเงินดำสีเงินสีเขียว ใช่เป็นส่วนหนึ่งของ Restyling ฟอร์ดไม่เพียง แต่อัปเดตรายละเอียดของภายนอก แต่ยังให้รถบรรทุกสีที่กว้างขึ้นรวมถึงห้าสีใหม่ ฉันสงสัยว่า Ranger Bright Blue จะเป็นที่ต้องการหรือไม่?
ในแง่ของร่างกายก็มีบางอย่างให้เลือก รถยนต์ที่มีราคาไม่แพงที่สุดที่มีแร็พแร็พห้องนักบินครึ่งหนึ่งเป็นข้อเสนอที่ไม่เหมือนใครในตลาดรัสเซีย ห้องโดยสารสองชั้นที่พบมากที่สุด สามารถติดตั้งห้องโดยสารด้านบนแผนกขนส่งสินค้า เหนือสิ่งอื่นใดมีอุปกรณ์กีฬาที่มีความหรูหราและอุปกรณ์กีฬา Wildtrak พร้อมตอร์ปิโดที่มีแบ็คไลท์กระจกย้อมสีเบาะหนังสีส้มที่ตัดกันการตกแต่ง Alcantara
มันเป็น Wildtrak กับห้องนักบินหนึ่งครึ่งที่เราไปทดสอบ ในห้องโดยสารหนึ่งและครึ่งประตูด้านหน้าทั้งสองนั้นเต็มไปด้วยความงุนงงและประตูขนาดเล็กสองบานเปิดในทิศทางตรงกันข้าม ไม่มีเพียงสถานที่สำหรับเด็กที่อยู่ด้านหลังสำหรับเด็ก ๆ ที่จะวางเท้า
อย่างไรก็ตามแม้จะมี Wildtrak เสร็จสิ้นสไตล์ร้านเสริมสวยยังคงใช้เวลาบำบัดและการปฏิบัติจริงในสถานที่แรกโดยไม่ต้องเสียสละคุณภาพที่น่าพอใจต่อดวงตา บนผิวหนังผิวหนังไม่มีปุ่มใดสามารถควบคุมได้โดยตรงจากแผงวิทยุเท่านั้นซึ่งไม่สะดวกเสมอไป เบรกมือกำลังซ่อนตัวอยู่ในสถานที่ที่ผิดปกติภายใต้พวงมาลัยมันต้องใช้เวลาในการทำความคุ้นเคยกับมัน การจัดการ microclimate นั้นง่ายและรุนแรง: ผู้ทำนายฟันที่ไม่ได้รับการยอมรับสามคน ภายใต้กระจกหน้ารถเข็มทิศและ coonomers ได้รับการติดตั้งช่วยให้สามารถประเมินเครนตามขวางและตามยาวของร่างกายในองศา เหนือกล่องถุงมือชั้นวางแบบขยายที่มีโหลดสูงถึง 10 กิโลกรัม
มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นรถเนื่องจากการสั่นสะเทือนที่จับต้องได้จากเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 2.5 ลิตร 143 ลิตรที่ผ่านมาผ่านห้องโดยสาร การขับขี่สะดวกและกว้างขวาง กระจกขนาดใหญ่ใหม่ช่วยให้คุณสามารถนำทางด้วยความมั่นใจในสตรีม แต่ด้านหลังของรถปิคอัพนั้นไม่ได้รู้สึกจริง
ในส่วนทางเทคนิคการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่เกิดขึ้นได้เกิดขึ้น: ตัวเลขการถ่ายโอนในเกียร์แรกและเกียร์ที่สองลดลง นวัตกรรมนี้ช่วยให้คุณย้ายจากสถานที่ได้ง่ายขึ้นเมื่อโหลดสูงสุด โดยวิธีการมวลสูงสุดของรถพ่วงลากจูงคือ 3,000 กิโลกรัมซึ่งทำให้แรนเจอร์ในแง่ของการลากที่ดีที่สุดในชั้นเรียน
