Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010 ช่อง

ฟอร์ดแรนเจอร์ แรนเจอร์ตัวจริง

ฟอร์ดแรนเจอร์ ราคา: จาก 1,229,000 รูเบิล* ขาย: 2009
พูดตามตรงคำถามนั้นไม่ได้ใช้งาน: ไม่ได้สัมผัสกับการอัปเดตของฟอร์ดแรนเจอร์ในการชุมนุมหรือไม่? ไดรฟ์ทดสอบที่ดีจะเปิดออก คำพูดเหล่านี้ถูกส่งไปยัง Ekaterina Kulinenko ผู้อำนวยการฝ่ายประชาสัมพันธ์ฟอร์ดรัสเซีย คำตอบสั้น: ความคิดนั้นน่าสนใจ คุณต้องการรถเมื่อไหร่?
หม้อทดสอบ
Victor Berezovsky อายุ 51 ปีหัวหน้าทีมแรลลี่ประสบการณ์การขับขี่ 33 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - เปอโยต์ 206
Stanislav Shustitsky อายุ 56 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 29 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - เชฟโรเลตลาโนส
และสิ่งนี้กล่าวว่า Katya ใครจะรู้ว่าการชุมนุมคืออะไรโดยตรง! เป็นที่ชัดเจนว่ามันเกี่ยวกับการใช้แรนเจอร์เป็นรถยนต์ของผู้จัดงานลูกเรือศูนย์ซึ่งมีหน้าที่ในการสำรวจเส้นทางก่อนที่จะเริ่มช่องหลักตรวจสอบความพร้อมของกองพลผู้ตัดสินและการป้องกันผู้ชม อย่างไรก็ตามไม่มีใครยกเลิกอัตราที่เข้มงวดของตารางการชุมนุมสำหรับศูนย์และดังนั้นความเร็วในขั้นตอนพิเศษควรได้รับการบำรุงรักษาที่เหมาะสม โดยทั่วไปสำหรับฉันไม่มีวิธีที่จะล่าถอยและสำหรับการก่อตัวของลูกเรือมีเพียงการเรียกเพื่อนของรองแชมป์รัสเซียในการชุมนุมอาจารย์กีฬา Viktor Berezovsky
ความจริงที่ว่าการตัดสินใจเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของแรนเจอร์ในการชุมนุมถูกสร้างขึ้นโดยคนที่กล้าหาญได้รับการยืนยันจากข้อเท็จจริงที่ว่าโมเดล Wildtrak ที่แพงที่สุดที่มี Double Cab ในเวอร์ชัน XLT ถูกจัดเตรียมไว้เพื่อกำจัดของเรา หากฟอร์ดแรนเจอร์เวอร์ชันก่อนหน้าแสดงความน่าเชื่อถือและการใช้ประโยชน์กับรูปแบบสับแล้วในรูปแบบปัจจุบันภายนอกจะรวมความโหดร้ายเข้ากับการจู่โจมที่มีเสน่ห์ เส้นของกระจังหน้าของหม้อน้ำและกันชนหน้ากลายเป็นเบาลงอดีตไฟหน้ารูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าได้รับความมั่นคงแสง ขอขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับนักออกแบบที่มีขนาดใหญ่ไม่เพียงแค่กระจกมองข้างขนาดใหญ่เนื่องจากมีเพียงเล็กน้อยที่จะเห็นกระจกมองหลังเล็กน้อยผ่านหน้าต่างด้านหลังที่ปกคลุมด้วยตาข่าย โดยวิธีการแม้จะมีพื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจกรูปร่างของพวกเขาได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยการเป่าในท่ออากาศพลศาสตร์
เป็นที่ชัดเจนว่าเราสนใจความสามารถของ Ranger มากขึ้นในการทำงานที่ถูกกล่าวหาให้เสร็จ คำตัดสินนั้นเกิดขึ้นแม้หลังจากการตรวจสอบคร่าวๆ: พร้อมสำหรับการต่อสู้โดยไม่มีการเตรียมการเพิ่มเติมใด ๆ จำเป็นต้องสร้างเฉพาะวิทยุไฟกะพริบและไซเรนที่ต้องการโดยกฎการแข่งขัน
สิ่งแรกที่วิคเตอร์ทำโดยการเข้ามาแทนที่พวงมาลัยทันทีแทนที่จะเป็นคันโยกเกียร์กล่องเครื่องจักรกลจับคันโยกที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้น สถานที่ดังกล่าวสำหรับสำเนาคาร์บอนอพยพจากเวอร์ชันภาษาอังกฤษที่ถูกต้อง ไม่สะดวก แต่คุณไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นลบอย่างจริงจังเพียงแค่การยศาสตร์ต้องติดยาเสพติด การอ้างสิทธิ์อย่างจริงจังมากขึ้นเกี่ยวกับหมอนสั้น ๆ ของที่นั่งคนขับที่ไม่มีการปรับความสูงขาเริ่มไหลได้อย่างรวดเร็ว เมื่อมองไปข้างหน้าฉันต้องการทราบว่านี่คือรายการของการอ้างสิทธิ์ที่เรารวบรวมในสองวันของการสื่อสารกับ Ranger ใหม่สิ้นสุดลง
ในช่วงพิเศษครั้งแรกของถ้วยรัสเซียการชุมนุมเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเราไปตามแอสฟัลต์ที่หักของทางหลวง Priozersky ซึ่งล้อเรนเจอร์เล่าขานหลุมบ่อและหลุมบ่อทั้งหมดอย่างตรงไปตรงมา และไม่มีอะไรน่าแปลกใจเลยที่นี่เพราะการระงับโมเดลที่อัปเดตยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: สองคนพิเศษที่มีแรงบิดสปริงและสะพานที่ไม่แน่นอนข้างหน้า และถ้าคุณคำนึงถึงความจุของรถยนต์เกินกว่าตันคุณไม่จำเป็นต้องคาดหวังว่าจะมีการเคลื่อนไหวที่นุ่มนวลจากรถที่คลี่คลาย พวงมาลัยไม่แปลกใจด้วยความประหลาดใจ: หากไม่มีความคมชัดที่ไม่จำเป็น แต่ค่อนข้างให้ข้อมูล แต่เราเฉลิมฉลองฉนวนกันความร้อนที่ดีในวันแรกของการทดสอบเมื่ออยู่ในระหว่างการทำความคุ้นเคยกับทางหลวงเราทำทรานสคริปต์ความเร็วสูง
และนี่คือสิ่งที่ทุกอย่างเริ่มต้นขึ้นพลังพิเศษของกรวดแรกของการชุมนุม แรนเจอร์ที่อัปเดตนั้นมีสองตัวเลือกสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบเทอร์โบดีเซล Duratorq TDCI ที่มีปริมาณ 2.5 และ 3.0 ลิตร แต่มีเพียงรุ่นที่มีเครื่องยนต์น้ำหนักขนาดเล็กเท่านั้นที่ส่งไปยังรัสเซีย อย่างไรก็ตามมันคือ 143 ลิตร กับ. มันค่อนข้างเพียงพอที่จะเร่งความเร็วรถที่มีน้ำหนัก 1800 กิโลกรัมอย่างรวดเร็ว พลังงานสูงสุดจะพัฒนาที่ 3,500 นาที -1 และแรงบิดสูงสุดจะเกิดขึ้นได้ในภูมิภาค 2000 นาที -1 เช่นเคยนอกเหนือจากการสรรเสริญความชัดเจนของกระปุกเกียร์ของฟอร์ดซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในโหมดการขับขี่ความเร็วสูง แต่เส้นทางของการเหยียบคลัตช์นั้นยาวมากเกินไป แต่ในสิ่งนี้คุณจะมุ่งเน้นเฉพาะในกรณีที่คุณต้องการการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว การขี่อย่างรวดเร็วไปตามทางหลวงกรวดที่ไม่สม่ำเสมอ (ความเร็วในขั้นตอนพิเศษมักจะเกิน 130 กม./ชม.) ดูเหมือนจะสะดวกสบายสำหรับเรามากกว่าแอสฟัลต์ที่หักภายใต้เงื่อนไขของการปฏิบัติตามกฎการจราจร ใช่กระดูกสันหลังกระบะแสงกระโดดขึ้นไปบนหลุมบ่อและบุกเข้าไปในผิวหนังที่มีจุดเปลี่ยนสูง -ความเร็วสูง แต่รถก็เสถียรโดยการปล่อยก๊าซและการหมุนของพวงมาลัยที่คาดการณ์ไว้ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่าเครื่องจักรได้รับการติดตั้งยางยางมะตอยซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่ได้มีส่วนทำให้คลัตช์ที่ดีด้วยกรวดลื่นหลวม
โดยวิธีการที่เราไม่ได้ปิดระบบ ABS แต่เราไม่ได้สัมผัสกับความรู้สึกไม่สบายที่เห็นได้ชัดเจนว่าการเบรกเกิดขึ้นเราคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว ทันใดนั้นมันก็เป็นไปได้ที่จะตรวจสอบรถบนแสงของแสงนอกหอก: การทิ้งหนึ่งในขั้นตอนพิเศษคือเส้นทางเดินป่าแคบ ๆ ที่มีร่องที่ค่อนข้างลึก ที่นี่ 205 มิลลิเมตรของการกวาดล้างของแรนเจอร์ของเรามีประโยชน์มาก: รถทั้งสองไม่ได้มีรอยขีดข่วนและในเวลาที่พวกเขาสามารถจัดการในจุดควบคุมครั้งต่อไป ที่เส้นชัยใน Priozersk เรามาถึงโดยไม่ชักช้าทำหน้าที่ทั้งหมดที่ได้รับมอบหมายให้ลูกเรือและด้วยความสับสนอย่างสมบูรณ์ว่าผู้เข้าร่วมบางคนที่แสงสว่างกำลังดุสถานะทางหลวง บางทีเนื่องจากความจริงที่ว่าคราวนี้เราสามารถเป็นนามธรรมจากมวยปล้ำอย่างสมบูรณ์ แต่จากความสูงของลูกเสือของเราการชุมนุมครั้งนี้ดูเหมือนว่าเราจะเป็นการผจญภัยที่ค่อนข้างน่าพอใจและปลอดภัยอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามผู้ปฏิบัติงานของสหพันธ์ยานยนต์แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราดมีความสนใจในการทำงานของฟอร์ดแรนเจอร์และอาจเป็นการเยี่ยมชมเส้นทางการแข่งรถครั้งนี้ไม่ใช่ครั้งสุดท้าย

ตัวเลือก
เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้าฟอร์ดแรนเจอร์ที่อัปเดตจะถูกส่งไปยังรัสเซียในการดัดแปลงสองครั้ง: ด้วยแท็กซี่ของรถแท็กซี่สองชั้นและแร็พแร็พ เป็นที่น่าสังเกตว่าสิ่งแปลกใหม่ไม่เพียง แต่จะสวยขึ้นเท่านั้น แต่ยังเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ อุปกรณ์ที่ถูกที่สุดกับห้องโดยสารแร็พแค็บจะมีราคา 980,000 รูเบิลและสำหรับ Wildtrak คล้ายกับที่เราจัดเตรียมไว้เราจะต้องจ่ายประมาณ 1,280,000 รูเบิล

เราไม่รัก
ฉันชอบเครื่องยนต์: มีพลังปานกลางเจ็บปวดและประหยัดมาก อย่างถูกต้อง
ร้านเสริมสวยที่มีการยศาสตร์ที่รอบคอบและการตกแต่งภายในที่น่ารื่นรมย์ อย่างดี
กระจกขนาดใหญ่และรีวิวที่ดีให้และดูสวยงาม อย่างสะดวกสบาย

การขับรถ
ทั้งหมดไม่มีความประหลาดใจ ด้วยคุณสมบัติที่สร้างสรรค์ไม่มีข้อร้องเรียน
ร้านเสริมสวย
ทุกอย่างเป็นไปตามลำดับการยศาสตร์ เว้นแต่จะเปลี่ยนคันโยกของการกระจายและการเปลี่ยนเกียร์
ปลอบโยน
ฉนวนกันความร้อนที่ดี ไม่มีการปรับความสูงของหมอนที่นั่งคนขับ
ความปลอดภัย
มาตรฐานมีถุงลมนิรภัย 2 ถุงและรุ่น XLT ยังมีหมอนด้านข้าง ABS ด้วยการกระจายอิเล็กทรอนิกส์ของความพยายามเบรก
ราคา
สำหรับรุ่นนี้ดูเหมือนว่าเราจะสูง

ข้อดีและข้อเสีย
+ การจัดการที่คาดการณ์ได้พลวัตที่ดีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายภายนอกที่น่าสนใจ
- ราคาสูง แต่นี่คือระดับโดยความเป็นไปได้ในการเลือกการกำหนดค่า

ข้อกำหนด
Mark and Model - Ford Ranger 2.5 TDCI Wildtrak Double Cab
ขนาด - 5175x1805x1795 มม.
เครื่องยนต์ - Turbodiesel, 2499 cm3, 143 hp/3500 นาที -1
การส่งสัญญาณ - กลไก, 5 -t., C ลดเกียร์
Dynamics - สูงสุด 158 km/h; 12.5 S ถึง 100 km/h
คู่แข่ง - Mazda BT -50, Mitsubishi LT200, Nissan NP300

ความคิดเห็นของเรา
นักออกแบบ บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์สามารถปฏิบัติตามหลักการของการไม่ได้รับอันตราย Restyling ไม่ได้ลดคุณภาพทางธุรกิจของรูปแบบที่ได้รับการยอมรับอย่างดี ความสำเร็จของฟอร์ดแรนเจอร์ในตลาดรัสเซียส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับว่าลูกค้าจะพิจารณาการเปลี่ยนแปลงในราคาที่เพียงพอหรือไม่

ผู้แต่ง: Stanislav Shustitsky
รูปถ่าย: Vladimir Chugai
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [มกราคม 2010]