Тест-драйв Ford Mondeo седан с 2010 года Седан

Тест-драйв Ford Mondeo: белоснежный бизнес-класс

Пока завистники продолжают точить зуб на фордоводов, последних становится все больше. И повзрослевший фокусник пересаживается на старшего брата народного автомобиля - на Ford Mondeo.
Итак, на тест-драйв мне достался Ford Mondeo белоснежного цвета с турбодизельным двигателем. Цвет летнего облачка к лицу автомобилю не меньше, чем его младшему брату. В этом читатель может убедиться в весеннем тест-драйве последнего от Finamauto и в свежей фотогалерее сегодняшнего героя.
Широкие передние колесные арки и ребра жесткости крышки капота, зрительно увеличивающие его, сделали передок Mondeo мускулистым. Поднимающиеся к задней части боковые ребра жесткости добавили кузову динамичности.
 
Думаю, многие зададутся вопросом чья сборка тестируемого авто? Российская. Впрочем, здесь можно поставить даже знак восклицания.
Впечатления от интерьера вызвали прямо-таки шокирующую реакцию моего воображения. Качество отделки на высшем уровне. Особенно Фордам удалась кожаная обивка передних дверей, которую можно заметить на всех рекламных буклетах Ford Mondeo, если вы задумаетесь над его покупкой.
Мягкий пластик на передней панели, тончайшие пластинки дефлекторов не разочаруют будущего владельца, привлеченного таким снимком. В доставшейся мне версии центральная консоль была выполнена в стиле хай-тек. Дымчато-серый пластик в паре с пластиком под алюминий удачно перекликается с блеском пластика под хромированную сталь.
Отделка сидений из комбинации гладкой кожи и замши подчеркивается аккуратной белой отстрочкой швов, которую, кстати, можно также заметить на уже упомянутых дверях, на подлокотнике и на рулевом колесе.
С последнего происходит управление аудиосистемой и бортовым компьютером. Здесь стоит отметить очень удобное расположение цветного дисплея на приборной панели. Ford называет эту, казалось бы, стандартную функцию словосочетанием Человек-машина. Отсутствие необходимости отводить взгляд далеко от дороги, несомненно, повышает безопасность вождения.
 
ความมั่นใจใน Ford Mondeo นั้นจัดทำโดยถุงลมนิรภัยเจ็ดถุงซึ่งเป็นพวงมาลัยที่กระทบกระเทือนซึ่งถูกพับในระหว่างการกระแทก คันเหยียบโดยวิธีการถูกเลื่อนไปด้วยการระเบิดด้านหน้าซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่คนขับ ชุดเครื่องมือความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่รวมถึงระบบเบรกป้องกันล็อคการกระจายอิเล็กทรอนิกส์ของความพยายามเบรกและการเบรกฉุกเฉิน
ตำแหน่งของล้อ Mondeo Ford ถูกปรับในสองสามวินาทีโดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า พาโนรามาสะท้อนมากกว่าที่จะประเมินสถานการณ์บนท้องถนนผ่านการจับรถยนต์ การรับชมไปข้างหน้านั้นค่อนข้างเพียงพอจนถึงช่วงเวลาที่ดวงอาทิตย์ในฤดูใบไม้ร่วงให้โอกาสในการใช้หมวก จากนั้นฉันก็รู้ว่าฉันควรจะสร้างใหม่ในเก้าอี้หรือฉันต้องเหล่ ในตอนเช้าฉันสัญญาว่าจะมีเมฆมากเป็นเวลาหนึ่งวันและต้องเปลี่ยนแว่นตาดำด้วยร่ม หมวกที่ลดลงใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งในสามของส่วนหนึ่งของกระจกหน้ารถ เป็นที่น่าสังเกตว่าระยะทางจากหัวของฉันไปยังเพดานมีการจัดหาอย่างน้อยครึ่งหนึ่งการลงจอดไม่สูง เมื่อเวลาผ่านไปฉันสามารถเลือกตำแหน่งที่เหมาะสมได้อย่างไรก็ตามฉันชอบใช้แว่นกันแดด
 
บนท้องถนน Mondeo รู้สึกมั่นใจในทางที่ไม่ว่องไวในความว่องไวของน้องชายของเขา เว้นแต่ว่าอายุมากขึ้นตำแหน่งที่เหมาะสมในสังคมและมวลชนขนาดใหญ่จะยับยั้งการเคลื่อนไหวอย่างกะทันหัน การเร่งความเร็วไปหลายร้อยอยู่ไกลจากตัวชี้วัดกีฬา 10.2 วินาที
อย่างไรก็ตามเนื้อหาข้อมูลของพวงมาลัยและเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์ให้ข้อได้เปรียบอื่น ๆ ที่การซ้อมรบที่ความเร็วสูงกว่าร้อยความมั่นใจในรถไม่น่าจะออกจากคนขับ ในระหว่างการเร่งความเร็ว Turboyama นั้นไม่ได้รู้สึก แต่ในความเร็วที่ตั้งไว้หลังจากหลายร้อยมีความล้มเหลวบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับการสลับการส่งผ่านโดยอัตโนมัติ
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อร้อยกิโลเมตรตลอดทั้งไดรฟ์ทดสอบไม่เกินแปดลิตร สำหรับเศรษฐกิจดังกล่าวคุณควรพูดขอบคุณเครื่องยนต์ดีเซล โดยวิธีการที่การเติมโดยตรงผ่านปืนพก Mondeo จะไม่ทำงานคุณจะต้องมีช่องทางที่ซ่อนอยู่ในช่องเก็บสัมภาระ ผู้ผลิตในคู่มือเรียกใช้วิธีการป้องกันนี้จากคนโง่เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์กับน้ำมันเบนซิน ในความคิดของฉันสาวผมบลอนด์การป้องกันแปลก ๆ ทำไมในช่องทางเดียวกันคุณไม่สามารถแทรกท่อจากคอลัมน์ที่มี AI 95 เดียวกันได้เช่นกัน? แต่ช่องทางกำจัดปัญหาของปืนพกที่แตกต่างกันสำหรับการขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสาร
ในช่วงเวลาที่ยุโรปค่อยๆเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ไฮบริดดีเซลค่อยๆได้รับความนิยมในรัสเซีย และแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าสถานีบริการน้ำมันหลายแห่งสัญญาว่าจะเป็นเชื้อเพลิงดีเซลต่อการประเมิน แต่ผู้ที่มีประสบการณ์แนะนำให้แบกกระป๋องน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยปั๊มน้ำมันที่พิสูจน์แล้ว โดยวิธีการ lugger ของซีดาน Mondeo มีตั้งแต่ 493 ถึง 550 ลิตรขึ้นอยู่กับการปรากฏตัวของอะไหล่
ฉันคิดว่าราคาที่น่าสนใจของรถยนต์ประกอบรัสเซียการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำลักษณะการแข่งขันของพลวัตและความปลอดภัยจะให้เหตุผลที่จะคิดเกี่ยวกับการจัดสรรสถานที่ในช่องเก็บสัมภาระสำหรับกระป๋องดังกล่าว
รถทดสอบ - Ford Mondeo, Titanium X, เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร, 143 HP ดีเซลเกียร์อัตโนมัติราคา 860,000 รูเบิล

บรรณาธิการของ Finamauto ขอบคุณ CJSC Ford Motor Company สำหรับรถยนต์ที่ให้ไว้
ผู้แต่ง: Natalia Bernadskaya
  

แหล่งที่มา: สโมสรรถธุรกิจ