ฉนวนกันเสียงรบกวนสำหรับปิ๊กปานั้นงดงามด้วยความเร็วสูงถึง 140 กม./ชม. คุณสามารถพูดคุยกับผู้โดยสารได้อย่างใจเย็น แรนเจอร์สัมผัสด้วยความเต็มใจเร่งความเร็วได้อย่างง่ายดายและไม่สูญเสียลำโพงที่เพิ่มขึ้น แม้จะมีพลวัตที่ยอดเยี่ยมของเทอร์โบดีเซลขนาด 2.5 ลิตร แต่ก็ไม่คุ้มค่ากับแสงสว่าง: ถ้าร่างกายเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังที่ว่างเปล่าพร้อมกับช่วงล่างของสปริงก็เริ่มกระโดดและกระดิกบนกระแทกและพวงมาลัยมีขนาดใหญ่เกินไป โซนใกล้หัวการเคลื่อนไหวที่ยาวนานและการตอบรับที่ไม่เป็นข้อมูลระหว่างการปรับโครงสร้างที่คมชัดด้วยความเร็ว
แต่แรนเจอร์ไม่ได้มีไว้สำหรับการแข่งแหวน ข้อดีของมันในรูปแบบของกรอบแข็งการลดเกียร์การกวาดล้าง 205 มม. และสะพานด้านหน้าที่เชื่อมต่อจะถูกจดจำไว้บนถนนออฟโรดเมื่อรถปิคอัพพูดติดตลกกับแทร็กและป่าไม้
ปัจจุบันรถปิคอัพมีให้เฉพาะกับ TDCI 2.5 ลิตรและเกียร์ห้าสปีดเชิงกล ภายในปี 2010 คาดว่าจะมีระบบเกียร์อัตโนมัติซึ่งสามารถดึงดูดลูกค้าใหม่เข้าสู่รถยนต์ได้ นอกจากนี้น้ำมันในรถที่อัปเดตสามารถเปลี่ยนแปลงได้ทุก ๆ 10,000 กม. และไม่ได้อยู่ที่ 5,000 เหมือนเดิม
แต่ฟอร์ดไม่ได้พลาดความได้เปรียบในการแข่งขันหลักของการปิ๊กอัพเป็น workhorse - ราคา? แรนเจอร์เข้าสู่ผู้นำตลาดได้อย่างง่ายดายมันคุ้มค่าที่จะลดราคาและตอนนี้รถกระบะที่ได้รับการปรับปรุงในรุ่น XL ที่ถูกที่สุดโดยมีครึ่งหนึ่งของรถแท็กซี่คือ 978,400 รูเบิลด้วยเครื่องปรับอากาศ 1 011 200 รูเบิล! Ranger เวอร์ชันราคาแพงสามารถมีค่าใช้จ่าย 1 048 100 1 277 100 รูเบิล ในเวลาเดียวกันความแตกต่างของมาสด้า BT-50 จะมีราคาอย่างน้อย 759,000 รูเบิลโดยมีเครื่องปรับอากาศ 899,000 รูเบิล จาก 679,000 รูเบิลราคาสำหรับมิตซูบิชิ L200 เริ่มต้นขึ้น ที่แพงที่สุดในชั้นเรียนคือรถปิคอัพ Nissan Navara จาก 1,211,500 รูเบิล
อย่างไรก็ตามในปัจจุบันคู่แข่งกำลังขายคลังสินค้าของเครื่องผลิตปี 2008 เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การคาดหวังว่าในอนาคตอันใกล้นี้จะมีผู้เล่นคนอื่น ๆ ในกลุ่มนี้ เห็นได้ชัดว่าฟอร์ดกำลังพึ่งพาสิ่งนี้วางแผนที่จะรักษาความเป็นผู้นำในชั้นเรียนรถกระบะ
Svetlana Aleeva
 
 
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru